總體解決方案2026更新簡介</strong></p><p><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/de617c8f158548baa969274c40dfab5d"></p><p><strong>主題簡介：</strong>本次Webinar主要介紹Ansys CFD 2026最新版本在電動垂直起降飛行器(eVTOL)產品解決方案中較前期版本的重要提升

韓國科學技術院攜手Ansys預測火焰特征 韓國科學技術院研究小組在Kim教授的領導下，與Ansys合作，使用韓國科學技術院燃燒動力學與診斷實驗室生成的高質量氫及氫混合測試數據，制定CFD建模方法以預測火焰特征，并根據測試數據對其進行驗證。這些工作，將幫助研究界獲得有關燃燒系統的更多詳細信息，并設計更高效的未來系統。

一次搞懂速石科技三大產品：FCC、FCC-E、FCP Ansys最新CAE調研報告找到阻礙仿真效率提升的“元兇” 國內超算發展近40年，終于遇到了一個像樣的對手 幫助CXO解惑上云成本的迷思，看這篇就夠了 花費4小時5500美元，速石科技躋身全球超算TOP500

所以，既沒有整體監控和管理，又沒有混合云，還沒有自動化維護。 當然，Auto-scale也肯定沒有。 下圖是開啟Auto-Scale功能后，用戶某項目一周之內所調用云端計算資源的動態情況。 2、不同于超算的共享模式，我們提供的是絕對不會被搶走的獨占資源。 這點可太重要了： 1）云資源在任何情況下都不用會被搶走。

因此，本文利用Solidworks軟件進行疏水管道的三維建模，假設閥門處有輕微泄漏，故出口假設成一根微小的管路，相較于輸水管路內徑可以忽略不計；用ANSYS ICEM CFD進行網格劃分和流體域、固體域的創建，用商業軟件Fluent進行管內流場的模擬，具體計算步驟如圖2所示。

，至此，網格基本可以認為沒有問題，按照視圖中方為設置重力方向為Y 軸負方向。

如果你目前還使用Fluent V6.3版本，就相當于2022年你拿著17年前的小靈通硬和現在的手機比性能。 所以說Fluent是ANSYS軟件包下的一款軟件，如果想下載使用Fluent，就必須下載ANSYS。 4.

計算結果表明，當間隙尺寸為17.5μm時，經過間隙的流動幾乎處于堵塞狀態，但計算結果和間隙為35μm時基本沒有差別，且間隙尺寸減小后，CPU計算的時間也基本保持不變。

ANSYS公司的產品ANSYS從上世紀90年代就提供了LS-DYNA的前處理功能，直到20多年后將其收購。 一般商業軟件都會把求解器做成單獨的可執行程序（*.exe程序），單獨啟動進程求解，用文件的形式和前處理器和后處理器交互，而不是集成在前處理器中。

圖17 優化后的房屋建筑模型 之后采取與第三節同樣的方法對建筑物進行外流場建立、網格劃分和模型設置，外流場如圖18所示。 圖18 優化后房屋外流場示意圖 3.2優化后外流場 同樣將計算結果導入到CFD-POST當中，進行后處理，優化前后離地高度為1m（一樓）的外流場平面速度云圖和壓力云圖分別如圖19和圖20所示。