工時的案例
工時應該這樣算，1小時≠1工時！做機加工的人都來看看
都是我創作的動力，期待你的加入
在平時工作中，我們經常會提到工時的概念，從來沒有接觸過這一概念的人，都會認為1工時=1小時，其實在很多領域這個不對的，因為不同的工作，難易程度不同，都按按時間計算工時并不合理。尤其是在機械加工領域，更為復雜，今天分享機械加工工時計算方法！
1工時≠1小時！工時原來是這樣計算的，別被忽悠了！
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在平時工作中，我們經常會提到工時的概念，從來沒有接觸過這一概念的人，都會認為1工時=1小時，其實在很多領域這個不對的，因為不同的工作，難易程度不同，都按按時間計算工時并不合理。尤其是在機械加工領域，更為復雜，今天分享機械加工工時計算方法！
光伏施工軟件能夠為企業提供哪些幫助？
4.工時統計
手動記錄工時容易出現錯誤，如漏打卡、重復計算等。光伏施工管理軟件能夠自動計算和記錄工時數據，減少了人為錯誤的發生。并提供實時的工時信息和報表，便于管理人員及時發現并解決工時異常和問題。通過分析工時數據，能夠更好地評估員工的工作表現、工時分配和生產效率，優化人員分配。
5.效率分析
光伏施工過程中，雖然管理者可以大概知道施工進度，但對于可能造成的施工交接延誤、完成效率降低等情況無法預測到。光伏施工管理軟件能夠全面統計光伏項目施工情況，分析已經完成的步驟、進行中、未開始和已延期的數量，分析所占比例，從而計算出項目延期率和任務完成率。讓管理者及時洞察造成延期因素，并迅速采取措施，確保項目完成時間，保障客戶滿意度。
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機加工費用構成一般按照工時
如果你要加工一個工件，首先是對方的材料費用；然后是為了購買工件的一些差旅費用（一般沒有）。
最主要的是你要加工的工件所需要的加工工時，一般車工10-20元/小時，鉗工要少一點大概10-15/小時；其余不在例舉。
如果沒有現成的工具（如刀具、模具），所購買的費用也是需要你承擔一部分的或全部；最后加起來就是你要付的加工費用！
材料費、機器折舊、人工費、管理費、稅 等基本的是要的。或者是材料費、加工費和稅，還有業務費用，運輸費用，做預算需要多市場有一個很透徹的了解，不在其中摸爬滾打幾年會完全摸不到頭緒。
工藝的問題應該包括材料費、加工費（采用何種加工價錢就不一樣了）、設備折舊費、工人工資、管理費、稅費等。主要是先確定工藝，即加工方法，然后根據工藝來計算工時，由工時來確定單個零件的基本加工費用，再加上其他的費用。工藝是個很復雜的學問， 一個零件采用不同的工藝，價格有差異的。
工時價格基本費用
其實各種工種的工時價格并沒有固定的，會根據工件的難易、設備的大小、性能的不同而不同，當然關鍵看你的量是多少了，不過一般來說它都有一個基本價，在基本價之間浮動。
1、車基本價：20-40
具體的有根據實際情況而定，像小件，很簡單的工時就小于20元；有時甚至只有10元。
例如一些大的皮帶輪，加工余量大，老板只賺鑄鐵粉的錢就夠了；有時如果工件大的話，一般市面上沒法加工的就可以高點，兩三倍，別人也沒辦法。
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機械加工件成本核算方法大全！
機加工費用構成，一般按照工時給的！
如果你要加工一個工件，首先是對方的材料費用；然后是為了購買工件的一些差旅費用（一般沒有）；
最主要的是你要加工的工件所需要的加工工時，一般車工10-20元/小時，鉗工要少一點大概10-15/小時；其余不在例舉；
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材料費、機器折舊、人工費、管理費、稅 等基本的是要的。或者是材料費、加工費和稅，還有業務費用，運輸費用，做預算需要多市場有一個很透徹的了解，不在其中摸爬滾打幾年會完全摸不到頭緒，就連我的老師也常常會感慨！一點不留心都不行啊！
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其實各種工種的工時價格并沒有固定的，會根據工件的難易、設備的大小、性能的不同而不同，當然關鍵的有看你的量是多少了，不過一般來說它都有一個基本價，在基本價之間浮動：
1、車基本價：20-40
具體的有根據實際情況而定，像小件，很簡單的工時就小于20元；有時甚至只有10元。
例如一些大的皮帶輪，加工余量大，老板只賺鑄鐵粉的錢就夠了；
有時如果工件大的話，一般市面上沒法加工的就可以高點，兩三倍，別人也沒辦法。
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機加工費用構成，一般按照工時給的！
如果你要加工一個工件，首先是對方的材料費用；然后是為了購買工件的一些差旅費用（一般沒有）；
最主要的是你要加工的工件所需要的加工工時，一般車工10-20元/小時，鉗工要少一點大概10-15/小時；其余不在例舉；
如果沒有現成的工具（如刀具、模具），所購買的費用也是需要你承擔一部分的或全部；最后加起來就是你要付的加工費用！
材料費、機器折舊、人工費、管理費、稅 等基本的是要的。或者是材料費、加工費和稅，還有業務費用，運輸費用，做預算需要多市場有一個很透徹的了解，不在其中摸爬滾打幾年會完全摸不到頭緒，就連我的老師也常常會感慨！一點不留心都不行啊！
工藝的問題了應該包括材料費、加工費（采用何種加工價錢就不一樣了）、設備折舊費、工人工資、管理費、稅等。主要是先確定工藝，即加工方法，然后根據工藝來計算工時，由工時來確定單個零件的基本加工費用，再加上其他的費用。
展開 高速銑在汽車覆蓋件模具加工中的應用
在裝配工作中，鉗工需要將拉延凸模拋光，采用高速銑精加工能夠在少用兩道打磨工序的情況下就達到拋光目標，節省拋光時間40工時。在調試階段，由于強壓區加工精度更高，機加留量更少，著色區能夠在之前一半時間內達到目標，拉延模具調試節省工時450h。綜上所述，整個拉延模具的加工裝配調試周期能夠節約近40天的時間，如圖12所示。
圖12 常規加工與高速銑加工耗費工時對比
結束語
高速銑作為一種新型高效的加工制造技術，在模具制造業開始逐漸引起重視。本項目首次嘗試在拉延模具制造中采用高速銑精加工方案，取得了較好的效果，拉延模具調試難度和周期有了明顯改善。但是汽車覆蓋件模具制造過程涉及環節眾多，拉延模具機加方案是以沖壓工藝、模面方案為基礎的。隨著精算、回彈補償、定義強壓區等模面精細化處理技術的不斷成熟與進步，結合高精密機加技術，模具開發制造周期將大大縮短，有效提高車企核心競爭力。
—— 來源：《鍛造與沖壓》 2018年第16期
展開 Moldex3D T0量產先鋒體驗營
目前制造業行業骨干企業皆基本透過智能數字化轉型成為具備規模化企業，進而證實制造業正大規模積極部署實現智能轉型來取得生產制造優勢，并在縮短工時與增加量產中帶來巨大效益。顯而易見的是，工時與量產將成為今后逐一影響制造業企業生存發展之關鍵要素。
智能化制造行業關鍵指標立足在于制造本質，緊扣智能特征，以工時、工藝、裝備為核心，以數據為基礎，依托制造單元、車間、工廠、供應鏈和產業集群等載體，構建云端數據虛實整合、智能軟件知識驅動、材料特性動態優化、機臺設備精確生產、安全高效系統工程，達到高效工時產能量化的–T0(T-Zero)量產–
Moldex3D作為全球知名CAE塑料成型工藝智能制造整合暨研發公司，38年來致力于從材料分析、產品設計、數據優化與設備量測的軟硬件全面整合服務，Moldex3D 智能制造 全新推出T0(T-Zero)量產嶄新智能服務群 － 機臺特性精確量測、材料特性云端服務、iSLM云端大數據管理、MPE數字化塑料注塑教學平臺，協助制造行業企業智能轉型量身打造專屬”自己”的T0(T-Zero)量產系統，共同成就領軍事業！
為了有志成為智能制造標桿企業的各位先進同好更能深入體驗T0(T-Zero)量產系統的每個環節，Moldex3D智能制造 特別舉辦T0量產先鋒體驗營，只需3小時，您將了解Moldex3D T0(T-Zero)量產系統的完整知識與其所帶來的益處，打造智能企業新時代的里程碑。時代的前進足不停歇，Moldex3D與您一同悉手大步邁進！
邀請對象
產品研發經理、模具設計經理、工藝主管、項目主管、模流分析主管等。
展開 常見計件工資的七種方案，有用！
補計工時
符合補時工資條件的,需有當事人和現場管理有效記錄含有時間、地點、誰、做了什么、做了多少、完成結果的日報內容.并有主管以上級干部簽名確認的。生產作每日統計,否則補時工資無效.
⊙補時金額=6元/H×補計工時.
日工資=總件件資-不良折扣
汽車線束流水線裝配工藝解析
1）計算出標準工時，根據客戶需求量計算出生產節拍和人員配置，從而確定滑板工位的數量，以及流水線總裝人數的數量。
2）根據生產節拍和所需工位的數量，詳細分配每個滑板分裝工位的操作內容，內容包含詳細的穿線護套和穿線順序，甚至附帶一些分支包扎。
3）根據分裝每個工位的操作內容，以及護套數量和尺寸，制作合適長度和寬度的操作板，并且操作板上的護套模塊擺放具有一定的先后順序。
4）根據分裝工位的操作內容和滑板上的模塊擺放順序，安排物料和導線的擺放順序，原則以方便工人操作和拿取方便為主，并且做到防錯效果。
5）根據操作板的尺寸和物料的數量制作合適的工裝架，工裝架上能夠完全放置所有物料和滑板，并且在合適的位置懸掛工藝文件。
6）流水線總裝工位上根據生產節拍詳細分配掛線、穿線、包扎、導通測試、外觀檢驗和包裝等內容。
此工藝的優點在于線束生產批量較大的情況下，可以快速完成預裝配，將大部分穿導線的工作完成，在流水線總裝工位上主要剩下布線、包扎、安裝保護物和扎帶等內容，并且流水線專業化的分工快速提高線束生產效率，降低穿錯導線的幾率。
4某發動機線束的滑板分裝流水線裝配工藝詳細制作
4.1標準工時的計算
客戶某月需求量6000套，每月工作天數24天，每天工作8小時，則生產節拍和日生產量可按照以
下公式計算：生產節拍=（每月工作天數x每天工作時間）/客戶月需求量=（24×8x3600）/6000=115秒；日生產量=客戶月需求量/每月工作天數=6000/24=250套。
標準工時的計算，線束總裝配標準工時是根據工藝文件將每一步的操作內容所用的標準時間相加，如穿線、掛線、包扎、安裝扎帶、安裝卡扣、導通測試、外觀檢驗和包裝等操作內容。
展開 汽車線束流水線裝配工藝解析
1）計算出標準工時，根據客戶需求量計算出生產節拍和人員配置，從而確定滑板工位的數量，以及流水線總裝人數的數量。
2）根據生產節拍和所需工位的數量，詳細分配每個滑板分裝工位的操作內容，內容包含詳細的穿線護套和穿線順序，甚至附帶一些分支包扎。
3）根據分裝每個工位的操作內容，以及護套數量和尺寸，制作合適長度和寬度的操作板，并且操作板上的護套模塊擺放具有一定的先后順序。
4）根據分裝工位的操作內容和滑板上的模塊擺放順序，安排物料和導線的擺放順序，原則以方便工人操作和拿取方便為主，并且做到防錯效果。
5）根據操作板的尺寸和物料的數量制作合適的工裝架，工裝架上能夠完全放置所有物料和滑板，并且在合適的位置懸掛工藝文件。
6）流水線總裝工位上根據生產節拍詳細分配掛線、穿線、包扎、導通測試、外觀檢驗和包裝等內容。
此工藝的優點在于線束生產批量較大的情況下，可以快速完成預裝配，將大部分穿導線的工作完成，在流水線總裝工位上主要剩下布線、包扎、安裝保護物和扎帶等內容，并且流水線專業化的分工快速提高線束生產效率，降低穿錯導線的幾率。
4某發動機線束的滑板分裝流水線裝配工藝詳細制作
4.1標準工時的計算
客戶某月需求量6000套，每月工作天數24天，每天工作8小時，則生產節拍和日生產量可按照以
下公式計算：生產節拍=（每月工作天數x每天工作時間）/客戶月需求量=（24×8x3600）/6000=115秒；日生產量=客戶月需求量/每月工作天數=6000/24=250套。
標準工時的計算，線束總裝配標準工時是根據工藝文件將每一步的操作內容所用的標準時間相加，如穿線、掛線、包扎、安裝扎帶、安裝卡扣、導通測試、外觀檢驗和包裝等操作內容。
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汽車線束流水線裝配工藝分析
1）計算出標準工時，根據客戶需求量計算出生產節拍和人員配置，從而確定滑板工位的數量，以及流水線總裝人數的數量。
2）根據生產節拍和所需工位的數量，詳細分配每個滑板分裝工位的操作內容，內容包含詳細的穿線護套和穿線順序，甚至附帶一些分支包扎。
3）根據分裝每個工位的操作內容，以及護套數量和尺寸，制作合適長度和寬度的操作板，并且操作板上的護套模塊擺放具有一定的先后順序。
4）根據分裝工位的操作內容和滑板上的模塊擺放順序，安排物料和導線的擺放順序，原則以方便工人操作和拿取方便為主，并且做到防錯效果。
5）根據操作板的尺寸和物料的數量制作合適的工裝架，工裝架上能夠完全放置所有物料和滑板，并且在合適的位置懸掛工藝文件。
6）流水線總裝工位上根據生產節拍詳細分配掛線、穿線、包扎、導通測試、外觀檢驗和包裝等內容。
此工藝的優點在于線束生產批量較大的情況下，可以快速完成預裝配，將大部分穿導線的工作完成，在流水線總裝工位上主要剩下布線、包扎、安裝保護物和扎帶等內容，并且流水線專業化的分工快速提高線束生產效率，降低穿錯導線的幾率。
4某發動機線束的滑板分裝流水線裝配工藝詳細制作
4.1標準工時的計算
客戶某月需求量6000套，每月工作天數24天，每天工作8小時，則生產節拍和日生產量可按照以
下公式計算：生產節拍=（每月工作天數x每天工作時間）/客戶月需求量=（24×8x3600）/6000=115秒；日生產量=客戶月需求量/每月工作天數=6000/24=250套。
標準工時的計算，線束總裝配標準工時是根據工藝文件將每一步的操作內容所用的標準時間相加，如穿線、掛線、包扎、安裝扎帶、安裝卡扣、導通測試、外觀檢驗和包裝等操作內容。
展開 沖壓工廠產能負荷分析及產能計算
計算模板的建立過程為：
⑴創建分析前提輸入界面，該前提主要包括產量前提以及工作時間前提，其中產量前提包括日產量或年產量，工作時間前提分為標準工時與極限工時，標準工時為雙班250天，極限工時為3班300天，具體計算時按照需求進行輸入，圖1為標準工時的日產量需求。
圖1 標準工時的日產量需求
表7 沖壓JPH值
圖2 沖壓產能輸出圖
⑵計算沖壓線的JPH（Jobs Per Hour）值：JPH=有效沖程數×60×設備數÷整線單車沖次定額。（注：有效沖程數及整線單車沖次定額的計算方法見上文）沖壓JPH值作為模板附屬數據，主界面無需體現，示例的沖壓JPH值見表7。
⑶計算沖壓產能：沖壓線整車日產能=JPH×單班工作小時數×日工作班次。將沖壓線整車日產能與整車日需產量進行對比，超出日需產量則產能富余（主體為日需產能，超出部分盤盈），不及日需產能則產能不足（主體為沖壓日產能，不足部分盤虧），如圖2所示。
⑷輸出生產負荷圖表。根據沖壓產能盈虧情況繪制生產負荷圖表，“盈”為綠色，“虧”為紅色，如圖3所示。對于超出產能且不能通用的制件需外委生產。
圖3 沖壓生產負荷圖表
生產能力（產能）對于所有企業以及企業所有層級來說，都是一個重要的問題。生產能力是指一個作業單元滿負荷生產所能處理的最大限度。
這里的作業單元可以是一個工廠、部門、機器或單個工人。在計算生產能力時要把握以下內容：
01、確定生產能力的計算單位
由于企業種類的廣泛性，不同企業的產品和生產過程差別很大，在計算生產能力以前，必須確定本企業的生產能力計量單位。
展開 沖壓工廠產能負荷分析及產能計算
計算模板的建立過程為：
⑴創建分析前提輸入界面，該前提主要包括產量前提以及工作時間前提，其中產量前提包括日產量或年產量，工作時間前提分為標準工時與極限工時，標準工時為雙班250天，極限工時為3班300天，具體計算時按照需求進行輸入，圖1為標準工時的日產量需求。
圖1 標準工時的日產量需求
表7 沖壓JPH值
圖2 沖壓產能輸出圖
⑵計算沖壓線的JPH（Jobs Per Hour）值：JPH=有效沖程數×60×設備數÷整線單車沖次定額。（注：有效沖程數及整線單車沖次定額的計算方法見上文）沖壓JPH值作為模板附屬數據，主界面無需體現，示例的沖壓JPH值見表7。
⑶計算沖壓產能：沖壓線整車日產能=JPH×單班工作小時數×日工作班次。將沖壓線整車日產能與整車日需產量進行對比，超出日需產量則產能富余（主體為日需產能，超出部分盤盈），不及日需產能則產能不足（主體為沖壓日產能，不足部分盤虧），如圖2所示。
⑷輸出生產負荷圖表。根據沖壓產能盈虧情況繪制生產負荷圖表，“盈”為綠色，“虧”為紅色，如圖3所示。對于超出產能且不能通用的制件需外委生產。
圖3 沖壓生產負荷圖表
生產能力（產能）對于所有企業以及企業所有層級來說，都是一個重要的問題。生產能力是指一個作業單元滿負荷生產所能處理的最大限度。
這里的作業單元可以是一個工廠、部門、機器或單個工人。在計算生產能力時要把握以下內容：
01、確定生產能力的計算單位
由于企業種類的廣泛性，不同企業的產品和生產過程差別很大，在計算生產能力以前，必須確定本企業的生產能力計量單位。
展開 干貨來了！機械加工常用的10個質量指標，你知道幾個
2、返工率
定義：花費在返工活動中時間的比例,由返工工時除以生產勞動工時或返工（返修）品的總數量除以總的生產數量得到。
目的：用作結果度量，來強調那些在第一次質量中需要改進的操作工位。
公式：返工率％＝（返工工時/總生產勞動工時）×100％或（返工（返修）品的總數量/總的生產數量）×100％。
相關術語
返工工時：是指再次加工，分揀，修復那些將成為廢品的工件所花費的時間。這些時間可以是用在在制品，成品和外購部件或材料上。返工時間包括諸如修復，重新包裝，再分揀，附加的檢查活動和遏制等。返工時間包括內部的或外部的活動。應包括直接時間加上加班時間中的直接時間部分。
生產工時：直接/生產勞動工人工作時間總和（包括直接時間加上加班時間中的直接時間部分）。
應用/信息：直接勞動工人的偶爾檢查不應認為是返工。任何再進入生產過程的產品應被認為返工。生產線的總勞動內容的一部分應認為是返工。該部分將根據返工的產品情況確定，在最終檢查時，涂漆生產線有10％的產品不合格，而該涂漆生產線共有20名操作員，返工的產品（10％）需要再次涂漆，涂漆生產線總工作時間的10％被認為是用來返工。10％×20人×8小時＝16 返工小時。
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