怎么在ansys里面畫圖的案例
ug怎么裝配？UG NX畫圖的具體步驟以及裝配方式說(shuō)明 !
UG的裝配分為兩種，第一種是裝配是在UG 的建模(prt)里面進(jìn)行裝配的，當(dāng)很多個(gè)零件的時(shí)候，需要把零件分圖層放。當(dāng)然這種裝配模式是針對(duì)零件沒(méi)有參數(shù)的，一般逆向（抄數(shù)）建模比較常用。
第二種裝配式子文件的裝配模式，父子關(guān)系的帶參數(shù)或是不帶參數(shù)子文件裝配方式。這種裝配方式就是與PROE的裝配方式是一樣的。
ANSYS里面有LS-PrePost的安裝包呀
最近才發(fā)現(xiàn)ANSYS里有LS-PrePost的安裝包，就在下面這個(gè)文件夾下。圖中ANSYS為安裝目錄。V182為軟件版本。
關(guān)于ansys里面的諧分析和瞬態(tài)分析結(jié)果的討論(轉(zhuǎn)）
問(wèn)題：在ansys中，諧分析是對(duì)結(jié)構(gòu)施加正弦載荷，瞬態(tài)分析是對(duì)結(jié)構(gòu)施加任意隨時(shí)間變化載荷，那么，在瞬態(tài)分析中，對(duì)結(jié)構(gòu)施加隨時(shí)間變化的正弦載荷，得到的結(jié)果怎樣和諧分析中的結(jié)果對(duì)比？
舉個(gè)例子：如下圖：彈簧——質(zhì)量系統(tǒng)，各參數(shù)如圖。（可以計(jì)算該系統(tǒng)的固有頻率為 0.3211Hz，0.6833Hz）
1、在ansys中建模，并做諧響應(yīng)分析，頻率范圍為 0.1—1.2Hz，取M1的位移作圖，如下圖，可以得到在不同頻率時(shí)，M1的位移幅值。
2、在ansys中建模，并做瞬態(tài)響應(yīng)分析，施加正弦載荷，定義：頻率ff=0.32，周期t=1/ff,分n=20份加載，即載荷為：60*sin(2*pi*ff*t/n*i)，其中i為循環(huán)變量。取M1的位移作圖，如下圖。
現(xiàn)在問(wèn)題是：
瞬態(tài)分析中的M1的位移是正弦變化的，這點(diǎn)是正確的，范圍是-6~6，在諧分析中，可以看到當(dāng)頻率為0.32Hz時(shí)，M1的幅值是比較大的（應(yīng)該是共振引起的），那么應(yīng)該如何解釋瞬態(tài)分析的結(jié)果與諧分析的結(jié)果？懇請(qǐng)大家指導(dǎo)。
附上命令流
!建模
/filname,ex2
/prep7
et,1,combin40
keyopt,1,3,2
r,1,15,,2
r,2,30,,3
/pnum,node,1
n,1,0,2
n,2,0,1
n,3
real,1
e,1,2
real,2
e,2,3
eplot
finish
!瞬態(tài)分析
/solu
antype,4
hropt,full
harfrq,0.1,1.2
nsubst,110
outres,,1
d,3,all
f,1,fy,60
solve
finish
/post26
nsol,2,1,u,y,uy1
plvar,2
finish
!
展開 氣壓是汽車輪胎6倍，飛機(jī)輪胎怎么造的，里面充的啥氣？
像波音737飛機(jī)的輪胎氣壓為1.378兆帕，是汽車輪胎氣壓的六倍，其實(shí)飛機(jī)輪胎里面充的氣勢(shì)氮?dú)?，為什么充氮?dú)饽兀? 1.提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性。
氮?dú)鈳缀鯙槎栊缘碾p原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮?dú)饽苡行p少輪胎的噪音，提高行駛的寧?kù)o度。
2.防止爆胎和缺氣碾行。
爆胎是公路交通事故中的頭號(hào)殺手。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時(shí)，輪胎溫度會(huì)因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時(shí)，胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升，胎壓驟增，所以會(huì)有爆胎的可能。
而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮?dú)庖驗(yàn)闊o(wú)氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。
3.延長(zhǎng)輪胎使用壽命。
使用氮?dú)夂?，胎壓穩(wěn)定體積變化小，大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化后其強(qiáng)度及彈性下降，且會(huì)有龜裂現(xiàn)象，這時(shí)造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。
氮?dú)夥蛛x裝置能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì)，有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象，不會(huì)腐蝕金屬輪輞，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。
展開 
CAD里面這個(gè)圖要怎么才能放進(jìn)下面的空位中呀?
這個(gè)圖要怎么才能放進(jìn)下面的空位中呀
『分享』我自己建了一個(gè)FTP，里面有ansys11.0下載
我是這里的新人，先來(lái)做點(diǎn)貢獻(xiàn)吧
要是違反了站規(guī)就麻煩版主刪掉此帖
FTP: 211.69.207.9
用戶名：ansys
密碼：ansys。
需要的去下載吧推薦用FlashFXP、cutftp等專門的FTP軟件下載，也可以直接訪問(wèn)ansys@211.69.207.9/。
如果連不上請(qǐng)留言另外需要什么資料盡管留言，我能幫你找到的話就會(huì)放在FTP里面。
里面還有hypermesh
ansys11.0很好安裝，只要將MAGNiTUDE文件夾復(fù)制到硬盤上，運(yùn)行a11calc.exe即可很方便的生成license.dat文件
展開 『原創(chuàng)』我想請(qǐng)教一下，不知道從UG里面導(dǎo)入的模型該怎么分析呢？
我做個(gè)題目，模型是從UG里面導(dǎo)入的， 怎么樣才能對(duì)它做好應(yīng)力分析呢，希望能得到哪位大俠的幫忙，不勝感激！
求教：GUI里我想做成下面圖所示的表格，只顯示兩行但是里面實(shí)際有很多行，怎么做啊
求教：GUI里我想做成下面圖所示的表格，只顯示兩行但是里面實(shí)際有很多行，怎么做啊
【ANSYS文件輸出】ANSYS怎么批量文件輸出？
這期是ANSYS不定期更新，這期主要講一下ANSYS怎么批量文件輸出，還有批量輸出前的一些預(yù)處理操作。</span></p><p><strong>01</strong></p><p><strong>怎么去除右上角的時(shí)間?</strong></p><p>/PLOPTS,DATE,0 !都不顯示</p><p>/PLOPTS,DATE,1 !只顯示日期</p><p>/PLOPTS,DATE,2 !顯示日期和時(shí)間</p><p><strong>02</strong></p><p><strong>怎么去除右上角的LOGO？</strong></p><p>/plopts,logo,on !以logo形式</p><p>/plopts,logo,off !以文本形式</p><p> 用上面兩種形式，logo還是會(huì)存在的，還有一種方法就是在界面，鼠標(biāo)箭頭放在logo上，右鍵點(diǎn)擊data，REPLOT一下，這樣logo就會(huì)不再出現(xiàn)。</p><p><strong>03</strong></p><p><strong>怎么把背景變成白色？</strong></p><p>!
展開 ANSYS新手求助，以下這模型怎么建立的，中間的網(wǎng)格細(xì)化怎么完成的？謝謝大家
ANSYS新手求助，以下這模型怎么建立的，中間的網(wǎng)格細(xì)化怎么完成的？謝謝大家
18.0ansys 中mesh 無(wú)mesh metrics，請(qǐng)問(wèn)這是怎么回事以及怎么調(diào)出來(lái)，感謝回答
18.0ansys 中mesh 無(wú)mesh metrics，請(qǐng)問(wèn)這是怎么回事以及怎么調(diào)出來(lái)，感謝回答
【實(shí)用功能】ANSYS中的弱彈簧應(yīng)該怎么用？
這種情況該怎么處理呢？下面介紹兩種方法：
方法一：弱彈簧Weak Springs。
求解前，點(diǎn)擊Analysis Settings，將Solver Controls中的Weak Springs設(shè)置為On，彈簧剛度設(shè)置為Program Controlled，開啟弱彈簧功能。然后求解。
求解過(guò)程中出現(xiàn)了一個(gè)警告：大體意思是物體可能會(huì)產(chǎn)生剛體運(yùn)動(dòng)，軟件把弱彈簧加上了。這樣，求解順利完成，觀察求解結(jié)果，應(yīng)力為1MPa，正確。
弱彈簧的作用原理是什么呢？我們觀察Solution Information的Geometry，發(fā)現(xiàn)軟件在端面的節(jié)點(diǎn)上，添加了Spring，分布在端面的8個(gè)頂點(diǎn)上，每個(gè)頂點(diǎn)3個(gè)，來(lái)約束每個(gè)頂點(diǎn)上節(jié)點(diǎn)的3個(gè)自由度。我們觀察Solution Information的Worksheet，發(fā)現(xiàn)求解過(guò)程中多了24個(gè)彈簧單元Combine14，證實(shí)了軟件在計(jì)算過(guò)程中，自動(dòng)添加了彈簧單元完成了計(jì)算。
在Analysis Settings，我們將彈簧剛度設(shè)置為Program Controlled，軟件會(huì)將彈簧剛度設(shè)置為多少呢？我們將結(jié)構(gòu)導(dǎo)入到ANSYS經(jīng)典，在彈簧單元的實(shí)常數(shù)中，我們發(fā)現(xiàn)彈簧單元的剛度為0.00040000000000005N/mm，確實(shí)很弱，這樣來(lái)說(shuō)，不僅解決了剛體運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題，而且不會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力應(yīng)變結(jié)果造成實(shí)質(zhì)的影響。
在Analysis Settings，彈簧剛度設(shè)置方法除了Program Controlled，還有Factor和Mmanual兩種。
Factor：設(shè)置因子。其值等于Program Controlled標(biāo)準(zhǔn)值乘以你在Factor輸入的值。
展開 ANSYS Workbench怎么關(guān)閉自動(dòng)生成的接觸？
問(wèn)題：workbench在設(shè)置好前處理模型后，只要更改前面模型或者屬性后，又會(huì)生成很多自動(dòng)接觸contact1，2，3，4，5等等，后面打開求解界面就需要挨個(gè)把它們?cè)賱h掉，有時(shí)候會(huì)忘了刪掉就直接計(jì)算了。
其實(shí)可以把該功能關(guān)閉，如圖所示，點(diǎn)擊connections，把下面的Generate Automatic Connection on refresh的yes換成no，這樣在重新打開求解界面就不會(huì)再自動(dòng)生成很多的自動(dòng)接觸了。
轉(zhuǎn)載：怎么知道ANSYS的結(jié)果是收斂的？
ansys計(jì)算非線性時(shí)會(huì)繪出收斂圖，其中橫坐標(biāo)是cumulative iterationnumber 縱坐標(biāo)是absolute convergencenorm。他們分別是累積迭代次數(shù)和絕對(duì)收斂范數(shù)，用來(lái)判斷非線性分析是否收斂。
ansys在每荷載步的迭代中計(jì)算非線性的收斂判別準(zhǔn)則和計(jì)算殘差。其中計(jì)算殘差是所有單元內(nèi)力的范數(shù)，只有當(dāng)殘差小于準(zhǔn)則時(shí)，非線性疊代才算收斂。ansys的位移收斂是基于力的收斂的,以力為基礎(chǔ)的收斂提供了收斂量的絕對(duì)值，而以位移為基礎(chǔ)的收斂?jī)H提供表現(xiàn)收斂的相對(duì)量度。一般不單獨(dú)使用位移收斂準(zhǔn)則,否則會(huì)產(chǎn)生一定偏差,有些情況會(huì)造成假收斂.(ansys非線性分析指南--基本過(guò)程Page.6)。因此ansys官方建議用戶盡量以力為基礎(chǔ)（或力矩）的收斂誤差，如果需要也可以增加以位移為基礎(chǔ)的收斂檢查。ANSYS缺省是用L2范數(shù)控制收斂。其它還有L1范數(shù)和L0范數(shù)，可用CNVTOL命令設(shè)置。在計(jì)算中L2值不斷變化，若L2<crit的時(shí)候判斷為收斂了。也即不平衡力的L2范數(shù)小于設(shè)置的criterion時(shí)判斷為收斂。
由于ANSYS缺省的criterion計(jì)算是你全部變量的平方和開平方（SRSS）*valuse(你設(shè)置的值)，所以crition也有小小變化。如有需要，也可自己指定crition為某一常數(shù)，CNVTOL,F,10000,0.0001,0 就指定力的收斂控制值為10000*0.0001=1。 另外，非線性計(jì)算中用到的一個(gè)開關(guān)是SOLCONTROL 如關(guān)閉SOLCONTROL選項(xiàng)，那么軟件默認(rèn)收斂準(zhǔn)則：力或彎矩的收斂容差是0.001，而不考慮位移的收斂容差；如果打開SOLCONTROL選項(xiàng)，同樣的默認(rèn)收斂準(zhǔn)則：力或彎矩的收斂容差是0.005，而位移收斂容差是0.05。
展開 ansys里怎么畫橢圓或橢球
一創(chuàng)建橢圓:
1. 利用CSWPLA 命令（或GUI：Utility Menu>WorkPlane>Local Coordinate Systems>Create Local CS>At WP Origin）在工作平面的原點(diǎn)建立一個(gè)橢圓坐標(biāo)系，即局部柱坐標(biāo)系的PAR不等于1（PAR1定義Y軸半徑與X軸半徑之比）
2. 在新的局部橢圓坐標(biāo)系創(chuàng)建兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)（這兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)為橢圓長(zhǎng)軸的兩個(gè)端點(diǎn)）
3. 在新的局部橢圓坐標(biāo)系創(chuàng)建一條線。此即橢圓的上一半。
4. 激活坐標(biāo)系改變到總體笛卡爾坐標(biāo)系，沿其對(duì)稱軸進(jìn)行反射生成橢圓的下一半。
！以下是示例的命令流：
CSWPLA,11,1,0.5,1,
/PREP7
K,1,-.5,,,
K,2,0.5,,,
L, 1, 2
CSYS,0
LSYMM,Y,1, , , ,0,0
LPLOT
SAVE
如何創(chuàng)建橢圓與橢球
創(chuàng)建橢球:
1. 如上面步驟1創(chuàng)建一個(gè)橢圓坐標(biāo)系。
2. 在新的局部橢圓坐標(biāo)系創(chuàng)建兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。
3. 在新的局部橢圓坐標(biāo)系創(chuàng)建一條線。此即橢圓的上一半。
4. 激活坐標(biāo)系改變到總體笛卡爾坐標(biāo)系。將此線沿其軸旋轉(zhuǎn)生成橢球的表面。
！以下是示例的命令流：
CSWPLA,11,1,0.5,1,
/PREP7
SAVE
K,1,-.5,,,
K,2,0.5,,,
L, 1, 2
CSYS,1
AROTAT,1, , , , , ,2, ,360, ,
APLOT
va,all
save
只要你改變a,b,N的值，就會(huì)畫出不同的橢圓。
! where x**2/a**2 + y**2/b**2 = 1
! and the whole elliptic arc is divided into N parts
! equally by the angle at origin
! define the parameter:a,b&N,this command
展開 