abaqus隧道流程的案例
基于LS-DYNA的臨近隧道爆破開挖模擬建模分析 附LS-DYNA自定義本構(gòu)子程序基本流程下載
LS-DYNA臨近隧道爆破開挖模擬建模分析
作者：turtle（在讀碩士）
擅長(zhǎng)：hypermesh/dyna
開挖隧道初襯和既有隧道襯砌震速云圖：
開挖隧道初襯和既有隧道襯砌應(yīng)力云圖：
數(shù)值模型的建立
臨近隧道爆破開挖模擬分析，采用流固偶合方法。巖石襯砌為solid單元，空氣炸藥為solid_ALE單元。炸藥和空氣采用ALE算法，并實(shí)現(xiàn)流固耦合的動(dòng)態(tài)分析。巖石和襯砌共節(jié)點(diǎn)連接，空氣和炸藥共節(jié)點(diǎn)連接，空氣炸藥與巖石襯砌做流固偶合。采用cm-g-us單位制，爆破時(shí)間為0.2S。
幾何模型及網(wǎng)格劃分：
2.結(jié)果分析
2.1 開挖隧道初襯某測(cè)點(diǎn)震速時(shí)程曲線
2.2 不同時(shí)刻襯砌應(yīng)力云圖
下載地址：LS-DYNA自定義本構(gòu)子程序基本流程
展開 abaqus雙線盾構(gòu)隧道開挖數(shù)值模擬案例 ￥168
該案例為多層土體的雙線盾構(gòu)隧道開挖，考慮了掌子面推進(jìn)力和注漿壓力，模型為完整模型，不存在跑不通，有ODB結(jié)果，購(gòu)買后支持售后講解，包括如何實(shí)現(xiàn)注漿硬化階段，地應(yīng)力平衡的意義等。
附件包含雙線盾構(gòu)隧道開挖的數(shù)值模擬模型以及運(yùn)算結(jié)果ODB，購(gòu)買后可聯(lián)系博主進(jìn)行答疑。
該模型為博主自己手搓，杜絕不明不白的教程，模型上傳的目的是為了幫助大家，避免收到各類低質(zhì)教程的迫害從而浪費(fèi)時(shí)間。
abaqus隧道曲線開挖
曲線開挖的網(wǎng)格和每一步開挖的距離應(yīng)該怎么設(shè)定呢？
Abaqus隧道分析模型
1.劃分網(wǎng)格前
2.劃分網(wǎng)格后
3.材料屬性
4.計(jì)算結(jié)果
5.結(jié)論
（1）隧道正下方發(fā)生了應(yīng)力集中，數(shù)值為1.52Mpa，隧道正上方及側(cè)方應(yīng)力相對(duì)較小；
（2）隧道斜下方土體發(fā)生了隆起，隧道正上方發(fā)生了較大的沉降
6.計(jì)算機(jī)配置
i512代
8G
計(jì)算時(shí)長(zhǎng)：10min
Abaqus 隧道建模插件
這里給大家免費(fèi)分享一個(gè)abaqus隧道建模插件，可快速進(jìn)行set、分析步、Model_change生死單元與掌子面力的添加。插件學(xué)習(xí)視頻https://www.bilibili.com/video/BV1G64y1S7eS?from=search&seid=10848633799149479756。
tunnel_exa.zip
abaqus隧道模型求助
求指導(dǎo)或代做 預(yù)算2000+ v mmandctz注明來(lái)意
abaqus隧道開挖數(shù)值模擬
abaqus隧道開挖數(shù)值模擬
ABAQUS非圓隧道凍結(jié)開挖
ABAQUS建立了一個(gè)非圓隧道的二維模型，積極凍結(jié)完成后進(jìn)行分步開挖時(shí)，發(fā)現(xiàn)地表抬升，由于隧道并非一次性開挖完成，軟化模量法和收斂約束法均不太適用，請(qǐng)問各位大佬有什么解決方法？
abaqus隧道開挖對(duì)框架結(jié)構(gòu)的影響
地應(yīng)力平衡 框架的建立等
隧道施工應(yīng)力釋放法的ABAQUS實(shí)現(xiàn)
二、施加節(jié)點(diǎn)反力法
這一方法的技術(shù)難點(diǎn)在于，如何獲得地應(yīng)力平衡后隧道周邊土體節(jié)點(diǎn)反力。通過搜索和查看manual，基本可以鎖定兩種輸出量：NFORC & RF。其中，RF只能在有邊界約束處輸出，NFORC根據(jù)manual我猜測(cè)應(yīng)該是由節(jié)點(diǎn)所涉及單元的應(yīng)力進(jìn)行外插平均后得到的節(jié)點(diǎn)力。
總的思路是，通過對(duì)開挖后隧道相鄰?fù)馏w節(jié)點(diǎn)施加非均布節(jié)點(diǎn)力，使得此時(shí)的模型（土體）保持初始地應(yīng)力和位移準(zhǔn)零狀態(tài)，然后施加原節(jié)點(diǎn)荷載*（1-應(yīng)力釋放率），以此來(lái)模擬不同的應(yīng)力釋放率下隧道及土體的力學(xué)響應(yīng)。
模型：
材料參數(shù)：
修正劍橋模型
*Material, name=soil-3
*Clay Plasticity, intercept=1.45
0.11, 1.27, 0., 1., 1., , 1.
*Density
1770.,
*Porous Elastic
0.009, 0.32, 0.
如果你確定有地應(yīng)力平衡，那么就請(qǐng)你檢查是否是用的直接加重力平衡的吧。多孔介質(zhì)彈性模型是需要在initial conditions中定義初始地應(yīng)力的。
地應(yīng)力平衡：
平衡效果一般，主要是做實(shí)例，只平衡了一次，到了10E-4就沒再管了。
施加洞周邊界約束，同時(shí)remove掉待開挖部分
可以看出，這一步進(jìn)行完后，剩余土體的應(yīng)力基本沒有發(fā)生改變，也就是基本保持了初始地應(yīng)力，在這種情況下導(dǎo)出節(jié)點(diǎn)力再倒入折減后支護(hù)力才是正確的。可以看出施加洞周位移約束后土體位移分布發(fā)生了變化，但數(shù)量級(jí)還是很小，基本沒變，可以忽略。最后一張圖是洞周節(jié)點(diǎn)反力云圖，在這種情況下就可以輸出節(jié)點(diǎn)反力了。
展開 專業(yè)論文 | 土壓力作用下的隧道受力ABAQUS建模分析
設(shè)置接觸命名為remove shotcrete，分析步在geostat，綁定隧道和土體。
6.定義荷載，邊界條件
邊界條件：設(shè)置為初始分析步，對(duì)土體左右兩側(cè)U1方向進(jìn)行固定，對(duì)土體底部進(jìn)行U2固定。
荷載條件：選擇geo分析步點(diǎn)擊gravity，選取整體，設(shè)置重力大小為-9.81。
7. 設(shè)置初始應(yīng)力
8.劃分網(wǎng)格
9.提交任務(wù)
有限元計(jì)算結(jié)果
位移分析
2.應(yīng)力分析
結(jié) 論
在土壓力的作用下，隧道受到了土體重力的作用發(fā)生了變形，其中隧道下沉，并伴隨壓縮變形。
文章來(lái)源：有限元分析軟件
隧道襯砌分析在abaqus中的實(shí)現(xiàn)
本文將用荷載-結(jié)構(gòu)計(jì)算模型對(duì)襯砌進(jìn)行分析，襯砌兩側(cè)作用著水平土壓，上方作用垂直土壓力，如下圖：
水平土壓：
垂直土壓：
梁截面方向：
地彈簧：
節(jié)點(diǎn)和單元：
荷載考慮兩種組合：①1.5自重+1.8水平土壓+1.4垂直土壓 ②1.5自重+0.9水平土壓+1.4垂直土壓
結(jié)果：
工況1軸力：
工況2軸力：
工況1彎矩：
工況2彎矩：
由于這種分析方法沒有考慮支護(hù)結(jié)構(gòu)和地層的共同作用，所以分析結(jié)果通常比地層-結(jié)構(gòu)計(jì)算模型偏與安全。
來(lái)源：有限元
基于abaqus溫度法多地層隧道開挖
1、自動(dòng)地應(yīng)力平衡方法在多地層模型中的實(shí)現(xiàn)方法；
2、溫度法以模擬真實(shí)工況下的軟化模量；
3、每次開挖前都進(jìn)行模量軟化
。
基于abaqus方法的頂管隧道（流固分析） ￥300
本文基于頂管隧道開挖方法，考慮注漿層（注漿層彈性模量固定未采用場(chǎng)變化方法），分析注漿頂進(jìn)的過程，采用soil分析步，考慮頂進(jìn)過程中模型飽和度和孔壓的變化。
abaqus 隧道襯砌這間的鏈接怎么設(shè)置
有關(guān)于隧道斷層模擬的資料嗎有償
