德爾塔的案例
變異病毒德爾塔來勢兇猛，臭氧傳感器助力病毒防控
新冠病毒在海外持續蔓延，B.1.617.2德爾塔正在成為全球主要流行的新冠病毒變異毒株。
世衛組織總干事譚德塞7月12日發出警告：德爾塔變種病毒已擴散至104個國家，傳播能力顯著增強，正以烈火燎原之勢席卷全球，帶來新冠病例和死亡的新一輪激增，全球新冠疫情再度面臨嚴峻態勢。
▲ 世衛組織總干事譚德塞
德爾塔究竟有多“毒”？
病毒載量是原始毒株的1260倍
6月10日 我國廣州 輸入的德爾塔變種病毒，病毒載量為原始株的1260倍，在短短的10天內就傳了五六代，第三代接觸者與第四代接觸者擦肩而過14秒就已經感染（澳大利亞新南威爾士州也出現相同傳播的病例），累計感染167人。
7月17日 南京祿口機場的德爾塔變種病毒，在10天內蔓延5省10市153人，比英國新冠病毒阿爾法變異株提高了40%，對年輕人和小孩同樣具有感染能力。
連日來，由南京祿口國際機場始發的新一輪本土新冠疫情，已蔓延至遼寧、安徽、湖南、北京等十余個省份。目前已確定此次疫情的毒株性質為新冠病毒變異毒株德爾塔（Delta），其傳播力更強、更加適應人體、復制更快、體內載量更高，病人轉陰速度更慢、治療時間更長的特點給攻克疫情增加了難度。
德爾塔病毒的傳播方式主要有哪些？
1、呼吸道泡沫的傳播是打噴嚏、咳嗽、說話的泡沫攜帶病毒，與他近距離接觸的人感染是最重要的方法。
2、接觸污染物傳播。呼吸道泡沫和分泌物污染物體表面，病毒可以存活一段時間。其他人用手接觸被污染物體表面，感染病毒，接觸自己的嘴、眼、鼻時會感染。
3、也可形成空氣傳播，或稱為氣溶膠傳播，尤其是在室內，通風不良的狹小空間，如有感染者咳嗽、打噴嚏，可形成非常細小的呼吸道分泌物顆粒，可在空氣中懸停，其它人吸入，可引起感染，甚至排出病毒的人離開這個空間，在空氣中仍有病毒存在一定時間，其它人進入后可引起感染。
展開 不只做增材制造，西空智造推“空氣斗士”等離子體空氣消毒機，可殺毒滅菌除甲醛
德爾塔毒株來勢洶洶，“空氣斗士”等離子體空氣消毒機嚴陣以待
近期境外輸入引發的本土疫情已先后波及多個省份，7月全國累計報告新增本土確診病例328例，接近此前5個月的總和，已有14個省份報告新增本土確診病例或無癥狀感染者。截至8月1日9時，全國現有高風險地區3個，中風險地區81個。本輪疫情顯著特點是大多由德爾塔變異株引發，德爾塔是新冠病毒變異毒株，最早于2020年10月在印度發現，目前迄今已擴散至92個國家和地區。世界衛生組織首席科學家蘇米婭·斯瓦米納坦表示，德爾塔毒株正成為全球流行的主要新冠毒株。新冠病毒已經變得越來越狡猾，逐步變異成更加具有殺傷力的病毒。
德爾塔變異株病毒具有載量高、傳播能力強、傳播速度快、潛伏期短、癥狀不典型、治療時間長等特點，而且轉陰時間長。鐘南山院士也表示，由于德爾塔變異株患者的病毒載量高，呼出病毒濃度大，傳染性極強，所以過去的密接概念已不適用。現在密接者的概念是“在同一空間、同一單位、同一建筑，在發病前四天在一起等情況的人，都算是密切接觸者。”
通過國家衛健委對本次南京疫情感染者的溯源表明，“空氣傳播”成當前疫情防控最大漏洞。面對來勢洶洶的德爾塔變異毒株，戴口罩、傳統消毒液的體表消毒等方式已無法滿足各場所的防控需求，在國內新冠肺炎疫情不斷散發和此次德爾塔毒株交織疊加態勢的催生下，防范“空氣傳播”刻不容緩。但市面上真正具備空氣消毒功能,真正起到阻斷病毒傳播的設備少之又少。目前主流的空氣消毒設備大多為臭氧消毒、紫外線消毒等,并不適宜有人在場的時候使用,部分設備也無法對病毒做到徹底消殺,甚至會導致病毒二次傳播的風險。
展開 在新冠病毒起源問題上，中國開始反守為攻
最近幾天，印度發現的“德爾塔”變異病毒在以色列爆發。以色列的疫苗接種率非常高，80%的成年人已經接種了疫苗，依然被“德爾塔”變異病毒攻陷了，美國能好的了？
現在，德爾塔”變異病毒在美國所有新增病例中占據的比例已經達到20%，比兩周前增長了一倍，美國的疫情有可能再次失控。
考慮到聯合盟友對付中國也已經不可能，在疫情問題上又需要中國幫忙，拜登就想放棄在新冠病毒的起源問題上攻擊中國，北京一看，打不贏就想溜，哪有那么容易？于是乎，反擊開始了，趙立堅提出了“三個徹查”。
孫子說過，“故善用兵者，避其銳氣，擊其惰歸，此治氣者也。”在借著新冠病毒污化中國的問題上，美國明顯沒了“銳氣”，一心想要“惰歸”，北京此時不擊，又更待何時呢？
展開 疫情逼停馬來西亞供應鏈，芯片危機被嚴重低估
雖然馬來西亞的疫苗接種率已在東南亞地區處于較高水平，但這并不足以抵抗德爾塔毒株的肆虐蔓延，按日均新增病例2.0萬例的數據看，已高于美國，成為東南亞國家中最嚴峻的重災區。
正是這個國家，讓當下越演越烈的芯片荒雪上加霜。最近十年，東南亞地區一直扮演著技術供應鏈的重要角色，特別是馬來西亞，承擔了從汽車到數碼產品電子元件的生產重任。
馬來西亞是全球半導體產品的第七大出口國，截止目前，已經有超過50家半導體制造商在當地設廠，短短幾年間，吸引了英特爾、英飛凌、意法半導體、恩智浦、德州儀器等半導體巨頭在當地設廠生產。
因為博世中國高層的最新朋友圈，馬來西亞的芯片供應再次被推向業界輿論的風口浪尖，受馬來西亞芯片工廠停工的影響，博世8月份后續的芯片基本處于斷供狀態。有意思的是，特斯拉掌門人馬斯克才在上周直接點名，稱博世與瑞薩對其芯片供給的影響是最大的。
在芯片大規模短缺以來，有三個國家或地區最受世界關注。
一是美國，上半年的暴風雪天氣讓多家芯片工廠按下暫停鍵；二是中國臺灣，先是干旱缺水，后有疫情反復，每一個不確定因素的到來，都考驗著臺積電、京元電子們的應對能力；三是馬來西亞，這個國家對整個半導體產業鏈的影響，我們在下文慢慢道來。
芯片重鎮遭遇暴擊
公開數據顯示，東南亞地區的半導體封測業務已占全球市場份額的27%，將近三分之一，而馬來西亞的封測產能更是占據全球產能的13%，重要性不容小覷。
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世界洲際導彈最新排名出爐：中國東風-41高居第三
第一名，俄羅斯的RSM-54（北約代號SS-N-23）“輕舟”洲際彈道導彈射程11547公里，其裝備在羅斯海軍的德爾塔Ⅳ級潛艇。一般可攜帶4-10枚分導式核彈頭，每個彈頭當量約10萬噸。采用三級液體火箭發動機，由于是潛射彈道導彈，故而在機動性和隱蔽性上要遠遠大于陸基彈道導彈。
第二名，美國的三叉戟‖潛射洲際彈道導彈，射程11300公里，其裝備于美國海軍“俄亥俄”級彈道導彈核潛艇，和英國的“前衛”級彈道導彈核潛艇，可攜帶8個分導核彈頭。采用三級固體火箭發動機。
第三名，中國的東風41洲際彈道導彈（北約代號CSS-X-10），射程14000公里，采用陸地機動發射，可攜帶6-10枚分導式核彈頭，采用三級固體火箭發動機。
第四名俄羅斯的“白楊-M”洲際彈道導彈，采用車載機動發射和固定發射井發射，射程為11000公里，可攜帶一枚單一的55萬噸當量核彈頭，或者4-6個分導式核彈頭。其采用三級固體火箭發動機。
第五名中國東風31 A洲際彈道導彈，射程11000公里，采用陸基車載機動發射，可攜帶一枚100萬噸當量的核彈頭，采用三級固體火箭發動機。并且其潛射型“巨浪-2”已經裝備其094型彈道導彈核潛艇核潛艇。
第六名，法國M51潛射洲際彈道導彈，射程為10000公里，部署在法國海軍的“凱旋”級彈道導彈核潛艇上，可攜帶六枚分導式核彈頭，采用固體火箭發動機。
第七名，俄羅斯的“布拉瓦”潛射洲際彈道導彈，射程約10000公里，裝備與俄羅斯的“北風之神”級彈道導彈核潛艇上，“布拉瓦”導彈可攜帶6-10枚分導式核彈頭，每枚當量約10至15萬噸，采用三級固體火箭發動機。
第八名，美國的民兵3洲際彈道導彈，射程為12500公里，他是美國唯一的陸基洲際彈道導彈。采用三枚17萬噸當量的分導式核彈頭，采用三級固體和液體火箭發動機發射。
展開 4月28日 上海 | 聯想星辰計劃攜手電子紙產業創新，將發布生態創新營計劃
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展開 NASA今將發射帕克太陽探測器，人造航天器或創造三項歷史
NASA將發射人類首顆“帕克”號太陽探測器，探測器飛行7年后將抵達太陽的日冕層 本文圖均為視覺中國 圖
美國宇航局11日發布消息稱，“帕克”太陽探測器將由美國聯合發射聯盟的“德爾塔”-4重型火箭于12日凌晨在佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地發射升空。該探測器原計劃10日發射，但臨近原定發射時間，美國宇航局還在進行故障評估，發射時間數次推遲，最終錯過了最佳發射窗口時間并取消了當天的發射任務。美國宇航局并沒有對此次任務的取消做解釋，只是在推特上宣布了這個消息，并表示發射日期推遲到11日。
“帕克”太陽風探測器任務由約翰·霍普金斯大學應用物理實驗室制造，由美國宇航局負責管理。
據美國科技網站The Verge報道，“帕克”探測器若成功發射并抵達工作軌道，其“逐日之旅”將創造三項人造航天器歷史。
一是“帕克”太陽探測器將成為人類有史以來飛行速度最快的航天器。由于探測器需要抵抗地球太陽之間的引力，借用金星的引力，逐漸接近太陽。科學家將航天器的速度提升至最高速度達每小時50萬英里（約為80.46萬千米），相當于只需不到一分鐘的時間可從芝加哥到北京。
在“帕克”太陽探測器發射成功之前，世界上飛行速度最快的航天器是“新視野”號冥王星探測器。該探測器由美國宇航局發射，2006年發射以后，“新視野號”飛船直接進入了地球和太陽的逃逸軌道，在最后完成加速關閉引擎時相對于地球的速度是16.26千米/秒，相當于每小時58.54萬千米/小時，接近第3宇宙速度。
二是成為人類歷史上最耐高溫的太陽探測器。由于太陽日冕層比太陽表層更熱，探測器的目標軌道將是太陽系最熱的地方。這意味著探測器隔熱罩的耐熱材料技術和軟件設計也將創造歷史。
展開 2018年加拿大溫哥華邦德里灣航空秀
當地時間2018年7月21日，由德爾塔與阿爾法航空公司（音譯，Corporation of Delta and Alpha Aviation）贊助的邦德里灣航空秀（Boundary Bay Airshow）在位于加拿大溫哥華的邦德里灣機場舉行。
邦德里灣機場毗鄰海洋，風景秀麗。作為為數不多的免費參觀的航空秀之一，此次航展面向所有年齡段的人群開放，航空秀主打“在闔家歡聚中看飛行”（“flying,family and fun”），現場開展了很多適合孩子參與的活動，同時也設置了美味的餐飲區,觀眾可以自備折疊凳到現場參觀。
邦德里灣機場，圖自航展官網
航展兒童游樂區一角，圖自航展官網
航展部分飛行員，截圖自航展官網
航知讀者孫愷澤得幸到現場參觀了此次航展，并在現場拍下了眾多高質量美圖。受航展包容開放的態度感染，孫愷澤也想把在現場所見所感分享給更多航空愛好者，于是聯系了小編。好啦，話不多說，咱們來欣賞他在現場拍下的一大波美圖。
展開 【技術干貨】某型號天線流體散熱分析
圖2風扇進出口網格圖
三、風扇以及求解設定
1.風扇設定
風扇作為標準件，可以德爾塔等工業風扇網站進行獲取，此外Icepak、Flotherm等商用軟件自帶各種庫文件。圖3為軸流風扇設定，其中PQ曲線通過外部.csv進行加載。注意單位轉換。
圖三、軸流風扇設定
2.求解設定
(1)湍流模型設定
依據雷諾數、貝克萊數進行流態判定，一般軟件會給出，查看message信息。
(2)輻射模型設定
本項目選用自動設定。
(3)環境溫度設定
如圖4所示，溫度設定為55℃，同時在boundary進行設定。
(4)重力方向設定
按照實際進行設定，本項目為Z向。
(5)監測點設定
檢測邊緣發熱點，以及風扇風量。
圖4求解以及監測點設定
四、收斂分析
經過迭代，殘差接近10，同時個監測點溫度穩定無波動，認為本次分析收斂。
圖5迭代、監測點曲線
五、結果分析
1.溫度分析
整體溫度分布在65.4℃~82.2℃（如圖6），最高溫度位于如下圖紅色框區域內，查看背面（如圖7）發現紅框對應位置無散熱翅片，同時流體也未輻射到該范圍，造成溫度較高。
圖6整體溫度云圖圖7風扇一側溫度云圖
2.流體分布分析
整體流跡線圖8所示，幾乎沒有渦流區域，最高峰風速在7m/s左右，如圖八，紅框處風速很低，造成對流系數很小，造成局部高溫。圖9為流跡線溫度云圖更能體現該問題。
圖8流跡線云圖
圖9流跡線溫度云圖
3.風扇流量分析
通過讀取風扇流量、以及靜壓、換熱量（如表1、圖10）發現風扇并未在合適的工作點，于是提取了風扇安裝位置圖（如圖11），發現風扇出風面離底部只有5.6mm,而風扇厚度為25mm，這嚴重影響了風扇的最大出風量。
展開 寧波圓芯孫俊峰：印刷柔性半導體技術為電子紙提供低成本背光替代方案
2023年4月28日第二屆電子紙產業生態發展論壇暨《2023電子紙產業藍皮書》發布會在上海寶山德爾塔酒店隆重召開。本次活動由上海市科委、寶山區政府指導，寶山區發展改革委、寶山區科委主辦，CINNO?ePaper Insight、上海市寶山青川電子紙產業促進中心與上海長江軟件園聯合承辦。
電子紙產業藍皮書的主編單位，CINNO Research旗下ePaper Insight是專注電子紙產業鏈觀察的子品牌，在本次論壇上解讀了2022年電子紙產業的發展狀況，全球出貨量近3億片，對比2021年成長65%，近5年年復合增長率超過40%，位列所有顯示技術之首。
本次活動《2023電子紙產業藍皮書》正式對外發布，其包含了電子紙的產業發展格局、未來發展趨勢以及更新2022年的產業發展數據。電子紙產業藍皮書是由電子紙產業各領域20多家頭部企業參與編撰、CINNO ? ePaper Insight負責主筆匯編的一部電子紙產業“百科全書”，覆蓋電子紙在新零售、醫療、教育、辦公、交通、民航、工業、物流、個人消費等各領域的產品、解決方案、發展歷程、市場現狀、市場容量、電子紙價值分析等重要的信息與數據。
展開 Raise3D為SpaceX火箭回收再發射提速
圖 | 降落中的重型獵鷹火箭
一枚嶄新的獵鷹9號（Falcon 9）火箭報價在5500-6200萬美元之間，遠低于同類的宇宙神5（Atlas-5）和德爾塔4（Delta-4）1-4億美元不等的報價。得益于可回收火箭這項獨門絕技，經過維修后的“二手火箭”再次登場時，相比新火箭，報價將打七折左右，但運力沒有區別。這使得它的競爭力進一步上升。
同時通過回收火箭，工程師可以更加了解火箭的配重、燃料并且進行結構優化，同樣以獵鷹9火箭為例，從v1.1到FT的版本提升中，F9 FT比F9 v1.1僅僅增重不到10%，9個Merlin 1-D的推進能力被從588噸提到了761噸，提高了30%，低地球軌道運載能力增加了9噸， 近之前版本荷載的70%。
Raise3D如何助力SpaceX火箭翻修
作為SpaceX的重要供應商之一，Elite Aerospace負責承擔于SpaceX部分航天部件的翻修工作。如何滿足SpaceX回收后快速重復發射的商業模式，以及應付馬斯克本人的隔三差五郵件要求的“速度越快越好”成為了Elite Aerospace公司工作的重中之重。
圖 | 圖中的獵鷹一級助推器已經是第六次使用
在翻新使用的獵鷹火箭時候，首先要確定哪些零件需要更換或者維修，然后確定好維修的加工工藝，接著是針對加工工藝開發定制夾具。
由于每次發射的火箭都有迭代，且實際損耗的部位不同，無法提前預知。因此如何快速地定制開發出夾具成為了Elite Aerospace在承接SpaceX的獵鷹火箭翻修任務中最大的挑戰之一。
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拓展貴陽新版圖！聯積電子強化電子紙模組制造與質量管理創新
2023年4月28日第二屆電子紙產業生態發展論壇暨《2023電子紙產業藍皮書》發布會在上海寶山德爾塔酒店隆重召開。聯積電子作為國內電子紙產業鏈的企業參與其中，聯積電子是國內最早生產制造電子紙顯示（EPD）模組的公司。CINNO在論壇期間與聯積電子對話，了解聯積電子在電子紙領域的發展歷程和品質管理方面的創新舉措。
國內最早的電子紙模組生產企業
隨著全球數字化、低碳化發展的加速和深入，聯積電子致力于為社會創造效益，電子紙作為一種低耗電、環保的產品，對實現零碳排具有積極意義。早在2011年聯積電子已經為臺灣元太科技(Eink)代工電子書閱讀器，隨后2014年開始與臺灣龍亭新技生產電子紙標簽模組，在電子紙模組生產制造領域已積累12年的豐富經驗，并獲得了客戶與原廠的技術工藝認可。
據了解，聯積電子2004年就在中國廣東省深圳市光明區投資設廠生產，作為國內最早一批電子紙生產企業，主要產品是各種尺寸的電子紙顯示模組，除導入電子紙模組自動化生產線外，公司更加大資金投入，在貴陽設立新的研發生產基地，并提供整機ODM/OEM生產服務以擴大產品應用市場。目前該公司在全球范圍內積極規劃建立運營據點，與廠商合作為當地客戶提供標簽一站式服務以滿足客戶的需求。
展開 全球航天發射近30年首次破百 美驚嘆被中國超越
中美俄排名輪番交替
按照計劃，美國“聯合發射聯盟”的“德爾塔-4”重型火箭將于12月30日執行2018年全球最后一次航天發射。屆時美國全年航天發射次數將達到35次，依然落后于中國。
中國破紀錄的發射次數讓美國震驚。美國太空探索技術公司（SpaceX公司）CEO馬斯克感嘆中國首次在火箭發射次數上超越美國，“中國在太空領域的進展令人驚嘆”。SpaceX公司是美國2018年航天發射的主力，盡管沒能完成去年年底宣稱“2018年進行30至40次發射”的宏偉目標，但今年該公司一共進行了21次發射，包括20次“獵鷹9”和1次“獵鷹重型”火箭發射，且均取得成功。
冷戰期間，航天發射次數具有很強的象征性意義。在航天競爭高峰時期，美國和蘇聯曾各自創下每年發射近80次和近110次的驚人紀錄。但冷戰結束后，這樣不惜成本的太空競賽戛然而止。1990年全球共進行121次航天發射（包括5次失敗），此后航天活動迅速降溫。上世紀90年代，平均每年航天發射次數下降為約80次；2001年之后，這一數字更是下降到60余次。直到近年，隨著商業衛星的熱潮和美國私營火箭公司的發展，這種趨勢才得以改變。
近年來，俄羅斯、美國與中國在航天發射次數排行榜的地位交替變換。2015年，俄羅斯曾以26次力壓美國的20次和中國的19次，穩坐1999年以來航天發射年次數全球第一的寶座。2016年，中國與美國以22次的發射記錄并列第一，俄羅斯發射次數下滑到19次。2017年，美國上升到30次，俄羅斯與中國分別為21次和18次。
美國技術積累不容小視
專家介紹說，中國今年航天發射不但次數創新高，而且發射的航天器也有突破。例如長征三號甲系列火箭在11個月內“十送北斗”，以100%的發射成功率將18顆北斗導航衛星送入軌道，為北斗三號基本系統圓滿建成、于年底提供全球服務打下堅實基礎。
展開 紅旗免費送車！比亞迪供特斯拉電池？豐田本田停產；紐約車展又取消；Jeep推首款純電車
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因疫情反彈 2021紐約國際車展宣布取消
界面新聞 財聯社8月5日訊，由于對德爾塔（delta）變異株的擴散感到擔憂，2021紐約國際汽車展組織者連續第二年取消該活動。總裁MarkSchienberg在周三發布聲明稱，所有跡象都是積極的，車展比以往任何時候都更強，但現在的情況不一樣。聲明提到，州和地方政府官員最近宣布采取更嚴格措施，以保護公眾免受新冠病毒的影響。該主辦方表示對2022年4月恢復常規春季活動抱有信心。
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小鵬汽車智能網聯專利平均分獲國內車企第一
EV世紀 近日，中汽研信息咨詢有限公司發布了“2021汽車專利創新指數”，該指數從技術、法律和經濟三個維度，對汽車企業的專利申請質量和數量進行綜合性評價，更加精確、系統地反映汽車行業的技術創新能力。其中，小鵬汽車是造車新勢力中唯一上榜“智能網聯汽車-年度排名TOP10”的企業，并且在評價專利質量的“專利平均分”上名列國內車企第一，充分體現了小鵬汽車在自動駕駛、智能座艙等智能化技術方面強大的實力。
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???????????拜登：新能源車就是未來！明天會有個大新聞！?????????????????????
新浪財經 美國東部時間周三晚間，美國總統拜登發布的一條推特吸引了行業關注。
展開 科領顯示馮曉炯：全內反射式電子墨水屏實現護眼低功耗與流暢全彩
2023年4月28日，第二屆電子紙產業生態發展論壇暨《2023電子紙產業藍皮書》發布會在上海寶山德爾塔酒店盛大開幕，本次活動由上海市科委、寶山區政府指導，寶山區發展改革委、寶山區科委主辦，CINNO?ePaper Insight、上海市寶山青川電子紙產業促進中心與上海長江軟件園聯合承辦。無錫科領顯示科技有限公司應邀出席了此次論壇。
電子紙產業藍皮書的主編單位，CINNO Research旗下ePaper Insight是專注電子紙產業鏈觀察的子品牌，在本次論壇上解讀了2022年電子紙產業的發展狀況，全球出貨量近3億片，對比2021年成長65%，近5年年復合增長率超過40%，位列所有顯示技術之首。
本次活動《2023電子紙產業藍皮書》正式對外發布，其包含了電子紙的產業發展格局、未來發展趨勢以及更新2022年的產業發展數據。電子紙產業藍皮書是由電子紙產業各領域20多家頭部企業參與編撰、CINNO ? ePaper Insight負責主筆匯編的一部電子紙產業“百科全書”，覆蓋電子紙在新零售、醫療、教育、辦公、交通、民航、工業、物流、個人消費等各領域的產品、解決方案、發展歷程、市場現狀、市場容量、電子紙價值分析等重要的信息與數據。
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