ansys用3d模型分析的案例
鑄造模具方案優化-用核心氣體模型檢測孔隙度（鑄造仿真分析-FLOW3D）
GM Powertrain的鑄造分析工程師David Goettsch博士使用 FLOW-3D 進行了15年的金屬鑄件填充和凝固分析。新的核心氣體模型對于在設計階段優化夾套核心排氣非常有用。對于核心印刷品的所有其他要求，將通風道實施到現有的芯盒中是非常困難的。“對核心燃氣排放的前期分析工作可以幫助您在啟動過程中避免高廢品率，”他解釋說。“也許流程變化可以解決問題。但要達到這一點可能需要很長的測試時間。“
隨著核心氣體模型現在在FLOW-3D中可用 ，Goettsch可以嘗試不同的插入和排氣位置，并獲得全球診斷：查看氣體產生的多少，氣體流向何處，以及在金屬前緣碰到之前多少氣體。
當你真的可以看到問題的根源時，這是非常好的。這些可視化對于試圖找到真正的現象在做什么的小窗口是很好的。
– GM動力總成鑄造分析工程師David Goettsch博士
多核挑戰
用于內部幾何形狀鑄造的核心印刷品
通用動力總成夾套板組件
另一位經驗豐富的鑄造工程師格雷厄姆 – 懷特制造公司的伊麗莎白賴德回應了這樣的觀點，即氣體孔隙一直難以調查。她補充說，“特別是對于多核心，很難確定哪個核心是問題的根源。你試圖解決整個系統。“
通過持續生產1700個零件，其中一些每年的零件數量為10,000個，Graham-White非常樂意通過仿真來改進其制造工藝。
使用激光掃描產生的灰色鐵件（大約3in x 4in）的3D模型，Graham-White提供了用于評估的當前排氣設計。這種澆口設計在水平分模的每個模板中包括四個印模，每個印模具有用于每個芯的通風口。中央澆口可以在不到兩秒的時間內填充每個模具。
使用FLOW-3D進行模擬 確認了填充率，但也顯示出一個內核排氣不足。
展開 『原創』[好題分析]用Ansys－APDL建立拱壩計算模型例題詳解
某砌石拱壩位于U型河谷中，壩高55.5m，為單曲等厚拱壩，頂寬5m，底寬16m，壩頂弧長115.65m，弧高比2.1。
