ansys斷裂強度的案例
材料的理論斷裂強度 附晶體材料強度與斷裂微觀理論下載
材料力學低碳鋼拉伸試驗中，材料的變形分為四個階段：彈性階段、屈服流動階段、強化階段和徑縮斷裂階段，如圖1，其中當材料經過d點后，材料很快發生斷裂，該點對應的應力σb即為強度極限。但這只是實驗觀察到的現象，它與材料的理論斷裂值還有很大的區別。
假設材料的斷裂是由于原子間距被拉的太遠，超過了極限從而發生的斷裂。我們知道，原子之間的力與原子間的距離存在一定的關系，當原子靠的特別近的時候，原子間存在排斥力，當原子離的比較遠的時候，原子間存在相互吸引力，在某一距離下，原子間的作用力為0，即平衡位置。
現在我們來考慮原子間的力與應力的關系，根據應力的定義
顯然，曲線上的最大值σm即代表原子間的最大結合力——理論斷裂強度，即在理論上認為材料應力超過σm時將被拉斷。作為一級近似，該曲線可用正弦曲線表示。
而實際上，對于純鐵的抗拉強度是只有170～270MPa左右，我們熟知的Q235鋼，其抗拉極限為375～460MPa，Q345鋼的抗拉強度約是490-620MPa，遠遠低于材料的理論斷裂強度。主要原因在于公式(11)表示的是理想材料的斷裂強度，也就是說材料中沒有任何的缺陷。但這是不可能的，材料在冶金、鑄造、加工等過程中難免會產生一些初始缺陷，造成應力集中從而大大降低了材料的強度缺陷。
下載地址：晶體材料強度與斷裂微觀理論
展開 斷裂力學—有限寬板含雙邊裂紋的應力強度因子計算 ￥19.89
第一章 引言
工程分析中材料中的裂紋會對結構可靠性帶來很大地影響.歷史上有很多航空航天事故、建筑事故都是由于裂紋引起的斷裂導致結構失效，為了檢驗結構是否能夠一般用于判斷裂紋是否延伸地重要判據就是應力強度因子K ( Stress Intensity Factor,SIF).在具體地工程分析中,評估含裂紋結構穩定性,只需要計算含裂紋結構在要求地工況下地裂紋尖端應力強度因子K值若K>Kc,則裂紋會發生擴展,導致結構失效.傳統的強度觀點通常把材料視為理想材料即材料是連續、均勻、各向同性的,但實際工況中材料很難達到理想狀態。為了確保含裂紋構件長期穩定地安全運行必須對不可避免存在的裂紋對構件的影響進行預判從而將發生損失的風險降至最低。在斷裂力學問題的分析中應力強度因子人是預判含裂紋構件發生斷裂和裂紋發生擴展速率的首要判據司。獲得應力強度因子的方法大致上可分為解析法、數值法和實驗法。有限元數值法以計算機為平臺利用計算機的計算能力和強大的建模能力可以解決工程中復雜的幾何條件和邊界條件下的實際問題而且有限元法不僅局限于線彈性問題在研究彈塑性斷裂力學、疲勞和蠕變裂紋擴展速率等問題方面也同樣適用已經成為獲得應力強度因子的主要途徑。
本文以有限寬板含雙邊穿透裂紋為研究對象，研究在不同載荷
下、不同板寬下、不同板長下的應力強度因子的計算，并且比較數值解和解析解，畫出比較圖，分析應力強度因子各量的變化趨勢，并分析誤差產生的原因。
第二章 問題描述
斷裂試樣參數： 彈性模量 E ? 210GPa ，泊松比?? 0.3 。
展開 高強度螺栓的斷裂分析
高強度螺栓的斷裂分析
飛機結構疲勞強度與斷裂分析
這些方法使材料表面組織變化，強度增加，因而疲勞強度增加。
4.對承受交變載荷的連接件，在裝配時施加短梁的預應力，也可以提高連接件的疲勞強度。
飛機結構疲勞強度與斷裂分析
一、疲勞的基本概念
（一）、疲勞破壞的特征
1、在交變的工作應力遠小于材料的強度極限，甚至比屈服極限還小的情況下，破壞就可以發生。
2、疲勞破壞是一個累積損傷的過程，要經過一定的時間歷程在交變應力多次循環之后才突然發生。
3、疲勞破壞時沒有明顯的塑性變形。即使塑性較好的材料，破壞時也象脆性材料那樣，只有很小的塑性變形。因此，疲勞破壞事前不易察覺。
4、疲勞破壞的斷口有明顯的特征，總是呈現兩個不同的區域，一個是比較光滑的區域，叫做疲勞區，內有弧形線條，叫做疲勞線；另一個是比較糙的區域，叫做瞬時斷裂區。此區域內沒有疲勞線。
（二）、疲勞破壞的原因
疲勞破壞的原因
內因：構件外形尺寸的突變或材料內部有缺陷
外因：構件要承受有交變載荷（或交變應力）
在交變應力長期作用下，在構件外形突變處，或材料有缺陷處出現應力集中，逐步形成了非常細微的裂紋（即疲勞源），在裂紋尖端產生嚴重的應力集中，促使裂紋逐漸擴展，構件截面不斷削弱。當裂紋擴展到一定程度，在偶然的超載沖擊下，構件就會沿削弱了的截面發生突然斷裂。
二、飛機結構承受的交變載荷
（一）、飛機結構承受的疲勞載荷
1.機動載荷
它是由于飛機在機動飛行中，過載的大小和方向不斷改變而使飛機承受的氣動交變載荷。機動載荷用飛機過載的大小和次數來表示。
2.突風載荷
它是由于飛機在不穩定氣流中飛行時，受到不同方向和不同強度的突風作用而使飛機承受的氣動交變載荷。
3.地－空－地循環載荷
飛機在地面停放或在地面滑行時，機翼在本身重量和設備重量作用下，承受向下的彎矩，但飛機離地起飛后，機翼在升力作用下，承受向上的彎矩。這種起落一次交變一次的載荷，稱為地－空－地循環載荷。這是一種時間長、幅值大的載荷。
4.著陸撞擊載荷
它是由于飛機著陸接地后，起落架的彈性引起飛機顛簸加到飛機上的重復載荷。
展開 一個斷裂分析實例（J積分和應力強度因子）
只有計算應力強度因子才需要。這里只需要保證全局坐標系的X方向與裂紋平行就是了。
csys,0
！這里應該有一個定義path，這里沒有寫出。
分享一個斷裂分析實例（J積分和應力強度因子）
另外，ANSYS里面給了一個路徑項求導的操作：general postproc->path operation ->differentiate 。（differentiate是不是求導，請指教） 那這個東西用來求偏導數不行嗎？ 為什么help 里面要那么來求偏導數。
3、這個實例的建模
這個實例的建模，我是建的1/4模型。1/8模型也可以建出來，但是我對于1/8模型還能不能用對稱邊界條件有懷疑。1/4模型用對稱邊界條件是絕對正確的。另外，對稱邊界條件得到的約束條件在載荷步里面查看到，約束是發生在環向的（柱坐標系下），環向位移約束為零。加約束的時候直接加環向位移為零，也是可以的。
四、 命令流（log文件另附）
log.rar
1、 建模和求解部分（這里的建模網格劃分比較密，可能不是很實用,這里的網格劃分不好，在裂紋尖端第一行單元沒有奇異性，最好還是用kscon 來做）
2、 J積分部分（對于半邊裂紋，如果你已經定義了路徑的話，直接把這部分命令流輸入進去就可以了）
/post1
!local,11,0,0.034,0,0 !這里不應該建立局部坐標系。只有計算應力強度因子才需要。這里只需要保證全局坐標系的X方向與裂紋平行就是了。
csys,0
！這里應該有一個定義path，這里沒有寫出。
3、應力強度因子
（1）方法一、先建立局部坐標系：原點在裂紋尖端，x方向與裂紋平行，Y與裂紋垂直，笛卡爾坐標系。定義路徑，直接點一下菜單路徑就出來了，或者用kcalc就可以了。
（2）方法二、線彈性情況下。先算出J積分然后根據J積分與應力強度因子的關系來求應力強度因子。對于平面應變模型，J積分＝應力強度因子的平方×（1－泊松比×泊松比）/彈性模量
全尺寸裂紋模型前面所建立的模型都只有裂紋的半邊。
展開 斷裂／裂縫／裂紋／應力強度因子和Ｊ積分計算實例（原創，如轉載，請注明出處）
材料：復合材料
分析類型：斷裂力學
技術難點：斷裂 應力強度因子 Ｊ積分
完成人：技術鄰ANSYS專家
網址：http://www.yqgqt.org.cn/content/other/402981
模擬過程：
斷裂力學計算應力強度因子和Ｊ積分
圖１ 裂縫模型
圖２ Ｋ１應力強度因子
圖３ Ｋ２應力強度因子
圖４ Ｋ３應力強度因子
圖５ Ｊ積分
圖６ 裂縫前沿集中應力
【7月25-28日 北京】壓力容器靜動強度評定、疲勞斷裂計算、熱應力高溫蠕變分析、結構優化與可靠性
一、背景
Ansys 軟件因其領先的“虛擬樣機”理念和技術、強大的功能和便捷的操作，迅速發展成為CAE領域中使用范圍最廣、應用行業最多的數值仿真工具。ASME標準明確規定采用Ansys進行壓力容器計算和驗算。
Ansys workbench具有強大的建模和仿真分析技術，并且操作簡單，易于掌握。為了讓廣大分析人員更好地掌握壓力容器的設計與計算技巧，弄清Ansys workbench壓力容器計算原理和操作技巧，特舉辦《壓力容器靜動強度評定、疲勞與斷裂計算、熱應力與高溫蠕變分析、結構優化與可靠性設計》高級培訓。
本專題基于Ansys workbench平臺，立足ASME規范，同時兼顧GB-150和JB-4732壓力容器設計規范，通過大量的理論和工程實例講解，使學員在較短時間內掌握Ansys workbench的使用方法；掌握壓力容器強度、疲勞、斷裂、熱應力和高溫蠕變的Ansys workbench計算原理與計算技巧，弄清壓力容器結構動力學響應、優化設計與可靠性計算原理并掌握其計算技巧。本專題可為壓力容器的計算仿真提供有效、可靠和全面的數值解決方案和技術支撐。詳情請參見“內容大綱”。
二、時間地點
時間：2019年7月25日-7月28日（第一天報到，授課3天）
地點：北京
三、主講專家
該課程講師，副教授，博士畢業于哈爾濱工業大學工程力學專業，擅長工程數值分析，14年仿真分析經驗；仿真領域涉及結構靜、動力計算，結構疲勞、損傷與斷裂，計算流體力學，流固耦合及多物理場耦合數值模擬，轉子及多體動力學，工程傳熱與熱應力計算，爆炸與沖擊力學，Ansys二次開發等。發表學術論文20余篇，其中SCI、EI收錄論文13篇，申請發明專利2項。培訓70多場次，學員上千人。
展開 ANSYS斷裂分析實例
/POST1
P1=NODE(3*A/4,0,0)
PATH,KI_PATH,3,,48
PPATH,1,1
PPATH,2,317
PPATH,3,313
KCALC,,,1
*GET,KI,KCALC,,K,1
*GET,P1_UY,NODE,P1,U,Y
*STATUS
例二（交互積分法求應力強度因子）
問題描述:如上。
有限元模型：如上。
邊界條件：如上。
定義交互積分法：
NSEL,S,LOC,X,A
NSEL,R,LOC,Y,0
CM,CTIP,NODE
CINT,NEW,1
CINT,TYPE,SIFS
CINT,CTNC,CTIP
LOCAL,11,0,A,0
CINT,NORM,11,2
CINT,NCON,6
CINT,SYMM,ON
ALLSEL
求解：如上。
后處理：獲取應力強度因子。
/POST1
*GET,K,CINT,1,CTIP,1,,5,,K1
*STATUS,K
兩個應力強度因子的計算結果基本一致，將斷裂韌性除以K，就可以得出安全系數，判斷裂紋是否擴展。
例三：（交互積分法求應力強度因子）
（整理自ANSYS的HELP）
例子位置索引:
有限元模型：
FINISH$/CLEAR
!
展開 Ansys Mechanical疲勞與斷裂新功能介紹
An
sys斷裂力學功能概
覽
Ansys斷裂參數計算功能更新
Ansys SMART功能更新
Ansys nCode Design Life
總結
1、斷裂參數計算：橢圓形裂紋、環形裂紋
2、SMART斷裂：自動起始、非比例加載
3、nCode DesignLife：更多參數設置，減小文件大小
深圳市優飛迪科技有限公司成立于2010年，是一家專注于產品開發平臺解決方案與物聯網技術開發的國家級高新技術企業。
十多年來，優飛迪科技在數字孿生、工業軟件尤其仿真技術、物聯網技術開發等領域積累了豐富的經驗，并在這些領域擁有數十項獨立自主的知識產權。
展開 
基于ANSYS ls-dyna拉伸斷裂實驗模擬
基于ANSYS ls-dyna拉伸斷裂實驗模擬
作者：大龍貓 微信公眾號：CAE_ANSYS
拉伸斷裂實驗是測試材料的經典實驗，可以測量材料的應力應變曲線，測量材料的抗拉強度，作為經典的實驗如何獲取其模擬過程呢？仿真分析軟件AYSYS在默認的情況下，無論受力多大都不會被拉斷，其主要原因是算法的問題。
Ansys Mechanical 疲勞與斷裂新功能介紹
直 播 內 容 簡 介
為方便更好的學習使用和了解 Ansys Mechanical ，這里向大家推薦一場今日直播，為Ansys5月直播合集第七場，本月還僅剩3場，【Ansys Mechanical 疲勞與斷裂新功能介紹 】，以下為直播詳情：
直播時間
2023 / 5/ 23 （今日）16.00-17.00
直播內容
Fatigue以及斷裂力學方法是分析結構耐久性的兩種主要方法。
ANSYS Mechanical 2022 新功能：單元、接觸、斷裂力學、并行計算
本期是ANSYS Mechanical 2022 功能更新之單元、接觸、斷裂力學、并行計算。
文末領取學習資料
下面我們看看具體的更新內容：
一、單元部分
增強單元性能加強
面增強單元的彎曲剛度
使用單軸剛度單元進行反向求解
耦合單元的增強
運動副單元增強
二、接觸部分
基于Dual Shape函數的接觸算法
新的自適應小滑移選項
殼-實體組裝件的準確性改進
螺栓預緊支持通用軸對稱單元
網格獨立點焊增強功能
瞬態動力學精度改進：HHT算法
力矩收斂參考值計算穩健性改進
三、斷裂力學
基于應力比率的疲勞裂紋閉合
Paris定律與裂縫閉合效應相結合
應力比率（R）相關的疲勞裂紋擴展規律
靜態裂紋擴展的溫度/時間相關斷裂準則
自適應裂紋初始化/插入
3D界面單元
動態裂紋擴展尺寸控制
四、求解器效率提升
資源預測增強
分布式求解增強
文章篇幅有限
下圖微信掃碼領取完整版學習資料
展開 關于ANSYS斷裂力學分析清單
彈塑性斷裂力學——延性斷裂（韌性斷裂）：斷裂前有明顯的屈服現象，斷裂時能吸收較多能量，斷裂后有較大的永久變形。
4、常用的斷裂參數
應力強度因子：下面考慮二維的I型裂紋問題。圖給出一個以裂紋端點為原點的坐標系，此坐標系x方向是裂紋正前方，y方向是裂紋面的法線方向，z方向則是離開紙面的方向。考慮一個離裂端很近，位置在極坐標(r，θ）的單元，其應力狀態可以用σx、σy和τxy三個應力分量來表示。
1)由彈性力學（橢圓孔口問題）的解析解，得裂端的應力場恒為＋高次項
在裂端區，即r足夠小的情形下，式中r的高次項比首項小得多，因而可以忽略。
2)從上式可見，裂端區應力場的形式恒定，其強度完全由KI值的大小來決定，因此就稱KI為I型裂紋的應力強度因子。裂端區的應變場可以由彈性力學公式求得為：
我們的興趣不在于得到精確的應變場形式，而在于知道應變分量也只由應力強度因子來確定。
3) 三種基本裂紋型的裂端區應力場給出的裂端區應力場有一個共同的特點，即r→0時，即在裂紋端點，應力分量均趨于無限大。這種特性稱為應力奇異性（stress singularity）。
4) 為何會出現應力奇異性呢？這是因為裂紋端點是幾何上的不連續點的緣故。
5) 三種基本裂紋型裂端區某點的應力值、應變值、位移值和應變能密度值都由應力強度因子及其位置來決定。因此，只要知道應力強度因子，裂端區的應力、應變、位移和應變能密度就都能求得。由于有這一特點，應力強度因子可以作為表征裂端應力應變場強度的參量。近代斷裂力學，就是Irwin在五十年代中期提出了應力強度因子的概念，認識到它的意義后才開始發展起來的。
展開 