ansys極限能力的案例
基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內(nèi)部油路極限壁厚
為得出不同材質(zhì)的液壓閥塊在極限壓力 42 MPa 的條件下的極限壁厚，針對液壓閥塊內(nèi)部進行有限元分析，通過 PROE 三維繪圖軟件進行三維建模，導(dǎo)入有限元分析軟件 ANSYS Workbench 中，通過對液壓閥塊和內(nèi)部管路賦予一定的材料屬性和施加一定的邊界條件、載荷約束等，得出不同材質(zhì)的液壓閥塊在極限壓力 42 MPa 的條件下的極限壁厚。本次研究為液壓閥塊在極限壓力 42 MPa 的條件下選擇何種材質(zhì)提供了一定的理論依據(jù)，并為液壓閥塊設(shè)計過程中液壓閥塊內(nèi)部油路間的壁厚間隙選擇提供了一定的技術(shù)保障。
關(guān)鍵詞：ANSYS Workbench；液壓閥塊；極限壁厚
引言
在液壓系統(tǒng)設(shè)計過程中，液壓閥塊作為連接液壓閥（包括板式閥和插裝閥）與液壓系統(tǒng)的重要載體，其重要性不言而喻?，F(xiàn)代液壓系統(tǒng)隨著主機設(shè)備的進步而日趨復(fù)雜，實際工程中許多液壓回路的閥塊都需要自行設(shè)計，而液壓閥塊設(shè)計的合理與否，對液壓系統(tǒng)的制造、安裝乃至工作性能都有著很大的影響[1]。
液壓閥塊常見的材質(zhì)有：球墨鑄鐵、Q235-A 鋼、35# 鋼鍛件、45# 鋼鍛件、鋁合金、銅、不銹鋼等。在實際使用過程中怎樣選擇液壓閥塊的材質(zhì)是一個重要的問題，選擇液壓閥塊材質(zhì)需要考慮的因素有很多，我們以最常規(guī)的必要條件“承壓大小”進行分析：一般情況下，在不大于 21 MPa 的中低壓條件下可以選擇鋁合金作為液壓閥塊材質(zhì)，在不大于 42 MPa 的條件下可以選擇 45# 鋼或球墨鑄鐵為液壓閥塊材質(zhì)。
我們知道鋁的密度為 2.75 g/cm3，45# 鋼的密度為7.85 g/cm3，同體積的 45# 鋼的重量約為鋁重量的 2.9倍。
展開 ANSYS求斜拉橋的極限承載力
命令流如下
finish$/clear$/filename,cablestayed bridge,1
/Title,The plastic anlysis of cable-stayed bridge
/replot
/prep7
et,1,link10$et,2,beam189$keyopt,2,7,1$et,3,beam54 !定義三種單元，主梁beam188,主塔beam54,拉索link10
mp,ex,1,2.05e11$mp,prxy,1,0.3
tb,bkin,1$tbdata,1,1.67e9,0.0 !定義拉索為BKIN，定義其彈性模量泊松比、屈服點
mp,ex,2,3.25e10$mp,prxy,2,0.17$mp,gxy,2,1.38e10
tb,bkin,2$tbdata,1,4e7,0.0 !定義主梁為BKIN，定義其彈性模量泊松比、屈服點
mp,ex,3,3.45e10$mp,prxy,3,0.17$mp,gxy,2,1.47e10
tb,bkin,3$tbdata,1,5e7,0.0 !定義主塔為BKIN，定義其彈性模量泊松比、屈服點
sectype,1,beam,mesh$secread,mybox,,,mesh
sectype,2,beam,i$secdata,5.28,5.28,4.6,0.6,0.6,2.7
r,1,0.0084,0.003315
展開 Ansys Zemax | 使用點擴散函數(shù)的衍射極限成像系統(tǒng)的分辨率
其次 OPD 扇形圖顯示出0.25波量級的像差，并且該顯微鏡位于衍射極限的邊緣，這意味著它的衍射極限足以進行諸如惠更斯 PSF 之類的分析，但它仍然存在一些幾何像差，這改變了系統(tǒng)的衍射極限性能。根據(jù)經(jīng)驗，最大化視野和分辨率的顯微鏡設(shè)計往往屬于近衍射極限系統(tǒng)的類別，并且通常難以僅基于瑞利準則進行表征。
根據(jù)瑞利準則，可以增加場的分離距離，并重新評估結(jié)果。我們已經(jīng)在圖 6 中完成了它，在物平面中分離了2.3 um。
圖 6 - 惠更斯 PSF 的結(jié)果，以及 PSF 截面與多重結(jié)構(gòu)中2.3 um的物平面 Y 場分離。通過增加點之間的間隔距離，PSF 開始在圖像平面中分離，并且可以觀察到兩個不同的峰值。
隨著更大距離的分離，產(chǎn)生的 PSF 變得可區(qū)分?；莞?PSF 截面中的峰分離幾乎10 um，這與系統(tǒng)放大倍數(shù) (4X) 一致。當我們說“可區(qū)分”時，它是對我們在圖 6 中看到的內(nèi)容的定性評估。但是，如果定義了在后處理方面應(yīng)如何分離峰，則可以使該標準更加客觀。例如，一個標準可能是“我希望能夠用80% 的閾值并檢測兩個獨立的點”，在這種情況下，可以使用 OpticStudio 優(yōu)化峰值間距以對應(yīng)于最大相對輻照度的80% （這超出了本文的范圍）。
最后，我們還可以考慮探測器的物理像素大小，以獲得從顯微鏡看到的圖像。PSF 的半高全寬約為12um，我們假設(shè)的探測器的物理像素大小為6.5 um，這顯然違反了 Nyquist-Shanon 采樣定理，這是顯微鏡設(shè)計的另一個限制。圖7顯示了當圖像采樣更改為32x32像素且圖像增量（物理像素大?。?.5 um時的惠更斯 PSF 結(jié)果。
圖 7 - 考慮探測器的物理像素大小時，PSF 重疊。
展開 系統(tǒng)級仿真 | Ansys聯(lián)合Onsemi推動車輛感知能力的未來發(fā)展
<p><br></p><p>本文原刊登于Ansys.com：《<a href="https://www.ansys.com/zh-cn/blog/ansys-onsemi-greater-vehicle-perception" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Ansys-Onsemi Collaboration Leads to Greater Vehicle Perception Down the Road</a>》</p><p>作者：Aaron Talwar | Ansys產(chǎn)品市場營銷高級經(jīng)理</p><p>編輯整理：劉宏鯤 | Ansys高級應(yīng)用工程師</p><p><br></p><p><br></p><p>當我們能夠預(yù)測和驗證傳感器在不同情況下的功能性時，onsemi傳感器模型的價值就得到了提升。Ansys仿真工具在實現(xiàn)這一目標的過程中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，它采用基于物理的方法生成場景，提供了我們所需的準確性。”</p><p>— Shaheen Amanullah，onsemi智能傳感團隊成像系統(tǒng)總監(jiān)</p><p><br></p><p><br></p><p><strong>仿真能夠準確預(yù)測和驗證各種駕駛環(huán)境中的傳感器功能性</strong></p><p><br></p><p>我們可能很難想象這樣一個世界：人類放棄駕駛控制權(quán)，讓車輛來自行駕駛。但事實上，我們現(xiàn)在就能瞥見這樣的未來。如今，道路上的許多車輛已經(jīng)受益于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），這些系統(tǒng)使用攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器技術(shù)來避免與障礙物發(fā)生碰撞，幫助我們保持在車道內(nèi)、進行平行泊車等。</p><p><br></p><p>所有這些系統(tǒng)都由人工智能（AI）傳感進行指導(dǎo)，例如計算機視覺，它是自動駕駛汽車（AV）感知堆棧的核心功能。
展開 
Ansys Zemax | 使用點擴散函數(shù)的衍射極限成像系統(tǒng)的分辨率
歡迎掃碼添加宇熠工作人員微信
申請進入 Ansys 光學(xué)交流群
添加工作人員
利用Pro-MECHANICA提高ANSYS求解有限元問題的能力
利用Pro-MECHANICA提高ANSYS求解有限元問題的能力
利用Pro-MECHANICA提高ANSYS求解有限元問題的能力.htm
利用Pro-MECHANICA提高ANSYS求解有限元問題的能力.files.rar
Ansys 2021 R1新品系列發(fā)布會，讓你洞見仿真超能力
新版中Ansys HFSS Mesh Fusion等創(chuàng)新技術(shù)的推出使工程師能夠快速解決此前難以逾越的大規(guī)模工程難題 點擊了解更多
開辟通過基于物理的傳感器仿真ADAS和自動駕駛汽車（AV）的新途徑，包括在邊緣場景和惡劣天氣條件下開展仿真
借助Ansys解決方案生成嵌入式代碼，汽車設(shè)計人員能夠更輕松地滿足自動駕駛汽車規(guī)范中提出的日趨嚴苛的標準
除了產(chǎn)品技術(shù)更新，Ansys 2021 R1還在仿真流程與數(shù)據(jù)管理軟件Ansys Minerva方面取得進展，使得工程團隊在居家辦公時代能輕松開展項目協(xié)作
Ansys Discovery的仿真功能可直接傳輸?shù)?em>Ansys Mechanical和Ansys Fluent，用于開展更詳細的研究并改進設(shè)計工程師與分析師之間的協(xié)作
收購Analytical Graphics（AGI）公司后，Ansys再次完善綜合全面的解決方案，從組件級到客戶完整的任務(wù)級，賦予用戶開展全面仿真的能力
Ansys中國推出豪華技術(shù)盛宴——Ansys 2021 R1新品發(fā)布系列網(wǎng)絡(luò)研討會，周周都有多個精彩議題與大家見面，多達30+場線上分享會將持續(xù)至5月，本文列出接下來將開啟的系列研討會已開放報名通道，快點加入我們，開啟你的2021學(xué)習(xí)計劃吧！
展開 Ansys 2021 R1新品發(fā)布會：仿真超能力，解鎖無限可能
新版中Ansys HFSS Mesh Fusion等創(chuàng)新技術(shù)的推出使工程師能夠快速解決此前難以逾越的大規(guī)模工程難題
開辟通過基于物理的傳感器仿真ADAS和自動駕駛汽車（AV）的新途徑，包括在邊緣場景和惡劣天氣條件下開展仿真
借助Ansys解決方案生成嵌入式代碼，汽車設(shè)計人員能夠更輕松地滿足自動駕駛汽車規(guī)范中提出的日趨嚴苛的標準
除了產(chǎn)品技術(shù)更新，Ansys 2021 R1還在仿真流程與數(shù)據(jù)管理軟件Ansys Minerva方面取得進展，使得工程團隊在居家辦公時代能輕松開展項目協(xié)作
Ansys Discovery的仿真功能可直接傳輸?shù)?em>Ansys Mechanical和Ansys Fluent，用于開展更詳細的研究并改進設(shè)計工程師與分析師之間的協(xié)作
收購Analytical Graphics（AGI）公司后，Ansys再次完善綜合全面的解決方案，從組件級到客戶完整的任務(wù)級，賦予用戶開展全面仿真的能力
主題：Ansys 2021 R1新品發(fā)布會：仿真超能力，解鎖無限可能
時間：2月23日（星期二），16:00-17:00
講師介紹：
袁勇博士
現(xiàn)任Ansys中國行業(yè)專家團隊高級技術(shù)經(jīng)理。2011年畢業(yè)于北京理工大學(xué)，同年加入Ansys公司，在天線、射頻微波、電磁兼容等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗。除此之外，還可以為用戶在平臺建設(shè)、仿真分析能力提升等方面提供幫助。
展開 云解決方案 | Ansys Gateway顯著提高仿真計算能力和求解速度
本文原刊登于Ansys.com：《Race to Faster Fluent Results with Ansys Gateway Powered by AWS》
作者：Thomas Lejeune | Ansys產(chǎn)品營銷高級經(jīng)理
編輯整理：郭曉東 | Ansys主任應(yīng)用工程師
Ansys Fluent用戶需要出色的計算速度和功能來求解大規(guī)模的問題，而他們現(xiàn)在可以利用專用的云平臺：由AWS亞馬遜云提供支持的Ansys Gateway。
在全球范圍幾乎各個行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)團隊每天都在使用Ansys Fluent對復(fù)雜的物理現(xiàn)象進行分析。他們正在創(chuàng)建具有數(shù)百萬個單元和瞬態(tài)分析的模型，以真實再現(xiàn)湍流、單相和多相流、燃燒、共軛傳熱和流固耦合的影響。他們還對其產(chǎn)品設(shè)計進行系統(tǒng)級分析，以考慮成本、可持續(xù)性、耐久性、重量和其他因素之間的權(quán)衡。
優(yōu)勢顯而易見：這些產(chǎn)品研發(fā)團隊正在縮短設(shè)計周期的時間和成本，并通過仿真以極高的準確性預(yù)測產(chǎn)品的實際性能。然而，他們還有一些需要快速進行求解的大型數(shù)值問題。
現(xiàn)在越來越多的Ansys客戶依靠云平臺訪問他們所需的高性能計算（HPC）資源，以高效求解大型復(fù)雜問題，而無需購買需要管理和維護的昂貴本地集群。云交付模型對許多產(chǎn)品研發(fā)團隊來說具有良好的商業(yè)價值，因為其可自動提供對先進芯片、處理器、內(nèi)存和存儲技術(shù)的靈活按需訪問。憑借高效的HPC擴展功能以及在多個處理器上求解模型的能力，F(xiàn)luent尤其適合云計算。
但是，面對如此多的云端選項，哪一種最適合Fluent用戶呢？通過與亞馬遜云科技（AWS）合作開發(fā)一款創(chuàng)新型云解決方案（專門面向產(chǎn)品研發(fā)團隊利用工程仿真而打造），Ansys簡化了選擇云解決方案的流程。
展開 Ansys 2021 R1新品首場發(fā)布會：仿真超能力，解鎖無限可能
Ansys 2021 R1新品首場發(fā)布會將在2月23日強勢開啟，請大家提前報名預(yù)留席位，千萬別錯過！
最新版Ansys 2021 R1已于近日發(fā)布，為客戶解鎖無限可能，提供設(shè)計和研發(fā)新一代產(chǎn)品的新途徑，Ansys每個新版本都持續(xù)提高仿真軟件的質(zhì)量，此次新版本發(fā)布再度為行業(yè)樹立了新標準。
主題：Ansys 2021 R1新品發(fā)布會：仿真超能力，解鎖無限可能
時間：2月23日（星期二），16:00-17:00
講師介紹：
袁勇博士
現(xiàn)任Ansys中國行業(yè)專家團隊高級技術(shù)經(jīng)理。2011年畢業(yè)于北京理工大學(xué)，同年加入Ansys公司，在天線、射頻微波、電磁兼容等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗。除此之外，還可以為用戶在平臺建設(shè)、仿真分析能力提升等方面提供幫助。
費用：免費
點擊報名：http://event.31huiyi.com/2003452517/index?c=jishulink
本次推出的Ansys 2021 R1新品發(fā)布系列網(wǎng)絡(luò)研討會精彩不斷，多達30+場線上分享會將持續(xù)上線與大家見面，目前全系列網(wǎng)絡(luò)研討會已開放報名通道，歡迎報名參會！
* 注意事項：請選擇您感興趣的會議主題報名即可參加。參會詳細信息將在會前1-2天通過郵件/短信方式發(fā)送至您報名所留聯(lián)系方式。
展開 Ansys 2021 R1新品系列發(fā)布會，讓你洞見仿真超能力
新版中Ansys HFSS Mesh Fusion等創(chuàng)新技術(shù)的推出使工程師能夠快速解決此前難以逾越的大規(guī)模工程難題 點擊了解更多
開辟通過基于物理的傳感器仿真ADAS和自動駕駛汽車（AV）的新途徑，包括在邊緣場景和惡劣天氣條件下開展仿真
借助Ansys解決方案生成嵌入式代碼，汽車設(shè)計人員能夠更輕松地滿足自動駕駛汽車規(guī)范中提出的日趨嚴苛的標準
除了產(chǎn)品技術(shù)更新，Ansys 2021 R1還在仿真流程與數(shù)據(jù)管理軟件Ansys Minerva方面取得進展，使得工程團隊在居家辦公時代能輕松開展項目協(xié)作
Ansys Discovery的仿真功能可直接傳輸?shù)?em>Ansys Mechanical和Ansys Fluent，用于開展更詳細的研究并改進設(shè)計工程師與分析師之間的協(xié)作
收購Analytical Graphics（AGI）公司后，Ansys再次完善綜合全面的解決方案，從組件級到客戶完整的任務(wù)級，賦予用戶開展全面仿真的能力
Ansys中國推出豪華技術(shù)盛宴——Ansys 2021 R1新品發(fā)布系列網(wǎng)絡(luò)研討會，周周都有多個精彩議題與大家見面，多達30+場線上分享會將持續(xù)至5月，本文列出接下來將開啟的系列研討會已開放報名通道，快點加入我們，開啟你的2021學(xué)習(xí)計劃吧！
展開 
2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于Ansys Mechanical-CFD雙向耦合的OLED屏幕孔區(qū)封裝不良改善及極限窄邊框設(shè)計
“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應(yīng)用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品，分別榮獲一、二、三等獎及行業(yè)最佳實踐獎。近 200 位來自汽車、半導(dǎo)體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創(chuàng)新實踐，充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎佳作，帶您一同領(lǐng)略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
作品名稱：基于Ansys Mechanical-CFD雙向耦合的OLED屏幕孔區(qū)封裝不良改善及極限窄邊框設(shè)計
作者： 黃世雄 | 綿陽京東方光電科技有限公司
關(guān)鍵詞：內(nèi)應(yīng)力，Ansys Mechanical-CFD雙向耦合，內(nèi)聚力，封裝失效，牛角PS
作者說
利用Ansys工具，可做多項耦合設(shè)置條件，以符合實際多種不同狀況，此設(shè)置包含熱/內(nèi)聚力/內(nèi)應(yīng)力/結(jié)構(gòu)耦合，同類型不同的封裝不良可使用相同仿真方式，使用相同外力與內(nèi)應(yīng)力，優(yōu)化仿真方法。此仿真結(jié)果可以有效指導(dǎo)工程設(shè)計優(yōu)化、性能提升，成本控制等作用，具備推廣性形成的仿真方法論體系，具備知識封裝及集成性。
OLED屏在信賴性高溫高濕作用下，孔區(qū)封裝失效水氣進入屏內(nèi)部造成屏顯示異常高發(fā)，懷疑應(yīng)力對孔區(qū)影響，應(yīng)力集中使其發(fā)生GDSH不良，此應(yīng)力為破壞應(yīng)力，其中另一模型無封裝不良，以此應(yīng)力值為安全應(yīng)力值。利用Ansys Mechanical-CFD雙向熱固耦合仿真，配合Command方式寫入內(nèi)應(yīng)力及導(dǎo)入測試內(nèi)聚力方式，在有效時間內(nèi)測試多組設(shè)計方案，最終優(yōu)化方案條件較安全應(yīng)力值低，后續(xù)可作為設(shè)計參考依據(jù)，大幅節(jié)約了評估時間和成本。
展開 報名開啟 | Ansys 新功能系列直播即將上線，全面解析新一代仿真能力
點擊立即報名
3/26 | Ansys EMPS 2026 R1新功能 - Maxwell & MotorCAD
時間：17:00-18:00
主題簡介：Ansys Maxwell 2026 R1主要在二維求解速度上有大幅提升，通過改善代碼效率和引入一階網(wǎng)格，不降低求解精度的前提下二維求解速度提高了4倍；同時在自動化流程方面增加了多個API，更加便于自動化和與AI的集成。同時Maxwell 正式上線了AC Aphi求解器，并在ECAD功能上做了較大改進，支持PCB過孔電磁力的輸出，對于消費電子的低頻電磁分析有比較大的幫助。Ansys Motor-CAD在軸向磁通電機的求解能力上持續(xù)改進，新版本支持熱分析、退磁分析，NVH分析等，此外，軟件提高了在模塊之間的集成能力和用戶體驗，包括集成與Workbench的Maxwell和Motion耦合，Maxwell與Motor-CAD Lab的集成等。
點擊立即報名
3/27 | Ansys Discovery 2026 R1重磅更新：散熱與流體能力升級，優(yōu)化效率再提升
時間：9:00-10:00
主題簡介：本次網(wǎng)絡(luò)研討會聚焦 Ansys Discovery 2026 R1 重磅升級——更快、更準、更好用、更易銜接。面向設(shè)計早期，Discovery 幫你在幾何修改同時快速得到仿真反饋，極速迭代、快速收斂方案。
展開 Ansys 2025 R2 發(fā)布：憑借AI、智能自動化和更廣泛的按需能力，推動生產(chǎn)力實現(xiàn)躍升
Ansys Icepak?電子冷卻軟件，借助GPU加速功能在性能方面實現(xiàn)了顯著提升，能夠更快的進行迭代、完成更多仿真任務(wù)，并且為復(fù)雜的電熱應(yīng)用提供更深入的洞察
Ansys Discovery中改進的網(wǎng)格劃分功能，可提高仿真可靠性和質(zhì)量，加快求解速度，并通過新增的指定GPU求解能力，實現(xiàn)更快、更可靠的設(shè)置
Ansys Cloud Burst Compute?按需HPC功能，現(xiàn)已在Ansys的六款產(chǎn)品（包括Ansys Speos和Ansys Lumerical FDTD?）中提供，用戶無需進行復(fù)雜設(shè)置，也無需依賴IT支持或HPC專業(yè)知識即可使用
歡迎點擊此處，進一步了解Ansys 2025 R2版本。
展開 