Ansys Mechanical一直致力于結(jié)構(gòu)仿真精度和效率提升，在本次更新中，會(huì)介紹新單元使用，SMART裂紋技術(shù)增強(qiáng)，NLAD非線性網(wǎng)格自適應(yīng)重劃分，接觸及耦合單元技術(shù)應(yīng)用。這些技術(shù)都會(huì)讓您的結(jié)構(gòu)仿真精度和效率持續(xù)提升！了解這些新功能，就在Ansys Mechanical 2021 R1新功能介紹Part II.

本課程主要講解應(yīng)用接觸單元模擬粘結(jié)滑移的模型的建立、設(shè)置接觸、分析以及后處理部分，讓讀者能夠明白參數(shù)設(shè)置以及為什么這樣設(shè)置，過(guò)程中會(huì)摻雜我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)在里面，希望讀者能夠觀看！！！

不同的邊界條件對(duì)結(jié)果的影響 (3) 如果使用接觸設(shè)置：cohesive surface (4) 網(wǎng)格大小，局部細(xì)化，局部細(xì)化的區(qū)域大小，網(wǎng)格大小。

第一課就帶來(lái)重量級(jí)：修煉Cohesive內(nèi)功——內(nèi)聚力單元/接觸基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)

abaqus鋼棒侵徹薄鋼板——簡(jiǎn)單建模及三種內(nèi)部單元發(fā)生erode接觸方式 *****可以適用所有真實(shí)的侵徹情況 （大變形、高速>1000m/s、涉及單元刪除后，彈靶內(nèi)部單元的接觸） 雖然模型簡(jiǎn)單，但即使上百萬(wàn)的網(wǎng)格也可以用相同的方法操作 第一節(jié)：簡(jiǎn)單建模 第二節(jié)：接觸方式1 第三節(jié)：接觸方式2（需修改inp） 第四節(jié)：接觸方式3（需修改inp） 附加：鋼本構(gòu)的使用 過(guò)程包含塑性變形

本系列教學(xué)視頻主要講解ANSYS WORKBENCH接觸問(wèn)題，從最基礎(chǔ)講起，包含接觸面與目標(biāo)面的選擇、殼單元接觸TOP面與bottom面以及殼厚度影響、接觸算法選擇、接觸檢測(cè)點(diǎn)選擇、接觸剛度設(shè)置、接觸區(qū)域范圍、接觸面偏置等方面做詳細(xì)講解。每一種知識(shí)點(diǎn)講解均有對(duì)應(yīng)案例，可供學(xué)員學(xué)習(xí)。

基于ANSYS接觸的分層分析

基于ABAQUS和ANSYS接觸分析

ANSYS分析-接觸分析實(shí)例

接觸非線性案例分享

本課程主要講解了workbench對(duì)心血管支架與血管之間的接觸分析，尤其是在血管擴(kuò)張過(guò)程中，血管支架的塑性變形，確定支架的殘余應(yīng)力以及接觸區(qū)域的狀態(tài)。

ANSYS 多齒輪動(dòng)態(tài)接觸分析

對(duì)于車輪與鐵軌的非線性接觸應(yīng)力進(jìn)行仿真求解。其中涉及workbench DM建模的一些最基本操作，以及接觸應(yīng)力、鐵軌變形的求解。附件中為Workbench19.1文件

基于ANSYS的傳熱中的熱接觸仿真分析計(jì)算

課程主要講述ANSYS Workbench種接觸分析流程，以及在工程實(shí)際中一些接觸參數(shù)設(shè)置的經(jīng)驗(yàn)值，這些參數(shù)是在多年的仿真中和試驗(yàn)工作種不斷修正總結(jié)得到的，具有很強(qiáng)的工程實(shí)際參考意義。主要針對(duì)機(jī)械 航空 船舶等泛機(jī)械領(lǐng)域。