課程背景： 在當今汽車行業(yè)，開發(fā)兼具直觀性、功能性與安全性的人機界面（HMI），正成為愈發(fā)嚴峻的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的靜態(tài)模型和造價高昂的物理原型，難以精準復刻現(xiàn)實駕駛場景，這使得實現(xiàn)駕駛員與界面的無縫交互變得困難重重。

本次培訓針對基于python語言的Abaqus二次開發(fā)技術，通過本次培訓，?? ·?可以理解和掌握Abaqus RSG開發(fā) ·?了解Abaqus 腳本開發(fā)原理 ·?了解Abaqus二次開發(fā)API查找和使用方法 ·?了解Abaqus GUI開發(fā)方法 ·?了解Abaqus二次開發(fā)達到的效果和開發(fā)難點。 ·?和專家及其它行業(yè)用戶深入溝通。

geogrid 插件在這里下載 （https://www.yqgqt.org.cn/content/post/22d06cef-8c50-424e-a525-38f4cfbb3a2a） 【精講1】模擬加筋土時，截面特性的設置 【精講2】用 Embedded region (嵌入約束)，模擬筋土界面 本視頻是視頻課程《【分層填筑 加筋土擋墻】--筋土界面、生死單元【abaqus 實戰(zhàn)

界面抗剪鋼筋 殘余段如何控制 兩個模型 教程包含材料、相互作用、網(wǎng)格劃分以及調試

基于ABAQUS二次開發(fā)-3D纖維-骨料橡膠單軸壓縮，界面脫粘破壞 聯(lián)系作者拿源文件和纖維骨料混凝土腳本

復現(xiàn)論文為《跨越斷層的鋼制埋地管道響應數(shù)值模擬研究》，根據(jù)該模型，可從斷層位移量、管道內壓、管道徑厚比、管道腐蝕以及管道埋深等角度進行數(shù)值模擬，對輸油管道等生命線的力學失效機理進行研究:創(chuàng)新點及工作量足夠的情況下可發(fā)SCI三區(qū)或中文核心，以及相關碩士畢業(yè)論文，在教程中有一步步根據(jù)論文進行復現(xiàn)以及參數(shù)推導的過程，力求將論文講細講精。abaqus版本為2020

geogrid 插件在這里下載 （https://www.yqgqt.org.cn/content/post/22d06cef-8c50-424e-a525-38f4cfbb3a2a） 一、加筋土擋墻幾何模型 （1）加筋土擋墻，介紹 （2）加筋土擋墻幾何模型簡單介紹 （3）建立幾何模型 二、筋土界面設置——模擬加筋體 （4）筋土界面設置 單獨購買“筋土界面設置”，請點擊

CONWEP是美國軍方開發(fā)的一種可高效計算爆炸荷載的軟件，內嵌于ABAQUS中。本視頻模擬了鋼框梁承受50kgTNT爆炸沖擊載荷下的響應過程。QQ1224294049

列車運行速度為350km/h； 考慮軌道隨機不平順，類型為中國高速鐵路無砟軌道譜； 地震動強度為0.4g（速度脈沖），考慮行波效應，出現(xiàn)傾覆。

該課程第一二章節(jié)為鋼筋混凝土簡支梁三分點位移加載的模擬，分析梁的開裂荷載，屈服荷載以及峰值承載力和極限承載力，分析梁的破壞模式。第三節(jié)課程通過一個簡支梁的模型來說明在abaqus當中預應力的施加方法，通過降溫法和初始應力法來施加預應力，并對兩種方法進行了對比分析。 （1）第一節(jié)課程主要詳細講解了鋼筋混凝土簡支梁的建模操作，手把手教你如何建模。鋼筋采用理想彈塑性模型，混凝土采用損傷塑性模型。

本系列視頻介紹Abaqus用戶子程序UEL的一個開發(fā)案例，在其中實現(xiàn)了相場方法模擬服從速率與狀態(tài)定律中aging law的斷層破裂模擬，適用于abaqus用戶子程序UEL，地震破裂模擬、斷裂相場模擬等方面的快速入門。

abaqus實例-013abaqus子程序模擬公路激振應力測試（2022-09-01）

在工程應用中，有時候會遇到流體與流體腔道的相互作用過程，例如輪胎充氣過程、熱的或冷的流體流過流體腔道等等，對于這類問題，ABAQUS軟件提供了fluid cavity參數(shù)來模擬這一過程。本節(jié)課程講解了在ABAQUS中采用fluid cavity參數(shù)來模擬流體（氣體或液體）與流體腔的相互作用過程，并分析流體腔的應力分布和位移分布。

abaqus顯示動力學進行強夯分析

搬運一些ABAQUS圍線積分模擬裂紋