支架ansys仿真的案例
ANSYS-WB_心血管支架仿真案例 ￥10
Ansys 中的數值求解過程
請注意，在大變形問題中，您需要告訴 Ansys 將負載拆分為增量（子步驟）。 Ansys 將在每個增量內迭代以求解來自離散化控制方程的非線性代數方程。
有關接觸如何改變問題的數值解的更多信息，請再次參閱我們在 edx.org 上的模擬 MOOC 中的模塊 3。
預期結果的手工計算
由于模型的復雜性，我們無法通過簡單的手工計算來找出我們期望看到的結果，但我們仍然可以使用問題的邊界條件和我們從直覺中了解到的信息來計算出 我們期望看到什么趨勢。 查看模型的四分之一（對稱）部分，我們可以想象如果支架擴張會發生什么；
我們憑直覺知道，如果我們從內部擴張支架，我們預計支架的總長度（從尖端到尖端）會減少。 我們怎么能期望這種位移會影響身體內部的壓力呢？ 例如，由于位移會產生力矩，我們可以預期模型曲線中的應力高于我們在線性部分中看到的應力。
展開 槽式太陽能聚光板支架螺栓強度仿真
其中太陽能聚光器由許多彎曲的反射板組合裝配而成，安裝在支架上。吸熱管或接收器管沿著每個拋物形反射板的焦線固定安裝，用以吸收太陽輻射能，傳熱工質都要從太陽能集熱管中流過，從而產生過熱蒸汽，直接輸送到渦輪機用以發電。槽式太陽能聚光板支架工作環境惡劣，風力會大大影響支架螺栓壽命，選擇合適的強度的螺栓能提高太陽能聚光板的使用壽命。本仿真就聚光板的螺栓進行仿真分析。
2.計算原理
由于槽式太陽能支架工作時，每天承受不同風級載荷的作用。考慮常規使用環境可能經受的風級及可忽略情況，6-12級風載情況下對槽式太陽能支架的影響。風載工況如表所示。
3.槽式太陽能承受風載工況
序號
風載等級
換算載荷/Pa
1
4
60.23
2
6
114.56
3
8
257.5
4
10
491.25
5
12
800
3.材料屬性
仿真采用Q235剛作為聚光板支架，材料屬性如圖。
4．網格劃分
5.施加約束
槽式太陽能支架的連接采用剛性連接方式，方鋼與太陽能反光板支架底座上的焊接采用剛性連接，底座與反光板支架采用螺栓連接，螺栓與螺栓孔之間的接觸定義為“表面與表面接觸”，法向定義為“硬”接觸，切向定義為“罰”；在模型中反光板的與支架的連接處施加全約束。在反光板的外側施加于板面相垂直的均布荷載模擬風荷載。
6.計算結果
7.結論
鋼結構連接螺栓的性能等級分為10多個等級，例如3.6、4.0、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9。螺栓等級的特定含義是例如代表拉伸強度的等級4.8的螺栓。
展開 三角支架的拓撲優化 - ANSYS Workbench ￥3
本教程的主要目的是通過拓撲優化優化三角支架的材料密度并將其降低 50%。
第 1 步：概述
第 2 步：分析程序
作為第一步，對三角支架進行了分析，以獲得最大變形、最大應力（關注點）和最小安全系數。
作為第 2 步，實施了結構（拓撲）優化分析以降低材料密度。
最后一步，在 SpaceClaim 上對優化的幾何結構進行了重新設計并再次進行了分析。
第 3 步：工程數據（材料模型）
本教程中使用了默認材質 Structural Steel：
第 4 步：幾何圖形（SpaceClaim 模型）
SpaceClaim 上設計的三角形支架如下所示：
步驟 5：網格劃分操作（默認幾何）
已創建單元尺寸為 0.6mm 的默認網格：
對關注點（具有最大應力的區域）的網格細化進行了細化，直到兩個相鄰節點之間的應力值差小于 10%。
對目標點的第一次優化已實現為球體半徑為 1.5 毫米、元素尺寸為 0.11 毫米的物體尺寸/影響球體尺寸：
展開 血管支架卷曲仿真模型
人工支架是治療冠心病的一種常用方法。人工支架可以增加流向心臟的血液流動，但也會帶來并發癥，因為患者心臟周圍的動脈具有不規則的解剖結構。自膨脹式支架是人工支架的一種，它能夠貼合血管，并隨著血管的變化而變化。
由于形狀記憶合金在經歷相變后會“記住”其原始形狀，因此它們能夠自我膨脹。自膨脹式支架不是被制造成卷曲狀態，而是先被制造成稍大于血管直徑，然后在低溫下被卷曲并限制為較小的直徑，直到到達輸送位置。移除限制后，支架將展開并可以恢復到血管直徑尺寸。
本案例模擬了由形狀記憶合金制成的動脈支架的卷曲變形過程。仿真結果如圖所示：
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通過仿真快速評估血管支架的徑向支撐力 ￥6
徑向支撐力是評價自擴張血管植入支架的固定有效性的重要項目之一，如果僅通過打樣測試的方法則費時費力費銀子，采用有限元的方法可以快速評估不同支架結構（波數、波高、絲徑、波峰谷弧度等）的徑向支撐力。
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ANSYS workbench金屬支架六西格瑪分析 ￥10
本案例適合哪些人學習：
1、學習型仿真工程師
2、理工科院校學生
你會得到什么：
1、學習金屬支架的三維模型處理
2、學習金屬支架六西格瑪分析步的建立
3、學習金屬支架六西格瑪分析的載荷施加
4、學習金屬支架六西格瑪載荷的施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.
案例介紹了ANSYS workbench 金屬支架六西格瑪分析。
本案例完整得提供了分析相關所有分析文件。
基于ANSYSWorkbench的支架的有限元分析
為進一步改進支架的結構設計, 實現支架的CAE標準化生產, 本文采用大型有限元分析軟件ANSYS 對發動機支架的應力分布進行了計算和仿真分析,得出了該構件的應力和應變分布云圖, 從而為支架的強度分析研究提供了比較實用的有限元分析方法。
1
問題描述與分析
支架是現代化機械工程中進行高效生產和安全生產最為關鍵的構件之一。由于支架重量過大會給運輸、安裝、搬家帶來很多困難, 且材料消耗費用也是支架成本的主要構成部分, 所以選擇其重量以及強度分析具有很實際的意義。
已知某支架，在兩孔內做約束，在頂面上施加1000KN/m2的壓強，然后，對支架進行強度校核，并分析支架的最大變形以及支架的等效應力。該支架的邊界條件是兩個螺栓孔做全固定約束，載荷為均布載荷，分析的目的是判斷該結構是否失效和變形是否符合設計要求。利用Pro/E軟件建立的支架的三維幾何模型如圖一所示。
圖1 支架的三維幾何模型
2
建立有限元模型
本模型采用整體智能網格劃分, 有限元模型的網格劃分后如圖2所示；以使有限元計算結果更符合實際情況。用ANSYS 軟件對支架模型進行網格劃分,支架靜態分析選定彈性模量為2.0×1011 N/m2, 泊松比為0.3，依據結構及力學特點, 采用了Solid187 單元進行分析、計算。因為結構及載荷的對稱性成分較大, 所以既可采用整體計算，也可以采用對稱分析計算。
圖2 有限元網格劃分模型
3
添加載荷和約束并求解
由于支架是由二組螺栓固定到物體上的,以圖1模型中間的螺栓孔中心為坐標原點, 縱向為X軸、橫向為Y軸、鉛垂向下為Z軸正向,在加載過程中,在螺栓固定處施加約束, 使其在各個方向的位移均為0。對圓孔表面約束各個方向的自由度。
展開 基于ANSYS的光伏支架受力分析
摘 要：以光伏支架主體結構為主要研究對象，利用SolidWorks軟件建立光伏支架的3D模型，導入到ANSYS軟件中進行分析，在分析時主要考慮對光伏支架最不利的工況，其荷載主要包括風荷載、雪荷載、恒荷載和光伏支架自重，根據光伏支架結構設計規程相關規定，計算后施加在檁條和組件連接的面上，荷載組合為風荷載、雪荷載、恒荷載相加作用。分析結果中得到光伏支架總變形、x向變形、z向變形、等效應力和等效應變等分析情況。分析結論對光伏支架的研發具有一定參考意義。
關鍵詞：光伏支架;ANSYS;受力分析;有限元;
0 引言
光伏支架（solar panel bracket）是太陽能光伏發電系統中為放置、安裝和固定太陽能面板而設計的支架。自從我國提出碳達峰碳中和以來，光伏行業迎來了新的發展和機遇，光伏支架的需求也是逐漸增長[1]。在設計上，要做到安全適用、經濟合理，應符合GB 50017-2017《鋼結構設計標準》[2]中有關規定，對光伏支架進行有限元分析有助于結構和強度的檢驗和改進及材料的合理應用。
本文以光伏支架主體結構為研究對象，利用Solid Works建立光伏支架三維模型，導入到ANSYS中，根據光伏支架在最不利的工況下，在光伏支架上添加恒荷載、風荷載和雪荷載，同時還考慮了光伏支架的自重，對光伏支架進行靜力學分析，得到了光伏支架的應變、應力圖，對光伏支架結構設計受力情況進行分析。
1 ANSYS的前處理
1.1 ANSYS有限元分析流程
有限元是把一個原來是連續的物體劃分為有限個單元，這些單元通過有限個節點相互連接，承受與實際荷載等效的節點載荷，根據力的平衡來進行分析，根據變形的協調條件來把這些離散的單元組合起來進行綜合求解的方法，其思想為離散化思想。基于ANSYS的分析流程主要分為前處理、求解和后處理3大步驟。
展開 液壓支架三維建模與運動仿真
液壓支架三維建模與運動仿真.doc
ANSYS workbench安裝支架靜力學分析 ￥10
本案例適合哪些人學習：
1、學習型仿真工程師
2、理工科院校學生
3、對有限元分析感興趣的工程師
你會得到什么：
1、學習安裝支架的三維模型處理
2、學習安裝支架接觸相關的接觸設置
3、學習靜力學分析步的建立
4、學習安裝支架靜力學分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.
案例介紹了ANSYS workbench安裝支架靜力學分析。
本案例完整得提供了分析相關所有分析文件。
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心臟支架結構仿真分析專題培訓，歡迎報名
心臟支架結構仿真分析專題培訓，歡迎報名
覆膜支架植入血管仿真分析
柔順性是各類支架臨床應用的關鍵特征之一，決定了支架適應血管的能力。如果柔順性不足，在植入彎曲血管時，支架容易扭曲，引起并發癥。相反，良好的柔 順性使擴張支架能夠跟隨血管的輪廓，減少支架血管界面處的變形。因此，柔順性 的提高將擴大支架在血管解剖形態上的廣泛應用。如果擴張的支架由于缺乏柔順性而不能很好地適應動脈，則可能導致內漏。因此，提高支架的柔順性也可以增強密封效果，最大限度地減少內漏等并發癥風險。當血管彎曲半徑越小，且彎曲夾角越小時，對支架的柔順性要求也越高，也更加容易在支架端部出現鳥嘴現象。即彎曲端部內側支架與血管間存在空隙不能形成有效的密封，而主動脈弓處的血管半徑與血管彎曲角度都是對支架柔順性極具挑戰的一處血管，在臨床中“鳥嘴”現象對術后病人的恢復會存在巨大影響，同時則增加內漏的風險。通過提高支架的柔順性，可大幅度減小發生“鳥嘴”構型的概率。
通過有限元能夠獲得支架植入后血管的形態和應力應變分布，得到相應的力學信息。
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展開 零基礎如何通過仿真評估血管支架疲勞壽命 ￥19
醫療器械對產品的安全和穩定性要求非常嚴格，依據《YY/T 0663.2-2016血管支架》耐久性是一項最重要的需要嚴格評估的物理性能。但是通過測試驗證的周期非常耗時燒錢，疲勞測試需要累計振動3.8億次，一般至少也要耗時數月。如果在研發初期引入有限元方法對支架結構進行優化分析，可以減少不必要的疲勞測試大大降低研發投入縮短產品驗證的周期。另外在疲勞測試時也不可能對所有規格全部進行疲勞測試，依據《YY/T 0808-2010血管支架體外脈動耐久性標準測試方法》5.2和5.4要求，在規格選擇上需要充分說明選擇的依據，而有限元方法是一種非常高效的理論分析依據。
假如你只是一個普通的研發工程師而公司又沒有仿真工程師，你對材料力學、彈性力學、有限元等學科不甚了解，那么該如何完成上述工作呢？下面為你介紹整個血管支架的疲勞仿真流程，以及血管支架記憶合金的材料特性。
鎳鈦合金材料模型
用于評價疲勞壽命的Goodman曲線
stent.zip
1.軟件安裝
本項目使用ansys Workbench19.2完成，具體軟件包文件和安裝方法可以添加微信號Destiny_123D尋求獲得并免費安裝指導。
展開 汽車副車架擺臂固定支架強度CAE仿真分析
汽車副車架擺臂固定支架強度CAE仿真分析
1.前言：
副車架是一個支撐車橋和懸架的支架，汽車的行駛系統（也就是車橋，包括車輪、輪軸、差速器等部件）通過懸架元件先安裝在這個支架上，再作為一個整體總成，用起減振抗扭作用的彈性橡膠墊連接到車身上。副車架的作用，相當于在懸架和車身之間增加了一級緩沖，它減輕了車身的負荷，可以明顯改善整車的舒適和操控性。通過CAE仿真指出極限載荷條件下，副車架擺臂固定支架靜強度的應力分布，為進一步改進結構設計提供了理論依據。
2.使用軟件：
HyperMesh，Abaqus，MSC Adams
3.分析方案描述
本次分析主要分三步。
第一步，通過相關數據計算出極限工況下前輪的受力情況。極限工況有三種：顛簸、制動和轉彎，基本可以涵蓋車輛在行駛過程中所受到的極限載荷。三種工況具體參數設置及計算結果如下表所示：
工況
前輪受力（N）
Fx
Fy
Fz
顛簸（az=2.5g）
0
0
9442
制動（ax=0.8g az=1g）
5140
0
6425
轉彎（ay=0.8g az=1g）
0
0
左7307.3 右238.7
第二步，在MSC Adams中建立前懸架及車輪的動力學模型，將第一步的計算結果做為載荷加載到動力學模型上，計算副車架左側擺臂固定支架受力情況。
展開 支架植入手術中CAE仿真的應用
根據這些參數，我們可以詳細推測出膨脹的球囊被移除時支架的性能表現。
以上案例利用CAE仿真知識，醫療研究人員能夠有效改進支架的設計，并優化其在生物醫學應用中的應用。除了外科手術過程中所需的醫療設備，CAE仿真技術還在生物醫療其他領域廣泛應用，并為人們的生命健康提供更多幫助。
