模型更改的案例
ANSA局部模型更改，怎么快速修改網格？
在我們產品設計周期中，模型更改是很常見的事。而整個模型都修改又顯得費時費力，并且對大部分網格做了很多重復性工作，會使我們工程師叫苦連天，因此，這里給大家介紹一種快速的修改網格的方法，讓大家減少煩惱，告別重復性工作。
本方法的主要精髓就是他改哪的模型我們就只需修改那的網格。首先，得準備之前畫好的網格模型和修改后的三維模型，這里必須注意的是兩個模型之間的位置是沒有任何更改的，是可以完全重合上的；然后將網格和修改的三維模型分別導入到ANSA中。注意，他們導入的順序沒有嚴格規定，但導入第一個模型是用open，導入第二個模型是用merge，這樣就確保兩個模型都在一個界面中了。
這里用了兩個比較簡單的模型來舉例（復雜模型同理）：
首先，先分析模型，從圖中看出，修改過得模型只有下面多了一塊凸臺，因此，我們可以在ANSA中把修改過的局部給切掉，再將切掉部分粘在原網格模型上，最后將局部網格重新劃分即可得到新的網格。
具體操作如下：
1、將兩個模型同時顯示。
2、在TOPO>Faces中找到Plane Cut，點擊之后在模型上選擇三個點確定一個平面，然后選擇需要切割的面，用這個平面將兩個模型分別切成兩半。
3、僅顯示原網格模型，將下面需要修改的局部的面全部刪除，這一步的作用是給修改的局部面騰地方；
4、僅顯示修改過的模型，將下面修改的局部面保留，其他都刪除，做完這一步剛好與原網格模型湊成一整個模型；
5、在TOPO>Faces中找到Set PID，點擊之后選擇所有面，按中鍵會彈出如下對話框，選擇其中任意一個都行，這一步的作用是把所有面的PID都統一，方便后續操作。
展開 ANSA模型更改，第二種快速修改網格的方法
上一期文章中寫過，修改哪的模型就改哪的模型。本次給大家介紹改動相對比較分散的模型修改方法，這種方法適用知道哪些面修改了，我們就把這些修改的面提取出來，再導入原網格中進行修改網格模型，如果上次的方法叫局部修改法，那么本次的方法就叫指哪打哪修改法。
舉個例子，加強筋是修改模型經常添加的特征，我們在UG中就把加強筋所構成的面提取出來。
在UG中找到Surface>OffsetSurface
點擊之后會出現以下界面，首先將過濾器選擇Single Face，然后將偏移量填為0，最后選擇需要的面。UG這個軟件應該還有其他方法提取面的，這里我就說這一種了，當然其他三維建模軟件也會有類似的功能，反正只要把修改的面提取出來什么方法都行。
將提取的面導出，并與原模型導入到ANSA中，我們可以發現加強筋的那些面周圍還是紅色的自由邊，我們要將其與原模型融為一體，需要做以下操作。
1、將紅色的邊線投影到他接觸的面上，操作位置在TOPO> CONS> Project。
2、先選邊線再點面，按中鍵確定，這樣與紅線接觸的面上會出現對應的黃線。
3、刪除黃線所包圍的面。
4、將兩個模型的PID統一，詳見上一期文章。
5、將交界的紅線變成黃線，可以用TOPO>Faces>Topo，如果兩根紅線比較遠也可以用TOPO> CONS> Paste 將兩根紅線粘起來。這樣就大功告成。
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展開 對于design modeler中導出到Maxwell中的模型，無法更改object的坐標系
我在 Maxwell 中object創建了一個面坐標系，卻無法更改object的坐標系。我使用的版本是 2023R2。我嘗試使用 2020R1 進行上述操作，但發現舊版本能夠支持這些操作。
Moldex3D模流分析之網絡頁簽最終檢查
點擊最終檢查 (Final Check) Moldex3D 將會檢查網格模型中所有的組件是否達到可進行仿真的需求。一旦判定模型是可以用作分析的，工作流程會回到主頁簽且啟用所有的組別設定，若網格模型沒有通過檢查，將會彈出訊息告知偵測到的問題。
?變更模型及組別設定 (Modify Model or Run Setting)
在最終確認之后，模型已被判定能用做分析并啟用組別設定。如果要重新作模型的更改，則會再度啟用建模與網格工具，但是會清除掉現有的結果項。可以選擇模型更改要在當前的組別還是另建一個新組別，但繼續組別設定與分析前都還要再執行一次最終確認。當模型與組別設定的變更與當前其他設定(加工條件、分析序列與計算參數)有不匹配時，Dirty Mark (驚嘆號)會顯示在項目樹上。
注：如果在最終確認后修改模型，會在項目下建立一個新的模型文件(MDG)，名稱會再加上當前的組別，之前的檔案則可以隨時匯入以恢復修改之前的模型。
展開 
技術鄰周報Q15：ANSA/地震動響應/iSolver/子程序/SaaS/結構抗震/3DCS...
2、ANSA局部模型更改，怎么快速修改網格？
作者：CAE備忘錄
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1821904
在我們產品設計周期中，模型更改是很常見的事。而整個模型都修改又顯得費時費力，并且對大部分網格做了很多重復性工作，會使我們工程師叫苦連天，因此，這里給大家介紹一種快速的修改網格的方法，讓大家減少煩惱，告別重復性工作。
3、搖擺平臺地震動響應仿真及分析
作者：
C乘風破浪
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1822063
搖擺式平臺結構是一種自定心底座的搖擺系統，通過結構底部的獨立柱的抬升和搖擺運動，將上部結構與地面強激勵運動進行隔離。本案例基于ABAQUS 6.13建立了搖擺臺結構，并仿真了200次地震運動下動力響應。通過案例的分析發現單元類型、網格尺寸和最大時間步長對模型結果影響微乎其微，然而接觸算法的選擇將會大大影響分析的穩定性。此外，摩擦系數的假定值以及接觸界面的相對剛度之間的差異對結構搖擺開始后的動態響應產生較大影響。
4、基于ABAQUS子程序UAMP編程實現水平井分段多簇壓裂流量動態分配
作者：
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鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1822163
隨著非常規油氣資源開發的興起，水平井分段多簇壓裂的作用愈加重要。為了實現致密儲集層高效開發，需采用水平井分段壓裂技術產生密集且垂直于井筒的多條橫切縫來擴大儲集層泄流面積。但生產測井數據表明，30%甚至更多的射孔簇對產量沒有貢獻。儲層的改造體積將顯著影響低滲透儲層增產效果，水平井壓裂段、簇數的不斷增加將使得油氣產量得到顯著提升。
展開 SWT傳動鏈建模
主要內容：
此學習教程示范了不同的傳動鏈模型，并在SWT中進行了建模仿真。大致包括兩種傳動鏈，即有齒輪箱的經典傳動鏈及直驅風機的傳動鏈 ， 通過這兩個例子，可以看到在SWT中是如何進行傳動鏈分析的。
含有齒輪箱的傳動鏈可以利用軟件的參數化模型更改參數生成，直驅型的需要利用用戶自己的模型進行重新構建。SWT具有比較開放的界面能夠讓用戶根據自己的需求進行建模仿真。
傳動鏈建模分析.pdf
SWT齒輪箱靜態分析
參數化齒輪箱模型提供了三種三級傳動齒輪箱，一級行星級兩級平行級兩種與兩級行星級傳動模型。通過參數化模型更改可以獲得所需齒輪箱。設置齒輪箱兩端固定，同時增加輸入軸扭矩，可以進行靜態分析，觀察齒輪副及軸上的載荷變化。[/p][p=30, 2, left]操作視頻：http://v.youku.com/v_show/id_XOTQ2MDk5NTY0.html[/p][p=30, 2, left]
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Simright 2018.08.03更新:EasyPDM新增BDF文本內容在線對比！
https://www.simright.com/zh/blogs/2018-8-3-bdf/
更新語錄
有限元分析軟件通常使用文本文件存儲模型信息及計算控制參數。當模型版本迭代時，除使用專用的前處理軟件對比查看外，只能通過對比文本內容的方式獲取版本迭代的詳細信息。EasyPDM針對業內常用的BDF文件格式推出了在線文本對比功能，方便工程師直觀判斷模型更改的詳細內容。本次更新共有3項改進和修復，歡迎大家體驗，多提建議！希望大家支持云端CAE，支持Simright！
2018.7.27-2018.8.3
EasyPDM(在線三維數據協同系統)
新增：BDF文本內容在線對比功能（Text diff）。
-BDF文件版本信息中支持文本內容在線對比功能，方便用戶獲取文件版本迭代詳細信息。
Simulator(在線結構分析軟件)
修復： Calculix計算結果動畫加載失敗的問題。
-修復了歷史項目中使用Calculix求解器計算的結果動畫加載失敗的問題。
Toptimizer(在線輕量化設計軟件)
改進：Toptimizer工具欄中“優化”圖標。
-改進軟件工具欄中“優化”圖標，保持軟件界面協調一致。
www.simright.com
歡迎加入Simright QQ群：576512506
展開 solidworks 2009 sp2.1更新說明
SolidWorks 2009 又更新了，2.0剛發布就更新了2.1，原因如下：
Service Pack 2.1
工程圖視圖在 SP0、SP1.0、及 SP2.0 中不妥當更新如果發生以下事件序列，工程圖視圖在您重新打開工程圖之后可能不會顯示最新的模型幾何體，即使使用強制性重建模型（Ctrl-Q）：
SolidWorks 更新一個或多個工程圖視圖（如在模型更改時）。
SolidWorks 為工程圖保存自動恢復信息。
您在自動恢復后馬上手工保存工程圖。
2009 SP2.1 修復了該問題，這樣工程圖可妥當保存。
如果您想繼續使用 2009 SP0、SP1.0、或 SP2.0，關閉自動恢復功能（工具、選項、系統選項、備份/恢復，然后消除選擇保存自動恢復信息 - ）以避免遇到此問題的危險。
要修復已有該問題的工程圖：
關閉自動恢復功能。
切換到模型窗口（或者如未打開模型則將之打開）。
使用 Ctrl-Q 重建模型。
返回到工程圖窗口。
保存工程圖。
有可進行這些步驟的宏從 Customer Portal（客戶門戶）中供使用。
需要查看完整的更新的內容的
點擊以下連接
http://files.solidworks.com/Supportfiles/Release_Notes/2009/Chinese-simplified/relnotes.htm#Service_Pack_2_1
展開 Simufact 成形到焊接工藝鏈仿真流程簡介
焊接工藝仿真結果如下圖所示：
注意：
Simufact Welding塑性仿真解決方案（工藝參數-高級的-分析設置）默認使用乘法塑性(multiplicative plasticity)，然而，Simufact Forming使用累積塑性（additiveplasticity），不同塑性模型之間的結果不可轉換。因此，若要實現成形到焊接的工藝鏈仿真，在焊接仿真建模階段需要將Simufact Welding中的塑性模型更改為累積塑性（additiveplasticity）。
自適應細化網格單元的Simufact Forming的網格和結果同樣無法轉移到Simufact Welding中，反之亦然。
來源： 麥克斯樂
展開 Ansys Discovery四大關鍵應用領域詳解（附白皮書下載）
他們通常首先進行CT掃描，然后將其轉換為可用于工程的3D模型。Discovery幫助TECHFIT迅速實現建模構思，探索不同設計場景，最終創建出適合每位患者的植入物和器械。
應用二：可視化和優化流體流動
通過使用Ansys Discovery可以平衡流體通過歧管或優化流動路徑，以減少壓力損耗。還可以運行自動參數掃描來計算流速和閥門操作位置上的其他關鍵數量。
Discovery不僅可提供重要的反饋信息，而且還具備即時求解與可視化功能。Ansys Fluent求解器也能夠在Discovery高保真求解環境下使用，而無需更改模型或工作流程。
應用三：開展熱仿真
采用Ansys Discovery探索熱管理問題，提高散熱效率，了解材料如何影響熱管理，掌握仿真驅動設計的優勢。
當更改3D模型或更改輸入特性時（例如，熱流動和材料類型），Discovery能提供有關溫度分布的實時數據。
應用四：獲得輕量化與設計指引
創成式設計和拓撲優化是產品工程中發展極為迅速的兩個領域，但是簡單地區分這兩者又會招致概念混淆。Ansys Discovery結合了這兩方面并消除傳統設計流程的復雜性，幫助用戶探索和迭代多個可供CAD使用的方案。
Discovery提供了一個端到端的工作流程，包括驗證生成的形狀和自動化CAD重構。
展開 
Ansys Discovery四大關鍵應用領域詳解（附白皮書下載）
他們通常首先進行CT掃描，然后將其轉換為可用于工程的3D模型。Discovery幫助TECHFIT迅速實現建模構思，探索不同設計場景，最終創建出適合每位患者的植入物和器械。
應用二：可視化和優化流體流動
通過使用Ansys Discovery可以平衡流體通過歧管或優化流動路徑，以減少壓力損耗。還可以運行自動參數掃描來計算流速和閥門操作位置上的其他關鍵數量。
Discovery不僅可提供重要的反饋信息，而且還具備即時求解與可視化功能。Ansys Fluent求解器也能夠在Discovery高保真求解環境下使用，而無需更改模型或工作流程。
應用三：開展熱仿真
采用Ansys Discovery探索熱管理問題，提高散熱效率，了解材料如何影響熱管理，掌握仿真驅動設計的優勢。
當更改3D模型或更改輸入特性時（例如，熱流動和材料類型），Discovery能提供有關溫度分布的實時數據。
應用四：獲得輕量化與設計指引
創成式設計和拓撲優化是產品工程中發展極為迅速的兩個領域，但是簡單地區分這兩者又會招致概念混淆。Ansys Discovery結合了這兩方面并消除傳統設計流程的復雜性，幫助用戶探索和迭代多個可供CAD使用的方案。
展開 衛星設計，請從MBSE開始
采用最先進的以模型為中心的方法，例如基于模型的系統工程(MBSE)，對于降低傳統的以文檔為中心的系統工程方法（DBSE：Document-Based System Engineering ）無法提供的總體系統復雜性非常有幫助。模型驅動方法（MDA：Model-Driven Approach）使用不同的建模語言和工具與各種設計和分析軟件集成來構建衛星網絡的虛擬架構。它使衛星業務的物理系統和子系統數字化，使信息流能夠無縫銜接。該方法為所有項目成員和所有利益相關方提供一致的信息、更新后的新信息和關鍵決策。系統本身的模型是衛星子系統或操作要素的圖形和數學表示的簡化版本，抽象現實以消除一些復雜性。這些模型幫助工程師在設計新系統時識別問題、丟失的信息、丟失的交互以及丟失的開發機會。這種系統的互聯性使我們能夠識別和平衡一個系統，并管理系統的復雜性。此外，適當的相互連接在項目開發的生命周期中提供模型更改時的可追溯性。
圖
最后，MBSE可以通過減少開發時間和設計更可靠的軟件來節省衛星星座的成本。當MBSE操作得當時，其結果是降低了復雜性、開發時間和成本，從而將太空應用能夠覆蓋到農村和偏遠地區。其次，數字孿生技術是指利用虛擬手段對物理系統進行描述和建模的過程和方法。該虛擬模型有助于實時模擬物理系統的行為，包括空間和地面段及其性能。通過數字孿生技術創建的模型可用于為太空設計的新型網絡威脅的建模、開發和對抗，從而實現一個全新的研究路線。
衛星網絡及其容量的擴大肯定會使國際服務提供商提供的互聯網帶寬有限的國家受益。這也將有利于位于小島嶼的發展中國家和內陸國家走向信息化和網絡化時代，加快經濟與文化的發展，以及與世界的對話與溝通。設計復雜性的降低意味著低成本，進而有助于以可負擔的價格門檻為農村和偏遠地區的中低收入消費者提供衛星互聯網服務。
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⑥并行跟蹤粒子時，如果啟用了共享內存選項（《用戶指南》中的“離散相模型”的并行處理），則DPM模型不能與歐拉多相模型一起使用。（請注意，在并行運行時，使用消息傳遞選項可以使所有多相流模型與DPM模型兼容。）
要從單相模型更改為多相模型，您將需要執行一系列步驟。您將必須先設置混合溶液，然后再設置多相溶液。但是，由于多相問題是緊密聯系在一起的，因此最好開始使用初始的一組保守的參數（時間和空間的一階）直接解決多相問題。這當然取決于問題。除其他事項外，修改包括引入多個相的體積分數α1，α2……，以及在相之間交換動量，熱和質量的機制。
5.3 體積分數方程
多相流互穿連續體的描述結合了相體積分數的概念，此處用表示。體積分數代表每個相所占據的空間，并且每個相分別滿足質量守恒定律。守恒方程的推導可以通過對每個相位的局部瞬時平衡進行平均[6]或使用混合理論方法[42]來完成。
相的體積定義為Vq
相的有效密度為：
可以通過隱式或顯式時間離散化求解體積分數方程。有關這兩種VOF方案的詳細信息，請參閱“隱式公式”和“顯式公式”。
5.4 守恒方程（質量、動量、能量后面敘述）
5.5 界面濃度Interfacial Area Concentration
界面面積濃度定義為每單位混合物體積兩相之間的界面面積。這是預測通過相之間界面的質量，動量和能量轉移的重要參數。當將Eulerian多相模型與非顆粒第二相一起使用時，可以讓ANSYS Fluent通過以下兩種方法之一來計算界面面積：
①使用界面區域濃度中所述的輸運方程式。這允許氣泡直徑的分布和聚結/破裂效應。
②在指定的氣泡直徑和界面區域濃度之間使用代數關系。
展開 隧道BIM模型基于達索3DEXPERIENCE平臺的數值分析研究
目前達索系統3DEXPERIENCE平臺中的SIMULIA模塊尚處于不斷完善中，土木行業某些需求尤其是塑性計算需求無法滿足，對于隧道地層結構分析而言最大的障礙就是解決土體塑性參數及本構模型的添加問題，這也是本文研究的重點。
1. 研究目標
打通基于達索系統3DEXPERIENCE平臺的隧道地層結構模型數值分析流程，實現從BIM模型到計算模型的無縫銜接。具體研究內容包括以下兩點：一是實現自動化模型塑性參數及本構模型的添加；二是將計算過程部分流程自動化，提高建模以及仿真效率。
2 .研究內容
2.1 添加塑性參數及本構模型
（1）問題提出
在達索系統3DEXPERIENCE平臺SIMULIA模塊現有功能中，僅能添加材料彈性參數，無法添加地層結構模型中的地質塑性參數以及相對應的本構模型，如圖1所示，這是土木行業應用達索系統3DEXPERIENCE平臺進行數值分析需要解決的首要問題。
圖1. 達索系統3DEXPERIENCE平臺SIMULIA模塊現有材料參數
（2）解決方案
達索系統3DEXPERIENCE平臺中的SIMULIA模塊和傳統ABAQUS中計算模型文件的數據結構相同，對于一些在達索系統3DEXPERIENCE平臺中無法實現的功能，可充分參考傳統ABAQUS計算模型的數據結構，通過對達索系統3DEXPERIENCE平臺的計算模型數據結構進行更改來實現。
（3）實現過程
由于BIM模型數據文件地層幾何分布繁雜，人工編輯難度非常大，在掌握文件數據結構的基礎上可通過應用Python語言非常快速地開發程序實現部分自動化地完成模型數據更改。
展開 