大家做CAE行業多年的小伙伴應該發現，做仿真的幾個步驟，材料、改模型、畫網格、加載條件、計算、結果。其中最耗時間的莫過于模型和網格兩大工程，當然不同產品其比例不同。對于大多數的裝配體來說，模型修改成有限元可以接受的程度，考慮性能計算時間比，那么模型和網格部分占比就很大。例如汽車整體碰撞模擬、飛機整體碰撞模擬，其模型和網格劃分占比接近90%，相當花費時間。

同時用過LS-prepost/ANSYS/ABAQUS的GUI經典頁面，對以下幾件事應該印象特別深刻： ①ANSYS和ABAQUS里面都要先建立幾何模型，才能依附幾何模型生成網格，直接生成網格肯定行不通，但是LS-prepost可以直接生成網格，不需要依附任何幾何模型； ②ANSYS的GUI頁面（像上個世紀殘留下來的）對于初學者特別不友好（點了上步不知道下步該點哪兒），ABAQUS這塊兒（幾何

計算完成后，使用Plant cut 面板，可查看切面溫度云圖；使用體后處理命令可以顯示所有需要顯示溫度的器件。 圖示中，整個機箱最高溫度出現在靠近出風口的發熱器件，75.82℃。

下面給大家介紹的是CAD2014怎么畫圓環體的方法。 第1步、打開CAD 2014軟件，并在設置中選擇“三維基礎”選項。隨后，正式進入3D繪圖模式。 第2步、在視圖切換選項中，點擊選擇“俯視-西南等軸測”視角。 第3步、在視覺樣式設置中，將當前的“二維線框”模式切換為“著色”模式。

關于多體動力學的剛柔耦合分析，很多有限元軟件都可以實現，如Hyperworks、Adams、ANSYS等，但是這些有限元軟件在進行模型建模時，有些缺少必要的運動副，有些需要借助別的軟件才可以進行柔性體轉化，使用不夠便利。

<h1 class="ql-align-center">1、基于有限元的方法，在 Static Structural(ANSYS)中對深溝球軸承的應力與變形進行了仿真計算，得到了軸承滾動體和內、外圈不同部位應力和變形的分布</h1><h1><br></h1><h1>2、邊界約束：（1）軸承各部件之間摩擦系數0.1；鋼珠與環帶綁定連接，如下圖1所示。

多區域網格劃分方式適用復雜的幾何體劃分，將區域劃分為多個子域，隨后在每個子域內進行網格劃分。此方法容許對于不同幾何形狀的部分進行不一樣的網格劃分方式。Ansys軟件提供了多區域網格劃分的輔助工具與技術，如PatchConforming和Mosaic。 笛卡爾網格劃分方式使用規則的矩形或立方體單元來劃分區域。此方法適用規則幾何體和網格結構，如長方體、正方形等。

Patran 和Nastran 兩個軟件就像干將莫邪一樣，已經融為了一體，在Patran 中畫好網格直接就可以提交Nastran 進行計算，非常方便快捷。

此外，還包含非牛頓流體模型，能夠模擬非牛頓粘性流動問題 文章來源：Ansys 2023R1網絡研討會，作者：許敬曉博士，ANSYS高級研發工程師

對于NVH問題空間分布的形狀和時間的頻率都很重要，因為這和圓周體的振動形狀特征有關。圓周體的振動是有固有形式的，會按一定的特有形狀發生共振。如下圖所示，在電磁力的作用下，他們是以m=2和m=4兩種形狀發生振動（當然還有更多的形態）。