ansys鋁合金仿真的案例
ABAQUS 7075鋁合金三維鉆孔仿真 ￥80
本案例為CAE文件，鉆頭為常規(guī)麻花鉆，金屬為7075鋁合金，材料本構(gòu)為JC，鉆孔過程中有切屑產(chǎn)生，通過本案例您可以學(xué)會7075鋁合金JC參數(shù)的設(shè)置，鉆孔過程中接觸的設(shè)置，以及鉆孔轉(zhuǎn)速和進給量等參數(shù)的設(shè)置。本案例為CAE文件，鉆頭為常規(guī)麻花鉆，金屬為7075鋁合金，材料本構(gòu)為JC，鉆孔過程中有切屑產(chǎn)生，通過本案例您可以學(xué)會7075鋁合金JC參數(shù)的設(shè)置，鉆孔過程中接觸的設(shè)置，以及鉆孔轉(zhuǎn)速和進給量等參數(shù)的設(shè)置。
Abaqus鋁合金鉆削仿真案例講解
Abaqus鋁合金鉆削仿真案例講解
有限元仿真分析航空鋁合金板螺栓孔變形
從設(shè)計上應(yīng)該盡可能考慮到各種工況條件下其破壞的可能性，現(xiàn)代設(shè)計借助的手段很多，有限元仿真分析技術(shù)就是其中一項很重要的技術(shù)。本期通過螺栓孔的失效來向大家呈現(xiàn)有限元仿真分析給設(shè)計帶來的幫助。本文報道的研究采用的軟件是ABAQUS。
圖1 鋁合金板螺栓孔有限元仿真分析模型及網(wǎng)格劃分
圖2 有限元仿真分析計算結(jié)果與實際結(jié)果比對
圖3 Von Mises應(yīng)力分布與應(yīng)力分布曲線
由此看來，有限元仿真分析是一種針對構(gòu)件受力與變形分析比較實用的軟件。其準(zhǔn)確性取決于所采用的材料性能參數(shù)的準(zhǔn)確性與模型的準(zhǔn)確性，同時還需要相關(guān)實驗進行驗證。
參考文獻：
KhosroFallahnezhad, Andrew Steele and Reza H. Oskouei. Failure Mode Analysis ofAluminium Alloy 2024-T3 in Double-Lap Bolted Joints with Single and DoubleFasteners; A Numerical and Experimental Study. Materials 2015, 8, 3195-3209.
文章來源：金屬材料科學(xué)與技術(shù)
展開 基于LS_DYNA鋁合金切削毛刺仿真分析
在切削過程中，鋁合金被切削部分單元失效，產(chǎn)生切屑被移除，刀具與鋁合金樣塊之間設(shè)置節(jié)點對面的侵蝕接觸，刀具與切屑之間設(shè)置單面的侵蝕接觸。
（5）熱力耦合模型：本文采用熱力耦合分析模型，考慮切削過程刀具、鋁合金樣塊及切屑之間的熱量產(chǎn)生及熱量傳導(dǎo)，保證能量的穩(wěn)定性。
2.鋁合金切削毛刺形成過程分析
在刀具切削過程中，刀具前刀面對切削層金屬產(chǎn)生擠壓和摩擦作用，當(dāng)產(chǎn)生的切應(yīng)力達到鋁合金材料的屈服強度時，金屬材料發(fā)生剪切滑移，并沿前刀面逐漸流出，形成切屑。由圖2可以看出，仿真產(chǎn)生的切屑呈連綿不斷的帶狀，稱之為帶狀切屑，這與鋁合金的材料性質(zhì)和實際加工狀況相一致。切削層從開始變形到形成切屑有一個過渡平面，稱之為剪切面，剪切面與切削速度方向的夾角為剪切角。
（a）切削層滑移 （b）切削層旋轉(zhuǎn)
（c）產(chǎn)生滑移裂紋 （d）切屑斷裂
圖2 毛刺形成過程（終邊角度65°）
終邊角度為65°時，毛刺形成過程如圖2所示，在刀具切入鋁合金樣塊的過程中，毛刺極其微小，與現(xiàn)場加工狀態(tài)相符，對于鋁車輪表面質(zhì)量沒有顯著影響，故可以忽略不計。當(dāng)?shù)毒吲R近樣塊終端時，由于終端沒有約束作用，樣塊塑性變形逐漸增大，切削層沿滑移線開始滑移，如圖2a所示。
隨著刀具繼續(xù)切削，切削層沿滑移線繼續(xù)滑移，剪切角逐漸變小，且切削層繞樣塊終端某支點開始旋轉(zhuǎn)，如圖2b所示。隨著刀具繼續(xù)切削，切削層繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，且切削層與刀具接觸部位開始產(chǎn)生裂紋，發(fā)生斷裂，如圖2c所示。
展開 
鋁合金在汽車輕量化中的應(yīng)用：仿真引領(lǐng)汽車設(shè)計
在輕量化設(shè)計中獨占鰲頭
多物理場仿真和仿真 App 降低了在設(shè)計進程中選擇合適材料和幾何結(jié)構(gòu)的難度，為推動鋁材料在新型輕量化設(shè)計中的應(yīng)用提供了有力的支持。加拿大國家研究院的研究團隊及其行業(yè)合作伙伴將不懈地致力于鋁合金制造業(yè)的技術(shù)革新，推進鋁合金在汽車輕量化設(shè)計中的應(yīng)用，進而為整個汽車行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
來源：COMSOL
基于ProCAST和ANSYS軟件分析徑向加載的鋁合金輪轂應(yīng)力分布
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基于ProCAST和ANSYS軟件分析徑向加載的鋁合金輪轂應(yīng)力分布
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基于ProCAST和ANSYS軟件分析徑向加載的鋁合金輪轂應(yīng)力分布.pdf
基于不同斷裂準(zhǔn)則的 6061-T651 鋁合金板抗沖擊性能數(shù)值仿真研究
摘要：利用 ABAQUS/Explicit 軟件建立了彈體沖擊靶板的有限元模型，并采用不同的斷裂準(zhǔn)則進行數(shù)值仿真計算。通過分析 鋁合金板沖擊失效單元的應(yīng)力狀態(tài)，揭示不同頭部形狀彈體沖擊下鋁合金板的失效機理，以及斷裂準(zhǔn)則對數(shù)值仿真結(jié)果的影 響規(guī)律。研究結(jié)果表明，相比 MJC 斷裂準(zhǔn)則，WMJC 斷裂準(zhǔn)則由于考慮了 Lode 角的影響，預(yù)測的結(jié)果與試驗更吻合。隨著 彈體頭部曲率半徑比的增大，靶板失效單元中拉伸斷裂的占比逐漸增多，從而導(dǎo)致 Lode 角對數(shù)值仿真預(yù)測出的彈道極限的 影響逐漸減小。此外，在不同頭部形狀的彈體沖擊下，斷裂準(zhǔn)則對靶板失效模式的影響機制存在區(qū)別。
關(guān)鍵詞：數(shù)值仿真優(yōu)化；彈體頭部形狀；失效機理；斷裂準(zhǔn)則；應(yīng)力狀態(tài)
0 前言
鋁合金有較高的強度，比強度接近高合金鋼， 比剛度超過鋼，有良好的鑄造性能和塑性加工性能， 良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能，良好的耐蝕性和可焊性， 在航天、航空、交通運輸與建筑等領(lǐng)域有著廣泛的 應(yīng)用。此外，鋁合金結(jié)構(gòu)的高速沖擊、爆炸及結(jié)構(gòu)沖擊等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。因此，很有必要研究鋁合金 板在高速沖擊過程中的力學(xué)響應(yīng)特性和失效機制。 在高速沖擊過程中，鋁合金板往往發(fā)生大變形甚至 斷裂，而斷裂行為和失效機理直接影響其抗沖擊性 能。由于影響因素眾多，鋁合金板在沖擊下的失效 機理和性能研究主要結(jié)合試驗、分析模型與數(shù)值仿 真進行，而分析模型的合理性嚴(yán)重依賴于試驗觀察 和相關(guān)假設(shè)[1]。 數(shù)值仿真相比試驗研究不僅成本低、耗時短， 而且能夠獲取豐富的研究數(shù)據(jù)。因此，數(shù)值仿真在 沖擊工程領(lǐng)域獲得了不少成功的應(yīng)用，已成為研究沖擊問題的一種有效和實用的方法。但是，數(shù)值仿 真結(jié)果受到很多因素的影響[2]，其中對金屬材料斷 裂應(yīng)變的不同表征形式，嚴(yán)重影響數(shù)值仿真結(jié)果的 有效性[3-4]。
展開 SPR自鎖鉚釘在汽車輕量化之鋁合金板間連接的成形仿真技術(shù)研究 ￥60
作為一種通用連接技術(shù)，可以實現(xiàn)鋼板、鋁合金板材、鑄鋁及擠壓鋁等金屬板材間建立SPR自穿刺鉚接連接。
SPR 工藝介紹：
SPR 是一種機械連接工藝，能將兩層或更多層相同或不同材質(zhì)和牌號的金屬及非金屬板進行機械連接。
SPR連接工藝的獨特性：
>>可連接相同或不同類型材料（鋼板、鋁合金板、鎂合金板、擠壓鋁合金板、鑄鋁板、非金屬板等）；
>>能用了連接兩層甚至更多層板材；
>>能實現(xiàn)常規(guī)工藝如焊接等無法實現(xiàn)的材料連接；
>>可手動實現(xiàn)也能自動實現(xiàn)；
>>采用雙面安裝方式，板材兩邊的工具可達性都有要求；
>>無需預(yù)制孔；
>>工件板材連接后不被完全刺透。這意味使用 SPR 連接具有高防水性；
>>可配合使用鉸接提高連接強度；
>>使用特定表面涂層的鉚釘可實現(xiàn)連接高防腐性。
連接過程工藝(見下圖)：
>>在鉚槍推動下，鉚釘刺穿頂層板（如果 2 層以上板也刺穿中間層板）
>>在底模作用下，板材和鉚釘變形，形成機械自鎖（Interlock）
本次仿真主要針對鋁合金板間建立SPR連接仿真，其他材料間雷同該仿真。
收費內(nèi)容為仿真求解源文件，對成形仿真有重要參考價值，值得擁有學(xué)習(xí)。
備注細(xì)節(jié)內(nèi)容（干貨滿滿，）：
1）LS-Dyna自適應(yīng)網(wǎng)格技術(shù)；
2）二維軸對稱代替三維實體仿真模型，提升工作效率；
3）零部件失效設(shè)置，沖壓成型仿真技術(shù)再現(xiàn)；
4）后處理中實現(xiàn)三維實體全展示及其他性能查看。
PS: 記得關(guān)注我啊，你的點贊是最好的無聲支持，謝謝。
展開 Ansys | 基于熱效應(yīng)的形狀記憶合金脊柱間隔器仿真分析
形狀記憶合金（SMA）能夠在發(fā)生大變形后不產(chǎn)生殘余應(yīng)變（偽彈性），并且可以通過溫度變化從大變形中恢復(fù)（形狀記憶效應(yīng)）。偽彈性和形狀記憶效應(yīng)使其特別適用于航空航天、生物醫(yī)學(xué)和結(jié)構(gòu)工程等領(lǐng)域。本仿真模擬了將形狀記憶合金用作脊柱間隔器的過程。
目標(biāo)
熟悉形狀記憶合金
理解考慮熱效應(yīng)的形狀記憶合金建模流程
建模步驟
1. 在 ANSYS Workbench 中創(chuàng)建靜力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。定義形狀記憶合金的材料屬性（表 1）。
表 1. 脊柱間隔器材料屬性
2、導(dǎo)入幾何模型。脊柱間隔器植入物的幾何形狀如圖 1 所示。由于對稱性，僅創(chuàng)建1/4 模型。在ANSYS Mechanical 中對幾何體進行網(wǎng)格劃分。
圖 1. 四分之一間隔器幾何模型示意圖
3、定義分析設(shè)置和邊界條件。共創(chuàng)建六個分析步。
3.1 第一步，在剛性板上施加-3.375mm 的位移以壓縮脊柱間隔器；第二步開始時，移除位移，使間隔器可以自由變形。
3.2 從第三步開始施加熱載荷，溫度從23.85℃ 升高到 37.85℃。在此期間，由于未發(fā)生相變，間隔器的形狀保持不變。第四步，溫度從 37.85℃ 升高到 50.85℃，由于此步中未發(fā)生主要的相變，計算再次快速收斂。第五步，溫度升高到 51.85℃，收斂速度變慢，大部分形狀恢復(fù)發(fā)生在此步中。第六步，將溫度冷卻至 37.85℃，間隔器的形狀保持不變。
圖 2. 溫度條件示意圖
4、運行仿真。不同溫度下間隔器的變形和應(yīng)力云圖如圖3所示。
圖 3.
展開 Ansys | 基于熱效應(yīng)的形狀記憶合金脊柱間隔器仿真分析
形狀記憶合金（SMA）能夠在發(fā)生大變形后不產(chǎn)生殘余應(yīng)變（偽彈性），并且可以通過溫度變化從大變形中恢復(fù)（形狀記憶效應(yīng)）。偽彈性和形狀記憶效應(yīng)使其特別適用于航空航天、生物醫(yī)學(xué)和結(jié)構(gòu)工程等領(lǐng)域。本仿真模擬了將形狀記憶合金用作脊柱間隔器的過程。
目標(biāo)
熟悉形狀記憶合金
理解考慮熱效應(yīng)的形狀記憶合金建模流程
建模步驟
1. 在 ANSYS Workbench 中創(chuàng)建靜力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。定義形狀記憶合金的材料屬性（表 1）。
表 1. 脊柱間隔器材料屬性
2、導(dǎo)入幾何模型。脊柱間隔器植入物的幾何形狀如圖 1 所示。由于對稱性，僅創(chuàng)建1/4 模型。在ANSYS Mechanical 中對幾何體進行網(wǎng)格劃分。
圖 1. 四分之一間隔器幾何模型示意圖
3、定義分析設(shè)置和邊界條件。共創(chuàng)建六個分析步。
3.1 第一步，在剛性板上施加-3.375mm 的位移以壓縮脊柱間隔器；第二步開始時，移除位移，使間隔器可以自由變形。
3.2 從第三步開始施加熱載荷，溫度從23.85℃ 升高到 37.85℃。在此期間，由于未發(fā)生相變，間隔器的形狀保持不變。第四步，溫度從 37.85℃ 升高到 50.85℃，由于此步中未發(fā)生主要的相變，計算再次快速收斂。第五步，溫度升高到 51.85℃，收斂速度變慢，大部分形狀恢復(fù)發(fā)生在此步中。第六步，將溫度冷卻至 37.85℃，間隔器的形狀保持不變。
圖 2. 溫度條件示意圖
4、運行仿真。不同溫度下間隔器的變形和應(yīng)力云圖如圖3所示。
圖 3.
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