ansys 仿真模型的案例
hypermesh-ansys聯(lián)合仿真模型裝配2
接著上一篇《hypermesh-ANSYS聯(lián)合仿真模型裝配1》繼續(xù)，這一篇介紹鉸鏈接的模型裝配。
圖1
在機(jī)械設(shè)備中經(jīng)常有百葉的安裝，比如門(mén)窗等，一般這些結(jié)構(gòu)在6自由度的某一個(gè)方向上的剛度是非常小的甚至接近為0，但在其他5個(gè)自由度上剛度是非常大的，如圖1是一對(duì)通過(guò)鉸鏈銷(xiāo)連接的門(mén)，其中一面固定，另一面可以繞藍(lán)色的銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)，建模時(shí)可以將銷(xiāo)簡(jiǎn)化為截面是圓形的梁?jiǎn)卧缓蠓謩e與兩側(cè)門(mén)建立連接關(guān)系。
圖2
銷(xiāo)與兩側(cè)門(mén)建立連接關(guān)系時(shí)，與紫色門(mén)建立6自由度耦合關(guān)系，紫色門(mén)為固定側(cè)加固定約束，與綠色門(mén)建立連接關(guān)系時(shí)建立5自由度耦合關(guān)系，釋放繞銷(xiāo)軸的旋轉(zhuǎn)自由度。連接效果圖如圖3所示。
圖3
圖4釋放旋轉(zhuǎn)自由度
圖5第一階模態(tài)振型
圖5是建立裝配模型后進(jìn)行模態(tài)分析得到的第一階模態(tài)振型，振型為活動(dòng)門(mén)繞銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)。
展開(kāi) 基于Adams與Ansys的噴漿機(jī)斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯(lián)合仿真步驟--剛?cè)峄旌?em>模型
后臂各鉸點(diǎn)x、y、z方向受力情況
基于Ansys的后臂有限元模型建模及仿真
1.基于HyperMesh有限元模型前處理
為了獲得精度較高的網(wǎng)格，也方便定義后臂材料屬性。本案例中使用HyperMesh對(duì)后臂幾何體進(jìn)行網(wǎng)格劃分。
HyperMesh網(wǎng)格模型
為了方便在對(duì)應(yīng)的鉸點(diǎn)上施加上面得到的Adams仿真分析得到的受力結(jié)果，在后臂的鉸座表面處均建立了點(diǎn)網(wǎng)格（MASS21）,并與鉸座表面節(jié)點(diǎn)建立起剛性連接。定義點(diǎn)網(wǎng)格質(zhì)量近似為0，這樣在點(diǎn)網(wǎng)格施加的力可以等效的傳遞到鉸座表面各節(jié)點(diǎn)處。
HyperMesh中建立的剛性連接
2.Ansys有限元模型
將HyperMesh建立的網(wǎng)格文件輸出為cdb格式并導(dǎo)入到Ansys中，在油缸鉸座位置設(shè)置約束，并在鉸點(diǎn)處分別添加x、y、z方向的作用力。（注意：此時(shí)坐標(biāo)系需要與Adams中是否保持一致）
Ansys 仿真模型
進(jìn)行上述設(shè)置后，進(jìn)行慣性釋放（Inertia Relif）后進(jìn)行求解，得到后臂應(yīng)力仿真分析結(jié)果。
后臂應(yīng)力仿真分析結(jié)果
后臂斷裂位置與有限元結(jié)果對(duì)比
通過(guò)對(duì)比該公司現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題斷臂的位置和有限元仿真結(jié)果，后臂出現(xiàn)裂縫和斷開(kāi)位置均位于后臂的T型角處，與仿真應(yīng)力最大位置一致。
后臂斷裂位置與有限元結(jié)果對(duì)比
下載地址：ANSYS和ADAMS聯(lián)合仿真步驟--剛?cè)峄旌?em>模型建立
展開(kāi) ANSYS ACP復(fù)合材料鋪層固定機(jī)翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 ￥98
附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型
1. 概述
本指導(dǎo)文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進(jìn)行復(fù)合材料的分析。本教程以機(jī)翼蒙皮為案例，結(jié)合本教程，您將學(xué)習(xí)如何創(chuàng)建復(fù)合材料模型、定義材料屬性、設(shè)置鋪層、進(jìn)行網(wǎng)格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結(jié)果。
2. 操作流程
2.1 幾何處理
1. 幾何導(dǎo)入與處理：
o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件（如CATIA、SolidWorks、Inventor等）中對(duì)幾何模型進(jìn)行預(yù)處理，確保模型的完整性和準(zhǔn)確性。
o 對(duì)于機(jī)翼蒙皮和肋板等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，需將蒙皮和肋板分割為獨(dú)立的面或體，以便后續(xù)定義接觸關(guān)系和鋪層順序。在接觸區(qū)域（如蒙皮與肋板的連接處），需進(jìn)行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。
o 為了便于共節(jié)點(diǎn)識(shí)別或接觸定義，可在接觸區(qū)域生成輔助線(xiàn)或面，確保網(wǎng)格劃分時(shí)節(jié)點(diǎn)對(duì)齊，避免因網(wǎng)格不匹配導(dǎo)致計(jì)算錯(cuò)誤。
2.2 材料定義
1. 在左側(cè)Component Systems找到ACP模塊，拖拽到A模塊下Gometry下，這樣可以利用前面已有的模型。
2. 雙擊E模塊下的model，打開(kāi)mechanical界面。
3. 在E模塊下雙擊Engenering Data，找到材料數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)模型材料進(jìn)行設(shè)置，添加碳纖維（Carbon Fiber 290）、環(huán)氧樹(shù)脂（Epoxy Carbon UD 230）和PVC Foa 60材料。
4. 定義材料的彈性模量、泊松比等屬性。
5.
展開(kāi) ANSYS Workbench汽車(chē)防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 ￥88
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導(dǎo)手冊(cè)
本案例文檔，適合本科畢業(yè)設(shè)計(jì)水平，具有極高參考價(jià)值，請(qǐng)合理使用文檔。涉及汽車(chē)防撞梁結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個(gè)方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。
附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型
1. 概述
本手冊(cè)旨在指導(dǎo)用戶(hù)使用ANSYS Workbench進(jìn)行防撞梁碰撞仿真分析。通過(guò)幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件定義、計(jì)算參數(shù)配置及結(jié)果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊(cè)適用于結(jié)構(gòu)工程師、仿真分析師及相關(guān)技術(shù)人員。
2. 幾何處理
2.1 幾何導(dǎo)入
推薦使用SpaceClaim或DesignModeler (DM) 進(jìn)行幾何前處理，二者在抽殼、幾何修復(fù)等操作中效率較高。也可選擇用其他三維CAD軟件（如SolidWorks、CATIA）導(dǎo)入幾何，但需確保導(dǎo)出格式兼容（如.stp、.igs）。
打開(kāi)Workbench，進(jìn)入Geometry模塊。右鍵點(diǎn)擊Import Geometry，選擇防撞梁模型文件（如.stp格式）。點(diǎn)擊Generate生成幾何體，雙擊進(jìn)入該模塊，檢查模型完整性。也可以先打開(kāi)該模塊，再導(dǎo)入幾何。
2.2 幾何簡(jiǎn)化（抽殼）
防撞梁通常采用殼單元（Shell Element）簡(jiǎn)化，以減少計(jì)算量。
操作步驟：在SpaceClaim/DM中選擇抽殼工具（Thin/Surface）。點(diǎn)擊目標(biāo)面，設(shè)置厚度方向（例如3mm），生成殼模型。隱藏實(shí)體模型（快捷鍵F9），僅顯示殼結(jié)構(gòu)。
幾何檢查：切換至線(xiàn)框模式（Wireframe），檢查自由邊（紅色顯示）。
展開(kāi) 
ANSYS SpaceClaim 仿真建模和CAE仿真、CFD仿真模型處理知識(shí)總結(jié)
SpaceClaim、Mindmaster相關(guān)課程如下：
ANSYS SpaceClaim 202【視頻】 - 技術(shù)鄰 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15841
用思維導(dǎo)圖mindmaster去學(xué)習(xí)課程【視頻】 - 技術(shù)鄰 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15809
stl、obj快速轉(zhuǎn)STP研習(xí)課程【視頻】 - 技術(shù)鄰 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14526
展開(kāi) ANSYS教學(xué)視頻| ANSYS燃燒仿真模型介紹與應(yīng)用
視頻內(nèi)容：
新版本的ANSYS CFD對(duì)多種燃燒模型進(jìn)行了代碼重構(gòu)工作并對(duì)求解器進(jìn)行了大量改進(jìn)，從而顯著提升了仿真效率和精度。在實(shí)際的仿真工作中，不同的仿真案例需采用不同的燃燒模型及設(shè)置。本視頻對(duì)多種燃燒現(xiàn)象、燃燒仿真任務(wù)和燃燒模型進(jìn)行了探討，為不同仿真案例燃燒模型的選擇和設(shè)置提供依據(jù)。
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基于SIMSOLID、ANSYSWorkbench對(duì)側(cè)支梁仿真比較
基于SIMSOLID、ANSYS/Workbench對(duì)側(cè)支梁仿真比較
參賽人：蔣連綱 2020.9.25
摘要：當(dāng)今CAE界仿真分析步驟繁瑣，求解速度慢，對(duì)于計(jì)算機(jī)的配置需求高，針對(duì)此種情況，本案例分別運(yùn)用SIMSOLID、ANSYS/Workbench對(duì)側(cè)支梁進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變仿真，采用控制變量法，從仿真設(shè)置、仿真時(shí)間、仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析。仿真數(shù)據(jù)分析以及結(jié)論僅基于個(gè)人現(xiàn)有水平，因個(gè)人能力、見(jiàn)識(shí)有限，謝謝！！！
1、仿真設(shè)置
SIMSOLID進(jìn)行模型仿真無(wú)需簡(jiǎn)化模型，保留螺栓，螺紋孔，以及模型的倒角。直接將模型導(dǎo)進(jìn)SIMSOLID，且無(wú)需網(wǎng)格劃分，只需要對(duì)其進(jìn)行約束加載。導(dǎo)進(jìn)后的模型如圖所示。設(shè)置模型材料為鋼，直接在材料庫(kù)里進(jìn)行調(diào)用即可。對(duì)側(cè)支梁左端工字鋼進(jìn)行約束固定，對(duì)橫梁添加30000N的力，且自動(dòng)創(chuàng)建Bonded Connection進(jìn)行螺栓連接，約束如圖2所示。
圖1側(cè)支梁模型
圖2側(cè)支梁約束加載
ANSYS/Workbench首先要對(duì)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化，運(yùn)用Altair Inspire軟件進(jìn)行模型的簡(jiǎn)化，將螺栓、螺孔、小倒角進(jìn)行刪除、填平，然后將模型導(dǎo)入到ANSYS/Workbench中的靜態(tài)分析模塊，如圖3所示。
圖3 ANSYS/Workbench仿真模型
相比較SIMSOLID軟件，在ANSYS/Workbench需要對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，分別設(shè)置梁網(wǎng)格尺寸為30mm,殼網(wǎng)格尺寸為20mm,進(jìn)行網(wǎng)格劃分，劃分結(jié)果如下圖4所示。
展開(kāi) 仿真應(yīng)用 | ANSYS Icepak 散熱仿真系列-CAD模型的識(shí)別與簡(jiǎn)化
ANSYS Icepak 作為一款專(zhuān)門(mén)用于電子產(chǎn)品散熱分析的仿真軟件，集幾何建模、網(wǎng)格生成、求解和后處理于一體。在封裝、組件、板和系統(tǒng)級(jí)的熱分析領(lǐng)域獲得日益廣泛的關(guān)注。
ANSYS Icepak 的幾何建模包括自建模型和模型導(dǎo)入兩種方式，其中模型導(dǎo)入更為常用，即將CAD模型進(jìn)行轉(zhuǎn)化處理后導(dǎo)入 ANSYS Icepak 軟件。本文主要介紹以 ANSYS SCDM 為基礎(chǔ)的 ANSYS Icepak 模型導(dǎo)入及其處理方式，
包括模型識(shí)別與模型轉(zhuǎn)化。
模型識(shí)別是指將 CAD 模型轉(zhuǎn)為 ANSYS Icepak 認(rèn)可的三維模型，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)膸缀翁幚恚瑒h除產(chǎn)品上不影響散熱或發(fā)熱的零件整體或細(xì)節(jié)特征，以及一些不必要的圓角設(shè)計(jì)，可通過(guò)ANSYS SCDM 中 Workbench 選項(xiàng)卡內(nèi)的 Identify Objects（識(shí)別對(duì)象）進(jìn)行操作。
模型簡(jiǎn)化是指將無(wú)法直接識(shí)別或需簡(jiǎn)化處理的 CAD 模型進(jìn)行操作，使它們能夠與ANSYS Icepak 對(duì)象幾何相容。ANSYS SCDM 中的 IcePak Simplify（仿真簡(jiǎn)化）工具用于簡(jiǎn)化主體，其中簡(jiǎn)化類(lèi)型分別為0級(jí)、1級(jí)、2級(jí)、3級(jí)。
展開(kāi) hypermesh-ansys聯(lián)合仿真模型裝配1
劃分好網(wǎng)格和賦予合適的單元后需要進(jìn)行模型裝配，模型裝配的目的是將組成分析對(duì)象的若干部件在CAE層面建立連接，以實(shí)現(xiàn)力和位移的傳遞。模型建立裝配的實(shí)質(zhì)是在部件之間的連接位置實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的自由度耦合，根據(jù)不同耦合程度也就對(duì)應(yīng)著實(shí)際部件之間的裝配方式，下面逐一介紹。
首先是螺栓連接。
1.直接耦合
在螺栓孔周?chē)蓪訂卧?層washer），如圖1.1，然后將上下螺栓孔的兩層單元的節(jié)點(diǎn)耦合到同一個(gè)節(jié)點(diǎn)上，這樣這些單元的自由度將全部相同，將有相同的位移。
圖1.1建立washer
圖1.2
圖1.3
左側(cè)紅色框里選擇自動(dòng)計(jì)算，右側(cè)紅色框選中所有自由度，節(jié)點(diǎn)選擇螺栓孔周?chē)膬蓪铀袉卧墓?jié)點(diǎn)。
圖1.4連接效果
需要說(shuō)明，建立好連接后需要在新建的耦合節(jié)點(diǎn)上再建立一個(gè)質(zhì)量非常小的質(zhì)量單元，在《hypermesh-ansys聯(lián)合仿真之質(zhì)量單元》中已經(jīng)進(jìn)行過(guò)說(shuō)明。
2.建立螺栓梁?jiǎn)卧?圖2.1
首先按照1中的方式分別在兩個(gè)孔建立耦合節(jié)點(diǎn)，如圖2.1和圖2.2.
圖2.2
然后以?xún)蓚€(gè)新建的耦合節(jié)點(diǎn)為端點(diǎn)建立梁?jiǎn)卧鐖D2.3紅色的梁?jiǎn)卧?圖2.3
3.建立實(shí)體單元
建立實(shí)體單元更接近實(shí)際結(jié)構(gòu)，但是計(jì)算量也會(huì)增加不少。采用實(shí)體單元有兩中方式，一種是螺栓與被連接件采用綁定約束，這種可以應(yīng)用于靜力學(xué)和線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)分析；另一種是螺栓與被連接件采用非線(xiàn)性接觸，此時(shí)不能應(yīng)用與線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)，但是可以應(yīng)用與非線(xiàn)性靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析，當(dāng)應(yīng)用于線(xiàn)性動(dòng)力學(xué)時(shí)要么報(bào)錯(cuò)要么自動(dòng)將非線(xiàn)性接觸自動(dòng)轉(zhuǎn)化為綁定接觸。
4.總結(jié)
上面3中建模方式采用策略如何？
展開(kāi) ANSYS ACP 復(fù)合材料鋪層無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)仿真，附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型 ￥158
附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型
復(fù)合材料因其高比強(qiáng)度、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在無(wú)人機(jī)輕量化結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣泛。本文基于ANSYS軟件平臺(tái)，詳細(xì)闡述復(fù)合材料無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)仿真的全流程操作，涵蓋幾何處理、材料定義、鋪層設(shè)計(jì)、載荷施加及結(jié)果驗(yàn)證等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)本文，用戶(hù)可系統(tǒng)掌握復(fù)合材料結(jié)構(gòu)仿真技術(shù)，優(yōu)化無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)，確保結(jié)構(gòu)安全性與可靠性。
幾何模型預(yù)處理
抽殼處理（Shell Extraction）無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)多為薄壁殼體，需將實(shí)體模型轉(zhuǎn)換為殼單元以提升計(jì)算效率。操作路徑：Geometry > 右鍵部件 > 選擇“抽殼”，輸入設(shè)計(jì)厚度（如0.2mm）。
注意事項(xiàng)：抽殼后需檢查面法向方向（Tools > 面法向），確保所有面外法向一致，避免后續(xù)分析中出現(xiàn)應(yīng)力方向錯(cuò)誤。對(duì)于多曲面模型，抽殼可能導(dǎo)致局部厚度不均，需通過(guò)“偏置面”功能手動(dòng)調(diào)整。
細(xì)節(jié)簡(jiǎn)化，刪除非關(guān)鍵特征：移除直徑小于2mm的孔、倒角及裝飾性結(jié)構(gòu)（選中孔邊緣 > Delete）。
合并面：針對(duì)相鄰面片，使用“合并面”工具（Tools > 合并面）消除微小間隙或尖角。案例：機(jī)翼與機(jī)身連接處常存在微小面片，合并后可提升網(wǎng)格質(zhì)量。若模型關(guān)于XY平面對(duì)稱(chēng)，可僅處理單側(cè)結(jié)構(gòu)，再通過(guò)鏡像生成整體（Tools > 鏡像）。鏡像驗(yàn)證：鏡像后需檢查對(duì)稱(chēng)面是否完全貼合，避免因公差導(dǎo)致網(wǎng)格不連續(xù)。
刪除冗余部件，移除內(nèi)部支撐管、非承重連接件等，僅保留主承力結(jié)構(gòu)。示例：無(wú)人機(jī)起落架安裝座若與靜力分析無(wú)關(guān)，可直接刪除以簡(jiǎn)化模型。
接下來(lái)我們將進(jìn)行建模處理，首先打開(kāi)軟件，主要工作是劃分網(wǎng)格并進(jìn)行命名。在這一過(guò)程中，添加的元素對(duì)分析并無(wú)實(shí)際影響，關(guān)鍵在于確保能夠進(jìn)行計(jì)算。相關(guān)屬性的設(shè)置將在后續(xù)的ACP階段進(jìn)行。
展開(kāi) 視頻課程|ANSYS燃燒仿真模型介紹與應(yīng)用
ANSYS CFD對(duì)多種燃燒模型進(jìn)行了代碼重構(gòu)工作并對(duì)求解器進(jìn)行了大量改進(jìn)，從而顯著提升了仿真效率和精度。
在實(shí)際的仿真工作中，不同的仿真案例需采用不同的燃燒模型及設(shè)置。
本課程對(duì)多種燃燒現(xiàn)象、燃燒仿真任務(wù)和燃燒模型進(jìn)行了探討，為不同仿真案例燃燒模型的選擇和設(shè)置提供依據(jù)。
ANSYS聯(lián)合LS-DYNA建立仿真模型 ￥9.9
<div contenteditable="false" width="100%"><figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202406/attachment/4321de5423024321add7b73ac0504614.png" style="text-align: center"><img src="https://img.jishulink.com/202406/attachment/4321de5423024321add7b73ac0504614.png"></figure></div><p>通過(guò)ansys建立輪對(duì)-軌道模型生成K文件，結(jié)合ls-dyna軟件的railtrack和railtrain關(guān)鍵字實(shí)現(xiàn)軌道不平順仿真。模型的關(guān)鍵點(diǎn)是：模型軌道建立的方向設(shè)置、還有軌下彈簧的關(guān)鍵字選擇、輪對(duì)初始速度關(guān)鍵字的選擇。
展開(kāi) AnsysWorkbench已經(jīng)計(jì)算完成的仿真模型，甲方變更位置怎么辦！ ￥10
問(wèn)題：
工作過(guò)程中對(duì)于甲方的仿真項(xiàng)目，有時(shí)在做完仿真計(jì)算后，被告知模型位置錯(cuò)誤，要求重新計(jì)算。此時(shí)，模型沒(méi)有變化僅僅是安裝位置不同，如果重新導(dǎo)入幾何，則workbench內(nèi)的幾乎所有操作均要重做。本文采用新建坐標(biāo)系的方式，只變更加載方向，重新求解即可。
結(jié)果展示：
在已完成的模型1基礎(chǔ)上，創(chuàng)建坐標(biāo)系B。在不變更模型的基礎(chǔ)上調(diào)整加載方向，重新求解。
具體步驟：
1、 再理一遍思路：創(chuàng)建坐標(biāo)系B，然后在模型1基礎(chǔ)上載荷按坐標(biāo)系B加載。
（模型2相對(duì)于坐標(biāo)系A(chǔ)的位置==模型1相對(duì)與坐標(biāo)系B的位置。）
2、 使用spaceClaim同時(shí)打開(kāi)模型1和模型2；粉色表示模型1（原始位置），綠色表示模型2（新要求位置）
3、 使用創(chuàng)建坐標(biāo)系按鈕在全局坐標(biāo)系，創(chuàng)建新坐標(biāo)系，命名為B；
4、 將坐標(biāo)系B和model2同時(shí)選中，放在同一個(gè)組內(nèi)。模型1單獨(dú)放在另一組內(nèi)。
5、 將model1鎖定。再利用組件>對(duì)齊 功能，將模型2移動(dòng)至與模型1重合，此時(shí)坐標(biāo)系B會(huì)同時(shí)隨模型2移動(dòng)。
此時(shí)坐標(biāo)系B即為需要在workbench內(nèi)創(chuàng)建的新坐標(biāo)系，按該坐標(biāo)系重新加載即可實(shí)現(xiàn)模型不變更，完成甲方需求的仿真目標(biāo)。
以下是獲取坐標(biāo)系B相對(duì)全局坐標(biāo)系A(chǔ)的位置和角度，并在workbench內(nèi)創(chuàng)建該坐標(biāo)系。
1、 利用創(chuàng)建點(diǎn)功能，創(chuàng)建四個(gè)位于坐標(biāo)系B原點(diǎn)的點(diǎn)。并依次命名為O、X、Y、Z。
2、 分別將X、Y、Z點(diǎn)沿坐標(biāo)系B的X、Y、Z正方向移動(dòng)10mm、20mm、30mm（后續(xù)程序求解需要，可以是其它單位距離，倍數(shù)要一致例如5、10、15）
3、 利用屬性功能，依次查看四個(gè)點(diǎn)的位置屬性。（該屬性值是點(diǎn)在全局坐標(biāo)系下的坐標(biāo)值，單位是m）
4、 將該坐標(biāo)值記錄在規(guī)定格式的txt文檔中，數(shù)值以tab鍵隔開(kāi)。
展開(kāi) 干貨 | ANSYS Fluent氣動(dòng)噪聲仿真模型解析
圖1 氣動(dòng)噪聲的應(yīng)用領(lǐng)域
ANSYS Fluent提供了三種解決氣動(dòng)噪聲的方法，分別是直接計(jì)算法（CAA）、聲比擬法（FW-H方程）、寬頻法（Boardband Model）（見(jiàn)圖2）。由于聲波方程可認(rèn)為是三維可壓縮N-S湍流方程的變形形式，所以求解N-S方程可以描述聲波產(chǎn)生和傳播現(xiàn)象。
但流動(dòng)和聲學(xué)變量尺度跨度很大，所以CAA方法對(duì)于精度要求和硬件要求都很高，在實(shí)際工程問(wèn)題中不可行。而更多采用的是將波動(dòng)方程和流動(dòng)方程解耦的聲比擬法和寬頻方法。具體理論方程可參考ANSY。
圖2 ANSYS Fluent中氣動(dòng)聲學(xué)模型
以軸流風(fēng)機(jī)為例，對(duì)其氣動(dòng)噪聲進(jìn)行仿真。首先進(jìn)行穩(wěn)態(tài)流場(chǎng)計(jì)算，可采用多參考系（MRF），為后面的瞬態(tài)計(jì)算提供初始流場(chǎng)；其次，可采用滑移網(wǎng)格進(jìn)行瞬態(tài)計(jì)算，控制時(shí)間步長(zhǎng)，且至少得到多個(gè)周期的變化方可結(jié)束；然后，開(kāi)啟聲比擬模型，設(shè)置sources及receivers，進(jìn)行聲場(chǎng)仿真，并輸出相關(guān)參數(shù)變化曲線(xiàn)；最后，通過(guò)傅里葉變換（FFT）得到聲壓級(jí)頻譜曲線(xiàn)（見(jiàn)圖3）。
圖3 聲壓級(jí)頻譜曲線(xiàn)
注意（見(jiàn)圖4）：
網(wǎng)格數(shù)需加密，可參考最小聲波長(zhǎng)，設(shè)定最小的網(wǎng)格尺寸；湍流方程需采用高階方程，如LES、DES等；如有條件，可采用并行加速方法來(lái)加快計(jì)算速度。
圖4 氣動(dòng)噪聲仿真的注意點(diǎn)
風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲的優(yōu)化，可通過(guò)流場(chǎng)中靜壓、渦量及湍流動(dòng)能等參數(shù)的大小來(lái)進(jìn)行優(yōu)化預(yù)測(cè)，然后通過(guò)改善導(dǎo)流罩、葉型以及其它參數(shù)結(jié)構(gòu)來(lái)降低噪聲。
展開(kāi) 仿真應(yīng)用 | Ansys HFSS 3D Layout中模型的導(dǎo)入和切割
Ansys HFSS 3D Layout可以導(dǎo)入外部的PCB文件進(jìn)行仿真，當(dāng)整個(gè)模型比較復(fù)雜的時(shí)候，為了提高仿真效率，會(huì)對(duì)PCB進(jìn)行切割，本文講述在Ansys HFSS 3D Layout中導(dǎo)入PCB及切割的方法。
1、導(dǎo)入Allegro版圖文件為例：點(diǎn)擊菜單File-Import-Cadence APD/Allegro/Sip，然后選中需要導(dǎo)入的.brd文件，點(diǎn)擊確定。
2、出現(xiàn)如下界面，選擇需要導(dǎo)入的網(wǎng)絡(luò)，其中Setup ports選項(xiàng)不用勾選，點(diǎn)擊OK。
3、接下來(lái)對(duì)導(dǎo)入的PCB進(jìn)行切割：點(diǎn)擊菜單Layout-Cutout，然后選擇需要保留的網(wǎng)絡(luò)。
4、一般來(lái)說(shuō)，需要保留的信號(hào)網(wǎng)絡(luò)只需選中Include，要保留的電源地網(wǎng)絡(luò)需同時(shí)勾選Clip at extents。
5、點(diǎn)擊Auto Generate Extent，自動(dòng)生成切割邊界。可以調(diào)整Expansion和Corner style來(lái)控制extent的大小和拐角形狀。
Extent的生成規(guī)則是，會(huì)將僅勾選了include網(wǎng)絡(luò)全部包含在內(nèi)，在上圖點(diǎn)擊OK后，會(huì)在Layout Edit界面上生成extent的形狀供查看和返回上一層界面，若沒(méi)有問(wèn)題再次點(diǎn)擊OK，就會(huì)開(kāi)始切割，切割后的PCB會(huì)保留所有僅勾選了include的網(wǎng)絡(luò)，和extent內(nèi)的電源地網(wǎng)絡(luò)，然后單獨(dú)生成一個(gè)Ansys HFSS 3D Layout Design。
6、除了按照net進(jìn)行切割，還可以按照指定區(qū)域進(jìn)行切割。點(diǎn)擊菜單Draw-Primitive-Rectangle，在要切割的區(qū)域繪制矩形，點(diǎn)擊Layout-Cutout，出現(xiàn)如下菜單，取消選擇Filter geometry by net，點(diǎn)擊OK。
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