FEM Loads 使用SDC Verifier中的FEM Loads工具，用戶可以為其模型部件直接分配各種集中力、分布?jí)毫蛷?fù)雜載荷（如風(fēng)載荷、浮力載荷和波浪載荷）。不過(guò)，加速度和力矩必須在Ansys Mechanical中施加。 SDC Verifier提供了一個(gè)直觀的界面，可根據(jù)需要精確調(diào)整每個(gè)載荷，而預(yù)配置的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置有助于確保符合行業(yè)規(guī)范。

粘彈性材料的復(fù)模量將在 Mechanical 中通過(guò)命令片段進(jìn)行定義。 3、導(dǎo)入幾何體（見(jiàn)圖 1）。 圖 1 阻尼器幾何模型示意圖 4、模型設(shè)置：在頂面添加一個(gè) 30kg 的點(diǎn)質(zhì)量。創(chuàng)建一個(gè)遠(yuǎn)程點(diǎn)，剛性約束頂面的運(yùn)動(dòng)。使用 “多區(qū)域” 網(wǎng)格劃分方法對(duì)各部件劃分網(wǎng)格。 5、分析設(shè)置與邊界條件：固定阻尼器底面，對(duì)遠(yuǎn)程點(diǎn)施加 20000N 的水平力。

這些區(qū)域在優(yōu)化中保持不變。 3. 施加工況與載荷： · 基于ADAMS/Car等多體動(dòng)力學(xué)仿真或臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提取各典型工況下控制臂各連接點(diǎn)處的力和力矩。 · 垂向工況：在球鉸處施加Z向力，大小為18522N。 · 制動(dòng)工況：在球鉸處施加-X向力，大小為-7938N。 · 側(cè)向工況：在球鉸處施加Y向力，大小為5292N。

在常規(guī)的結(jié)構(gòu)仿真中，我們通常是“已知力，求變形”。但在實(shí)際工程中，往往遇到相反的情況：我們知道彈簧需要壓縮多少（比如 2cm），但想知道需要多大的力。 01 案例概述 物理場(chǎng)景：一個(gè)四圈半的鋼制彈簧，一端固定，另一端需要拉伸（或壓縮）2cm。 核心目標(biāo)：求解彈簧達(dá)到該變形量時(shí)，端部需要施加的載荷大小。

6.2 施加載荷 饋線載荷： Insert → Force 選擇套筒內(nèi)表面 → 大小：2000 N → 方向：沿 Y 負(fù)向 螺釘預(yù)緊力（墊圈區(qū)域）： Insert → Force 選擇墊圈作用面（圓環(huán)區(qū)域） → 大小：900 N → 方向：沿 Y 負(fù)向 步驟 7：求解設(shè)置 點(diǎn)擊Analysis Settings 開啟Large

5、施加邊界條件。本案例中，在梁的兩端施加固定約束。 圖2 邊界條件 6、對(duì)模型劃分網(wǎng)格并運(yùn)行仿真，繪制軸向正應(yīng)力云圖。 圖 3 T 型梁的軸向應(yīng)力分布 四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)仿真 案例 2 7、復(fù)制靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)。 8、施加邊界條件。本案例中，在模型一端施加固定約束，另一端設(shè)置滾動(dòng)支座約束。

STAR模塊作為Ansys與Zemax的核心接口，可準(zhǔn)確追蹤FEA數(shù)據(jù)集，將包含剛體位移的面型數(shù)據(jù)分配至對(duì)應(yīng)光學(xué)表面，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形與光學(xué)性能的直接關(guān)聯(lián)。通過(guò)Zemax模擬溫度載荷下的鏡頭離焦量，輸出調(diào)制傳遞函數(shù)（MTF）曲線（如圖3所示），直觀評(píng)價(jià)成像質(zhì)量。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，車載ADAS系統(tǒng)需要在高速震動(dòng)中保持對(duì)遠(yuǎn)近視場(chǎng)的恒定清晰監(jiān)控。威睛的無(wú)焦點(diǎn)方案，將機(jī)械對(duì)焦這一薄弱環(huán)節(jié)整個(gè)換成了算力——算力是不怕震動(dòng)的。同時(shí)，系統(tǒng)級(jí)小型化優(yōu)勢(shì)也為車載傳感器的緊湊化設(shè)計(jì)提供了可能性。 威睛光學(xué)已獲得聯(lián)合光電（上市公司）、同方以衡基金、晨暉資本等知名投資方青睞。

在真實(shí)的工程應(yīng)用中，橡膠部件的力學(xué)性能并非一成不變。它會(huì)隨著加載頻率、應(yīng)變幅度、溫度和時(shí)間而發(fā)生顯著變化——這種依賴時(shí)間與溫度的特性，被稱為粘彈性。準(zhǔn)確表征材料的粘彈性，是預(yù)測(cè)產(chǎn)品動(dòng)態(tài)性能、粘滯生熱行為與長(zhǎng)期可靠性的核心前提。

光機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 整體光機(jī)設(shè)計(jì)側(cè)重于設(shè)計(jì)用于固定這些組件的結(jié)構(gòu)，如果在運(yùn)行過(guò)程中需要驅(qū)動(dòng)這些組件，則需要控制其機(jī)械運(yùn)動(dòng)，或保護(hù)其免受外部環(huán)境和雜散光的影響。光機(jī)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還致力于計(jì)算和盡量降低成本，最大限度地提高可制造性，并考慮裝配和對(duì)準(zhǔn)需求。 光機(jī)載荷與響應(yīng) 然后，工程師確定并施加環(huán)境載荷，例如重力、溫度變化、振動(dòng)、加速度以及在裝配和運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的力。