采用Lsdyna軟件采用二維軸對(duì)稱模型建模，模擬了圓柱試樣在1m/s的壓縮速率下發(fā)生塑性變形的整個(gè)過程，最終采集到了載荷-位移曲線，經(jīng)過相應(yīng)處理以后即可得到材料的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系，仿真的K文件已經(jīng)放到了附件中，可自行下載使用。

基于DesignXplorer實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)仿真分析

盾構(gòu)隧道復(fù)合式密封墊壓縮變形分析：使用ABAQUS的動(dòng)力顯示分析，模擬了橡膠材料三元乙丙和遇水膨脹橡膠的壓縮模擬（Mooney-Rivlin），并對(duì)后處理及數(shù)據(jù)提取進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比，模擬效果較好，誤差僅為3.31%。 附件包括cae和inp模型。

本課程對(duì)薄壁鋁筒扭轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)仿真分析，適合初學(xué)者。

基于ABAQUS的碳棒拉伸實(shí)驗(yàn)模擬仿真分析

汽車控制器設(shè)計(jì)第1課：模擬電路入門與仿真實(shí)驗(yàn)

霍普金森桿實(shí)驗(yàn)（SHPB）多見于各高校和科研院所，常用于測試材料的屬性，是典型的低速?zèng)_擊。有時(shí)還需要對(duì)試件預(yù)加應(yīng)力，這涉及到顯式分析與隱式分析的轉(zhuǎn)換。本課程進(jìn)行逐步實(shí)例操作，以期給大家有所啟示。

講解新版本標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)模塊及老版本聲學(xué)插件安裝、加載方法；通過一個(gè)具體的實(shí)例講解濕模態(tài)仿真基本流程。

ANSYS高頻電磁仿真中仿真傳輸線特性阻抗的三種方法： 1、傳統(tǒng)的driver terminal+插值法寬帶掃描； 2、Q2D提取傳輸線結(jié)構(gòu)的橫截面； 3、HFSS transient，使用瞬態(tài)求解器的TDR功能

SimForge?高性能仿真云平臺(tái)， 邀您開展ANSYS FLUENT仿真計(jì)算！ 前處理→求解→后處理， 1個(gè)視頻，用“蝸殼離心泵仿真分析”案例， 帶您從0開啟全流程高性能仿真云端實(shí)戰(zhàn)！

本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真教學(xué)視頻，詳細(xì)講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析的全過程，輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型，車輪是中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車輪，鋼軌是60kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。輪軌相對(duì)位置的計(jì)算確定。 詳細(xì)講解了在Hypermesh軟件中進(jìn)行車輪、鋼軌和車軸網(wǎng)格的劃分。

ANSYS自動(dòng)駕駛系列Webinar，結(jié)合自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)講述ANSYS工具如何助力自動(dòng)駕駛的開發(fā)驗(yàn)證，本期重點(diǎn)為ANSYS自動(dòng)駕駛解決方案之傳感器仿真（攝像頭和激光雷達(dá)）。

不同被測金屬材料仿真設(shè)置 4. 趨膚深度網(wǎng)格的剖分 5. 參數(shù)化掃描設(shè)置 6. 電阻、電感、感抗的提取 7. 后處理磁場云圖結(jié)果的提取及分析

一、課程大綱及內(nèi)容 這是《汽車NVH仿真必修課ANSYS Workbench新能源電機(jī)-減速器系統(tǒng)仿真18講》詳解剛度撓度過盈振動(dòng)噪聲熱流固耦合仿真。本課程將帶您系統(tǒng)掌握ANSYS Workbench在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真中的核心技術(shù)與高級(jí)應(yīng)用。

Hypermesh與Ansys聯(lián)合仿真教程，所有的前處理過程都在Hypermesh中完成，包括網(wǎng)格劃分，材料屬性定義，載荷及約束條件和載荷步等。Ansys中只進(jìn)行計(jì)算和后處理，同時(shí)還會(huì)介紹如何使用HyperView進(jìn)行后處理。 注釋（第1、2、3章由于聲音太小，進(jìn)行了重新上傳，大家觀看時(shí)選擇有提高音量標(biāo)注的 章節(jié)列表 1. HyperMesh有限元網(wǎng)格劃分介紹 2. 靜力分析 3.