ansys 齒輪 應力的案例
ANSYS正齒輪組 - 應力評估
正齒輪的齒與安裝齒輪的軸的軸線平行，在平行軸之間傳輸動力。為了保持恒定的角速度比，兩個嚙合的齒輪必須滿足齒輪傳動的基本定律：齒的形狀必須使得兩個齒接觸點的共同法線必須始終通過中心線上的固定點。接觸點稱為節(jié)點。
目的是評估扭矩傳遞過程中的最大應力。根據(jù)工程判斷，最大應力發(fā)生在接觸點或由于
齒彎曲而導致的齒根處。
由于深度方向上沒有變形的限制，即齒輪可以在深度方向上自由膨脹（或收縮），因此它被建模為平面應力問題。
步驟 1：概述
正齒輪的齒與安裝齒輪的軸的軸線平行，在平行軸之間傳輸動力。為了保持恒定的角速度比，兩個嚙合的齒輪必須滿足齒輪傳動的基本定律：齒的形狀必須使得兩個齒接觸點的共同法線必須始終通過中心線上的固定點。接觸點稱為節(jié)點。
目的是評估扭矩傳遞過程中的最大應力。根據(jù)工程判斷，最大應力發(fā)生在接觸點或由于齒彎曲而導致的齒根處。
由于深度方向上沒有變形的限制，即齒輪可以在深度方向上自由膨脹（或收縮），因此它被建模為平面應力問題。
第 2 步：工程數(shù)據(jù)（材料模型）
本教程選定的材料是“結(jié)構(gòu)鋼”，它是 ANSYS Workbench 中的默認材料。
展開 基于ANSYS有限元軟件的直齒輪接觸應力分析
基于ANSYS有限元軟件的直齒輪接觸應力分析<P><BLOCKQUOTE>
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基于ANSYS有限元軟件的直齒輪接觸應力分析.rar
展開 文獻分享 | 使用 ANSYS Workbench 對涂有木質(zhì)涂層的直齒輪進行接觸應力分析
? 導入到 ANSYS 工作臺
? 生成網(wǎng)格
? 應用材料屬性
? 應用支撐
? 施加負載
? 分析變形和應力
? 繪制圖表
4.1 . 導入模型
只需轉(zhuǎn)到文件菜單，選擇導入文件，然后單擊生成圖標即可將 PRO-E.IGES 文件導入 ANSYS 軟件。之后，在ANSYS中生成PRO-E文件。然后選擇單位和材料屬性并應用網(wǎng)格、載荷和支撐。
4.2 . 應用材料屬性
下一個問題是將材料屬性應用于樣本。ANSYS 11 是一個包含各種材料的大型數(shù)據(jù)庫。表1顯示了與分析相關的各種屬性詳細信息。
表 1 . 屬性信息
4.3 . 生成體積網(wǎng)格
在配對齒輪中，一個被固定支撐，另一個被摩擦支撐。該力矩施加到無摩擦支撐齒輪上。生成網(wǎng)格的方法如下：
? CFX網(wǎng)格法
? 生成體積網(wǎng)格
圖 1 (a) 和圖 1 (b) 顯示了施加到無摩擦支撐齒輪的力矩。使用 ANSYS 工作臺按照所需規(guī)格繪制正齒輪。圖 1 (a) 顯示了施加在無摩擦齒輪上的力矩。圖 1 (b) 限制特定方向的自由度并添加特定正齒輪的嚙合參數(shù)。
圖1 . (a)正齒輪分析。
展開 ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合 ￥19.89
</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/2f499e2a984aebe7760bc7c6d688cd60.png"></p><p>（7）計算結(jié)果</p><p>最大變形云圖如下圖所示，可以看到主動輪最大變形為21.648mm，位于主動輪的齒輪面處，從動輪的最大變形為21.648mm，位于從動輪的齒輪面處，而設置回轉(zhuǎn)的齒輪內(nèi)環(huán)處的變形幾乎為0，最大變形從齒輪面向內(nèi)齒輪逐漸遞減。</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/9796ba176812e6a110f1d79d1ecb5fe5.png"></p><p>最大應力云圖如下圖所示，可以看到主動輪最大應力為277.22Mpa，位于齒輪面的嚙合處，而未嚙合處齒輪應力為0。
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ansys workbench模擬齒輪嚙合
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</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/2f499e2a984aebe7760bc7c6d688cd60.png"></p><p>（7）計算結(jié)果</p><p>最大變形云圖如下圖所示，可以看到主動輪最大變形為21.648mm，位于主動輪的齒輪面處，從動輪的最大變形為21.648mm，位于從動輪的齒輪面處，而設置回轉(zhuǎn)的齒輪內(nèi)環(huán)處的變形幾乎為0，最大變形從齒輪面向內(nèi)齒輪逐漸遞減。</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/9796ba176812e6a110f1d79d1ecb5fe5.png"></p><p>最大應力云圖如下圖所示，可以看到主動輪最大應力為277.22Mpa，位于齒輪面的嚙合處，而未嚙合處齒輪應力為0。</p><p><br></p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/929ba16b84023f837611020c6e73990b.png"></p>
展開 變位斜齒輪接觸應力分析
用catia建立模型后導入ansys中分析，方便快捷。
問題是，斜齒輪輪齒之間接觸和直齒輪不同，斜齒輪的力怎么加才能精確？
我在其中主結(jié)合面的所有接觸對的節(jié)點上加上了平均力，但是結(jié)果偏小。
是不是一個齒面不在同時接觸導致的？還是重合度的問題？
附上了log文件。
file.rar
221 基于matlab編制的直齒圓柱齒輪應力計算程序 ￥35.9
基于matlab編制的直齒圓柱齒輪應力計算程序，輸入設計參數(shù)：模數(shù)、齒頂高、齒寬、嚙合齒數(shù)、轉(zhuǎn)速、扭矩、安全系數(shù)、壓力角、齒輪類型（開式、閉式）等，輸出彎曲應力和許用應力，并對比是否滿足要求。并把程序成GUI界面。包含程序說明文檔。程序已調(diào)通，可直接運行。
齒輪的精確建模及其接觸應力有限元分析
現(xiàn)代機械-2005年 01期-UG-齒輪的精確建模及其接觸應力有限元分析
lw.JPG
現(xiàn)代機械-2005年 01期-UG-齒輪的精確建模及其接觸應力有限元分析.pdf
基于SimSolid計算螺旋錐齒輪的接觸應力
計算對象
一對螺旋錐齒輪，模數(shù)為8，齒數(shù)比15-41，其壓力角35度，軸交角90度，外形見下圖。
2 前處理
3 計算應力圖
3、結(jié)論和建議：
①結(jié)論：由于錐齒輪的接觸計算復雜，對工程師來說難度較大，能用SimSOLID來仿真，是釋放了大量的勞動力，只能說理論計算和該軟件的結(jié)果有差別，讀者自行判斷；
②軟件的操作便捷，省去了劃分網(wǎng)格的過程，讓分析過程簡單高效，工程師多了一個得力的工具；
③建議SimSOLID針對常用功能出實例教程。
帶根部裂紋齒輪嚙合過程的應力變化---動畫
335414-adaptive_gear2.part1.rar
335415-adaptive_gear2.part2.rar
335581-adaptive.part1.rar
335582-adaptive.part2.rar
340196-3V_1-2.rar
344214-3v_2-2.rar
齒輪的精確建模及其接觸應力有限元分析
現(xiàn)代機械-2005年 01期-UG-齒輪的精確建模及其接觸應力有限元分析<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-09-25 16:07:30被IF_THEN評為1星級，為發(fā)貼者加分20。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font>
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Abaqus齒輪齒根磨削（應力+變形）仿真案例講解(三)
[圖片]
平面應變單元CPE4R齒輪傳動接觸應力計算 ￥49.9
厚齒輪的應力符合平面應變狀態(tài)，可以采用平面應變單元CPE4R來進行快速接觸應力計算。
在sketch模塊建立非對稱結(jié)構(gòu)齒輪的草圖，然后建立part，并在assembly模塊進行裝配。
非對稱齒輪草圖
齒輪裝配體
通過適當?shù)慕Y(jié)構(gòu)設計，非對稱齒輪可以在定速轉(zhuǎn)動的情況下獲得按某規(guī)律的變化轉(zhuǎn)速，在工程上經(jīng)常會用到。
非對稱齒輪傳動分析結(jié)果
非對稱齒輪應力云圖
非對稱齒輪齒合區(qū)域局部應力云圖
ProE基于精確模型的斜齒輪接觸應力有限元分析
機械科學與技術-2003年 02期--ProE基于精確模型的斜齒輪接觸應力有限元分析
機械科學與技術-2003年 02期--ProE基于精確模型的斜齒輪接觸應力有限元分析.pdf
ProE基于精確模型的斜齒輪接觸應力有限元分析
機械科學與技術-2003年 02期--ProE基于精確模型的斜齒輪接觸應力有限元分析
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機械科學與技術-2003年 02期--ProE基于精確模型的斜齒輪接觸應力有限元分析.pdf
