地震分析
關注創建者：Hs小畢 創建時間：2021-08-09
地震分析的視頻教程
OpenSees4跨連續梁橋數值模擬與地震分析
關鍵知識點如下： 1、全橋模型建立方法 2、邊界條件及構件間約束 3、土彈簧的模擬 4、盆式橡膠支座的模擬 5、纖維截面非線性橋墩的模擬 6、重力分析、模態分析、地震分析 本課程適合想學習建立全橋模型和地震分析的同學，附件包含完整建模代碼和課件，如有其他問題可留言或發郵件1317754588@qq.com討論。
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ABAQUS鋼筋混凝土框架—砌體墻結構地震模擬分析
1.詳細介紹了鋼筋混凝土框架——砌體墻結構在地震作用下的模擬分析建模過程 2.詳細講解了砂漿砌體整體拉壓本構的計算 3.講解了地震分析結果中相對位移以及曲線提取 4.若有討論，請私信；若有錯誤，請指教，并見諒謝謝
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手把手教你ABAQUS不同方法的鋼框架地震響應分析
相關課程 手把手教你 ABAQUS鋼框架結構建模與地震時程分析 手把手教你ABAQUS鋼筋混凝土框架結構建模與抗震分析 ABAQUS土木工程結構地震模擬合集（一） 溫馨提示 購課后登錄技術鄰網頁版，在課程介紹下方可下載課程相關資料。
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地震分析的實例教程
大跨度鋼結構地震過程仿真分析
近期，人們被日本九州地震和南美厄瓜多爾地震給震怕了，有人調侃“地球進入振動模式”，實際上從長期來看，世界范圍內的地震出現頻率和級別并無異常。在我們的科技水平還無法準確預測地震的時候，防震救災工作就顯得很重要，例如建筑設備的抗震能力能否抵抗住某次大級別地震，關系到人們生命安全問題。
以某個大跨度鋼結構為例，介紹一下CAE方法在地震分析中的應用。
地震分析方法一般分為底部剪力法、反應譜法和時程分析法。CAE領域常用反應譜法或時程分析法，時程分析法采用的載荷是某次具體的地震波，反應譜法是多個地震波的統計結果，由時域轉換成頻域而來，從計算的經濟性和通用性考慮，最常采用的是反應譜法。
地震波反應譜
學過力學的朋友都知道，地震波分為橫波和縱波，由于縱波的傳輸速度比橫波快，從振源首先到達地表，因此震中地區的人們首先感到的是上下震動，然后是橫向振動，豎向地震的加速度值比橫向要小，國標規定取橫向數值的65%，因此對地面設備造成最大破壞的是橫波的剪切作用。CAE分析過程也分為豎向地震和橫向地震。
在abaqus中采用反應譜法進行地震分析，需要先提取結構的頻率，然后再進行反應譜分析，同時輸入定義好的反應譜和阻尼，反應譜可以是加速度譜、位移譜、速度譜等內容：
提交計算后就可以得到結構在地震作用下的響應：
今年7月28日是家鄉唐山抗震40周年紀念日，在技術落后的年代，自然災害帶來的后果是慘痛的。
文章轉載自微信公眾號：SmartFEA
旨在分享知識，若侵即刪
展開 本案例適合哪些人學習：
1、學習型仿真工程師
2、理工科院校學生
你會得到什么：
1、學習石油井架模型的三維模型處理
2、學習地震響應分析相關的分析步的建立
3、學習地震響應分析相關的約束條件的建立
4、學習地震響應分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.
案例介紹了ANSYS workbench 石油井架地震響應分析。
本案例完整得提供了分析相關所有分析文件。
?
展開 1 引言
建設工程的地震安全性評價指標包括地震烈度復核、地震危險性分析、地震動參數確定、地震小區劃、場地震害預測、場址及周圍地震地質穩定性評價。地震安全性評價報告主要包括下列內容：(一)工程概況和地震安全性評價的技術要求；(二)地震活動環境評價；(三)地震地質構造評價；(四)設防烈度或者設計地震動參數；(五)地震地質災害評價； (六)其他有關技術資料。
地震工程分析(earthquake engineering analyses)的目標是確保結構可以承受一定程度的地面震動(ground shaking)，同時又能保持一定的穩定性能。這里就出現了一個問題：究竟多大程度的地面震動應該被用來進行地震工程分析？顯然，由于對未來地震的位置、震級和由此產生的震動強度都有非常大的不確定性，很難進行確定性分析，因此需要進行概率分析。地震災害概率分析 (簡稱PSHA，Probabilistic Seismic Hazard Analysis)的目的就是要量化這些不確定性，并將其結合起來進行分析，以便明確描述一個場地未來可能出現的地面震動的分布。這個操作過程類似于我們以前分析的節理巖體特性，即需要對每個變量假設一個分布規律。
2 超越概率
超越概率(Probability of Exceedance)是指在一定時期內，工程場地可能遭遇大于或等于給定的地震烈度值或地震動參數值的概率。為了評估地震震動對結構的風險，我們必須首先確定場地在一個給定烈度下的超越概率，通常指每年的概率(annual probability)， 如下圖所示，顯示出低的烈度被經常被超越，而高的烈度則很少被超越。地球上每天都在發生地震，大多數的地震震級都在5級以下。假想如果在某個特定地點比如唐山，持續地進行觀察，那么可以獲得出這個完整的曲線。
展開 很多朋友在用ANSYS做地震時程分析時，一直苦于如何在地震時程分析中考慮結構的恒載。
目前兩種比較典型的錯誤做法是：
一、先做靜力恒載工況分析，打開預應力pstres開關；然后轉到時程分析
結果：該做法結構恒載對后續時程分析毫無作用，結構時程分析的初始狀態依然是0。
二、直接將重力加速度加在地震波上，例如，acel,9.8+aceq(i)
結果：該做法相當于將重力加速度帶入了積分，相當于放大了地震波。
正確做法：在地震時程計算前，通過關閉與打開時間積分效應，來模擬結構恒載對地震時程分析的影響，一個典型的考慮結構恒載的地震時程分析步驟如下：
/solu
antype,trans
trnopt,full
timint,off !關閉時間積分效應
time,1e-6 !設置極小的時間荷載步
acel,,9.8 !施加重力加速度
solve !恒載求解
kbc,1 !階躍荷載
timint,on !打開時間積分效應
!==========
!讀取地震波
!==========
alphad,a
betad,b !阻尼定義
nsubst,1 !子步數定義
*do,i,1,N
time,0.02*i !時間點
acel,,aceq(i)
solve
*enddo
!========
save
展開 分析類型：基于WORKBENCH的網架結構的摸態分析和地震分析
分析平臺：WORKBENCH17
技術難點：粘彈性人工邊界在WORKBENCH中的實現；WORKBENCH中的梁體單元連接
實現過程：
1、網架，柱采用梁單元188；
2、地基采用solid185
3/在網格邊界上所有結點加法向和切向combin14號單元用以模擬粘彈性人工邊界（有關理論可參考劉晶波老師的相關文章）。combine14單元的兩個結點，其中一個與實體單元相連，另一個結點固定。
(粘彈性人工邊界在ANSYS中的實現可參考我以前發的帖子《ANSYS知識普及系列15——粘彈性人工邊界在ANSYS中的實現》，網址為http://www.yqgqt.org.cn/content/post/292722)
完成人：技術鄰ANSYS專家
業務咨詢網址：http://www.yqgqt.org.cn/content/other/402981
技術背景：考慮粘彈性人工邊界的建筑抗震分析。提高分析精度。
工程意義：建筑結構抗震
研究對象：網殼結構
代做業務：地震動力學分析
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無需具備阻尼器經驗，只需具備結構分析和地震工程的基礎知識。
完成本課程后，你將能夠專業地使用SAP2000和Perform3D設計、建模、分析和評估粘滯流體阻尼器。
**目標學員**
- 希望專攻抗震保護的土木和結構工程師
- 對高級結構建模和阻尼系統感興趣的工程專業學生
NGA計劃是一項多家單位參與、多學科滲透的合作研究計劃，由美國地質調查局（US Geolog- ical Survey，USGS）、太平洋地震工程研究中心的生命線計劃（PEER-LL）以及南加州地震中心（SECE）的各個頂級專家和團隊一起合作發起，旨在為地震危險性分析建立一組全新的地震動衰減關系。在具體工作過程中，逐步構建并完善了 PEER 的數據庫。
本案例適合哪些人學習：
1、學習型仿真工程師
2、理工科院校學生
你會得到什么：
1、學習石油井架模型的三維模型處理
2、學習地震響應分析相關的分析步的建立
3、學習地震響應分析相關的約束條件的建立
4、學習地震響應分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.
圖 4 時程分析計算完成
6.3 時程分析結果后處理
為提取結構在地震作用下的動力響應特征，本命令流使用ANSYS的/POST26時程后處理模塊，對結構關鍵節點（節點編號201）在地震時程分析過程中的位移、速度與加速度響應進行了提取與計算。
（1）模塊切換與變量預設
進入時程分析專用的后處理模塊/POST26，并預設了最多20個變量存儲空間。
具體來說，它在<strong>工程領域</strong>的結構分析、地震工程、航空航天、土木工程等方面，在<strong>物理領域</strong>的流體力學、彈性力學、塑性力學等方面都有廣泛應用。
有做abaqus地震動分析以及粘彈性邊界的嗎？一起探討學習啊
課程講師：
名師昵稱：兮楓如秋
技術專長：兮楓如秋老師在軌道交通領域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運用MATLAB、ABAQUS、ANSYS等工具進行結構動力學、地震分析及車軌、車橋、軌橋耦合分析，專業能力非常全面。
.學習型仿真工程師
2.理工科院校學生
3.從事鐵路軌道交通、車輛工程等分析的工程師
4.Abaqus和Simpack軟件學習和應用者
課程講師：
名師昵稱：兮楓如秋
技術專長：兮楓如秋老師在軌道交通領域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運用Matlab、Abaqus、Ansys等工具進行結構動力學、地震分析及車軌
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它通常用于處理地震分析、塑性分析、非線性接觸問題等復雜情況。
2.3 計算方法
非線性分析需要采用更復雜的數值方法，例如增量法、有限元法中的非線性材料模型、非線性接觸模型等。這些方法考慮了結構在加載過程中的非線性響應，可以更準確地描述結構的行為。
3.
