瞬態和ansys的關系的案例
ANSYS 2019 R1安裝包和關系
ANSYS產品目前有如下安裝包：
①ANSYS SpaceClaim 2019 R1 | 1.5 Gb
②ANSYS Electronics Suite 2019 R1 x64-SSQ
③ANSYS optiSLang 7.2.0.51047
④ANSYS Products 2019 R1 Linux
⑤ANSYS Products 2019 R1 x64-SSQ
⑥FunctionBay Multi-Body Dynamics for ANSYS 19.2 Win64
⑦ANSYS Products 2019 R1 Documentation
⑧ANSYS Additive 2019 R1 Win64
⑨ANSYS Products 2019 R1 x64-MAGNiTUDE
⑩.ANSYS Structures & Fluids Products 2019 R1
11.ANSYS SpaceClaim Direct Modeler 2019 R1 Win
所以如下安裝包關系如下：
展開 workbench和designspace 以及ansys是什么關系啊
workbench和designspace 以及ansys是什么關系啊
workbench和designspace 以及ansys是什么關系啊
請人回答一下 想下載但不知道下載什么
ANSYS | 讀懂數字孿生生態系統和仿真的關系（二）
控制系統
Ansys SCADE使用和真實物理機器上所用的相同的控制軟件和人機界面(HMI)，來控制數字孿生體和研發HMI。
然后，工程師可在數字孿生體上對不同的場景或工作條件進行虛擬測試，并使用與控制物理設備所用的相同接口來查看設備的性能表現。
完整技術平臺
Ansys提供的高級平臺可集成眾多不同的仿真工具，以用于改善數字孿生體體驗。Ansys Engineering Knowledge Manager (EKM)是重要的工具之一，其可顯著簡化將多個數字孿生體連接至IoT的流程。
例如，如果某個特定的機器擁有100種不同的實現方案，那么EKM就能存儲每一種設備的數字孿生體，體現它們之間的差異（例如，它們的老化程度和工作條件等），然后再將來自某特定機器的輸入數據與相關的數字孿生體進行連接。
此外，Ansys仿真技術平臺還包含Ansys DesignXplorer，其不僅可用于探索眾多條件或幾何變量，同時還能快速評估各種工作條件，從而幫助工程師確定可交付最佳性能的條件。
展開 VI-grade和Ansys達成戰略合作伙伴關系
我們非常榮幸地宣布與 Ansys 達成戰略合作伙伴關系！這是我們邁出激動人心的第一步- 將 Ansys 的高保真物理模型深度整合至VI-grade實時車輛仿真系統與先進駕駛模擬器中！此次合作旨在通過提供超真實的 #車輛動力學、#ADAS 測試、# 電動汽車性能建模及熱-結構耦合仿真，全面提升仿真質量！
通過增強仿真精度，這種整合將推動自動駕駛驗證、電動汽車開發及賽車運動仿真等應用場景邁向新高度。
我們正共同為下一代工程創新開辟全新可能！
作為全球工程仿真領域的領先企業，ANSYS在眾多產品的創造過程中都扮演著至關重要的角色。無論是火箭發射、飛機翱翔長空、汽車高速馳騁、電腦和移動設備的便捷使用、橫跨江河的橋梁還是可穿戴設備的使用，ANSYS仿真技術都盡顯卓越。ANSYS憑借業界超高性能、豐富的工程仿真軟件產品組合，幫助客戶解決極為復雜的工程仿真難題，讓想象的力量賦予工程產品更多可能性。
關于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業駕駛模擬器解決方案的領先供應商，可加速整個車輛交通行業的產品開發。VI-grade的駕駛模擬器包括從靜態桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環動態模擬器，使主機廠、供應商、研究中心、賽車隊和高校能夠減少物理原型的開發并加速創新。
VI-grade在仿真領域擁有超過30年的經驗，總部位于德國達姆施塔特，在意大利、英國、日本、中國和美國設有技術中心。
自2018年9月以來，VI-grade成為思百吉的一部分。思百吉公司在四個主要領域開展業務——材料分析、測試與測量、在線測量儀器和精密控制，并廣泛服務于從車輛交通到航空航天、電子、能源、采礦、制藥等眾多行業。
展開 
ANSYS輸出實體模型表面的節點信息 和單元拓撲關系
ANSYS輸出實體模型表面的節點信息
和單元拓撲關系
遇到一個問題，一個給定的實體模型，劃分了solid185的單元，假如實體模型單元劃分如下。需要提取實體模型外表面節點位置信息和單元拓撲關系（也就是每一個單元是由哪幾個節點組成的），目的是方便做其他分析，比如流體分析，提取外表面的節點可以施加溫度載荷。
圖1
對于此問題，在ansys里面很難直接提取所有外表面的節點和單元信息，因為外表面也是實體單元的一個單元面，不可能剝離出來。
因此，想要提取外表面的單元和節點，最好是需要外表面存在平面單元。
對于此，可以采用ansys里面的特殊單元mesh200，這個單元用于面網格的劃分，而且劃分后的單元不參與實際計算。
于是：
et,2,200 ！定義mesh200單元類型
asel,s,ext ！選擇所有的外表面
aatt,,,2 ! 設置劃分單元為mesh200
KEYOPT, 2, 1, 6 ! 4節點的四邊形單元
amesh,all ! 劃分所以的外表面
此時劃分的面網格和原來的實體網格的節點是一一對應的，這就保證了最后輸出的節點的坐標與原來實體模型的對應節點是一一對應的。
此時可以選擇刪除實體模型和實體單元。
展開 ANSYS | 讀懂數字孿生生態系統和仿真的關系（一）
來源于：ANSYS官網
關于ansys里面的諧分析和瞬態分析結果的討論(轉）
問題：在ansys中，諧分析是對結構施加正弦載荷，瞬態分析是對結構施加任意隨時間變化載荷，那么，在瞬態分析中，對結構施加隨時間變化的正弦載荷，得到的結果怎樣和諧分析中的結果對比？
舉個例子：如下圖：彈簧——質量系統，各參數如圖。（可以計算該系統的固有頻率為 0.3211Hz，0.6833Hz）
1、在ansys中建模，并做諧響應分析，頻率范圍為 0.1—1.2Hz，取M1的位移作圖，如下圖，可以得到在不同頻率時，M1的位移幅值。
2、在ansys中建模，并做瞬態響應分析，施加正弦載荷，定義：頻率ff=0.32，周期t=1/ff,分n=20份加載，即載荷為：60*sin(2*pi*ff*t/n*i)，其中i為循環變量。取M1的位移作圖，如下圖。
現在問題是：
瞬態分析中的M1的位移是正弦變化的，這點是正確的，范圍是-6~6，在諧分析中，可以看到當頻率為0.32Hz時，M1的幅值是比較大的（應該是共振引起的），那么應該如何解釋瞬態分析的結果與諧分析的結果？懇請大家指導。
附上命令流
!建模
/filname,ex2
/prep7
et,1,combin40
keyopt,1,3,2
r,1,15,,2
r,2,30,,3
/pnum,node,1
n,1,0,2
n,2,0,1
n,3
real,1
e,1,2
real,2
e,2,3
eplot
finish
!瞬態分析
/solu
antype,4
hropt,full
harfrq,0.1,1.2
nsubst,110
outres,,1
d,3,all
f,1,fy,60
solve
finish
/post26
nsol,2,1,u,y,uy1
plvar,2
finish
!
展開 CREO ANSYS Simulation 旋流分離器的穩態仿真和瞬態仿真的區別
穩態的仿真模式就不能勝任了，粒子（顆粒）在隨流體“流動”過程中，粒子或沉積或隨波逐流而去，粒子和流體域隨時產生變化（注意，“隨時”兩個字），時間延長則沉積越多，可供流體占用的空間越少，直到顆粒塞滿全部腔體。流體永遠達不到常態的穩定。所以仿真模式必須使用瞬態。瞬態仿真是建立在時間節點上的仿真，其仿真結果第一要素是時間。
瞬態仿真結果，假設，自0開始，第0.1秒結果、第0.2秒結果，第0.3秒結果... ..第1秒......第3秒，共計30個結果連續在一起，形成時間連續的動畫，如上圖，就是30個粒子瞬態仿真結果。
那么，請問，如果我想獲得一個表達3秒種的，相對質量高的動畫，應該如何調整瞬態仿真呢？
播放時長=仿真時長，幀頻=24幀。格式MP4或者GIF。有興趣的朋友可以一試，本文附件為模型文件。
剛才出去吃飯，五個籠包飽了。想起一件事，一個朋友說，能否在穩態下仿真粒子的運動呢？手拿第六個籠包糾結了。五個籠包填飲肚皮，是我飯量的穩定狀態。第一個至第五個籠包，分別是1/5、2/5、3/5、4/5、5/5飽的瞬時狀態，第五個籠包是達到穩定狀態的必要。至于第六個籠包，是吃與不吃的糾纏狀態。
另外
公布重大科學發現：
穩態：一共五個籠包吃飽。不管先吃哪個，五個剛剛好。
瞬態：不吃=餓；吃1號=迫切；吃2號=興奮；吃3號=還行；吃4號=回味；吃5號=品評；每一個籠包的狀態不同。
糾纏態：第六個籠包，帶回家，送夫人，告訴她，好東西，特意留的... ...
展開 基于ANSYS的長斜索大橋大變形下的模態分析流程和瞬態分析 ￥15
基于ANSYS的長斜索大橋大變形下的模態分析流程和瞬態分析
附件包括幾何建模文件bridge.txt，靜力模態分析文件static&modal.txt以及瞬態求解文件full.txt。
