利用Ansys Workbench平臺(tái)軟件對(duì)螺旋槳的氣動(dòng)性能進(jìn)行仿真，采用了DM軟件對(duì)螺旋槳幾何模型進(jìn)行簡(jiǎn)單處理、采用ICEM軟件進(jìn)行網(wǎng)格劃分，采用CFX軟件進(jìn)行求解，并進(jìn)行了后處理分析，包括流線、葉片的壓力以及螺旋槳拉力、扭矩、功率的計(jì)算等。可以作為螺旋槳?dú)鈩?dòng)仿真的初級(jí)參考。

汽車(chē)行業(yè)廣泛采用LS DYNA 作為碰撞安全仿真及優(yōu)化設(shè)計(jì)的解決方案，該解決方案提供了高度可擴(kuò)展的多物理場(chǎng)求解器，能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)車(chē)輛行為以及汽車(chē)碰撞對(duì)乘員產(chǎn)生的影響。 收購(gòu)后 ANSYS 將在結(jié)構(gòu)、流體、電磁、光學(xué)、安全和機(jī)器學(xué)習(xí)的仿真領(lǐng)域都擁有強(qiáng)大實(shí)力，將為全球汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商提供更加全面的CAE解決方案。

介紹使用Ansys Icepak進(jìn)行瞬態(tài)仿真的知識(shí)。 同時(shí)對(duì)儲(chǔ)熱材料的特征和建模方式做簡(jiǎn)介。 瞬態(tài)仿真在熱設(shè)計(jì)中用的不多，但隨著新能源汽車(chē)、快速充電器、智能手表等產(chǎn)品的興起，瞬態(tài)設(shè)計(jì)越來(lái)越廣泛，看到有許多朋友反饋Ansys Icepak瞬態(tài)仿真的一些問(wèn)題。 這部分內(nèi)容原本想加到 從零開(kāi)始學(xué)散熱——實(shí)用Ansys Icepak教程中，結(jié)果因?yàn)槟莻€(gè)課程節(jié)數(shù)太多加不了了，就單獨(dú)列出來(lái)了。

本課程主要講解了workbench對(duì)芯片掉落在機(jī)箱鋼板上的瞬態(tài)過(guò)程，涵蓋了芯片與機(jī)箱鋼板的接觸，芯片的彈起，以及芯片彈起過(guò)程中的自由抖動(dòng)，鋼板的彈性變形以及回復(fù)過(guò)程，確定了芯片跌落過(guò)程中芯片應(yīng)力最大位置位于電子元器件的針腳處。

本課程結(jié)合工程實(shí)際，使用workbench軟件對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)與蝸輪蝸桿的工作過(guò)程進(jìn)行仿真，課程包含：曲柄連桿機(jī)構(gòu)及曲柄滑塊（除運(yùn)動(dòng)副的設(shè)置外、還設(shè)置了摩擦副）。運(yùn)用瞬態(tài)分析模塊，介紹了分析子步與計(jì)算收斂性的設(shè)置。詳細(xì)展示瞬態(tài)分析的建模流程與參數(shù)設(shè)置的過(guò)程，并配有詳盡的仿真案例。