此課程基于2024 R1 ANSYS Workbench平臺進行永磁電機的電磁振動噪聲仿真課程，其Maxwell電磁力為集中力，通過課程回顧下永磁電機的電磁噪聲問題，詳細講解電磁振動噪聲仿真過程，包括各部分仿真結(jié)果的導出及解讀等內(nèi)容。

此課程基于2024 R1 ANSYS Workbench平臺進行三相異步電機的電磁振動噪聲仿真課程，其Maxwell電磁力為集中力，通過課程回顧下三相異步電機的電磁噪聲問題，詳細講解電磁振動噪聲仿真過程，包括各部分仿真結(jié)果的導出及解讀等內(nèi)容。希望通過此課程讓參加學習的使用者能快速掌握新版的2024 R1 Workbench進行三相異步電機的電磁振動噪聲仿真校核。 下面是課程的部分講義內(nèi)容。

1-ansoft磁路法電機設置-具體參數(shù)講解； 2-一鍵生成maxwell有限元電機模型，并進行設置； 3-maxwell與workbench電機電磁耦合分析，進行諧響應和噪聲分析，生成頻譜圖，分析電機 產(chǎn)生的最大噪聲頻率點。

RMxpt創(chuàng)建電機模型 Maxwell中計算磁場力計算 Maxwell提取時域集中力 Maxwell頻域?qū)嵅刻摬苛Φ奶崛?Harmonic進行諧響應分析，計算頻率響應 harmonic-acoustics計算振動噪聲

針對永磁電機電磁振動噪聲，通過Maxwell仿真手段去解決電磁噪聲，振動，諧響應分析，模態(tài)分析等工程問題，適合人群（工程人員，學術(shù)人員）

本視頻旨在進行建立電機的聲場進行振動噪聲的分析，采用Simcenter 3D建立聲場，將電機的電磁力映射到電機結(jié)構(gòu)定子齒端進行分析。結(jié)合官方教程具體操作請看視頻。

1、掌握scdm的基本用法并掌握scdm對電機進行前處理 2、掌握fluent meshing對電機劃分網(wǎng)格的技巧 3、掌握fluent對液冷電機仿真的流程及要點 4、學習motorCAD對電機進行電磁、熱、map圖仿真 5、掌握Maxwell提取電磁力的步驟掌握使用workbench進行諧響應分析，掌握workbench進行噪聲分析并制作瀑布圖 6、掌握workbench進行電機定轉(zhuǎn)子模態(tài)分析

手把手教你使用輻射噪聲模板，一步步創(chuàng)建電機類多轉(zhuǎn)速工況（例如變速器、發(fā)動機等）的振動輻射噪聲模型

適用人群：電機產(chǎn)品設計，研發(fā)，仿真，新能源汽車電驅(qū)動，電機測試，整合與集成工程師。 Ansys Motor-CAD 電機設計軟件功能介紹【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 直播時間：2020-04-14 16:00 由于市場上對電機性能的要求越來越高，新的電機設計需要對電機進行多物理場的全方面的考慮。

本課程將以直流無刷電機電磁方案設計為主題，結(jié)合ANSYS RMxprt和Maxwell軟件進行BLDC電磁方案設計，通過理論講解和實際案例分析，幫助學員掌握直流無刷電機的基本原理、電磁設計方法和實際應用技巧。

適用人群：電機設計工程師，電機NVH仿真工程師 Ansys 電機NVH仿真分析流程介紹【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?直播時間：2020-04-21 16:00 電機NVH是指電機在運行過程中對外表現(xiàn)出的噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness），主要包括三個來源，即電磁噪聲、

適用人群：電機產(chǎn)品設計，研發(fā)，仿真，新能源汽車電驅(qū)動，電機測試，整合與集成工程師。 Ansys Motor-CAD 全新的電機設計流程【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?直播時間：2020-04-16 16:00 通常，電機研發(fā)項目從早期設計到后期的量產(chǎn)是需要經(jīng)歷不同研發(fā)階段，尤其是新能源汽車。

應用 Ansys Workbench 進行電機軸的結(jié)構(gòu) CAE/FEA 分析 。

本課程基于ANSYS Electronics Desktop 2021 R2版本，將以三相異步電機電磁方案設計為主題，結(jié)合ANSYS RMxprt和Maxwell軟件進行三相異步電機電磁方案設計，通過理論講解和實際案例分析，幫助學員掌握三相異步電機的基本原理、電磁設計方法和實際應用技巧。

Ansys 基于聯(lián)合仿真的電機聲品質(zhì)解決方案【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 直播時間：2020-04-23 16:00 電動傳動系統(tǒng)噪聲成作為新能源汽車內(nèi)部的最大噪聲源一直備受關(guān)注，其中由于電機噪音與傳統(tǒng)內(nèi)燃機噪音截然不同的聲音特征，也讓傳統(tǒng)的NVH分析工具在面對電機的聲品質(zhì)問題時顯得力不能及。