盾構(gòu)掘進(jìn)的案例
基于ANSYS某地鐵盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過(guò)程數(shù)值模擬分析
【問(wèn)題描述】：
某地鐵盾構(gòu)隧道管片襯砌內(nèi)徑為5.4m，外徑為D=6m，埋深為2D。從上至下，根據(jù)土層的物性參數(shù)不同將其分為3層，各層的材料參數(shù)和層厚為：
第1層：厚8m，E=3.94Mpa，v=0.35，ρ＝18.28kN/m^3
第2層（隧道所在層）：厚18m，E=20.6Mpa，v=0.3，ρ＝20.62kN/m^3
第3層：厚15m，E=500Mpa，v=0.33，ρ＝21.6kN/m^3
施工中掘削面頂進(jìn)壓力為0.3MPa，盾尾注漿壓力為0.15MPa。
試采用ANSYS模擬此過(guò)程。
【建模要點(diǎn)】：
1、建模過(guò)程充分使用對(duì)稱性建模的方便，使用到的對(duì)稱性命令為 arsym
2、網(wǎng)格劃分輔助mesh200的使用，建模思路為通過(guò)建立面，采用mesh200劃分面，拉伸面成體，從而形成實(shí)體單元。
3、注意在第2步采用面拉伸成體單元后，體單元材料屬性的重新賦值。
4、自重應(yīng)力場(chǎng)的求解。
5、利用重啟動(dòng)以及生死單元來(lái)模擬盾構(gòu)掘進(jìn)的過(guò)程。
【建模過(guò)程】：
1、首先建立隧道附近的四分之一模型，注意網(wǎng)格的局部細(xì)分。
2、利用對(duì)稱性，建立二分之一隧道模型，并建立隧道上方和下方土體模型。
3、利用對(duì)稱性，建立整個(gè)隧道平面模型
4、利用面拉伸成體的思路，通過(guò)輔助單元建立實(shí)體單元，這里實(shí)體單元采用soild186進(jìn)行模擬。
注意拉伸時(shí)的一個(gè)額外命令的使用：
extopt,aclear,1
該命令意思也即是在拉伸完成后刪除母體單元mesh200
5、由于在拉伸時(shí)候都是默認(rèn)的材料號(hào)為1，拉伸完成后需根據(jù)不同的位置，選擇不同的土體進(jìn)行材料參數(shù)的改變。
6、約束條件的設(shè)置，本次約束取土地地面為全約束，各側(cè)邊約束為平行法向方向固定約束。頂面除四周邊界線有約束外，其余地方皆無(wú)約束。
展開 橋梁防腐材料相關(guān)國(guó)際橋梁與隧道工程裝備展覽會(huì)
■ TBM/盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)裝備及零部件專題展示區(qū)
- 機(jī)械設(shè)備類：TBM、盾構(gòu)隧道掘進(jìn)設(shè)備、鑿巖機(jī)、風(fēng)鉆、探水鉆、發(fā)爆機(jī)、污水泵、砼噴射機(jī)、調(diào)度絞車、錨索機(jī)、除塵風(fēng)機(jī)、噴漿機(jī)、錨桿機(jī)、張拉機(jī)具、液壓支架、拉撥工具、風(fēng)動(dòng)扳手等。
- 掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)零部件：刀盤、刀具、盾體鋼結(jié)構(gòu)、減速器、輸送機(jī)、拖車等。
- 運(yùn)輸設(shè)備類：?jiǎn)诬壍踯?、齒軌車、帶式輸送機(jī)、傾斜井巷串車等。
- 安全設(shè)備類：漏電保護(hù)裝置、電動(dòng)機(jī)保溫保護(hù)裝置、瓦斯閉鎖保護(hù)裝置、門閉鎖保護(hù)裝置等。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
展區(qū)
國(guó)內(nèi)
國(guó)外
標(biāo)準(zhǔn)展位
13800 元/9 平米
USD400/平米
特裝展位
1280 元/平米（36 平米起租）
USD350/平米（36 平米起租）
附加費(fèi)：兩邊開口展臺(tái) +5％，三邊開口展臺(tái) +7.5％，獨(dú)立展臺(tái) +10％，附加費(fèi)用適用于標(biāo)準(zhǔn)展臺(tái)及光場(chǎng)地
標(biāo)準(zhǔn)展位（配置）：提供三面圍板、洽談桌一張、椅子兩把、中英文楣板,二盞射燈、220V/5A 電源插座一個(gè)、地毯
聯(lián)系我們
地 址：上海市廣中西路 777 號(hào)上海多媒體產(chǎn)業(yè)基地 2 號(hào)樓 A 棟 4 樓 C 座
聯(lián)系人：王欽 183 2187 7086
E-mail:wang.qin@wintimechina.com
展開 巨龍入西灣：國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)城際海底盾構(gòu)隧道在寶安開始掘進(jìn)
摘要：6月5日，穗莞深城際軌道交通機(jī)前段工程第二臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)—— “深灣二號(hào)”順利完成始發(fā)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)城際海底盾構(gòu)隧道開始雙線掘進(jìn)，穗莞深城際工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。
巨龍入西灣，穗莞深城際機(jī)前段迎來(lái)重大進(jìn)展。6月5日，穗莞深城際軌道交通機(jī)前段工程第二臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)—— “深灣二號(hào)”順利完成始發(fā)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)城際海底盾構(gòu)隧道開始雙線掘進(jìn)，穗莞深城際工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。據(jù)介紹，穗莞深城際項(xiàng)目為雙洞單線盾構(gòu)隧道，采用兩臺(tái)大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工，是全線獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、唯一下穿海域的隧道。
本次始發(fā)的“深灣二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)約長(zhǎng)123米，開挖直徑9.14米，總重約1300噸，將負(fù)責(zé)深圳機(jī)場(chǎng)站至固戍井段左線隧道掘進(jìn)施工，獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)4.5公里，是全線控制性節(jié)點(diǎn)工程。
展開 我國(guó)首條下穿高鐵大直徑盾構(gòu)隧道開挖
記者從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，26日，由中鐵十四局集團(tuán)承建的蘇州市桐涇路隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn)。這是目前我國(guó)首條下穿運(yùn)營(yíng)高速鐵路的大直徑盾構(gòu)隧道。
據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王曉瓊介紹，該隧道設(shè)計(jì)為雙洞六車道城市主干道，行車時(shí)速60公里。隧道單向長(zhǎng)490米，盾構(gòu)機(jī)開挖直徑13.67米。
中俄東線天然氣管道穿越長(zhǎng)江 多項(xiàng)參數(shù)挑戰(zhàn)世界之最
摘要：18日，中俄東線（永清-上海）天然氣管道長(zhǎng)江盾構(gòu)穿越工程在江蘇南通正式掘進(jìn)，盾構(gòu)掘進(jìn)距離、埋深、水壓等多項(xiàng)參數(shù)挑戰(zhàn)油氣領(lǐng)域世界之最。
18日，中俄東線（永清-上海）天然氣管道長(zhǎng)江盾構(gòu)穿越工程在江蘇南通正式掘進(jìn)，盾構(gòu)掘進(jìn)距離、埋深、水壓等多項(xiàng)參數(shù)挑戰(zhàn)油氣領(lǐng)域世界之最。
該項(xiàng)目由中鐵隧道局集團(tuán)承建，是中俄東線南段的關(guān)鍵控制性工程。
2016中國(guó)國(guó)際橋梁與隧道工程技術(shù)裝備展覽會(huì)
展會(huì)基本信息
■預(yù)計(jì)規(guī)模：10000平方米
■活動(dòng)主題：大規(guī)模路橋隧工程建設(shè)與設(shè)備創(chuàng)新
■展館設(shè)置：道路與橋梁工程技術(shù)與設(shè)備專題展示區(qū)、隧道與地下工程技術(shù)與設(shè)備專題展示區(qū)、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)裝備專題展示區(qū)
■大型論壇：2016（第五屆）橋梁與隧道技術(shù)大會(huì)、先進(jìn)制造業(yè)大會(huì)
■小型活動(dòng)：新技術(shù)發(fā)布會(huì)、商務(wù)洽談會(huì)、招商推介會(huì)
主辦單位： 上海聞鼎信息科技有限公司
聯(lián)合主辦：上海市土木工程學(xué)會(huì)
協(xié)辦單位：中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)市政工程分會(huì)、盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
八大亮點(diǎn)鑄就頂級(jí)盛會(huì)
專業(yè)權(quán)威積淀，品牌優(yōu)勢(shì)傳承：源于2012年，緊抓“一帶一路”和“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略，當(dāng)前國(guó)內(nèi)最專業(yè)的橋梁與隧道會(huì)展品牌，行業(yè)內(nèi)最權(quán)威的道路、橋梁與隧道的信息、交流與商貿(mào)平臺(tái)。
組織陣容強(qiáng)大，規(guī)模突破歷史：中國(guó)工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部、上海市土木工程學(xué)會(huì)、同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院主辦同期大會(huì)，匯聚了業(yè)界各專業(yè)人士的參與。規(guī)劃展出面積10000平方米，15個(gè)國(guó)家和地區(qū)，觀眾邀請(qǐng)數(shù)量突破1萬(wàn)人。
行業(yè)翹楚云集，尖端技術(shù)匯聚：匯集橋梁與隧道領(lǐng)域多位院士與十幾位頂級(jí)專家，國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)在建、擬建路橋隧工程業(yè)主，中鐵、中鐵建、中建、中交、中水電、中冶、地方市政建設(shè)集團(tuán)等建設(shè)施工單位云集。
一帶一路機(jī)遇，三大主題演繹：打造路橋工程、隧道與地下工程和TBM/盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)裝備三大展區(qū)，綜合演繹“一帶一路”產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)和“路橋隧主題展”。
高端論壇連場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)需求透視：2016（第五屆）國(guó)際橋梁與隧道技術(shù)大會(huì)、2016（第四屆）先進(jìn)制造業(yè)大會(huì),近5場(chǎng)新技術(shù)發(fā)布會(huì)以及商務(wù)洽談會(huì)同期舉辦。
對(duì)話前沿技術(shù)，接軌國(guó)際市場(chǎng)：全球10家國(guó)外行業(yè)機(jī)構(gòu)，5個(gè)國(guó)家駐滬領(lǐng)事館和超過(guò)3家海外展覽機(jī)構(gòu)聯(lián)合打造。
展開 2017中國(guó)國(guó)際橋梁與隧道工程技術(shù)裝備展覽會(huì)期待您的蒞臨！
TBM/盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)裝備及零部件專題展示區(qū)
（1）機(jī)械設(shè)備類：TBM、盾構(gòu)隧道掘進(jìn)設(shè)備、鑿巖機(jī)、風(fēng)鉆、探水鉆、發(fā)爆機(jī)、污水泵、砼噴射機(jī)、調(diào)度絞車、錨索機(jī)、除塵風(fēng)機(jī)、噴漿機(jī)、錨桿機(jī)、張拉機(jī)具、液壓支架、拉撥工具、風(fēng)動(dòng)扳手等。
（2）掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)零部件：刀盤、刀具、盾體鋼結(jié)構(gòu)、減速器、輸送機(jī)、拖車等。
（3）運(yùn)輸設(shè)備類：?jiǎn)诬壍踯?、齒軌車、帶式輸送機(jī)、傾斜井巷串車等。
（4）安全設(shè)備類：漏電保護(hù)裝置、電動(dòng)機(jī)保溫保護(hù)裝置、瓦斯閉鎖保護(hù)裝置、門閉鎖保護(hù)裝置等。
聯(lián)系我們
地 址：上海市廣中西路777號(hào)上海多媒體產(chǎn)業(yè)基地2號(hào)樓A棟4樓C座
傳 真：+86-21-51757702
聯(lián)系人：王欽 （先生）
聯(lián)系方式：18321877086
E-mail：wang.qin@wintimechina.com
官 網(wǎng)：http://www.ibtcevents.com
展開 2016中國(guó)國(guó)際橋梁與隧道工程技術(shù)裝備展覽會(huì)
展會(huì)基本信息
■預(yù)計(jì)規(guī)模：10000平方米
■活動(dòng)主題：大規(guī)模路橋隧工程建設(shè)與設(shè)備創(chuàng)新
■展館設(shè)置：道路與橋梁工程技術(shù)與設(shè)備專題展示區(qū)、隧道與地下工程技術(shù)與設(shè)備專題展示區(qū)、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)裝備專題展示區(qū)
■大型論壇：2016（第五屆）橋梁與隧道技術(shù)大會(huì)、先進(jìn)制造業(yè)大會(huì)
■小型活動(dòng)：新技術(shù)發(fā)布會(huì)、商務(wù)洽談會(huì)、招商推介會(huì)
主辦單位： 上海聞鼎信息科技有限公司
聯(lián)合主辦：上海市土木工程學(xué)會(huì)
協(xié)辦單位：中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)市政工程分會(huì)、盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
八大亮點(diǎn)鑄就頂級(jí)盛會(huì)
專業(yè)權(quán)威積淀，品牌優(yōu)勢(shì)傳承：源于2012年，緊抓“一帶一路”和“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略，當(dāng)前國(guó)內(nèi)最專業(yè)的橋梁與隧道會(huì)展品牌，行業(yè)內(nèi)最權(quán)威的道路、橋梁與隧道的信息、交流與商貿(mào)平臺(tái)。
組織陣容強(qiáng)大，規(guī)模突破歷史：中國(guó)工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部、上海市土木工程學(xué)會(huì)、同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院主辦同期大會(huì)，匯聚了業(yè)界各專業(yè)人士的參與。規(guī)劃展出面積10000平方米，15個(gè)國(guó)家和地區(qū)，觀眾邀請(qǐng)數(shù)量突破1萬(wàn)人。
行業(yè)翹楚云集，尖端技術(shù)匯聚：匯集橋梁與隧道領(lǐng)域多位院士與十幾位頂級(jí)專家，國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)在建、擬建路橋隧工程業(yè)主，中鐵、中鐵建、中建、中交、中水電、中冶、地方市政建設(shè)集團(tuán)等建設(shè)施工單位云集。
一帶一路機(jī)遇，三大主題演繹：打造路橋工程、隧道與地下工程和TBM/盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)裝備三大展區(qū)，綜合演繹“一帶一路”產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)和“路橋隧主題展”。
高端論壇連場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)需求透視：2016（第五屆）國(guó)際橋梁與隧道技術(shù)大會(huì)、2016（第四屆）先進(jìn)制造業(yè)大會(huì),近5場(chǎng)新技術(shù)發(fā)布會(huì)以及商務(wù)洽談會(huì)同期舉辦。
對(duì)話前沿技術(shù)，接軌國(guó)際市場(chǎng)：全球10家國(guó)外行業(yè)機(jī)構(gòu)，5個(gè)國(guó)家駐滬領(lǐng)事館和超過(guò)3家海外展覽機(jī)構(gòu)聯(lián)合打造。
展開 隧道開挖模擬-3
（3） 本例中沒(méi)有考慮灌漿層材料的硬化，可按需要在灌漿后一定時(shí)間后（也可通過(guò)盾構(gòu)掘進(jìn)長(zhǎng)度控制）進(jìn)行設(shè)置。
來(lái)源： 費(fèi)康
16.03m盾構(gòu)，穿越黃鶴樓！
同時(shí)，邀請(qǐng)內(nèi)、外部專家編制和論證專項(xiàng)方案，制定了應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行了演練，盾構(gòu)掘進(jìn)中將廣泛應(yīng)用智慧掘進(jìn)和可視化施工技術(shù)，對(duì)沿線敏感建構(gòu)筑物布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)沉降數(shù)據(jù)，適時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，有效控制地面沉降，確保安全、環(huán)保，高效推進(jìn)。
一條隧道6車道
一隧更比一隧強(qiáng)！
其實(shí)，為避免對(duì)武昌古城的影響，減少擾動(dòng)，有效利用地下空間，建成后隧道直徑最大14.2米，一次開挖相當(dāng)于傳統(tǒng)隧道開挖兩次，可實(shí)現(xiàn)單管雙層、雙向6車道，隧道設(shè)計(jì)行車時(shí)速50千米。
巖石最硬200兆帕，硬度堪比鋼鐵
沿線溶洞發(fā)生率超過(guò)41%
隧道掘進(jìn)到蛇山下時(shí)，巖石特別堅(jiān)硬，強(qiáng)度達(dá)到200兆帕，普通角鋼的硬度也只有238兆帕，硬度相當(dāng)。而且隧道距離地鐵5號(hào)線隧道最近只有10米，如果破巖過(guò)程中盾構(gòu)機(jī)震動(dòng)過(guò)大，會(huì)擾動(dòng)和影響剛剛建成的地鐵隧道，區(qū)間還有巖溶發(fā)育，溶洞率超過(guò)41%，所以盾構(gòu)機(jī)施工參數(shù)的控制難度極大。
建設(shè)者在盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)、刀盤、刀具、超前地質(zhì)鉆探等方面，都采取了針對(duì)性設(shè)計(jì)和優(yōu)化。配備了可伸縮主驅(qū)動(dòng)，滾刀新設(shè)載荷檢測(cè)傳感器，自動(dòng)檢查盾構(gòu)機(jī)刀具承載壓力，保護(hù)刀具和軸承；配備超前物探系統(tǒng)和鉆注一體式超前地質(zhì)鉆機(jī)，可提前發(fā)現(xiàn)刀盤前端的溶洞并及時(shí)予以填充。
據(jù)悉，和平大道南延線規(guī)劃為重要的城市主干道，北接和平大道、南連新武金堤路，串聯(lián)武昌古城與武昌濱江商務(wù)區(qū)，主要承擔(dān)南北向過(guò)境車輛交通功能，有效串聯(lián)武昌古城與武昌濱江商務(wù)區(qū)，為武漢城市發(fā)展再添城市動(dòng)脈。整個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃2023年底建成通車，對(duì)改善交通出行條件、緩解城市交通壓力具有重要意義。
展開 湖南省最大直徑盾構(gòu)隧道湘雅路過(guò)江通道盾構(gòu)機(jī)開始掘進(jìn)
30日上午，長(zhǎng)沙湘雅路過(guò)江通道工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，隨著省委常委、市委書記吳桂英宣布盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，由長(zhǎng)沙城發(fā)集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十四局集團(tuán)承建的湘雅路過(guò)江通道項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。未來(lái)9個(gè)月，長(zhǎng)沙造“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將吞石嚼土、穿越湘江，打通連接?xùn)|西兩岸的又一隧道。
中鐵十四局集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理周長(zhǎng)進(jìn)，中國(guó)鐵建重工集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理程永亮出席并致辭，市領(lǐng)導(dǎo)鐘鋼、夏建平、陳剛、譚勇參加。
據(jù)悉，湘雅路過(guò)江通道連接河西桐梓坡路與河?xùn)|湘雅路，是長(zhǎng)沙首條雙向六車道過(guò)江隧道，也是目前湖南省內(nèi)在建直徑最大的盾構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)4180米，其中穿越湘江段采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)段為1425米。
據(jù)項(xiàng)目方介紹，湘雅路過(guò)江通道的盾構(gòu)施工面臨周邊環(huán)境和地質(zhì)條件復(fù)雜、長(zhǎng)距離巖層掘進(jìn)、始發(fā)難度大等施工難題。
展開 
平行雙線盾構(gòu)隧道下穿地鐵車站連續(xù)掘進(jìn)施工精細(xì)化模擬 ￥100
平行雙線盾構(gòu)隧道下穿地鐵車站連續(xù)掘進(jìn)施工精細(xì)化模擬
視頻內(nèi)容包含5部分（附inp文件）：
（1）前期準(zhǔn)備工作
（2）創(chuàng)建模型幾何部件
（3）材料屬性設(shè)置
（4）連續(xù)施工模擬（分析步、接觸、荷載設(shè)置）
（5）網(wǎng)格劃分及地應(yīng)力平衡
2018第二屆中國(guó)（鄭州）軌道交通產(chǎn)業(yè)國(guó)際峰會(huì)
五、大會(huì)部分議題：
專題一：智慧地下空間建設(shè)、TBM盾構(gòu)掘進(jìn)
★ 我國(guó)城市地鐵空間設(shè)計(jì)實(shí)踐與研究探索；
★ 城市地下空間開發(fā)融資和軌道交通沿線商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)模式；
★ 城市地下大型綜合體總體規(guī)劃、防空防災(zāi)設(shè)施規(guī)劃；
★ 地鐵與城市地下空間規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理研究與探索；
★ 隧道及地下空間通風(fēng)照明節(jié)能技術(shù)應(yīng)用；
★ 復(fù)雜環(huán)境條件下地鐵建造新工藝與新工法；
★ 城市地下空間工程施工新技術(shù)；
★ BIM技術(shù)在軌道交通開發(fā)利用中的綜合應(yīng)用；
★ 綠色建造工程技術(shù)與裝備；
★ 創(chuàng)建安全、節(jié)能、綠色低碳及基于大數(shù)據(jù)的智慧地鐵；
★ 城市地下交通與周邊一體化建設(shè)與管理；
★ 地下工程施工防水、防滲、防浮新技術(shù)；
★ 深層地下空間探測(cè)與利用；
★ 超大直徑盾構(gòu)設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)；
★ 國(guó)內(nèi)外超大直徑盾構(gòu)施工典型案例；
★ 盾構(gòu)TBM新產(chǎn)品新技術(shù)應(yīng)用；
★ 盾構(gòu)TBM技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展；
★ 城市地下空間工程施工新技術(shù)（ 基坑技術(shù)、盾構(gòu)技術(shù)、礦山法和新奧法技術(shù)、逆作法、托換技術(shù)）。
展開 ABAQUS巖土隧道及python二次開發(fā)應(yīng)用課程限時(shí)免費(fèi)看！
ABAQUS生死單元法模擬盾構(gòu)隧道開挖入門教學(xué)（很詳細(xì)）
課程原價(jià)：66元，六折價(jià)格：39.6元，疊加技術(shù)鄰vip價(jià)格：35.64元。
ABAQUS軟件使用生死單元法模擬隧道開挖過(guò)程入門保姆級(jí)教程，視頻中每一步講的很詳細(xì)，大家一步一步跟著做即可，視頻中干貨較多，要多看幾遍視頻哈！視頻包括以下干貨：
（1）生死單元法原理介紹及實(shí)現(xiàn)方法；
（2）部件模塊中切分實(shí)體、建立集合等技巧；
（3）實(shí)現(xiàn)生死單元法模擬盾構(gòu)掘進(jìn)的全過(guò)程；
（4）地應(yīng)力平衡方法；
（5）考慮掌子面推力、注漿壓力等荷載；
（6）如何快速準(zhǔn)確地劃分網(wǎng)格。
關(guān)于應(yīng)力釋放、注漿體硬化、千斤頂推力、推車壓力等相關(guān)問(wèn)題可私信老白交流。
購(gòu)買該視頻的朋友應(yīng)該都是剛接觸隧道開挖模擬計(jì)算， 對(duì)ABAQUS軟件的操作或盾構(gòu)隧道施工工藝不太熟悉， 若大家在建模計(jì)算的過(guò)程中遇到問(wèn)題，可以隨時(shí)聯(lián)系老師答疑。
展開 2021粵港澳大灣區(qū)地鐵產(chǎn)業(yè)大會(huì)一號(hào)通知
一、大會(huì)主題：綠色/高效/碳達(dá)峰/碳中和
二、時(shí)間地
時(shí)間：2021年7月8日-9日
地點(diǎn)：深圳市
規(guī)模：人數(shù)800人
三、大會(huì)部分議題
·粵港澳大灣區(qū)軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀與政策；
·城市軌道交通新產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新；
·5G在城軌行業(yè)產(chǎn)生的影響及遇到的問(wèn)題；
·基于“機(jī)器人+大數(shù)據(jù)”的軌道交通智能運(yùn)維系統(tǒng)；
·大數(shù)據(jù)、人工智能時(shí)代下的車輛運(yùn)維創(chuàng)新技術(shù)及方向；
·疫情病毒等不確定因素對(duì)城市軌道交通的影響及未來(lái)趨勢(shì)；
·地鐵、輕軌車輛、新型機(jī)車車輛相關(guān)技術(shù)與開發(fā)研制；
·設(shè)備設(shè)施全壽命周期管理和智慧運(yùn)維；
·車輛和各系統(tǒng)部件全生命周期智慧管理；
·城市地下空間開發(fā)新理論、新技術(shù)、新工藝；
·城市地下空間整體綜合開發(fā)利用和綜合防災(zāi)規(guī)劃；
·地鐵隧道建管養(yǎng)新理念、新技術(shù)；
·盾構(gòu)掘進(jìn)新技術(shù)、新工法；
·城市地下空間施工新技術(shù)、新材料、新裝備與應(yīng)用；
·地鐵物業(yè)綜合體成功案例經(jīng)驗(yàn)分享；
·城際鐵路與地鐵互通互聯(lián)產(chǎn)生的影響。
展開 