ansys解決穿透問題的案例
履帶建模常見問題及解決方法-履帶穿透、脫軌、彈飛問題
答案：檢查初始位置是否有穿透發生，可以將被彈飛的履帶通過Convertor工具轉化為General Body定義接觸后，查看接觸力的大小。
3. 履帶越障的時候出現Out of range報錯，是什么原因？
答案：同時Out of range一般是齒輪發生了穿透報錯，檢查齒輪初始位置是否和履帶發生了干涉。
4. 履帶建模爬樓梯會斷裂是什么原因？
答案：越障模型，在建立障礙的時候，不能存在90度的直角路面，否則會運算失敗；此外還需要注意履帶和地面之間的接觸參數，小尺寸模型可以調小剛度。
5. 仿真時履帶會脫落，鏈輪的接觸搜索方式更改為full search 就會報錯OUT OF RANGE (SINGLE FLANGE ROLLER)，是什么原因呢？
答案：如果初始狀態下履帶和鏈輪之間發生干涉，在低版本的RecurDyn可能可以仿真，但是會脫落，但是接觸更改為full search 就會報錯。此外要注意各部件之間的尺寸關系是否合理，不能出現下圖所示問題
6. 在履帶模型中，履帶仿真會穿透掉落，是什么原因呢？
答案：
a) 首先確保地面的Shoe Point已經定義。
b) 嘗試刪掉地面再重新創建。
c) 檢查建立路面的系統和仿真的系統是否位于同一層。若子系統建立的路面在主系統中仿真，則會發生穿透掉落的情況。
d) 如果是將履帶轉為General Body后，定義接觸，但是發生穿透的問題，可以檢查一下接觸的法線方向是否正確。
未完待續...
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展開 LS-Dyna的穿透問題解決建議
在LS-Dyna中初始穿透（initial penetration）會導致負的滑動界面能產生，同時由于并不是所有的從節點都會移到主表面上，存在的穿透節點將會導致不切實際的接觸行為。一般有以下三種方法可以解決初始穿透的問題：
（1）在建立模型時應當花費時間和精力避免有初始穿透，盡量保持接觸對中的接觸空隙（考慮殼單元的厚度），但對于復雜的模型，不可避免會出現初始穿透，此時可根據第一次遞交后程序給出的穿透信息（在 MESSAGE 和 D3HSP 文件中有詳細記錄），按照提示移動相關節點，調整計算模型，消除穿透；
（2）對于比較小的初始穿透問題，可以通過減小接觸厚度來解決，對應于 *CONTACT關鍵字中的控制參數SFST 和 SFMT。但由于縮小了接觸厚度，為保持接觸力的穩定，應相應增大罰函數剛度（控制參數SFS和SFM）。該方法只對很小的初始穿透效果好，對于大的初始穿透，可能會導致錯誤的結果；
（3）對于初始穿透問題，LSTC 公司在 LS-DYNA960 中增加了相關控制參數來處理該問題，在關鍵字
*control_contact 中有一參數 IGNORE，有多個選項可以控制、消除初始穿透，對應*CONTACT 關鍵字中也有相同的參數可以對單個的接觸對進行初始穿透處理。
展開 請問怎樣解決 LS-DYNA 流固耦合時發生 流體穿透壁面的問題？
請問各位前輩、大佬：
我在用LS-DYNA進行流固耦合仿真，充滿液體的密閉容器發生爆炸時，容器壁沒有破損，但為什么流體穿透容器壁？
ansys17 fluent udf亂碼問題解決
最近電腦系統升級到了win10,順便也就把ansys一并升級到了17.1，調試編譯環境都時候發現，底部出現亂碼，如果沒有出錯，不會影響程序都運行，但總不是很方便，特別對于我這種有點強迫癥都認來說。
通過自己的對比發現，出現亂碼的地方其實是出現中文的地方，那這個問題解決可能就比較簡單了。
總體來說就是將控制面板里面的非unicode變成英語就可以了。
可以看到，我udf編譯和load都沒有亂碼了。有亂碼的沒有截圖進行對比。
ANSYS新聞：使用電磁工具解決天線和射頻的問題
使用電磁工具解決天線和射頻的問題：http://www.mwrf.com/software/simulate-installed-antenna-and-rf-co-site-issues-em-tools
ANSYS等軟件意外故障問題解決方法。
如下圖，完全按安裝說明安裝ANSYS 2021 R1，但是啟動的時候，出現了未知錯誤Unexpected error。
安裝UG的時候，出現奇怪的中文，甚至打不開，出現警告！
Line 2628 of UNIX ERROR
Line 1601 of Terminating due to uncaught exception
所以在計算機方面的領域，我們始終只能低著頭，畢竟我們還在他們的地盤上。軟件漢化了，幫助文檔不一定給你漢化，幫助文檔漢化了不一定給你高大上的案例，有了高大上的案例，不一定就直接滿足你的工程實際要求！
買了新電腦、安裝軟件之前，還是先老老實實把計算機賬戶改成非中文先吧！
展開 更快：ANSYS Discovery讓我們更高效解決問題
ANSYS提供了另外一種解決方案，那就是Discovery Live。
從DEMO案例中，可以很方便的計算外流場，并能夠給出宏觀和微觀上的結構受力情況。
能夠用一種簡便但又能保證精度的工具，來解決上述計算風載的難題
通過幾個簡單的設置就可以很方便的得到結構體上面的風載受力情況
結合使用場景，放到虛擬的環境中
結論：
使用ANSYS Discovery 和傳統流體仿真工具對比，節約了我十倍的時間且非常方便迅速的上手！
用個小招數解決ANSYS運行內存不夠的問題
那今天咱就來聊一聊內存設置的小技巧
話說，按照你的習慣，ANSYS命令流在開始階段(從一開頭到/prep7前處理之前)都是怎么寫的呢？分享一下我的：
finish
/clear
/filname,MyModel
/config,fsplit,256
/config,nbuf,9
前兩行，一個finish，一個/clear是我的最愛，尤其是在命令流的Debug階段，需要大量的調試，大量的全選命令流然后粘貼到ANSYS命令輸入框然后按回車的時候，那酸爽可真是誰用誰知道。
文件名其實無所謂啦，重點是/config命令，我上面的設置，是限制ANSYS運行時產生的文件最大為1G，多了就自動分割，而且還減少硬盤讀寫速率。
/config,Lab,VALUE
Lab包括：
NORSTGM：值為0時在文件中寫入模型幾何數據，為1時則不寫入；
NBUF：求解器中每個文件的緩存數量，數值可以是1~32的任意數，默認為4；
FSPLIT：默認文件分割尺寸，對應的數值，1個單位相當于1MB；
/config一共有18個Lab名稱，可以當次運行的分析規模等進行細致的自定義設置，當有特殊需要的時候，我們可以用這個命令來控制存儲文件里都會有什么，以及程序中最多有多少個節點、多少個單元等等。
除了命令之外，在ANSYS運行之前，可以在Launcher做點工作，一些可能會有用的經驗包括：
1.盡量取消系統的虛擬內存設置，ANSYS有自己的虛擬內存系統。
2.勾選use custom memory settings之后，Database由于是用來存儲實體模型、網格和結果文件的，可以理解在運行的時候把*.db文件“放在”內存里，用來加速運算。所以數據庫的大小默認為1024MB，為Total Workspace的一半。
展開 ANSYS教學視頻| Mapping技術助力Fluent輕松解決Underhood共軛換熱問題
視頻內容：
發動機艙內大量的復雜結構件給工程師進行熱管理仿真帶來了很大的挑戰，傳統的基于流體-結構網格共節點的求解方式存在網格生成難度大，網格量不容易控制等問題，本視頻介紹了基于FLUENT最新的Mapping技術，工程師可以分別生成結構網格及流體網格，僅通過指定界面Mapping關系即可完成復雜結構的共軛換熱分析，大大提高了發動機艙及整車熱管理分析的效率。
建議在wifi環境下觀看
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ANSYS 19.2發布，通過整個產品組合，更快解決問題
最新一代無處不在的工程仿真解決方案可提高生產力、效率和準確度
從極具創新的流體網格劃分技術、到實現安全分析的改進型工作流程、再到創新型系統耦合引擎，最新發布的ANSYS19.2無所不包，致力于幫助客戶以前所未有的高速度解決最艱巨的產品研發挑戰。
隨著產品生命周期不斷縮短，增材制造、自動駕駛汽車、電氣化和5G互聯等趨勢的不斷發展，企業在交付創新產品時正面臨前所未有的巨大壓力。最新版ANSYS無處不在的工程仿真解決方案可提供全新的單窗口高效工作流程，正在申請專利的支持計算流體動力學（CFD）的高級網格劃分技術，從而能幫助更多用戶加速設計過程。面向安全關鍵性應用的最新嵌入式軟件研發過程、大幅提高的計算速度和增強的用戶體驗能讓用戶大獲裨益，并幫助解決汽車雷達情境、數字孿生體、3D設計探索和結構建模等需求。
ANSYS電子、流體和機械業務部的副總裁兼總經理Shane Emswiler指出：“我們的客戶面臨前所未有的壓力，必須削減成本，提高質量，縮短周期時間，同時還要推出更快捷、更智能、更創新的產品。
展開 ansys13.0 workbench與nCode DesignLife 13.0安裝問題[解決方法]
ansys13.0安裝好后，再安裝nCode DesignLife 13.0，啟動workbench后，發現不能啟動各模塊，如下圖問題
解決方法：
在designLife13.0安裝盤中找到了ANSYS_install_12_1.pdf文件，其中寫明了軟件安裝過程中，對ansys的修改，如下信息指出，對engineeringdata.config進行了修改。因此，問題可能出在該文件。
在ansys安裝目錄下，找到該文件，打開查看，發現如下問題（黃色標注）
顯然起始缺少一個“<”,加上后如下圖。保存。
再次啟動workbench后，發現問題消失。
展開 
干貨 | 接觸非線性應用——解決ANSYS 接觸不收斂問題的方法
根據ANSYS的使用者反饋，針對非線性接觸問題上的求解，經常會有客戶出現不收斂的情況，在調試收斂性上花費大量的時間。本文主要針對ANSYS 接觸不收斂問題進行方法上的技巧總結，希望通過本文使大家在ANSYS軟件的使用上有更好的體驗。
ANSYS接觸不收斂的原因有非常多的原因，針對每一種不收斂問題，選擇正確的方法都能使不收斂問題解決變得容易起來。在使用軟件中，ANSYS接觸不收斂原因主要有下面這些原因：
1、接觸算法的不正確選擇；
2、遺漏了相關的接觸對；
3、物體之間接觸剛度過大；
4、求解的載荷步較少；
5、奇異；
6、結構發生了剛體位移；
7、結構發生振蕩現象；
下面針對這些原因的解決辦法進行詳細的講解：
1
接觸算法的選取原則
ANSYS內部大體上包括5種算法，Pure Penalty，Augmented Lagrange，MPC，Pure Lagrange，Beam。
展開 【直播中】ANSYS Fluent新功能：用簡單方式解決復雜物理條件下的問題
ANSYS官方將特別推出一系列ANSYS網絡研討會，不僅包含ANSYS 2019 R3 新版本功能介紹，同時也包括最新的行業熱點解決方案，ANSYS將與各位深入探討行業熱點趨勢，諸如無人駕駛、PCB結構可靠性、天線設計、數字孿生等等。
報名本系列課程，聯系微信客服jishulink555，可免費贏取ANSYS官方定制真空保溫杯、小夜燈、餐具套裝、手機支架、話費等精美紀念品！此外，在此系列網絡研討會結束后，ANSYS將官方抽取1名幸運者，TA將獲得華為最新發布的Mate 30 1臺（報名多場幾率疊加）！
本期研討會：《ANSYS Fluent Named Expression的應用》將于1月14日 20:00-21:00舉辦。
直播主題
ANSYS Fluent Named Expression的應用
日期/時間
2020年1月14日
20:00 – 21:00
課程受眾
Fluent UDF/腳本的使用者，以及在流體計算中，需要設定較為復雜的物理條件的工程師等人士
講師簡介
馬世虎，CFD工程師
畢業于大連理工大學動力工程系，碩士學位。2005年初，加入飛昂軟件技術（上海）有限公司（原Fluent在中國的子公司），長期致力于Fluent、Icepak等軟件的技術支持，對CFD產品在一般工業領域中的應用以及Fluent的二次開發有較豐富的見解。
展開 怎么解決ANSYS workbench材料工具箱Engineering data 灰色無法使用的問題
看到不少人提問，怎么解決下述問題
其實很簡單，打開engineering data頁面，點擊view 選項里面的 reset workspace即可。
教程 - 使用機械 APDL （ANSYS） 解決 2D 桁架問題第 3 部分
步驟18：
將其保留為 DOF 解決方案，然后單擊 OK。
步驟19：
我們有向量圖。
步驟 20：
最后，我們解決了 APDL 中的問題。
