工程從佛山市順德區(qū)境內(nèi)的西江干流鯉魚洲島上取水，在鯉魚洲島上設(shè)置一座泵站，經(jīng)鯉魚洲泵站加壓后，通過兩條盾構(gòu)隧洞輸水到新建的高新沙水庫，工程線路總長113.1km，其中盾構(gòu)隧洞長84.9km，占比75%。 本工程輸水距離長，工程平均埋深30~40m。所穿越地區(qū)為珠江三角洲核心城市群，房屋密集，河網(wǎng)發(fā)達(dá)，地質(zhì)條件復(fù)雜，內(nèi)外水壓高。工程最大靜內(nèi)水壓達(dá)1MPa，是目前國內(nèi)復(fù)合襯砌盾構(gòu)輸水隧洞中內(nèi)壓最大的。

金塘水道海底公鐵隧道關(guān)系圖 該方案中，鐵路單洞隧道全長16.2公里，海底盾構(gòu)段長10.87公里，無論從水下盾構(gòu)隧道長度還是盾構(gòu)橫斷面規(guī)模來看，都屬世界鐵路之最，開挖的每一米，都將伴隨著世界級難度的技術(shù)攻關(guān)。 和世界上已建成的部分著名水下隧道橫向?qū)Ρ龋鹛梁５姿淼离y度可見一斑。羅列一下： 第一，地質(zhì)條件差。

； ★ 盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。

二、時間地點： 時間：2017年12月6-7日 地點：深圳市麒麟山莊 規(guī)模：正式代表約500人 三、組織結(jié)構(gòu)： 主辦單位： 深圳市土木建筑學(xué)會 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 深圳市專家人才聯(lián)合會 盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點實驗室 中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司

蒙華鐵路馬蹄形盾構(gòu)機(jī)研制與應(yīng)用不斷實現(xiàn)新突破，春風(fēng)隧道工程也將開深圳市盾構(gòu)施工機(jī)動車隧道之先河，珠三角城際鐵路穿越深圳機(jī)場高難度盾構(gòu)施工解決方案，上海諸光路通道新建工程高度重視環(huán)境及用地節(jié)約，青島地鐵安全風(fēng)險監(jiān)控與管理系列培訓(xùn)力度加大，深圳地鐵施工過程信息化趨勢加強，新疆額河供水工程、吉林引松引水隧洞及引漢濟(jì)渭工程進(jìn)展順利，基坑工程風(fēng)險預(yù)警自動化系統(tǒng)及安全管理系統(tǒng)逐步建立，盾構(gòu)管控中心積極探索，地下物流融入工程建設(shè)

15:15-15:45 李 剛 上海隧道工程有限公司盾構(gòu)分公司副總工程師 報告題目：類矩形盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用 16:00-17:00 圓桌討論 大會分會場2——橋梁與道路工程專題論壇（5月26日 9:00-17:30） 大會主旨報告:

此外，大會還將邀請業(yè)內(nèi)具有豐富實踐經(jīng)驗和獨特技術(shù)訣竅，長期在科研與生產(chǎn)一線的知名專家教授zuo精彩報告，議題涉及大型綜合橋梁結(jié)構(gòu)體系規(guī)劃設(shè)計，全預(yù)制化施工，全壽命設(shè)計施工與應(yīng)用，橋梁耐久與極限承載力考究，預(yù)防性病害分析、維護(hù)與快速搶修，監(jiān)測、加固與改擴(kuò)建設(shè)計，橋面鋪裝等；隧道施工沉箱法、管幕法，沉管隧道施工方法，盾構(gòu)施工法，深基坑施工法，群通道修建法，隧道施工遠(yuǎn)程管控技術(shù)，掘進(jìn)/盾構(gòu)選型與施工等。