ansys 齒輪應(yīng)力的案例
ANSYS正齒輪組 - 應(yīng)力評(píng)估
正齒輪的齒與安裝齒輪的軸的軸線(xiàn)平行，在平行軸之間傳輸動(dòng)力。為了保持恒定的角速度比，兩個(gè)嚙合的齒輪必須滿(mǎn)足齒輪傳動(dòng)的基本定律：齒的形狀必須使得兩個(gè)齒接觸點(diǎn)的共同法線(xiàn)必須始終通過(guò)中心線(xiàn)上的固定點(diǎn)。接觸點(diǎn)稱(chēng)為節(jié)點(diǎn)。
目的是評(píng)估扭矩傳遞過(guò)程中的最大應(yīng)力。根據(jù)工程判斷，最大應(yīng)力發(fā)生在接觸點(diǎn)或由于
齒彎曲而導(dǎo)致的齒根處。
由于深度方向上沒(méi)有變形的限制，即齒輪可以在深度方向上自由膨脹（或收縮），因此它被建模為平面應(yīng)力問(wèn)題。
步驟 1：概述
正齒輪的齒與安裝齒輪的軸的軸線(xiàn)平行，在平行軸之間傳輸動(dòng)力。為了保持恒定的角速度比，兩個(gè)嚙合的齒輪必須滿(mǎn)足齒輪傳動(dòng)的基本定律：齒的形狀必須使得兩個(gè)齒接觸點(diǎn)的共同法線(xiàn)必須始終通過(guò)中心線(xiàn)上的固定點(diǎn)。接觸點(diǎn)稱(chēng)為節(jié)點(diǎn)。
目的是評(píng)估扭矩傳遞過(guò)程中的最大應(yīng)力。根據(jù)工程判斷，最大應(yīng)力發(fā)生在接觸點(diǎn)或由于齒彎曲而導(dǎo)致的齒根處。
由于深度方向上沒(méi)有變形的限制，即齒輪可以在深度方向上自由膨脹（或收縮），因此它被建模為平面應(yīng)力問(wèn)題。
第 2 步：工程數(shù)據(jù)（材料模型）
本教程選定的材料是“結(jié)構(gòu)鋼”，它是 ANSYS Workbench 中的默認(rèn)材料。
展開(kāi) 基于ANSYS有限元軟件的直齒輪接觸應(yīng)力分析
基于ANSYS有限元軟件的直齒輪接觸應(yīng)力分析<P><BLOCKQUOTE>
<table width="85%"><tr><td class="txt4"><img src="images/icon_close.gif"> <strong>該主題已結(jié)帖并可繼續(xù)討論,給分記錄如下:</strong></td></tr><tr><td class="quoteTable"><table width="100%"><tr><td width="100%" valign="top" class="txt4"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"></table></td></tr></table></td></tr></table>
</BLOCKQUOTE></P><BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-08-10 14:36:53被卡內(nèi)基評(píng)為3星級(jí)，為發(fā)貼者加分60。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點(diǎn)評(píng):</B></Font>
基于ANSYS有限元軟件的直齒輪接觸應(yīng)力分析.rar
展開(kāi) 文獻(xiàn)分享 | 使用 ANSYS Workbench 對(duì)涂有木質(zhì)涂層的直齒輪進(jìn)行接觸應(yīng)力分析
? 導(dǎo)入到 ANSYS 工作臺(tái)
? 生成網(wǎng)格
? 應(yīng)用材料屬性
? 應(yīng)用支撐
? 施加負(fù)載
? 分析變形和應(yīng)力
? 繪制圖表
4.1 . 導(dǎo)入模型
只需轉(zhuǎn)到文件菜單，選擇導(dǎo)入文件，然后單擊生成圖標(biāo)即可將 PRO-E.IGES 文件導(dǎo)入 ANSYS 軟件。之后，在ANSYS中生成PRO-E文件。然后選擇單位和材料屬性并應(yīng)用網(wǎng)格、載荷和支撐。
4.2 . 應(yīng)用材料屬性
下一個(gè)問(wèn)題是將材料屬性應(yīng)用于樣本。ANSYS 11 是一個(gè)包含各種材料的大型數(shù)據(jù)庫(kù)。表1顯示了與分析相關(guān)的各種屬性詳細(xì)信息。
表 1 . 屬性信息
4.3 . 生成體積網(wǎng)格
在配對(duì)齒輪中，一個(gè)被固定支撐，另一個(gè)被摩擦支撐。該力矩施加到無(wú)摩擦支撐齒輪上。生成網(wǎng)格的方法如下：
? CFX網(wǎng)格法
? 生成體積網(wǎng)格
圖 1 (a) 和圖 1 (b) 顯示了施加到無(wú)摩擦支撐齒輪的力矩。使用 ANSYS 工作臺(tái)按照所需規(guī)格繪制正齒輪。圖 1 (a) 顯示了施加在無(wú)摩擦齒輪上的力矩。圖 1 (b) 限制特定方向的自由度并添加特定正齒輪的嚙合參數(shù)。
圖1 . (a)正齒輪分析。
展開(kāi) ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合 ￥19.89
</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/2f499e2a984aebe7760bc7c6d688cd60.png"></p><p>（7）計(jì)算結(jié)果</p><p>最大變形云圖如下圖所示，可以看到主動(dòng)輪最大變形為21.648mm，位于主動(dòng)輪的齒輪面處，從動(dòng)輪的最大變形為21.648mm，位于從動(dòng)輪的齒輪面處，而設(shè)置回轉(zhuǎn)的齒輪內(nèi)環(huán)處的變形幾乎為0，最大變形從齒輪面向內(nèi)齒輪逐漸遞減。</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/9796ba176812e6a110f1d79d1ecb5fe5.png"></p><p>最大應(yīng)力云圖如下圖所示，可以看到主動(dòng)輪最大應(yīng)力為277.22Mpa，位于齒輪面的嚙合處，而未嚙合處齒輪應(yīng)力為0。
展開(kāi) 
ansys workbench模擬齒輪嚙合
齒輪嚙合 ￥29.9
</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/2f499e2a984aebe7760bc7c6d688cd60.png"></p><p>（7）計(jì)算結(jié)果</p><p>最大變形云圖如下圖所示，可以看到主動(dòng)輪最大變形為21.648mm，位于主動(dòng)輪的齒輪面處，從動(dòng)輪的最大變形為21.648mm，位于從動(dòng)輪的齒輪面處，而設(shè)置回轉(zhuǎn)的齒輪內(nèi)環(huán)處的變形幾乎為0，最大變形從齒輪面向內(nèi)齒輪逐漸遞減。</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/9796ba176812e6a110f1d79d1ecb5fe5.png"></p><p>最大應(yīng)力云圖如下圖所示，可以看到主動(dòng)輪最大應(yīng)力為277.22Mpa，位于齒輪面的嚙合處，而未嚙合處齒輪應(yīng)力為0。</p><p><br></p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/929ba16b84023f837611020c6e73990b.png"></p>
展開(kāi) 變位斜齒輪接觸應(yīng)力分析
用catia建立模型后導(dǎo)入ansys中分析，方便快捷。
問(wèn)題是，斜齒輪輪齒之間接觸和直齒輪不同，斜齒輪的力怎么加才能精確？
我在其中主結(jié)合面的所有接觸對(duì)的節(jié)點(diǎn)上加上了平均力，但是結(jié)果偏小。
是不是一個(gè)齒面不在同時(shí)接觸導(dǎo)致的？還是重合度的問(wèn)題？
附上了log文件。
file.rar
221 基于matlab編制的直齒圓柱齒輪應(yīng)力計(jì)算程序 ￥35.9
基于matlab編制的直齒圓柱齒輪應(yīng)力計(jì)算程序，輸入設(shè)計(jì)參數(shù)：模數(shù)、齒頂高、齒寬、嚙合齒數(shù)、轉(zhuǎn)速、扭矩、安全系數(shù)、壓力角、齒輪類(lèi)型（開(kāi)式、閉式）等，輸出彎曲應(yīng)力和許用應(yīng)力，并對(duì)比是否滿(mǎn)足要求。并把程序成GUI界面。包含程序說(shuō)明文檔。程序已調(diào)通，可直接運(yùn)行。
基于SimSolid計(jì)算螺旋錐齒輪的接觸應(yīng)力
計(jì)算對(duì)象
一對(duì)螺旋錐齒輪，模數(shù)為8，齒數(shù)比15-41，其壓力角35度，軸交角90度，外形見(jiàn)下圖。
2 前處理
3 計(jì)算應(yīng)力圖
3、結(jié)論和建議：
①結(jié)論：由于錐齒輪的接觸計(jì)算復(fù)雜，對(duì)工程師來(lái)說(shuō)難度較大，能用SimSOLID來(lái)仿真，是釋放了大量的勞動(dòng)力，只能說(shuō)理論計(jì)算和該軟件的結(jié)果有差別，讀者自行判斷；
②軟件的操作便捷，省去了劃分網(wǎng)格的過(guò)程，讓分析過(guò)程簡(jiǎn)單高效，工程師多了一個(gè)得力的工具；
③建議SimSOLID針對(duì)常用功能出實(shí)例教程。
齒輪的精確建模及其接觸應(yīng)力有限元分析
現(xiàn)代機(jī)械-2005年 01期-UG-齒輪的精確建模及其接觸應(yīng)力有限元分析
lw.JPG
現(xiàn)代機(jī)械-2005年 01期-UG-齒輪的精確建模及其接觸應(yīng)力有限元分析.pdf
帶根部裂紋齒輪嚙合過(guò)程的應(yīng)力變化---動(dòng)畫(huà)
335414-adaptive_gear2.part1.rar
335415-adaptive_gear2.part2.rar
335581-adaptive.part1.rar
335582-adaptive.part2.rar
340196-3V_1-2.rar
344214-3v_2-2.rar
齒輪的精確建模及其接觸應(yīng)力有限元分析
現(xiàn)代機(jī)械-2005年 01期-UG-齒輪的精確建模及其接觸應(yīng)力有限元分析<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-09-25 16:07:30被IF_THEN評(píng)為1星級(jí)，為發(fā)貼者加分20。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點(diǎn)評(píng):</B></Font>
lw.JPG
現(xiàn)代機(jī)械-2005年 01期-UG-齒輪的精確建模及其接觸應(yīng)力有限元分析.pdf
展開(kāi) 
Abaqus齒輪齒根磨削（應(yīng)力+變形）仿真案例講解(三)
[圖片]
平面應(yīng)變單元CPE4R齒輪傳動(dòng)接觸應(yīng)力計(jì)算 ￥49.9
厚齒輪的應(yīng)力符合平面應(yīng)變狀態(tài)，可以采用平面應(yīng)變單元CPE4R來(lái)進(jìn)行快速接觸應(yīng)力計(jì)算。
在sketch模塊建立非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)齒輪的草圖，然后建立part，并在assembly模塊進(jìn)行裝配。
非對(duì)稱(chēng)齒輪草圖
齒輪裝配體
通過(guò)適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，非對(duì)稱(chēng)齒輪可以在定速轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下獲得按某規(guī)律的變化轉(zhuǎn)速，在工程上經(jīng)常會(huì)用到。
非對(duì)稱(chēng)齒輪傳動(dòng)分析結(jié)果
非對(duì)稱(chēng)齒輪應(yīng)力云圖
非對(duì)稱(chēng)齒輪齒合區(qū)域局部應(yīng)力云圖
ProE基于精確模型的斜齒輪接觸應(yīng)力有限元分析
機(jī)械科學(xué)與技術(shù)-2003年 02期--ProE基于精確模型的斜齒輪接觸應(yīng)力有限元分析
機(jī)械科學(xué)與技術(shù)-2003年 02期--ProE基于精確模型的斜齒輪接觸應(yīng)力有限元分析.pdf
ProE基于精確模型的斜齒輪接觸應(yīng)力有限元分析
機(jī)械科學(xué)與技術(shù)-2003年 02期--ProE基于精確模型的斜齒輪接觸應(yīng)力有限元分析
lw.JPG
機(jī)械科學(xué)與技術(shù)-2003年 02期--ProE基于精確模型的斜齒輪接觸應(yīng)力有限元分析.pdf
