ansys扭矩仿真的案例
ANSYS知識(shí)普及7——如何施加扭矩（ANSYS專家編輯，非原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)摘）
(5)加約束和載荷，梁另一端全約束，在mass21對應(yīng)節(jié)點(diǎn)上加扭矩。(6)求解后驗(yàn)證結(jié)果。(7)在mass21上加彎距，求解驗(yàn)證結(jié)果。加扭矩，按公式計(jì)算得到最大剪應(yīng)力235.179Mpa。應(yīng)力分布連續(xù)，無應(yīng)力集中現(xiàn)象。加彎距，按公式計(jì)算軸向應(yīng)力為470.357Mpa，但在應(yīng)力云圖上梁端部明顯出現(xiàn)端部效應(yīng)，取中間截面軸向應(yīng)力對比，結(jié)果基本吻合。所以加彎距時(shí)考慮結(jié)構(gòu)加長以減小端部效應(yīng)的影響。
關(guān)于實(shí)體單元施加彎矩的方法一、施加方法思路1：矩或扭矩說白了就是矩，所謂矩就是力和力臂的乘積。施加矩可以等效為施加力；思路2：直接施加彎矩或扭矩，此時(shí)需要引入一個(gè)具有旋轉(zhuǎn)自由度的節(jié)點(diǎn)；二、在ANSYS中實(shí)現(xiàn)的方法這里說說3個(gè)基本方法，當(dāng)然可以使用這3個(gè)方法的組合方法，組合方法就是對3個(gè)基本方法的延伸，但原理仍不變。
展開 在仿真結(jié)果中提取扭矩問題
Ls-dyna中做刀具切削仿真實(shí)驗(yàn)時(shí)，將刀具設(shè)為剛體；仿真后處理中，在rcforc文件中可以將其所受的橫向切向力提取出來，不過如果想得到其扭矩，應(yīng)該怎么提取或計(jì)算。勞煩高手能夠幫幫小弟，不勝感激
其切削圖與提取的應(yīng)力曲線如下所示
Simulation picture.rar
Ansys Workbench后處理中，利用APDL命令提取繞圓柱坐標(biāo)系的扭矩角度 ￥10
問題：
在有限元仿真中有時(shí)需要提取某些結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)角度。Ansys workbench的結(jié)果后處理中可以設(shè)定圓柱坐標(biāo)系，然后按圓柱坐標(biāo)讀取Y軸的變形結(jié)果，再進(jìn)行扭轉(zhuǎn)角度的換算。
本文這里將該過程利用APDL命令進(jìn)行處理，避免一下步驟重復(fù)操作。
? 每次要單獨(dú)記錄變形量，
? 還要測量關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)到坐標(biāo)系原點(diǎn)的距離，
? 將變形量和距離進(jìn)行角度換算（弧度）
? 弧度角轉(zhuǎn)角度
APDL后處理命令功能介紹：
1. 在坐標(biāo)系中創(chuàng)建所需的圓柱坐標(biāo)系，并在屬性ADPL name中進(jìn)行命名：aix （用戶隨意命名）
2. 在Named selection 定義需要查看的區(qū)域，并命名：load（用戶隨意命名）
3. 在后處理中插入command 命令，并將上述坐標(biāo)系和NS的名稱修改。
4. 在command的結(jié)果屬性中就會(huì)有最大/最小/平均扭轉(zhuǎn)角度。并且為了方便校核準(zhǔn)確性還提供了沿圓柱坐標(biāo)系Y軸的變形量。
并且，除了界面顯示的結(jié)果外，還會(huì)在WB的結(jié)果文件夾中，顯示named Selection區(qū)域所有節(jié)點(diǎn)的編號/距離選定坐標(biāo)系的距離/沿坐標(biāo)系Y軸的變形量/換算后的角度值等信息，以便進(jìn)行其它數(shù)據(jù)處理。
展開 利用CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)/流體仿真技術(shù)）判斷液力扭矩系數(shù)
對于直角回轉(zhuǎn)閥門而言，扭矩是指轉(zhuǎn)動(dòng)閥門的關(guān)閉元件（閥球、閥瓣、旋塞）或?qū)⑵浔３衷谔囟ㄎ恢盟璧牧亍４_定閥門的扭矩，對決定執(zhí)行器的規(guī)格相當(dāng)重要。與轉(zhuǎn)軸總扭矩相關(guān)的主要因素包括閥座、軸承、填料摩擦力矩，以及流致液力扭矩。本文將探討如何利用CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)/流體仿真技術(shù)）計(jì)算液力扭矩。
液力扭矩（Td）是一種由流體導(dǎo)致的，而且是純粹因流體作用在閥門轉(zhuǎn)動(dòng)零件上而產(chǎn)生的扭矩。液力扭矩是和以下各項(xiàng)都相關(guān)的函數(shù)：閥門設(shè)計(jì)、閥門開度、壓降和流體方向（對偏心閥而言）。業(yè)界通常的做法是利用液力扭矩系數(shù)（Cdt）計(jì)算相關(guān)運(yùn)行壓力下的液力扭矩。
液力扭矩系數(shù)是液力扭矩的無量綱表達(dá)式，它是閥體兩端靜壓降和閥門尺寸決定的。液力扭矩系數(shù)的計(jì)算公式：
按照常規(guī)做法，動(dòng)態(tài)扭矩（和流量）系數(shù)是通過閥門流量回路試驗(yàn)來確定的。該試驗(yàn)通常以水為試驗(yàn)介質(zhì)，在均衡的行進(jìn)流速，且完全湍流（全紊流）、無空化流的條件下，在長而直的管道中進(jìn)行。
液力扭矩的計(jì)算方法是開啟扭矩和關(guān)閉扭矩的平均值，因?yàn)檫@兩個(gè)扭矩值相加，可以抵消掉摩擦扭矩。壓降的測量規(guī)程是上游側(cè)距閥門端口兩倍閥門直徑，下游側(cè)距離閥門端口六倍閥門直徑，分別在不同流率條件下，針對不同的閥門開度進(jìn)行測量。
對于大型高壓閥門，由于缺乏專門的試驗(yàn)設(shè)施，其動(dòng)態(tài)扭矩是通過等比例縮小的產(chǎn)品原型估算的。但隨著電腦技術(shù)的發(fā)展，可以利用計(jì)算流體動(dòng)力仿真軟件判斷各種流體系數(shù)。
計(jì)算流體動(dòng)力仿真技術(shù)
過去數(shù)十年來電腦技術(shù)不斷地飛速發(fā)展，計(jì)算流體動(dòng)力（CFD）已經(jīng)成為工程設(shè)計(jì)的重要工具。CFD利用數(shù)字技術(shù)解算流體流動(dòng)方程，不需要閥門的實(shí)體模型。流體的流動(dòng)可以用電腦計(jì)算實(shí)現(xiàn)模擬。流體動(dòng)力仿真模擬的步驟通常如下：
預(yù)處理
· 通過CAD軟件的幾何參數(shù)獲取流體體積信息。
展開 
基于ANSYS的實(shí)體單元扭矩施加方法總結(jié)(原創(chuàng)帖子，轉(zhuǎn)載請注明出處，謝謝！技術(shù)鄰ID有限元中解人生) ￥1
基于ANSYS的實(shí)體單元扭矩施加方法總結(jié)
1、 引言
在實(shí)際工程問題中，扭矩無處不在。如攻絲的絲錐、車床的光桿、攪拌軸、汽車傳動(dòng)軸等等，均為受扭構(gòu)件，承受扭矩作用。為了更好的分析上述構(gòu)件在扭（轉(zhuǎn)）矩作用下的變形、應(yīng)力、應(yīng)變等物理量，現(xiàn)代先進(jìn)設(shè)計(jì)制造分析方法引入有限元來模擬結(jié)構(gòu)在外載荷作用下的響應(yīng)問題。對于很多工程模型，必須考慮結(jié)構(gòu)的一些幾何特征，如軸的鍵槽、絲錐的螺紋面等。因此，實(shí)體模型上扭矩的施加就成為一個(gè)非常關(guān)鍵的問題。這包括扭矩施加的形式、位置，不同方式施加的扭矩會(huì)導(dǎo)致整體剛度矩陣的不同，最終會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力奇異，影響結(jié)果的評定。ANSYS作為全球最通用的大型有限元分析軟件之一，其強(qiáng)大的分析功能已為國內(nèi)外一致認(rèn)同，現(xiàn)已成為許多領(lǐng)域結(jié)果評定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由于ANSYS中不能直接對實(shí)體單元施加力矩，傳統(tǒng)方法采用若干對力偶來代替扭矩，該方法容易導(dǎo)致局部應(yīng)力集中；改進(jìn)的方法引入一些特殊單元如rbe3單元、mpc184單元、mass21單元等，通過引入這些特殊單元，能夠比較好的實(shí)現(xiàn)扭矩的施加，但是特殊單元的引入又改變了整體剛度矩陣。為了解決由于引入特殊單元而導(dǎo)致影響整體剛度矩陣的問題，有學(xué)者等提出采用接觸單元能夠很好的解決扭矩的施加問題。
本文旨在綜合關(guān)于扭矩施加的各種方法，并對這些方法進(jìn)行分析比較，從而找到關(guān)于實(shí)體單元扭矩施加有效、合理的方法，為結(jié)構(gòu)有限元分析提供有益的參考。
2、 ANSYS中扭矩的施加
2.1 工程實(shí)例
現(xiàn)以長為0.2m直徑為100mm的實(shí)心鋼管為例說明扭矩的施加。鋼管材料視為線彈性，其彈性模量及泊松比分別為：E=2e11Pa，μ=0.3。 鋼管一端固定，另一端受1000N.m扭矩作用。
展開 ANSYS ACP復(fù)合材料鋪層固定機(jī)翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 ￥98
概述
本指導(dǎo)文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進(jìn)行復(fù)合材料的分析。本教程以機(jī)翼蒙皮為案例，結(jié)合本教程，您將學(xué)習(xí)如何創(chuàng)建復(fù)合材料模型、定義材料屬性、設(shè)置鋪層、進(jìn)行網(wǎng)格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結(jié)果。
2. 操作流程
2.1 幾何處理
1. 幾何導(dǎo)入與處理：
o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件（如CATIA、SolidWorks、Inventor等）中對幾何模型進(jìn)行預(yù)處理，確保模型的完整性和準(zhǔn)確性。
o 對于機(jī)翼蒙皮和肋板等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，需將蒙皮和肋板分割為獨(dú)立的面或體，以便后續(xù)定義接觸關(guān)系和鋪層順序。在接觸區(qū)域（如蒙皮與肋板的連接處），需進(jìn)行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。
o 為了便于共節(jié)點(diǎn)識(shí)別或接觸定義，可在接觸區(qū)域生成輔助線或面，確保網(wǎng)格劃分時(shí)節(jié)點(diǎn)對齊，避免因網(wǎng)格不匹配導(dǎo)致計(jì)算錯(cuò)誤。
2.2 材料定義
1. 在左側(cè)Component Systems找到ACP模塊，拖拽到A模塊下Gometry下，這樣可以利用前面已有的模型。
2. 雙擊E模塊下的model，打開mechanical界面。
3. 在E模塊下雙擊Engenering Data，找到材料數(shù)據(jù)庫，對模型材料進(jìn)行設(shè)置，添加碳纖維（Carbon Fiber 290）、環(huán)氧樹脂（Epoxy Carbon UD 230）和PVC Foa 60材料。
4. 定義材料的彈性模量、泊松比等屬性。
5. 回到mechanical界面，更新材料，確保材料屬性正確加載。
6.
展開 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 ￥88
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導(dǎo)手冊
本案例文檔，適合本科畢業(yè)設(shè)計(jì)水平，具有極高參考價(jià)值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個(gè)方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。
附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型
1. 概述
本手冊旨在指導(dǎo)用戶使用ANSYS Workbench進(jìn)行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件定義、計(jì)算參數(shù)配置及結(jié)果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結(jié)構(gòu)工程師、仿真分析師及相關(guān)技術(shù)人員。
2. 幾何處理
2.1 幾何導(dǎo)入
推薦使用SpaceClaim或DesignModeler (DM) 進(jìn)行幾何前處理，二者在抽殼、幾何修復(fù)等操作中效率較高。也可選擇用其他三維CAD軟件（如SolidWorks、CATIA）導(dǎo)入幾何，但需確保導(dǎo)出格式兼容（如.stp、.igs）。
打開Workbench，進(jìn)入Geometry模塊。右鍵點(diǎn)擊Import Geometry，選擇防撞梁模型文件（如.stp格式）。點(diǎn)擊Generate生成幾何體，雙擊進(jìn)入該模塊，檢查模型完整性。也可以先打開該模塊，再導(dǎo)入幾何。
2.2 幾何簡化（抽殼）
防撞梁通常采用殼單元（Shell Element）簡化，以減少計(jì)算量。
操作步驟：在SpaceClaim/DM中選擇抽殼工具（Thin/Surface）。點(diǎn)擊目標(biāo)面，設(shè)置厚度方向（例如3mm），生成殼模型。隱藏實(shí)體模型（快捷鍵F9），僅顯示殼結(jié)構(gòu)。
幾何檢查：切換至線框模式（Wireframe），檢查自由邊（紅色顯示）。
展開 基于Adams與Ansys的噴漿機(jī)斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯(lián)合仿真步驟--剛?cè)峄旌夏Ｐ?/span>
后臂各鉸點(diǎn)x、y、z方向受力情況
基于Ansys的后臂有限元模型建模及仿真
1.基于HyperMesh有限元模型前處理
為了獲得精度較高的網(wǎng)格，也方便定義后臂材料屬性。本案例中使用HyperMesh對后臂幾何體進(jìn)行網(wǎng)格劃分。
HyperMesh網(wǎng)格模型
為了方便在對應(yīng)的鉸點(diǎn)上施加上面得到的Adams仿真分析得到的受力結(jié)果，在后臂的鉸座表面處均建立了點(diǎn)網(wǎng)格（MASS21）,并與鉸座表面節(jié)點(diǎn)建立起剛性連接。定義點(diǎn)網(wǎng)格質(zhì)量近似為0，這樣在點(diǎn)網(wǎng)格施加的力可以等效的傳遞到鉸座表面各節(jié)點(diǎn)處。
HyperMesh中建立的剛性連接
2.Ansys有限元模型
將HyperMesh建立的網(wǎng)格文件輸出為cdb格式并導(dǎo)入到Ansys中，在油缸鉸座位置設(shè)置約束，并在鉸點(diǎn)處分別添加x、y、z方向的作用力。（注意：此時(shí)坐標(biāo)系需要與Adams中是否保持一致）
Ansys 仿真模型
進(jìn)行上述設(shè)置后，進(jìn)行慣性釋放（Inertia Relif）后進(jìn)行求解，得到后臂應(yīng)力仿真分析結(jié)果。
后臂應(yīng)力仿真分析結(jié)果
后臂斷裂位置與有限元結(jié)果對比
通過對比該公司現(xiàn)場問題斷臂的位置和有限元仿真結(jié)果，后臂出現(xiàn)裂縫和斷開位置均位于后臂的T型角處，與仿真應(yīng)力最大位置一致。
后臂斷裂位置與有限元結(jié)果對比
下載地址：ANSYS和ADAMS聯(lián)合仿真步驟--剛?cè)峄旌夏Ｐ徒?/span>
展開 ANSYS SpaceClaim 仿真建模和CAE仿真、CFD仿真模型處理知識(shí)總結(jié)
SpaceClaim、Mindmaster相關(guān)課程如下：
ANSYS SpaceClaim 202【視頻】 - 技術(shù)鄰 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15841
用思維導(dǎo)圖mindmaster去學(xué)習(xí)課程【視頻】 - 技術(shù)鄰 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15809
stl、obj快速轉(zhuǎn)STP研習(xí)課程【視頻】 - 技術(shù)鄰 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14526
展開 Ansys光學(xué)仿真 附ANSYS教程下載
眩光的種類及對危害
ANSYS SPEOS眩光分析
對待自然界中的眩光，通過在我們佩戴的眼鏡或太陽鏡鏡片上鍍防眩膜可有效規(guī)避一些眩光干擾。面對一些燈具帶來的眩光干擾，可以在前期燈具設(shè)計(jì)、燈具布局等方向有效規(guī)避眩光。
在工程領(lǐng)域，尤其是安全相關(guān)的駕駛領(lǐng)域，ANSYS SPEOS擁有完整還原光環(huán)境的能力，可以利用人類主觀的視覺感受作為評價(jià)，結(jié)合相關(guān)眩光標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評估，方便工程師實(shí)現(xiàn)多物理場及跨學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。
核心優(yōu)勢一
ANSYS SPEOS光學(xué)仿真軟件通過CIE標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，采用統(tǒng)一眩光評價(jià)模型 UGR，對不舒適眩光進(jìn)行分析評價(jià)，找出眩光產(chǎn)生原因，更改設(shè)計(jì)方案控制或消除眩光。軟件內(nèi)嵌眩光公式：
其中
Lb
是背景亮度、L指在觀察者眼睛方向的光源發(fā)光亮度、ω指眩光源相對于眼睛所張的立體角，p指眩光源偏離視線的程度。
核心優(yōu)勢二
ANSYS SPEOS實(shí)時(shí)預(yù)覽是用 GPU預(yù)覽實(shí)時(shí)查看結(jié)果，減少前期設(shè)置錯(cuò)誤的產(chǎn)生，提高分析效率。
眩光模擬分析過程中，正式模擬前對搭建的模型進(jìn)行提前預(yù)覽，這樣可提前了解模擬模型是否正確設(shè)置。比如光源的光色輸入是否符合要求，探測器的大小是否與模型相匹配等，也可預(yù)覽光環(huán)境的眩光效果，這樣可以縮短仿真分析時(shí)間，提高分析效率。
ANSYS SPEOS解決方案
汽車內(nèi)部眩光分析
汽車行駛安全一直是我們重點(diǎn)關(guān)注的問題，對汽車內(nèi)飾視覺環(huán)境下的眩光要求也越來越苛刻。
展開 ANSYS Workbench 和 ANSYS 聯(lián)合仿真
圖 3 更新 Mechanical APDL
打開 ANSYS：右鍵單擊 Mechanical APDL 下的 Analysis ，選擇 Edit in Mechanical APDL，如圖 4 。
圖 4 打開ANSYS
讀入 ANSYS Workbench 的運(yùn)算結(jié)果和模型：進(jìn)入 ANSYS 工作界面后，界面是沒有任何模型及運(yùn)算結(jié)果的，General Postproc - Read Results 下沒有 Polt Results 結(jié)果，點(diǎn)擊左上角 RESUME_DB ，如圖 5。
圖 5 讀入 ANSYS Workbench 的運(yùn)算結(jié)果和模型
顯示 ANSYS Workbench 的運(yùn)算結(jié)果和模型：單擊 General Postproc - Read Results 下 Last Set 或 Polt Results 即可看仿真結(jié)果，如圖 6。
圖 6 顯示 ANSYS Workbench 的運(yùn)算結(jié)果和模型
此時(shí)即完成了 ANSYS 讀取 ANSYS Workbench 的結(jié)果操作。
特別說明：
有兩個(gè)方面我們要特別注意：一，在運(yùn)算前就設(shè)置好 Save MAPDL db 功能，否則 ANSYS 中無法讀取 ANSYS Workbench 結(jié)果，還需重新計(jì)算，對于復(fù)雜結(jié)構(gòu)瞬態(tài)重新計(jì)算時(shí)間特別長；二，導(dǎo)入模型為網(wǎng)格模型，無法對模型進(jìn)行網(wǎng)格操作。
文章來源： ANSYS及ANSYS Workbench工程實(shí)戰(zhàn)
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技術(shù)鄰周報(bào)Q8：Abaqus/試驗(yàn)仿真/LS-DYNA/天線仿真/APDL/結(jié)構(gòu)振動(dòng)/Ansys/沖擊仿真
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1、Ansys的APDL中如何旋轉(zhuǎn)模型
作者：侵徹Coco
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1807714
APDL即Ansys參數(shù)化設(shè)計(jì)語言（Ansys Parametric Design Language），它是一種解釋性語言，可以利用參數(shù)創(chuàng)建模型，并自動(dòng)實(shí)現(xiàn)分析任務(wù)。Ansys的APDL實(shí)質(zhì)上是由類似于FORTRAN77的程序設(shè)計(jì)語言部分和1000多條Ansys命令組成的。
2、一種壓痕試驗(yàn)仿真方法的介紹
作者：是菲菲昂
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1807751
壓痕仿真作為一種驗(yàn)證分析壓痕理論的重要手段，由于壓痕試驗(yàn)成本高，耗時(shí)長且試驗(yàn)不易觀測到實(shí)時(shí)接觸力、實(shí)時(shí)裂紋擴(kuò)展現(xiàn)象，壓痕仿真被廣泛用于硬脆材料的表面損傷、裂紋產(chǎn)生及擴(kuò)展的研究中。本文提供了一種基于ANSYS LSDYNA的壓痕仿真建模方法，本文重在壓痕仿真的建模方法實(shí)現(xiàn)，對于其結(jié)果的正確性需要與實(shí)際實(shí)驗(yàn)對比。
3、基于CST研究人體對可穿戴天線的影響
作者：
320科技工作室
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1808030
首先設(shè)計(jì)了一款工作在2.45Ghz的倒F天線，其次把天線放在模擬人體附近，研究人體對天線的影響，最后做出對比。
展開 輕松搞定ANSYS仿真參數(shù)化 附ANSYS經(jīng)典實(shí)例匯集下載
ANSYS參數(shù)化概述
在ANSYS應(yīng)用程序中，可以將關(guān)鍵的仿真特性定義為參數(shù)（Parameters）。然后在Workbench中參數(shù)管理(Parameter Set)界面下管理參數(shù)，通過參數(shù)化驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)快速更改仿真模型幾何及拓?fù)鋮?shù)、材料參數(shù)、網(wǎng)格參數(shù)、邊界條件等設(shè)置，用來研究和優(yōu)化不同設(shè)計(jì)方案下產(chǎn)品性能。
ANSYS中仿真參數(shù)化
參數(shù)可以在用于結(jié)構(gòu)和流體仿真的所有ANSYS應(yīng)用程序中定義，如：SpaceClaim、DesignModeler、Meshing、Mechanical、Fluent、CFX-Pre、CFD-Post；上述軟件囊括仿真分析的所有階段：幾何建模、網(wǎng)格劃分、計(jì)算求解及后處理。
在Workbench中，參數(shù)分為兩種類型：輸入?yún)?shù)和輸出參數(shù)。
輸入?yún)?shù)定義被研究系統(tǒng)的幾何形狀或分析輸入。包括幾何形狀參數(shù)：模型尺寸、位置及拓?fù)鋮?shù)，分析輸入?yún)?shù)：壓力、邊界條件、材料特性和板厚等。
輸出參數(shù)是模型的信息，或者是分析的響應(yīng)輸出。這些包括體積、網(wǎng)格單元數(shù)、質(zhì)量、頻率、應(yīng)力、速度、壓力、力和熱通量等。
幾何建模參數(shù)化
仿真中幾何建模參數(shù)包括幾何參數(shù)和拓?fù)鋮?shù)。
展開 樂高挑戰(zhàn) | 仿真預(yù)測現(xiàn)實(shí)，DYNAmore如何助推Ansys汽車仿真
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報(bào)名 | LS-DYNA電池結(jié)構(gòu)高級技術(shù)分析
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“Ansys 2026 全球仿真大會(huì)”仿真應(yīng)用大賽正式啟動(dòng)
仿真，已成為連接技術(shù)突破的關(guān)鍵引擎，作為全球工程仿真領(lǐng)域的引領(lǐng)者，Ansys 始終站在工程創(chuàng)新的前沿。
作為“Ansys 2026 全球仿真大會(huì)”的同期項(xiàng)目——Ansys 仿真應(yīng)用大賽繼續(xù)先行推出，拉開年度工程創(chuàng)新探索的序幕，也開啟了Ansys用戶的年度仿真創(chuàng)新之旅。多年來，Ansys 仿真應(yīng)用大賽始終作為全球仿真大會(huì)的重要“前哨站”，率先發(fā)現(xiàn)行業(yè)最佳實(shí)踐，持續(xù)沉淀極具價(jià)值的工程經(jīng)驗(yàn)。
至此，“Ansys 2026 全球仿真大會(huì)”仿真應(yīng)用大賽正式啟動(dòng)，面向工程師、科研人員與高校師生，廣泛征集Ansys軟件的研究成果、項(xiàng)目應(yīng)用及經(jīng)驗(yàn)。
大賽亮點(diǎn)
聚焦前沿，新增「新興行業(yè)」賽道
面對日新月異的前沿技術(shù)浪潮，為更好地滿足不同行業(yè)用戶的創(chuàng)新需求，本屆大賽在原有行業(yè)組別基礎(chǔ)上，特別增設(shè)「新興行業(yè)」賽道，聚焦前沿探索性應(yīng)用，包括但不僅限于：人工智能、數(shù)據(jù)中心、光模塊、低空經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)更多跨界創(chuàng)新與前瞻實(shí)踐。
價(jià)值升級，首次設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)
在原有獎(jiǎng)項(xiàng)體系基礎(chǔ)上，新增兩大技術(shù)導(dǎo)向?qū)ｍ?xiàng)獎(jiǎng)：
多物理場耦合專項(xiàng)獎(jiǎng)（價(jià)值800元）
AI賦能仿真專項(xiàng)獎(jiǎng)（價(jià)值800元）
進(jìn)一步鼓勵(lì)仿真與AI融合、多物理場協(xié)同等關(guān)鍵趨勢方向的探索。
從賽場到舞臺(tái)，優(yōu)秀作品直通大會(huì)演講
表現(xiàn)卓越的參賽作品作者，將有機(jī)會(huì)受邀成為 Ansys 全球仿真大會(huì)特邀主題演講嘉賓，在年度大會(huì)期間，面向來自全球的行業(yè)專家，分享實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
院士領(lǐng)銜，專家委員會(huì)權(quán)威升級
本屆大賽作品仍將由院士領(lǐng)銜，來自全國各行業(yè)的 Ansys 專家組成的技術(shù)專家委員會(huì)負(fù)責(zé)評審，2026 年專家委員會(huì)陣容再度升級，覆蓋半導(dǎo)體、高科技、汽車與交通、能源、工業(yè)裝備、新興產(chǎn)業(yè)及高校科研等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，確保評審視角的專業(yè)性及行業(yè)代表性。
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