樁擋墻的案例
微型樁擋墻在滑坡治理中的應(yīng)用
微型樁擋墻是利用微型樁與擋墻相互組合形成的一種輕型支擋結(jié)構(gòu)，筆者在十年前左右在公路滑坡治理中首次應(yīng)用以來(lái)，取得了良好的應(yīng)用效果。它由主要起抗滑、抗傾覆、抗剪和提供承載力的微型樁，以及起連接微型樁使其成為整體受力的、截面積較小的混凝土擋墻組成，是一種新型的輕型支擋結(jié)構(gòu)，即常稱(chēng)為輕型微型樁擋墻。有需要時(shí)可在擋墻上預(yù)留錨索孔，從而形成輕型錨索式微型樁擋墻，從而更大幅度的提高支擋結(jié)構(gòu)的加固力度。
微型樁擋墻可利用微型樁對(duì)病害坡體進(jìn)行預(yù)加固，然后分段開(kāi)挖后澆注混凝土連接擋墻。由于其具有預(yù)加固的效果，擋墻的墻基可保持與地面平齊而不必下挖或預(yù)留過(guò)大的襟邊，故對(duì)病害坡體擾動(dòng)較小。且工程施作速度快，工程造價(jià)低，特別是適用于工程應(yīng)急與有效減小工程對(duì)運(yùn)營(yíng)公路的干擾。
有條件時(shí)可
采用
預(yù)制
塊進(jìn)行擋墻裝配，
可進(jìn)一步加快
工程施工
進(jìn)度。
案例
某坡體主要由強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖和中風(fēng)化泥巖構(gòu)成，巖體產(chǎn)狀與坡向近正交，傾角28°。自然斜坡約15~25°，坡后為寬大平臺(tái)。工程施工時(shí)采用了約1：1.5的坡率進(jìn)行開(kāi)挖，由于工程建設(shè)需要，施工在公路路基外側(cè)開(kāi)挖了寬大平臺(tái)作為預(yù)制場(chǎng)地使用。
工程開(kāi)挖時(shí)下部預(yù)制場(chǎng)坪出現(xiàn)了一定的超挖而占用了公路范圍，極易風(fēng)化的泥質(zhì)粉砂巖強(qiáng)度大幅降低，加之開(kāi)挖坡度偏陡卸荷嚴(yán)重和坡體地下水的作用下，坡體發(fā)生了先后兩次發(fā)生了體積分別為7.5萬(wàn)方和2萬(wàn)方的滑坡。其中變形后采用約1：1.2的坡率重新刷方后，在邊坡開(kāi)挖至距路基面約5m的位置時(shí)發(fā)生了第二次滑坡。坡體后緣下錯(cuò)約4m左右，平臺(tái)部位出現(xiàn)局部鼓脹，預(yù)制場(chǎng)超挖邊坡和上部路塹邊坡出現(xiàn)卸荷開(kāi)裂。
展開(kāi) 七種常用擋土墻施工技術(shù)介紹，你該學(xué)習(xí)了！
墻背填土
背回填應(yīng)該在擋土墻混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%才能夠進(jìn)行填土
使用范圍
它適用于缺乏石料的地區(qū)。
由于墻踵板的施工條件，一般用于填方路段做路肩墻或路堤墻使用。懸臂式擋土墻高度不宜大于6m，當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。扶壁式擋土墻宜整體灌注，也可采用拼裝，但拼裝式扶壁擋土墻不宜在地質(zhì)不良地段和地震烈度大于或等于八度的地區(qū)使用。
樁板式擋土墻
樁板式擋土墻由于抗滑樁和擋土板組合而成，抗滑樁錨入地下，其截面為矩形或圓形，部分伸出地表其截面形式為T(mén)形，擋土板可以做成預(yù)制平板、拱板或現(xiàn)澆板。
構(gòu)造要求
樁板式擋土墻中所采用的樁應(yīng)就地整體灌筑，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于C20。鋼筋視實(shí)際情況，選用(1～I(xiàn)v)級(jí)或5號(hào)鋼筋。
樁的受力鋼筋應(yīng)沿樁長(zhǎng)方向通長(zhǎng)布置，直徑不宜小于12mm。樁的鋼筋保護(hù)層凈距不小于3cm(一般采用5em)。
既可采用挖孔樁，也可采用鉆孔樁。挖孔樁宜為矩形截面，高寬比h/b≤1.5；鉆孔樁一般為圓形截面，樁的直徑0或?qū)挾?順墻長(zhǎng)方向)6不得1.0m—1.25m。嵌入基巖風(fēng)化層底面以下不得小于1．5倍樁徑(或樁寬)，但也不宜大于5倍樁徑(或樁寬)。
展開(kāi) 鐵路工程之路基附屬工程
將除了地基處理和主體工程外的所有工程都列在路基附屬內(nèi)了，它包括路基支擋、路基防護(hù)、路基排水以及附屬設(shè)施。因?yàn)槁坊綄僭O(shè)施較少，通常將非路基本體外的結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱(chēng)為附屬工程。
路基支擋結(jié)構(gòu)：主要有重力式擋土墻、短卸荷板式擋土墻、懸臂式和扶壁式擋土墻、錨桿擋土墻、錨定板擋土墻、加筋土擋土墻、土釘墻、抗滑樁、樁板式擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨桿。除前三種外其余均有預(yù)應(yīng)力或錨桿施工，相對(duì)前三種較為繁瑣些，從而也限制了其施工區(qū)域，除前三種外其余幾種基本不在路堤區(qū)域出現(xiàn)，前三種則出現(xiàn)范圍較廣些。
路基防護(hù)工程：主要是指邊坡防護(hù)，或指路基主體邊坡、或指路塹邊坡的防護(hù)。最為常見(jiàn)的是植被（植物）防護(hù)，經(jīng)常漿砌片石骨架、混凝土骨架搭配，低矮路基也有單獨(dú)出現(xiàn)的情況；在部分圍巖較好的石質(zhì)路塹的地段也會(huì)掛網(wǎng)錨噴的支護(hù)方式；通常為了美觀邊坡上都會(huì)有植被種植，當(dāng)然也有特殊情況，全部采用漿砌片石砌筑、或混凝土澆筑等方式防護(hù)。
路基排水：主要以地表排水溝的方式出現(xiàn)，也會(huì)有蓋板溝、急流槽等少量出現(xiàn)。
附屬設(shè)施：包括欄桿、檢查梯、隔離柵欄。
展開(kāi) Talren4 中文簡(jiǎn)介
Talren4是一個(gè)用于計(jì)算邊坡或者土石壩的穩(wěn)定性計(jì)算(包含各種工程加固措施： 如，土釘加固， 予應(yīng)力錨桿， 抗滑樁， 擋土墻， 土工織物等)， 可以用于設(shè)計(jì)等， 另一重要特點(diǎn)是能與plaxis 結(jié)合使用考慮空隙水壓力的作用， 將計(jì)算的單元網(wǎng)格信息和節(jié)點(diǎn)水壓力直接引入計(jì)算。
關(guān)于滑坡防治，這些知識(shí)不可不知
抗滑樁一般成排布置，除單樁自身承載外，在完整性較低、較軟弱的巖土體中，通過(guò)合理的樁間距在樁間所產(chǎn)生的“土拱效應(yīng)”，實(shí)現(xiàn)樁與樁間巖土體共同作用，從而利用“疏樁”達(dá)到承擔(dān)樁排方向連續(xù)滑坡推力的作用。成排布置的抗滑樁樁間可根據(jù)需要設(shè)置擋墻或擋土板進(jìn)行臨空面支擋。樁頂可通過(guò)鋼筋混凝土聯(lián)系梁（冠梁）聯(lián)結(jié)，提高各樁協(xié)同承載能力。
自然資源部中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局探礦工藝研究所還研發(fā)出了小口徑組合抗滑樁技術(shù)，亦稱(chēng)微型組合抗滑樁、小口徑樁群、微型樁群，是利用小口徑樁、樁頂聯(lián)系梁及樁間巖土體構(gòu)成共同承載體，以充分調(diào)動(dòng)和利用巖土體自身承載能力，通過(guò)樁土復(fù)合結(jié)構(gòu)承載而進(jìn)行滑坡防治的一種組合抗滑結(jié)構(gòu)。其主要特點(diǎn)是樁位布置靈活，可采用輕型施工機(jī)具，施工簡(jiǎn)便，可以快速施工快速承載，常用于中、淺層滑坡的應(yīng)急處治。
（5）抗滑擋墻技術(shù)
抗滑擋墻是設(shè)置在滑坡或變形體前緣的條帶狀支擋構(gòu)筑物，利用自身重力結(jié)構(gòu)或錨固構(gòu)件、嵌固構(gòu)件承載，以阻擋滑坡滑動(dòng)。其與一般擋土墻的根本區(qū)別在于承受的荷載中包含了滑坡推力?？够?em>擋墻一般是被動(dòng)承載結(jié)構(gòu)，在滑體變形擠壓墻背時(shí)被動(dòng)承受滑坡推力或主動(dòng)土壓力，常用于淺層中、小型滑坡的防治。
按結(jié)構(gòu)型式，擋墻可分為單一結(jié)構(gòu)與組合結(jié)構(gòu)。其中單一結(jié)構(gòu)是指擋墻各斷面形態(tài)及物質(zhì)組成一致，依靠墻體自身來(lái)承載，受力狀態(tài)與破壞形式簡(jiǎn)單，可簡(jiǎn)化為平面應(yīng)變狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算分析，如重力式擋墻、懸臂式擋墻、扶壁式擋墻等。
同時(shí)，還可采用由兩種或以上的構(gòu)件組成組合結(jié)構(gòu)，如樁板式擋墻、錨桿式擋墻、錨定板式擋墻、加筋土擋墻等。
展開(kāi) 一證一腳印 邁向勘測(cè)專(zhuān)家的必經(jīng)之路
地基、樁、擋土墻、水壩、隧道等方面的設(shè)計(jì)都需要巖土工程師為其提供建議。
報(bào)考時(shí)間大致為：每年5-6月
考試時(shí)間大致為：每年9月
報(bào)名入口：http://zg.cpta.com.cn/examfront/
注冊(cè)測(cè)繪師
注冊(cè)測(cè)繪師級(jí)別等同于注冊(cè)巖土師，是指掌握測(cè)繪學(xué)的基本理論、基本知識(shí)和基本技能，具備地面測(cè)量、海洋測(cè)量、空間測(cè)量、攝影測(cè)量與遙感以及地圖編制等方面的知識(shí)，能在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)從事國(guó)家基礎(chǔ)測(cè)繪建設(shè)、陸?？者\(yùn)載工具導(dǎo)航與管理、城市和工程建設(shè)、礦產(chǎn)資源勘察與開(kāi)發(fā)、國(guó)土資源調(diào)查與管理等測(cè)量工作、地圖與地理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)施和研究，在環(huán)境保護(hù)與災(zāi)害預(yù)防及地球動(dòng)力學(xué)等領(lǐng)域從事研究、管理、教學(xué)等方面工作的工程技術(shù)人才。
報(bào)考時(shí)間大致為：由當(dāng)?shù)厝耸驴荚嚈C(jī)構(gòu)決定
考試時(shí)間大致為：每年9月
報(bào)名入口：http://jianzhu.kaoshi110.com/cehuishi/ksbm/
教授級(jí)高工
教授級(jí)高工即教授級(jí)高級(jí)工程師。高級(jí)工程師是中國(guó)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)工程類(lèi)中的高級(jí)職稱(chēng)(職稱(chēng)改革后稱(chēng)為專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格)，也是工程師任職資格職稱(chēng)里的最高職稱(chēng)，而教授級(jí)高級(jí)工程師是高級(jí)工程師任職資格職稱(chēng)里的最高級(jí)別之一。
教授級(jí)高級(jí)工程師屬于高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格，獲得相關(guān)任職資格人員需個(gè)人申報(bào)，同時(shí)通過(guò)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的評(píng)審委員會(huì)評(píng)審。
第二類(lèi)別
高級(jí)工程師
高級(jí)工程師系列是中國(guó)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)工程類(lèi)中的高級(jí)職稱(chēng)。高級(jí)工程師在工程界為技術(shù)專(zhuān)家或技術(shù)能手，在企業(yè)中發(fā)揮著無(wú)可替代的作用和很強(qiáng)的工作能力。
獲得高級(jí)工程師資格需要以下幾個(gè)條件：
本科畢業(yè)及以上，獲得工程師資格5年以上，可以申報(bào)高級(jí)工程師。
博士畢業(yè)，獲得工程師資格2年以上?？梢陨陥?bào)高級(jí)工程師。
展開(kāi) 案例48-主動(dòng)和被動(dòng)側(cè)向土壓力分析
必須考慮此類(lèi)相互作用的典型結(jié)構(gòu)包括地基、樁和擋土墻。通過(guò)評(píng)估地面施加在工程結(jié)構(gòu)上的應(yīng)力和結(jié)構(gòu)施加在地面上的應(yīng)力，可以在施工期間或施工后進(jìn)行基于結(jié)果的安全評(píng)估。
問(wèn)題描述
計(jì)算水平位移擋土墻上的主動(dòng)和被動(dòng)側(cè)向土壓力。保留的回填土由粘性很小的砂土組成。
最初，通過(guò)考慮土壤的重力加速度來(lái)施加原位應(yīng)力狀態(tài)。之后，產(chǎn)生兩種應(yīng)力狀態(tài)。
主動(dòng)土壓力狀態(tài)是通過(guò)將擋土墻移離土壤而產(chǎn)生的。通過(guò)將擋土墻移向土壤，產(chǎn)生被動(dòng)土壓力狀態(tài)。這兩種應(yīng)力狀態(tài)都受到擋土塑性變形的強(qiáng)烈影響。
建模
考慮二維模型。單元公式基于線性四邊形PLANE182單元，使用平面應(yīng)變條件下的增強(qiáng)應(yīng)變公式（KEYOPT（1）=2，KEYOPT（3）=2）。單元邊緣尺寸固定為1m。
通過(guò)在土壤上施加重力加速度g=10m/s2產(chǎn)生初始原位土壓力，從而導(dǎo)致不希望的垂直變形。為了緩解這個(gè)問(wèn)題，施加了初始應(yīng)力狀態(tài)，從而使重力載荷步驟的初始狀態(tài)幾乎無(wú)變形。
主動(dòng)和被動(dòng)土壓力狀態(tài)通過(guò)多幀重新啟動(dòng)在后續(xù)加載步驟中生成。
材料屬性
土壤材料采用具有弱膨脹效應(yīng)的理想塑性Mohr-Coulomb材料進(jìn)行建模。
邊界條件和加載
假定擋土墻是剛性的。因此，水平運(yùn)動(dòng)可以通過(guò)狄利克雷邊界條件直接施加在土壤上。
假定土壤兩側(cè)的擋土墻無(wú)摩擦；因此，僅需要固定的水平移動(dòng)。
土壤結(jié)構(gòu)的底部移動(dòng)通過(guò)滾動(dòng)邊界條件得到支撐。
在第一個(gè)加載步中，通過(guò)在垂直方向上對(duì)土壤施加重力加速度g=10m/s2，產(chǎn)生原位土壓力狀態(tài)。
在接下來(lái)的載荷步中，通過(guò)使用指定的位移ux=-0.075m水平移動(dòng)左側(cè)邊界的土壤節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)離土壤，產(chǎn)生主動(dòng)土壓力狀態(tài)。
展開(kāi) 六種基坑支護(hù)類(lèi)型簡(jiǎn)介，一看就懂
三、 水泥土重力式擋墻
圖 4 水泥土重力壩實(shí)景照
1、重力式擋墻形式：一般選用雙軸或三軸水泥土攪拌樁，攪拌樁可按搭接施工，搭接長(zhǎng)度控制在150mm~200mm，擋墻頂面宜設(shè)置混凝土面板；
2、一般土層條件下，攪拌深度小于16m的應(yīng)優(yōu)先選用造價(jià)更低的雙軸，超過(guò)16m的應(yīng)選用三軸，遇到淤泥等軟弱土層，水泥摻量適當(dāng)提高；
3、水泥土攪拌樁應(yīng)按格柵布置，建議格柵布置形式如圖所示（以雙軸為例）。
圖 5 雙軸攪拌樁重力式擋墻平面布置示意圖
四、型鋼水泥土攪拌墻（SMW工法）
圖 6 SMW工法實(shí)景照
1、一般選用雙軸或三軸攪拌樁，攪拌樁兼作止水帷幕應(yīng)按套打一孔施工，確保止水效果；
2、一般型鋼租賃期應(yīng)控制在6個(gè)月以內(nèi)，當(dāng)租賃期超過(guò)6個(gè)月，型鋼租賃成本較高，目前租賃市場(chǎng)主要型鋼類(lèi)型為H400×400、H500×200、H700×300、H800×300等，可選用插一跳一、插二跳一、密插形式，墻體剛度依次增強(qiáng)；
圖 7 型鋼布置形式
3、型鋼應(yīng)做減小阻摩處理，方便地下室結(jié)構(gòu)完成后型鋼拔除回收。
展開(kāi) 6種基坑支護(hù)總結(jié)，一看就懂！
圖 3 土釘墻實(shí)景照
1、土釘形式有鋼管土釘和鋼筋土釘，坡面采用鋼筋網(wǎng)片噴射混凝土面層；
2、當(dāng)土釘墻后存在滯水時(shí)，應(yīng)在含水層部位的墻面設(shè)置泄水孔或采取其他疏水措施，減小墻背后的水壓力，提高土釘墻穩(wěn)定性；
3、當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力錨桿復(fù)合土釘墻時(shí)，預(yù)應(yīng)力錨桿應(yīng)采用鋼絞線錨桿，且錨桿應(yīng)布置在土釘墻的較上部位；當(dāng)用于增強(qiáng)面層抵抗土壓力的作用時(shí)，錨桿應(yīng)布置在土壓力較大及墻背土層較軟弱的部位。
三、 水泥土重力式擋墻
圖 4 水泥土重力壩實(shí)景照
1、重力式擋墻形式：一般選用雙軸或三軸水泥土攪拌樁，攪拌樁可按搭接施工，搭接長(zhǎng)度控制在150mm~200mm，擋墻頂面宜設(shè)置混凝土面板；
2、一般土層條件下，攪拌深度小于16m的應(yīng)優(yōu)先選用造價(jià)更低的雙軸，超過(guò)16m的應(yīng)選用三軸，遇到淤泥等軟弱土層，水泥摻量適當(dāng)提高；
3、水泥土攪拌樁應(yīng)按格柵布置，建議格柵布置形式如圖所示（以雙軸為例）。
展開(kāi) 六種基坑支護(hù)類(lèi)型簡(jiǎn)介，一看就懂
三、 水泥土重力式擋墻
圖 4 水泥土重力壩實(shí)景照
1、重力式擋墻形式：一般選用雙軸或三軸水泥土攪拌樁，攪拌樁可按搭接施工，搭接長(zhǎng)度控制在150mm~200mm，擋墻頂面宜設(shè)置混凝土面板；
2、一般土層條件下，攪拌深度小于16m的應(yīng)優(yōu)先選用造價(jià)更低的雙軸，超過(guò)16m的應(yīng)選用三軸，遇到淤泥等軟弱土層，水泥摻量適當(dāng)提高；
3、水泥土攪拌樁應(yīng)按格柵布置，建議格柵布置形式如圖所示（以雙軸為例）。
圖 5 雙軸攪拌樁重力式擋墻平面布置示意圖
四、型鋼水泥土攪拌墻（SMW工法）
圖 6 SMW工法實(shí)景照
1、一般選用雙軸或三軸攪拌樁，攪拌樁兼作止水帷幕應(yīng)按套打一孔施工，確保止水效果；
2、一般型鋼租賃期應(yīng)控制在6個(gè)月以內(nèi)，當(dāng)租賃期超過(guò)6個(gè)月，型鋼租賃成本較高，目前租賃市場(chǎng)主要型鋼類(lèi)型為H400×400、H500×200、H700×300、H800×300等，可選用插一跳一、插二跳一、密插形式，墻體剛度依次增強(qiáng)；
圖 7 型鋼布置形式
3、型鋼應(yīng)做減小阻摩處理，方便地下室結(jié)構(gòu)完成后型鋼拔除回收。
展開(kāi) 基于達(dá)索系統(tǒng)3D體驗(yàn)平臺(tái)的鐵路土建工程BIM協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)研究 | 達(dá)索系統(tǒng)百世慧?
從開(kāi)發(fā)角度上講，本程序同樣分為界面模塊、特征模塊、幾何拓?fù)淠K三部分，幾何拓?fù)淠K用于生成承臺(tái)和樁的CATBody類(lèi)型拓?fù)浣Y(jié)果；特征模塊將樁和承臺(tái)各自封裝為一種面向?qū)ο蟮哪Ｐ?，并調(diào)用幾何拓?fù)淠K實(shí)現(xiàn)特征顯示；界面模塊調(diào)用特征模塊實(shí)現(xiàn)批量建模功能。
2. 路基裝配設(shè)計(jì)
（1）基床設(shè)計(jì)
在進(jìn)行路基基床BIM設(shè)計(jì)前，需要根據(jù)地形起伏情況分段調(diào)用路堤、路塹模板。為了有效判斷路堤、路塹分界位置，首先應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)情況將每個(gè)工點(diǎn)范圍劃分成若干個(gè)段落，每個(gè)段落采用同一個(gè)路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面進(jìn)行路堤、路塹分界判別。具體過(guò)程為，計(jì)算出每個(gè)段落判斷線與地形面的交點(diǎn)，根據(jù)這些交點(diǎn)將段落劃分為多個(gè)部分，在地形面以上的范圍為路堤，地形面以下為路塹，以此為原則，分別調(diào)用路堤、路塹BIM模板，與三維數(shù)字地形交互運(yùn)算，完成基床BIM設(shè)計(jì)，如圖3所示。
圖3 路堤路塹分界點(diǎn)與基床BIM設(shè)計(jì)成果
（2）支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
路基支擋結(jié)構(gòu)主要包括樁板式擋土墻、重力式擋土墻、懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻、U型槽（塢式擋土墻）等常用類(lèi)型。采用知識(shí)工程等參數(shù)化手段，創(chuàng)建支擋結(jié)構(gòu)模板。
將U型槽通用工程模板及設(shè)計(jì)信息表添加到資源表，利用Action功能調(diào)用模板，循環(huán)讀取空間骨架線及設(shè)計(jì)信息表中的U型槽尺寸參數(shù)，通過(guò)SetAttributeReal（）函數(shù)為U型槽工程模板賦值，使用InstantiateTemplate()函數(shù)完成U型槽實(shí)例化，BIM設(shè)計(jì)成果如圖4所示。
圖4 U型槽BIM模型及骨架圖示
3.
展開(kāi) 
高速公路高邊坡滑坡防治施工技術(shù)，真夠詳細(xì)的！
05
砌石擋土墻
砌石擋土墻由于依靠墻自重抗滑抗傾，因此墻體較厚。對(duì)坡高有限制，在坡高超過(guò)6米時(shí)不適用，其外墻面內(nèi)傾，內(nèi)墻面較平直，呈上窄下寬，墻基嵌固于穩(wěn)定的地基中，嵌固深度0.5-1.5m。
有一種帶支腿的擋土墻，或稱(chēng)樁墻式擋土墻，在擋土墻下設(shè)抗滑樁支腿，并用混凝土梁做墻基，這種擋土墻起抗滑及擋土兩種作用。
▲擋土墻實(shí)例
擋土墻軸線定位及基礎(chǔ)開(kāi)挖：按設(shè)計(jì)的墻軸線現(xiàn)場(chǎng)定位，確定擋土墻的頂?shù)酌鏄?biāo)高。砌筑前應(yīng)測(cè)量放樣，施工時(shí)應(yīng)用樣板控制，并要經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形完整，砌體平整。
擋土墻必須有良好的地基，應(yīng)對(duì)開(kāi)挖基槽檢驗(yàn)，是否達(dá)到穩(wěn)定的持力層位，基槽開(kāi)挖深度及寬度均要滿足要求。
擋土墻砌石：擋土墻砌筑最重要的為石料質(zhì)量、砂漿強(qiáng)度及墻尺寸：石料的強(qiáng)度及塊度應(yīng)符合要求，其強(qiáng)度應(yīng)在M30以上，塊徑應(yīng)大于30㎝，無(wú)風(fēng)化石；砂漿強(qiáng)度M7.5—M10，砂漿應(yīng)飽滿；墻體尺寸應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
砌石應(yīng)大面朝下，上下錯(cuò)縫，石料排列穩(wěn)定，還應(yīng)注意外墻面必須平直，外觀圖案較美觀，有較好的視覺(jué)效果。
▲在施工的擋土墻
砌體分層坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下層，每砌3－4皮毛石為一個(gè)分層厚度，每個(gè)分層厚度要用砂漿找平一次。
砌體外露面的坡頂及邊口應(yīng)選用較平整的塊石，外露面的灰縫厚度不得大于40MM。
泄水孔、墻后回填、質(zhì)量控制：
擋土墻均設(shè)泄水孔，采用φ60—φ80PVC管，外傾5%，泄水孔間距一般2m，下上交錯(cuò)排列。
▲擋土墻基槽
擋土墻均設(shè)有縱向伸縮縫，縫距10－20米，擋土墻要分段砌筑，留出伸縮縫。
回填土以碎石砂土較好，不要回填高塑性粘土，否則土壓力較大，回填土應(yīng)有一定壓實(shí)度和滲透性。
擋土墻施工質(zhì)量控制主要有：墻體位置及尺寸、砌體及砂漿強(qiáng)度、砂漿飽滿度、伸縮縫及泄水孔設(shè)置、回填土控制等。
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