通過輪對旋轉速度的控制，模擬鐵路車輛由時速20km加速至40km

為了幫助大家在學習晶體塑性有限元分析過程中少犯錯和少走彎路，系列課程基于Abaqus軟件進行晶體塑性有限元分析(5)-常見運行錯誤的分析與后處理分析。 常見運行錯誤的分析與后處理分析教學分為以下兩個方面： 常見的運行錯誤及解決方法 | 運行結果的后處理分析 基于Abaqus軟件進行晶體塑性有限元分析(5)-常見運行錯誤的分析與后處理分析。

主要介紹abaqus中不可壓縮屬性以及不可拉伸屬性的應用。 工程應用： 桁架單元 + 不可壓縮屬性 = 繩索的力學性質

具體內容如下： 1、建立預加軸力臥式滯回有限元模型 2、完整滯回抗震分析的模擬過程、屈服位移的確定 3、不銹鋼本構模型 4、各部件之間的接觸設置 5、具體臥式滯回試驗邊界條件設置、后處理操作

具體內容如下： 1、帶肋薄壁復式不銹鋼管混凝土軸壓詳細建模過程 2、各部件相互作用關系設置 3、焊接殘余應力的添加 4、后處理操作

若有討論，請私信；若有錯誤，請指教，并見諒，謝謝

---------分割線----------------- 聽說主公正為ABAQUS不收斂而煩惱， 我有上中下三策獻于主公， 上策：增加計算子歩substep； 中策：增加最大迭代步數； 下策：放松收斂準則。

（當然，具體問題需要具體分析，視頻可以讓大家少走彎路，直接吸收經過我提煉總結的技巧方法，實際效果如何還需要大家自己去體會了） 本期課程也收錄在《Abaqus高級應用系列課程》里面，已購買《Abaqus高級應用系列課程》的請勿重復購買。 后面有比較好的關于非線性接觸不收斂的案例會繼續在本課程下面持續更新...

ABAQUS模擬的計算結果那么抖動！完蛋了o(>﹏<)o 別慌別慌，喵星人教你如何平滑化?ヽ(°▽°)ノ? 救我狗命，組會不會挨罵勒o(*^＠^*)o

三軸排水及不排水剪切試驗模擬 源文件在視頻下方附件直接下載 偏應力-軸向應變曲線 體積應變-軸向應變曲線 劍橋模型的使用 排水邊界的設置 Applied Soil Mechanics with ABAQUS and Plaxis Applications電子書分享

注意事項： 1.abaqus建模均需采用國際標準米制單位； 2.建模坐標方向：x為橫向，y為豎向，z為縱向； 3.程序可永久使用，壓縮包雙擊exe文件即可運行，不提供源碼； 4.在本程序范圍內免費進行售后答疑，涉及其他問題（尤其是涉及abaqus車輛-軌道耦合動力有限元模型建模的問題）不予回答，需按照技術鄰付費答疑或按照項目付費； 5..如選擇自選文件提供軌道不平順

通過MATLAB進行改進后的鋼軌如圖所示 2.通過單輪單鋼軌進行模擬車輪在鋼軌上滾動，效果如圖 3.輪軌滾動細節圖 有需要的小伙伴可購買，本模型包括ABAQUS/CAE文件+配套的軌道不平順編輯器 community→abaqusAz 附件內容為：CAE模型及不平順編輯器

1.模型的建立 2.網格劃分 3.材料屬性 4.裝配 5.分析步（熱力） 6.相互作用 7.載荷 8.計算

????視頻詳細介紹了ABAQUS三位銑削仿真過程，從進入ABAQUS軟件，到最后仿真成功，每一個操作步驟都很詳細，課程是邊做邊錄制的，并不是做完案例才錄制的視頻，可按視頻步驟自己動手完成銑削仿真建模過程。 ????

? 本節課主要給大家講了混凝土損傷材料模型在abaqus中的設置，以及根據混凝土受壓應力應變曲線及受拉應力應變曲線計算損傷系數、彈性應變、非彈性應變及開裂應變。 ? ? ?混凝土破壞模型的設置方法（課程最后）。 ? ? ?混凝土圓柱體帶幾何缺陷和不帶幾何缺陷的不同破壞方式。