鋼結構連接的案例
Revit中如何更改鋼結構中已連接圖元的順序？?
了解連接中鋼圖元的優先級，并了解如何更改其順序。
在鋼結構連接中，有一個圖元會被視為主圖元，次要圖元會與其連接。
：主要圖元
：次要圖元
選擇連接時，常規連接符號會將主要圖元顯示為實心圓。次要圖元會顯示為帶編號的圓。編號指定了連接中的后續順序。需要此信息以正確生成部分詳細連接。
更改連接中的主要圖元
選擇要查看連接順序的連接。
將實心圓拖放到所需主要圖元上。圖元將交換順序。
修改連接中的次要圖元順序
選擇要查看連接順序的連接。
將圖元的編號圓拖放到另一個圓形圖元以交換其順序。
父主題： 修改結構連接
相關概念
鋼結構連接
關于常規連接
相關任務
放置結構連接
相關信息
關于結構鋼框架和柱預制形狀
載入一個結構連接
修改結構連接
展開 鋼結構連接、鋼結構強度穩定性、鋼筋支架、格構柱計算
◆鋼結構連接計算
一、連接件類別
不焊透的對接焊縫
二、計算公式
1．在通過焊縫形心的拉力，壓力或剪力作用下的焊縫強度按下式計算：
2．在其它力或各種綜合力作用下，σf，τf共同作用處。
式中 N──-構件軸心拉力或軸心壓力，取 N＝100N；
lw──對接焊縫或角焊縫的計算長度，取lw=50mm；
γ─-作用力與焊縫方向的角度 γ=45度；
σf──按焊縫有效截面(helw)計算，垂直于焊縫長度方向的應力；
hf──較小焊腳尺寸，取 hf=30mm；
βt──正面角焊縫的強度設計值增大系數；取1；
τf──按焊縫有效截面計算，沿焊縫長度方向的剪應力；
Ffw──角焊縫的強度設計值。
α──斜角角焊縫兩焊腳邊的夾角或V形坡口角度；取 α=100度。
s ──坡口根部至焊縫表面的最短距離，取 s=12mm；
he──角焊縫的有效厚度，由于坡口類型為V形坡口，所以取 he=s=12.000mm.
三、計算結果
1. 正應力：
σf=N×sin(γ)/(lw×he)=100×sin(45)/(50×12.000)=0.118N/mm2；
2. 剪應力：
τf=N×cos(γ)/(lw×he)=100×cos(45)/(50×12.000)=0.118N/mm2；
3. 綜合應力：
[(σf/βt)2+τf2]1/2=0.167N/mm2；
結論:計算得出的綜合應力0.167N/mm2≤對接焊縫的強度設計值ftw=10.000N/mm2，滿足要求！
展開 案例合集2-鋼結構螺栓連接節點
案例核心知識點：
1、復雜模型快速建模；
2、全裝配螺栓連接面面接觸設置；
3、滑動摩擦設置；
4、后處理分析。
若有興趣，可加我QQ2170453510。
技術 | 鋼結構焊接變形與控制矯正（圖文詳解！）
鋼結構連接普遍采用焊接，且對于一些重要焊縫一般都采用全熔透焊接。金屬焊接時在局部加熱、熔化過程中，加熱區的金屬與周邊的母材溫度相差很大，產生焊接過程中的瞬時應力。
冷卻至原始溫度后，整個接頭區焊縫及近縫區的拉應力區與母材在壓應力區數值達到平衡，這就產生了結構本身的焊接殘余應力。
此時，在焊接應力的作用下焊接件結構發生多種形式的變形。殘余應力的存在與變形的產生是相互轉化的，認清變形規律，就不難從中找到防止減少和糾正變形的方法。
一、焊接變形的形式與原因：
鋼結構焊接后發生的變形大致可分為兩種情況：即整體結構的變形和結構局部的變形。整體結構的變形包括結構的縱向和橫向縮短和彎曲（即翹曲）。局部變形表現為凸彎、波浪形、角變形等多種。
1.變形常見基本形式
常見焊接變形基本形式有如下幾種：
（1）變窄（橫向收縮）的變形；
（2）板材坡口對接焊接后產生的角變形；
（3）焊后構件的角變形沿構件縱軸方向數值不同及構件翼緣與腹板的縱向收縮不一致形成的扭曲變形；
（4）薄板焊接后母材受壓應力區由于失穩而使板面產生翹曲形成的波浪變形；
由于焊縫的縱向和橫向收縮相對于構件的中和軸不對稱引起構件的整體彎曲，此種變形為彎曲變形。
這些變形都是基本的變形形式，各種復雜的結構變形都是這些基本變形的發展、轉化和綜合。
2.焊接變形的原因：
在焊接過程中對焊件進行了局部的、不均勻的加熱是產生焊接應力及變形的原因。焊接時焊縫和焊縫附近受熱區的金屬發生膨脹，由于四周較冷的金屬阻止這種膨脹，在焊接區域內就發生壓縮應力和塑性收縮變形，產生了不同程度的橫向和縱向收縮。由于這兩個方向的收縮，造成了焊接結構的各種變形。
展開 
ABAQUS應用于設計院實際工程-鋼結構懸挑托架焊縫連接模擬-強度仿真
ABAQUS應用于設計院實際工程-鋼結構懸挑托架焊縫連接模擬-強度仿真
鋼結構設計簡單步驟和設計思路
焊縫的重心應盡量與被連接構件重心接近.其他詳細內容可查規范關于焊縫構造方面的規定.
2.栓接:
鉚接形式,在建筑工程中，現已很少采用.
普通螺栓抗剪性能差, 可在次要結構部位使用.
高強螺栓,使用日益廣泛.常用8.8s和10.9s兩個強度等級.根據受力特點分承壓型和摩擦型.兩者計算方法不同. 高強螺栓最小規格M12. 常用M16~M30. 超大規格的螺栓性能不穩定,應慎重使用。
自攻螺絲用于板材與薄壁型鋼間的次要連接. 在低層墻板式住宅中也常用于主結構的連接. 難以解決的是自攻過程中防腐層的破壞問題。
3.連接板: 需驗算栓孔削弱處的凈截面抗剪等. 連接板厚度可簡單取為梁腹板厚度加4mm，則除短梁或有較大集中荷載的梁外，常不需驗算抗剪。
4.梁腹板: 應驗算栓孔處腹板的凈截面抗剪.承壓型高強螺栓連接還需驗算孔壁局部承壓.
5.節點設計必須考慮安裝螺栓、現場焊接等的施工空間及構件吊裝順序等。構件運到現場無法安裝是初學者長犯的錯誤。此外，還應盡可能使工人能方便的進行現場定位與臨時固定。
6.節點設計還應考慮制造廠的工藝水平. 比如鋼管連接節點的相貫線的切口可能需要數控機床等設備才能完成.
(八) 圖紙編制
鋼結構設計出圖分設計圖和施工詳圖兩階段，設計圖由設計單位提供，施工詳圖通常由鋼結構制造公司根據設計圖編制，有時也會由設計單位代為編制。由于近年鋼結構項目增多和設計院鋼結構工程師缺乏的矛盾，有設計能力的鋼結構公司參與設計圖編制的情況也很普遍。
1.設計圖: 是提供制造廠編制施工詳圖的依據. 深度及內容應完整但不冗余.
展開 【12月12-15日 北京】焊接、螺栓連接結構與過盈裝配結構有限元計算培訓
螺栓、焊接連接結構
與過盈裝配結構
非線性分析
1、 材料本構模型
2、結構材料非線性
2.1屈服準則
2.2流動準則
3、幾何非線性
4、非線性有限元控制方程
5、非線性有限元控制方程求解方法
6、載荷步/子步/平衡迭代步
7、收斂準則
8、ANSYS WB非線性計算設置技巧
工程范例-1：螺栓連接鋼結構梁柱構件的彈塑性分析
工程范例-2：點焊結構彈塑性分析
工程范例-3：橡膠過盈安裝的裝配應力分析
螺栓連接結構的
蠕變分析
1、蠕變模型簡介
2、蠕變曲線
3、顯式蠕變與隱式蠕變
4、常用蠕變模型
工程范例-1：U型夾緊支架的螺栓預緊蠕變松弛計算
考慮襯墊的螺栓連接
結構計算
1、襯墊基本知識
2、墊片材料模型-Gasket模型
3、墊片幾何模型的網格劃分方法
4、材料屬性
5、墊片結果
工程范例-1：含墊片的法蘭螺栓連接結構的有限元計算
螺栓與焊接連接結構
熱應力計算
1、工程熱應力計算原理
2、穩態熱應力計算方法
3、穩態熱應力計算的ANSYS WB設置技巧
4、瞬態熱應力計算方法
5、瞬態熱應力計算的ANSYS WB設置技巧
6、焊接結構熱應力計算方法
7、移動熱源的模擬方法
8、焊接結構殘余應力與殘余應變
工程范例-1：螺栓連接鋼結構梁柱構件的火災分析
工程范例
展開 鋼結構焊接的Ansys數值模擬
摘 要：鋼結構主要的連接方法為焊接連接。準確的焊接模擬對節點承載力、焊接變形等分析具有重要的意義。利用Ansys軟件可以實現焊接的數值模擬。把焊接模擬的溫度場、焊接溫度動態變化過程等數值模擬結果與前人試驗結果進行對比，結果表明，采用Ansys軟件進行三維實體建模、并結合生死單元技術模擬焊接過程，求解溫度場與應力應變場，其結果與實際焊接情況具有高度的一致性，溫度場與雷卡林試驗溫度場吻合較好；焊縫附近各點的溫度變化與橫截面上的殘余應力結果，與實際焊接情況相符。此結論為Ansys軟件進行工程結構的焊接模擬的可靠性分析提供了實用的參考價值。
關鍵詞：鋼結構；Ansys數值模擬 ；焊接溫度場；殘余應力
引言
眾所周知，鋼結構的主要連接方法為焊接連接、螺栓連接和鉚釘連接，其中焊接連接是最為常見的、應用最多的連接方法之一[1]。在眾多的焊接方法當中，電弧焊由于設備輕便、搬運靈活、適合于鋼結構的施工作業等特點，成為主要的焊接方法。電弧焊就是在鋼構件連接處，借助電弧放電所產生的高溫，將置于焊縫部位的焊條或焊絲金屬熔化，同時將工件的表面熔化，形成焊接熔池，將兩塊分離的金屬熔合在一起，從而獲得牢固接頭的焊接方法。
焊接過程中，熔池內形成高溫液態金屬，熔池外部熱影響區和母材區域固體傳熱，導致焊接前后溫度的劇烈變化，從而在焊接結構內部產生殘余應力和殘余應變，外部產生殘余變形[2]。在某種程度上，殘余應力會影響到結構的承載能力，殘余變形會導致鋼結構施工安裝困難，殘余應變在使用過程中的釋放會影響到結構后期的正常使用。所以研究鋼結構焊接過程具有很大的實際意義。
計算機技術的飛速發展推動了數值模擬在結構焊接中的應用[3]。焊接數值分析軟件也日趨增多，其中Ansys由于功能強大、計算結果可靠、操作簡便等特點，成為目前土木工程領域常用的有限元軟件之一。
展開 【8月16-19日 北京】焊接、螺栓連接結構與過盈裝配結構有限元計算研修班
工程實例-6：螺栓連接梁柱結構的強度校核
焊接結構強度校核與安全性評價方法
1.概述 2.點焊連接
3.焊縫連接 4.對焊焊縫的構造、設計與計算
5.角焊縫的構造、設計與計算 6.點焊結構失效模擬
工程實例：1點焊連接結構有限元計算
工程實例：2焊縫連接結構有限元計算
工程實例：3點焊結構失效計算
過盈配合結構
有限元計算
1.過盈配合工藝 2.過盈配合計算公式
3.基于有限元方法過盈配合計算原理
4.過盈配合計算中主要參數及其關系
工程實例-1：過盈配合結構的最大軸向力、最大扭矩計算
工程實例-2：結構冷、熱裝配過盈配合模擬
工程實例-3：工程壓入法過盈裝配模擬
螺栓、焊接連接結構與過盈裝配結構
非線性分析
1.材料本構模型
2.結構材料非線性
2.1屈服準則 2.2流動準則
3.幾何非線性 4.非線性有限元控制方程
5.非線性有限元控制方程求解方法 6.載荷步/子步/平衡迭代步
7.收斂準則
8.ANSYS WB非線性計算設置技巧
工程實例-1：螺栓連接鋼結構梁柱構件的彈塑性分析
工程實例-2：點焊結構彈塑性分析
工程實例-3：橡膠過盈安裝的裝配應力分析
螺栓連接結構的
蠕變分析
1.蠕變模型簡介 2.蠕變曲線
3.顯式蠕變與隱式蠕變 4.常用蠕變模型
工程實例
展開 【鋼結構原理】五種鋼結構失穩模式
05-殼屈曲（Shell Buckling)
殼體屈曲是指薄而彎曲的結構（殼體），如圓柱形、球形或錐形（例如儲罐、筒倉、管道）在受到壓力或側向載荷時失去穩定性的現象。
當這些載荷導致殼體發生變形，從而降低其繼續承受載荷的能力時，可能會導致顯著的變形甚至坍塌。
導致殼體屈曲的內力可以是：軸向壓力/環向壓力/剪力。
殼體屈曲承載力受以下因素的影響：殼體厚度/殼體形狀/邊界條件/初始缺陷/材料特性等。
06-對比表
既然每種失效類型都已定義并概述了其特征，下面的表中總結了它們之間的主要區別。該表提供了一個簡明的概覽，突出了每種失效模式的主要受影響結構元素、導致失效的主要載荷條件、產生的變形以及決定該模式的關鍵因素
07-總結
在結構設計中，可能會出現幾種常見的穩定性問題，尤其是在設計過程中未充分考慮的情況下。本文概述了五種此類屈曲問題。本文旨在幫助您了解這些問題的根本原因、行為及其影響的結構元素。這些知識將使您能夠識別和區分這些穩定性問題，為您在分析中整合這些問題并設計出具有彈性和安全性的結構奠定堅實的基礎。
展開 ANSYS 有限元模型 平面鋼閘門 水工鋼結構 鋼閘門 ￥299
水工平面鋼閘門有限元ANSYS模型，附件包含完整的db文件，ansys15.0版本及以上高版本均可以打開，模型完整可以進行各種靜力動力計算。展示圖靜力計算結果云圖。
本人擅長平面鋼閘門，弧形閘門，對開式弧形閘門各種類型閘門及鋼結構建筑、水壩強度校核，包括靜力分析，干模態，濕度模態（添加附加質量），地震時程分析（考慮恒定荷載，重力水壓力等），地震譜分析（針對水壩閘室無質量地基法等），弧形閘門支臂曲曲分析（包括考慮重力和不考慮重力）
水工弧形鋼閘門有限元ANSYS模型鋼結構 ￥399
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本人擅長平面鋼閘門，弧形閘門，對開式弧形閘門各種類型閘門及鋼結構建筑、水壩強度校核，包括靜力分析，干模態，濕度模態（添加附加質量），地震時程分析（考慮恒定荷載，重力水壓力等），地震譜分析（針對水壩閘室無質量地基法等），弧形閘門支臂曲曲分析（包括考慮重力和不考慮重力）
鋼鋁混合車身先進連接工藝
一、成果簡介
游俠X1車型為保證整車結構剛度及安全性能要求，采用了以輕質鋁合金材料為主，超高強度鋼板為輔的鋼鋁混合車身結構。整車鋁合金比例達到88%。在鋼鋁混合車身結構設計時，大量使用了鋼鋁混合車身連接工藝：
1）自沖鉚接（SPR）、自攻螺接（FDS）、螺栓連接、壓鉚、拉鉚等冷連接工藝；
2）鋁點焊、激光焊、鋁弧焊、鋁螺柱焊等熱連接工藝。
游俠汽車經過多年的技術積累，在游俠X1車型車身制造中成功的應用了鋼鋁混合車身連接工藝，高標準實現鋼鋁混合車身連接質量要求。
二、成果創新點及解決的難點問題
游俠汽車在使用鋼鋁混合車身先進連接工藝時，實現了兩大創新：
1）熱連接技術與冷連接技術的組合應用，優勢互補；
2）幾乎覆蓋了所有車身連接工藝。
解決了四大難點：
1）冷連接技術，消除了結構膠的性能影響及對鍍層的破壞；
2）熱連接技術，游俠專有技術解決了鋁點焊電極與鋁材間的焊接電阻問題；
3）冷連接技術，解決了鋁點焊產生的強磁場干擾造成的信號丟失等缺陷；
4）自攻螺接可實現空腔結構的連接。
三、國際水平對比分析
目前國際上采用鋼鋁混合車身結構的車型連接方式主要有兩種方向：
1）采用自沖鉚接、壓鉚、拉鉚、鋁點焊等連接工藝，未使用自攻螺接，代表車型特斯拉鋼鋁混合車身；
2）采用自沖鉚接、自攻螺接等連接工藝，代表車型凱迪拉克CT6。
游俠X1在此基礎上，結合車身結構及性能要求，對比自沖鉚接等冷連接工藝與鋁點焊等熱連接工藝的特性，通過結構設計優化，綜合使用了上述連接方式。其所采用的連接工藝處于世 界 領 先水平。
展開 【鋼構欣賞】15座國內創意鋼結構建筑
建筑師綜合考量結構，采光和通風諸因素，使蓮花酒店在建筑形式上集功能，外形和景觀于一體。
4.澳門the City of Dreams Hotel Tower
建筑界女中豪杰Zaha Hadid近期人氣急升，除了其新作東大門ddp引起大家關注，最近又流出她為澳門新濠天地新酒店操刀的設計圖。這個是新濠名為"City of Dreams" 計劃的第五擊，樓高40層的酒店。Zaha Hadid向來以超時代感，和擅于運用線條而聞名，新酒店的兩座主樓中間會以不規則的管道連接，面上鋪上白色網紋，有點像扭曲的蜘蛛網。整幢酒店預計會提供780間客房、套房及sky villa，當然少不了空中泳池及一系列娛樂設施。
5.廣州W Hotel
作為中國內地首家W酒店，去年開業的廣州W酒店迅速成為了廣州的地標建筑。酒店令人驚嘆的建筑外觀由建筑師嚴迅奇設計，他大膽地采用了不對稱外觀設計，時尚無比的黑色玻璃外衣下穿插著精心安排的挖空和明亮玻璃元素的點綴。色彩、燈光與一層又一層的結構交織出一曲充滿活力、時尚別致、奪目逼人的現代交響樂。
6.澳門MGM Cotai
美高梅路凼將是美高梅中國在澳門的第二個娛樂酒店，位于路凼的渡假村將包括1600間客房?500張賭臺及2500部角子機，計劃投資200億元。
7.廣州四季酒店
廣州四季酒店位于廣州國際金融中心主塔樓67-100層，是目前全球最高的四季酒店。處于廣州這座現代化地標的頂端，廣州四季酒店以品質、創意、建筑元素和空間藝術的充分運用塑造了獨特的四季酒店意象.把廣州的地平線以嶄新的姿態展現出來。
8.上海外灘W Hotel
上海外灘W酒店坐落于上海外灘北岸最華貴的地區之一，是上海別致時尚的縮影。
展開 多點輸入鋼框架結構動力彈塑性時程分析——結構模型案例 ￥400
針對罕遇地震作用,本文采用位移輸入模式，對超長鋼框架結構建立有限元計算模型，分別采用一致激勵輸入和多點激勵輸入方法，進行動力彈塑性時程分析。通過數值模擬研究發現，在超長結構中采用多點激勵輸入計算結構在罕遇地震作用下的響應更合理。
在模型X向采用南北向的EL-centro波，為提高計算效率，對時程曲線的時間步長縮短一倍，即采用時間間隔為0.01s，整體時間縮短一倍，由53.48s縮短為26.74s。由于EL-centro波記錄的是加速度時程，因此需要進行兩次積分轉換為位移時程，對采用的加速度時程曲線進行第一次積分得到速度時程，再進行第二次積分得到位移時程。擬設定7度0.15g區在罕遇地震作用下，參考規范的峰值加速度取值為310cm/s2。
壓縮包提供了兩個分析模型，一致激勵輸入和多點激勵輸入用于對比分析。
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