ansys建模單位是什么的案例
（公益貼）一文輕松掌握ANSYS/ls-dyna中材料單位制問題及單位制任意更換
在進行數值模型建立的過程中，大家首先會想我建模應該用什么單位制，材料單位制怎么確定，對于剛開始學有限元軟件的同學而言是一個比較頭疼的問題，我初學時也一樣，熟悉后就會對單位制會特別敏感，單位不統一就很快能發現。基于這個問題，本文詳細給大家梳理ls-dyna中單位制的選擇原理，并教大家如何任意更換模型的單位制。常用單位制表如下。
1.確定模型分析類型，采用的材料本構的類型。
對于所有模型而言，所有單位制其實都可以使用，前提是單位換算正確。但是對于金屬材料，其中存在溫度、比熱容等參數，大部分學者文獻常用的是mm ms kg GPa或mm s ton MPa單位。而對于爆炸沖擊、侵徹等案例來講，g cm Mbar（10的11次方pa）是文獻中常用的單位制，單位制的選擇基本上是看現有的案例中哪套用的多，我們就選哪套，這樣在引用參數的時候就不需要進行單位換算，避免計算出錯，如果計算過程中出現計算模型消失、計算時間加長、計算云圖沒反應大概率是單位制不統一的問題。
2.模型建立時單位制選擇
軟件中是沒有選項去要求用哪套單位制，單位制在心中統一使用就行。比如模型實際長3.45m，這種小數點多的尺寸模型，我會選擇mm去建模，在模型中輸入3450就可以，寬1.52m就輸入1520。對于建模及網格劃分過程中而言，長度單位制可以選擇自己熟悉的、方便建模的那套，建模過程中不用糾結單位制是哪套，因為后期生成k文件后可以任意修改單位制。
3.模型單位制的確定
拿到一個案例k文件，如何去馬上確定模型是采用的哪套單位制。首先拿尺子量一下模型的尺寸，如下圖所示。
a．這是一個掏槽爆破局部模型，量出來是345，是不會顯示單位的，如果了解這個案例，可以馬上知道實際尺寸為3.45m，那么此刻模型的長度單位制就是（345）cm。
展開 氣體傳感器精度PPM，PPB單位是什么意思？
在氣體傳感器中，PPM單位出現的頻率非常高，很多氣體檢測都是使用PPM單位，而且這些氣體一般都是有毒氣體，比如氨氣、臭氧、一氧化碳、硫化氫、二氧化硫、VOC等。
那么氣體檢測中PPM單位是什么意思呢？
PPM是part per million的簡稱，翻譯成中文的意思就是百萬分之分數，有點類似于我們的百分數，但要比百分數更加精準。
PPM: 氣體濃度的100萬分之一。※1%=10000ppm
氣體傳感器ppm單位含義說明：
有毒氣體指勞動者在職業活動過程中，通過皮膚接觸或呼吸可導致死亡或永久性健康傷害的毒性氣體或毒性蒸氣，因此氣體傳感器一般單位常用ppm表示。
VOL是指是某種氣體在混合氣體(空氣)中的體積濃度比，也就是某種氣體在空氣中的體積濃度含量。而ppm則指百萬分之一體積濃度比，即Parts per million，比如說氨氣的濃度為100個ppm，則表示在100萬體積的空氣中還有100個體積的這種氣體。ppm和VOL的對應關系是1VOL=100萬ppm，1%VOL=10000ppm。
常見有毒有害氣體的ppm檢測量程及報警值設置
我們都知道，有毒氣體對人體的危害非常大，很多時候空氣中有那么一丁點，就有可能置人于死地，所以如果用百分比來表示有毒氣體在空氣中的含量是不夠精準的，很有可能因為誤差而導致更多人的傷亡。而PPM精確到百萬分之一，要比百分數可靠的多。
百萬分之一的精確度是什么概念呢？我們大致可以這樣理解，假如有毒氣體和空氣分子大小差不多，那么100萬個空氣分子中假如有一個有毒氣體分子，氣體傳感器就能檢測出來。現在優秀的氣體傳感器檢測精確度已經達到0.1PPM，相當于是1000萬個空氣分子中假如有一個有毒氣體分子，氣體傳感器就能檢測出來。
展開 ANSYS的單位
ANSYS 的單位制
ANSYS 軟件并沒有為分析指定系統單位，在結構分析中，可以使用任何一套自封閉的單位制（所謂自封閉是指這些單位量綱之間可以互相推導得出），只要保證輸入的所有數據的單位都是正在使用的同一套單位制里的單位即可。
所有的單位基本上都與長度和力有關，因此可由長度、力和時間（秒）的量綱推出其它的量綱，下面列出常用輸入數據的量綱關系：
面積＝長度2 體積＝長度3
慣性矩＝長度4 應力＝力/長度2
彈性模量（剪切模量）＝力/長度2 集中力＝力
線分布力＝力/長度 面分布力＝力/長度2
彎矩＝力×長度 重量＝力
容重＝力/長度3 質量＝重量/重力加速度＝力×秒/長度2
重力加速度＝長度/秒2 密度＝容重/重力加速度＝力×秒/長度2 4
例如
長度單位為mm，力單位為N 時，得出的一套單位如下：
質量＝重量/重力加速度＝力×秒/長度2
＝N×秒/mm＝（N×秒/m）×10 ＝kg×10 ＝Ton（噸）
應力＝力/長度=N/mm ＝（N/m ）×10 ＝MPa
可以根據自己的需要由上面的量綱關系自行修改單位系統，只要保證自封閉即可。
展開 ANSYS中有關單位制的對應詳情。
ANSYS中有關單位制的對應詳情。
ansys/ls-dyna 單位制的轉換
ansys/ls-dyna 單位制的轉換
單位轉換.pdf
單位制.docx
Ansys單位統一和總結（原創）
單位正解（本人在百度空間里發過此帖）
只要保證輸入的所有數據的單位都是正在使用的同一套單位制里的單位即可。
所有的單位基本上都與長度和力有關，因此可由長度、力和時間（秒）的量綱推出其它的量綱，下面列出常用輸入數據的量綱關系：
面積＝長度^2
體積＝長度^3
慣性矩＝長度^4
應力＝力/長度^2
彈性模量，剪切模量＝力/長度^2
集中力＝力
線分布力＝力/長度
面分布力＝力/長度^2
彎矩＝力×長度
重量＝力
容重＝力/長度^3
質量＝重量/重力加速度＝力×秒^2/長度
重力加速度＝長度/秒^2
密度＝容重/重力加速度＝力×秒^2/長度^4
例如長度單位為mm，力單位為N，時間為秒時，得出的一套單位如下：
1.質量 ＝重量/重力加速度＝力×秒^2 /長度
把m轉成毫米得：N×秒^2/mm＝10^3×N×秒^2/m＝10^3×kg＝Ton（噸）
2.應力 ＝力/長度^2
N/mm^2=
10^6*N/m^2＝10^6*Pa=MPa
3.彈性模量，剪切模量＝力/長度^2
N/mm^2=
10^6*N/m^2＝10^6*Pa=MPa
4.密度＝容重/重力加速度＝力×秒^2/長度^4
N×秒^2/mm^4＝10^12×N×秒^2/m^4
由于密度通用為kg/m^3, N=kg*m/秒.^2
N×秒^2/mm^4＝10^12×N×秒^2/m^4=10^12*kg/m^3=噸/mm^3
所以輸入密度時，就應該把kg/m^3,換成多少噸/mm^3 ！！
5.
重力加速度＝長度/秒^2=9800mm/秒.^2
展開 軍工單位紛紛亮出工業軟件的研發成果！國產品牌在其中扮演什么角色？
尤其是在數字化研發設計領域，中核集團大力推進數字建模、數字仿真，打造數字化協同研發體系，研發設計水平不斷提升，數字化協同環境基本形成，助力機型安全性、先進性提升，并且加速新機型研發。
除此之外，中核集團還自主/合作研發了設計與仿真一體化平臺，比如大飛機撞擊分析、水淹分析、火災分析等。
除了需求側的自主研發成果外，供給側也在根據軍工單位的不同場景下提供解決方案。在本次大會上，中國電科第十四所、誠智鵬科技、紫光恒越、安世亞太等國產軟件品牌也通過不同形式，呈現了最新技術和解決方案，這些在軍工單位智能化轉型項目中都扮演著重要的角色。
中國電科第十四所：打造復雜裝備制造業數字化整體解決方案
中國電科信息中心相關負責人介紹說，14所打造的“睿知”工業軟件和“睿行”智能裝備兩大自主品牌形成制造運營管理系統、數據采集系統等50余項產品，打造了復雜裝備制造業數字化整體解決方案客戶已覆蓋航空、航天、電子、兵器等15個行業、1000余家企業，有力助推了國民經濟高質量發展。
特別是在數字樣機技術方面，能對裝備進行精準建模，搭建電訊與結構數字樣機開展多學科聯合仿真，將樣機置于數字化孿生場景評估其性能和指標。據該負責人介紹，裝備研制數字樣機模型實現了對設計、仿真、制造、檢驗、試驗等全過程100%覆蓋，三維工藝模型覆蓋率92%，整機電訊模型仿真置信度98%，試驗數據知識化超過90%。
與“十三五”初的情況相比，典型產品設計差錯減少了70%，實物驗證數減少50%，計劃準點率由80%提升到現在的93%，產品研制周期由原先的4-6年縮短到現在的2-3年。
展開 誰知道ansys曲線圖中的單位攝氏度怎么標出
請問有誰知道ansys曲線圖中的單位攝氏度怎么標出
ansys經典apdl 曲線拱 箱梁橋建模 預應力 實體建模 ￥99
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有限元分析中的材料性能單位
鄒正剛編著：ansys疑難問題實例詳解
<p>有限元分析中的材料性能單位</p><p>鄒正剛編著：ansys疑難問題實例詳解</p>
『原創』ANSYS的單位在哪可以看見和設置，FLOTRAN模塊中，流通導熱系數怎么設置？
本人正在做論文，初學ANSYS不久，現向大家求教
ANSYS的單位在哪可以看見和設置，FLOTRAN模塊中，流體導熱系數怎么設置？
另在一個二維的圓環流體模型中，我設置了內圓環邊界流體速度，那么外圓環流體速度還要設置嗎？
【交流】為什么要進行建模仿真？
今天，數字孿生、人工智能、工業互聯網、邊緣計算這些概念在整個產業里非常的火熱，但是，要知道，如果這些概念沒有“模型”作為基礎的話，這些概念將無法真正落地，因為模型是數字世界與物理世界連接的橋梁，另一方面，仿真技術使得在復雜變化的制造現場可以實現非常多的虛擬測試、早期驗證，降低整個制造業的整體成本，很多時候，我們必須了解為什么要進行建模仿真？
機器生產中的復雜變化
究竟機器的生產有多么復雜？只有研發機器的工程師們才能更清楚，在每個行業，生產的復雜度都包含了多個維度：
（1）材料的復雜性：在印刷中，紙張或薄膜都是數千種可能性，而在紡織機械領域天然的纖維如棉花、絲、羊絨等都是隨著產地而纖維特性不同，在塑料領域的顆粒種類也千變萬化，他們都擁有不同的流體加熱變形屬性，在灌裝領域，瓶子的材料、規格也是千變萬化。
（2）工藝的復雜性：對于印刷本身也有柔版、凹版、膠印多種，包括輪轉與單張的組合，還有涂布、裁切等的組合，對于紡紗也包含了轉杯紡、渦流紡、氣流紡、環錠紡等多種形式。
（3）流程的復雜性：生產的工序也隨著生產任務的不同而變化，比如灌裝不同類型的飲料時候所需的電子閥動作流程也不同，碳酸飲料與非碳酸飲料，或者貼標單元可能會有1個、2個、3個不同的標簽，都會組合成不同的工序流程。
從上面三點，我們就可以看到，一臺機器如果希望它具有廣泛的適應力，那么，它在材料、工藝、流程三個方面就會組合出成千上萬種組合，這是制造的復雜的地方—也是為什么必須進行建模仿真的原因。
如果不采用建模仿真來進行這樣的模型構建，對于機器的開發而言，就必須進行大量的物理測試與驗證，這個成本是極其巨大的。盡管，我們采用了測繪的方式，減少測試驗證環節的投入，一個機器的研發仍然是投入巨大的，尤其是具有“高端”定位的機器，它必須擁有穩定而可靠的，適應變化生產的能力。
建模仿真帶來哪些應用優勢？
展開 ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例 ￥39.9
模型簡介
圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型
圖1-2 恒載位移情況（mm）
圖1-3 索力提取（N）
本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數化建模與仿真分析解決方案，涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬，適用于橋梁工程領域的結構分析、索力優化及二次開發需求。模型采用經典單元類型（Beam188、Link180），跨徑布置為100m+220m+100m，包含完整的命令流文件（.mac）與模型數據庫文件（.cdb），用戶可直接運行或基于現有框架快速擴展功能。
1.2. 核心內容與文件說明
1.2.1. 模型文件
stayedCableBridge.cdb：已生成的有限元模型數據庫，包含幾何、單元、材料及邊界條件定義，可直接導入ANSYS進行求解或后處理。【也可以直接接入到命令界面進行修改】
Stayed Cable Bridge.mac：模型分析的APDL命令流腳本，含求解及后處理等關鍵步驟包括。
1.2.2. 模型特點
單元類型科學選擇：
Beam188：適用于主梁與索塔的彎曲-剪切耦合分析，支持自定義截面形狀；
Link180：模擬斜拉索的索-梁/塔錨固行為，可通過初應變法實現索力精準控制。
可通過節點坐標的修改進行：
參數化設計：跨徑、塔高、索面布置等關鍵參數可快速修改，適應不同橋型需求。
非線性兼容性：支持幾何非線性分析（如大位移、索松弛），為復雜工況提供可靠依據。
案例優勢與應用場景
1.2.3.
展開 超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例 ￥49.9
本案例基于 ANSYS APDL 平臺，采用魚骨梁建模思路，結合 BEAM188 與 LINK180 元素的特性，構建了一個精細、穩定、可擴展的懸索橋仿真模型案例。該模型提供了一個開箱即用、萬變不離其宗的基礎案例。主纜精細化找形筆者也開發了一個單獨的軟件，有興趣的可以私信一起討論。
超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細化建模案例介紹 ￥39.9
案例概述
本案例展示了一個基于 ANSYS APDL 的超大跨鋼管混凝土拱橋有限元建模與分析過程。橋梁主跨超過 400 米，模型采用雙單元法（Double-Element Method），以簡化且合理的方式模擬鋼管混凝土拱橋在彈性階段的整體受力與剛度特性。模型經過充分驗證，可一次性完成恒載分析并順利收斂，結果穩定可靠，可作為工程參考和教學示例的基礎模型。
該案例提供了完整的可運行文件，包括模型文件（TrussArcBridge.cdb）和計算命令流文件（TrussArcBridge.mac），用戶可直接在 ANSYS 環境中加載并執行，也適用于ansys workbench，快速得到結構受力結果。
圖1-1 模型
圖1-2 邊界
圖1-3 位移結果
1.2. 建模思路與單元劃分
模型采用以主拱、吊索、橋面體系為核心的空間有限元結構體系。主拱肋及桁架部分采用 BEAM188 單元，用以模擬具有彎曲和剪切變形能力的空間桿件；吊索采用 LINK180 單元，主要承受軸向拉力，計算效率高且穩定性好；橋面采用 SHELL181 單元，用以反映組合橋面的彎曲與剪切剛度，實現橋面與主拱的合理協同。
材料部分采用彈性模型，鋼管混凝土雙單元法理，既保證了分析的合理性，又避免了復雜的非線性求解過程。邊界條件采用固結與簡支混合形式，可根據不同橋型和設計要求靈活修改。
該模型采用合理的節點耦合與剛度協調方式，確保鋼管與混凝土、拱肋與橋面、吊索與桁架之間的力學傳遞真實可靠。
1.3. 案例文件說明
TrussArcBridge.cdb：為模型文件，包含節點、單元、截面、材料及邊界定義，可直接在 ANSYS 中導入使用。
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