導(dǎo)讀： 豐田、通用用V&V技術(shù)替代了80%以上的真實(shí)碰撞試驗(yàn)；NASA Ares-IX火箭憑借完整的仿真驗(yàn)證流程，以過去型號(hào)1/3的資金完成發(fā)射。在CAE行業(yè)，一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是：沒有經(jīng)過驗(yàn)證的仿真模型，沒有任何價(jià)值。本文系統(tǒng)拆解仿真驗(yàn)證與確認(rèn)（Verification & Validation）的核心算法、計(jì)算特征、工具鏈，并給出支撐V&V全流程的高性能工作站配置方案。

其開放的可編程架構(gòu)，支持Python腳本編寫與用戶自定義操作，工程師可根據(jù)自身需求定制專屬工作流，實(shí)現(xiàn)批量自動(dòng)化操作，進(jìn)一步釋放工作效能。

核心仿真求解器接口 這一部分是整個(gè)生態(tài)的基石，它們讓你能夠用Python代碼直接驅(qū)動(dòng)Anyss各個(gè)物理領(lǐng)域的求解器，實(shí)現(xiàn)仿真流程的核心自動(dòng)化。 PyMAPDL：Ansys Mechanical APDL的Python接口。你可以用它以命令流的方式控制這個(gè)經(jīng)典的結(jié)構(gòu)有限元求解器，進(jìn)行深入的結(jié)構(gòu)、熱、電磁等分析。

模塊畫幾何，主要是因?yàn)長(zhǎng)S-DYNA軟件已被ANSYS收購(gòu)，裝最新的求解器需要裝ANSYS，而且DesignModeler已經(jīng)能滿足我的需求。

,不能使用連字符“-”;</p><p>e、TUI命令有層次結(jié)構(gòu)，有些命令需要用“q”退回上級(jí)菜單， 使得整行運(yùn)行命令與逐個(gè)命令運(yùn)行情況不同(是否需要用q返回)；</p><p>f、打開“自動(dòng)完成命令”選項(xiàng)后，如果存在以“q”開頭的子命令，則需要退回上級(jí)菜單時(shí)，可以在輸入“q”后再加一個(gè)空格。

，任意隨心處理； ④不可否認(rèn)ANSYS的APDL命令流參數(shù)化編程確實(shí)方便（畢竟研究生期間我也耍了兩三年），可以快速修改你的模型（方便方案對(duì)比），但是要知道，LS-prepost中學(xué)會(huì)的技能，就像是你學(xué)會(huì)了騎車/游泳（肌肉記憶），就算過了很多年，你會(huì)生疏，不會(huì)忘記，命令嘛/敲代碼，一個(gè)月不用你試試；而且我敢說，你花幾天編命令流的時(shí)間足夠通過LS-prepost手搓出全部方案，時(shí)間還有多的！！

模型文件清單 Lamella-TypeLatticeShellStructure.mac —— 參數(shù)化建模、模態(tài)分析與自動(dòng)出圖命令流文件。 輔助教學(xué)視頻與—演示腳本運(yùn)行及結(jié)構(gòu)振型結(jié)果。 運(yùn)行方式：在 ANSYS APDL 中直接加載命令流文件，修改參數(shù)后執(zhí)行，即可生成模型、計(jì)算結(jié)果并自動(dòng)繪圖。 1.8.

SuspensionBridge.mac：計(jì)算命令流腳本，自動(dòng)執(zhí)行恒載施加、非線性求解控制及結(jié)果輸出操作。 用戶在 ANSYS APDL 中導(dǎo)入模型文件后，直接運(yùn)行命令流文件，即可實(shí)現(xiàn)恒載分析的自動(dòng)計(jì)算，無需額外設(shè)置。 1.4.

模型文件清單 Ribbed-typeSphericalSteelReticulatedShell.mac —— 參數(shù)化建模及自動(dòng)出圖命令流文件。 文件可在 ANSYS APDL 中直接運(yùn)行，修改參數(shù)后即可生成完整模型并執(zhí)行計(jì)算與出圖。 1.7. 案例總結(jié) 肋環(huán)型網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)在空間結(jié)構(gòu)體系中具有代表性，其幾何特征復(fù)雜、參數(shù)多、建模過程繁瑣。

案例文件說明 TrussArcBridge.cdb：為模型文件，包含節(jié)點(diǎn)、單元、截面、材料及邊界定義，可直接在 ANSYS 中導(dǎo)入使用。 TrussArcBridge.mac：為命令流腳本，自動(dòng)完成求解及結(jié)果輸出等操作。 用戶僅需在 APDL 環(huán)境中運(yùn)行命令流，即可完成恒載分析并得到初步計(jì)算結(jié)果。 1.4.