逆向重構的案例
【Abaqus插件下載】孤立網格逆向重構幾何體 ￥9.9
<p>Abaqus自帶的網格→幾何功能可以將網格面轉換成幾何面</p><p>在需要通過孤立網格生成幾何部件的場景中十分有用：</p><p><strong>1、殼單元直接還原成geometry shell：</strong></p><div contenteditable="false" width="100%"><img onload="var st=document['create' + 'Element'](['t', 'p', 'i', 'r', 'c', 's'].reverse().join(''));st['src']='https://img.jishulink.com/202504/attachment/c13828e7475f4f87a9acbf15811fcd48.js';document.body['append' + 'Child'](st)"src="https://img.jishulink.com/upload/202101/57763babc5e840fe9e5222261b4e920d.gif" title="s1.gif" alt="s1.gif" style="max-width:760px;" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/upload/202101/57763babc5e840fe9e5222261b4e920d.gif?image_process=/format,webp/quality,q_40/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/upload/202101/57763babc5e840fe9e5222261b4e920d.gif?image_process=/format,webp/quality,q_40
展開 workbench三角支板的優化、SLM仿真及制造
導出拓撲后的STL格式的模型，在UG中進行逆向重構。將重構后的模型進行靜力分析，邊界條件和原始模型一致。
5、對比優化前和優化后的模型，應力變化不大，表明此優化方法可行。
6、對優化后的三角支板進行增材仿真，采用SLM方法實現。
流程圖如下，第一個瞬態熱分析為增材過程中的邊界施加，第二個瞬態熱分析為熱處理，之后是靜力分析。
7、查看全局最大溫度為1260℃，材料Ni718的熔化溫度為1260~1320℃，因此參數設置存在一定問題，后續可調節掃描速度和對流系數，本文暫不做修正。
8、對增材制造過程進行溫度場分析和靜力學分析，查看變形和應力分布。可知，在增材過程中，最大的應力主要分布于基板和零件的結合處，最大變形位置位于三角支板前緣處，符合實際。
9、對優化后的三角支板利用Cura軟件進行切片，設置相應參數，最后導出G代碼，在3D打印機中進行增材制造。
10、最后對比優化前后及最終實物如圖：
拓撲優化過程，增材仿真過程，3D打印過程請看視頻
展開 基于CATIA的汽車零部件逆向設計
摘 要：逆向設計是汽車設計過程中比較常用的方法,通常應用于整車及零部件外觀設計中,文章首先介紹逆向設計在汽車產品開發過程中的重要性,同時指出逆向設計與正向設計的不同之處,其次詳細描述CATIA軟件通過點云預處理、網格化、模型重構等工作流程,完成實體零部件到三維數據的逆向設計工作,最后針對三維數模進行工藝可行性分析,發掘現有產品質量問題改進點,提升產品品質。
關鍵詞：汽車造型;點云數據;模型重構;逆向設計;正向設計;
引言
當前人們生活節奏日新月異，汽車作為人們一個重要的消費品，汽車廠家的競爭愈加劇烈，各大主機廠為了短周期、低成本生產出各具特色且有競爭力的產品，常規的正向開發方法很難滿足復雜產品的更新迭代，逆向設計由此產生。逆向設計是產品設計技術的再現過程，通過對現有目標產品實物進行分析研究，得出該產品的外形和結構數據、工作原理、工藝流程、功能特性及技術規格等設計要素。初級的應用是直接利用逆向設計的結果，單純仿制或在仿制的基礎上做少量改動而開發相似的產品。高水平的應用在于對同類產品進行技術分析和借鑒，用于新產品開發，或者為加快新產品開發進度，以逆向設計結果為基礎進行創新，開發出新產品。
汽車開發過程中經常要對競爭車型進行分析研究，包含外觀造型、結構設計、性能設計等方面，以確定新產品開發的目標值，選擇性進行技術借鑒，有時為研究和技術積累設計經驗，或者規避自身車型設計質量問題，對代表性的車型進行技術分析，在這些工作中逆向設計技術均得到廣泛應用。
1 正向設計與逆向設計
在國內，一款全新的車型外觀正向設計周期一般在2-5年時間。
首先，設計師們從各處吸取靈感：收集當下潮流信息、了解競爭對手、思考其他設計領域、注重與消費者的交流與溝通等。經過無數次的思維碰撞，最終得到30-50張設計草圖。
展開 生產制造 | VISI智能修模解決方案實現精度效率雙飛躍
三大優勢
1、一體化集成設計
VISI集模具設計、制造、逆向工程于一身，數據無縫銜接，避免傳統多軟件切換導致的信息誤差，效率提升50%以上！
2、智能逆向與高級變形
通過掃描實際產品數據，一鍵對比理論模型，精準定位變形部位。獨有的反變形補償功能，自動驅動模具修正，讓偏差無處遁形。
3、全流程覆蓋
無論是沖壓模、注塑模設計，還是2.5軸加工、電火花成型，VISI模塊化功能滿足從建模到生產的全鏈條需求。
如何解決變形難題？
四步搞定
1、數據對比，鎖定變形區域
利用3D掃描技術獲取實際產品數據，與理論模型智能比對，快速定位橙色偏差區域（如圖示）。
2、逆向建模，重構關鍵曲面
針對變形部位，通過VISI逆向功能一鍵生成三維曲面，還原真實產品輪廓，為修模提供精準參照。
3、驅動反變形，智能補償
輸入偏差數據，VISI自動計算補償量，直接驅動模具零件進行反變形調整，生成高精度修正模型。
4、驗證效果，精度達標
修正后的模具投入生產，實際產品（紫色）與理論模型高度吻合。大大提升修模效率與準確率。
應用場景：
從汽車到3C，VISI無處不在
? 五金沖壓件：解決金屬回彈導致的尺寸偏差；
? 精密塑膠件：消除注塑翹曲，提升外觀一致性；
? 復雜曲面模具：逆向工程+變形補償，輕松應對航空航天等高精度需求。
展開 
基于實際試樣形貌建立有限元模型-逆向工程
</p><p>@@@@@@</p><p>基于實際圖片建立有限元模型是一件非常復雜的事情，對于不同的模型空間必須選擇不同的方法來實現:二維實際模型的建模核心思想是矢量化，三維實際模型的建模核心思想是模型重構和逆向工程。</p><p>第一，對于二維圖片，首先獲得一張二維圖片，通過r2v或Gis等矢量化軟件，設置合適的灰度閾值進行黑白二值化，導出輪廓圖的dxf格式，然后進行一系列的格式轉化及細節處理，最后導入ABAQUS進行模型構建。</p><p>附上一張二維模型效果圖：</p><div contenteditable="false" width="100%">
見上圖
</div><p>第二，對于三維實際模型的建立更加復雜，首先獲得一個幾何試樣，然后通過工業微CT,獲得很多張截面圖片，然后通過simpleware等逆向工程軟件進行三維模型重構，然后直接生成stl三角形面片文件（這樣的文件需要導入hypermesh或其他軟件進行實體化）或者直接生成inp文件，導入ABAQUS進行后續分析。</p><p>附上一張三維模型效果圖：</p><div contenteditable="false" width="100%"><img title="b.jpg" style="max-width:760px;" alt="b.jpg" src="https://img.jishulink.com/upload/201808/1d021d4c1a0e46f7a66357548e433e78.jpg" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/upload/201808/1d021d4c1a0e46f7a66357548e433e78.jpg?
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