abaqus撞擊教程的案例
Abaqus顯示動(dòng)力學(xué)模擬臺(tái)球撞擊案例教學(xué) ￥9.99
? 網(wǎng)格尺寸對(duì)計(jì)算結(jié)果影響較大，本案例統(tǒng)一設(shè)置為50mm，需保證各部件網(wǎng)格均勻劃分；雖會(huì)降低部分撞擊細(xì)節(jié)捕捉精度，但能大幅提升計(jì)算效率，若需更高精度可適當(dāng)減小尺寸，平衡計(jì)算效率與結(jié)果精度。
? 兩步分析步的載荷銜接需準(zhǔn)確：step-2球桿退場(chǎng)速度需指定步驟為“step-2”，確保僅在兩球碰撞階段生效；同時(shí)需刪除臺(tái)球A的初始固定約束，避免影響撞擊運(yùn)動(dòng)。
? 提交作業(yè)前需核查step-1、step-2的時(shí)間周期合理性，確保step-1足夠完成撞擊、step-2足夠完成碰撞；可通過預(yù)計(jì)算或參考相似案例調(diào)整時(shí)間參數(shù)。
? 球桿撞擊速度和退場(chǎng)速度需合理設(shè)置：撞擊速度過大易導(dǎo)致臺(tái)球A應(yīng)力超標(biāo)，退場(chǎng)速度需確保球桿快速脫離碰撞區(qū)域，避免干擾兩球運(yùn)動(dòng)軌跡。
六、總結(jié)
本案例通過Abaqus顯示動(dòng)力學(xué)模塊設(shè)置兩步分析步，完整模擬了“球桿撞擊臺(tái)球A-臺(tái)球A撞擊臺(tái)球B”的全流程，新增球桿退場(chǎng)設(shè)置避免了結(jié)果干擾，涵蓋多步驟分析步配置、分階段載荷施加、多接觸對(duì)管控等關(guān)鍵操作。學(xué)習(xí)者通過本案例可掌握多階段瞬態(tài)撞擊問題的模擬思路，深入理解分步驟分析中載荷銜接、時(shí)間周期匹配的核心要點(diǎn)，以及顯示動(dòng)力學(xué)在復(fù)雜多體交互問題中的應(yīng)用技巧。在實(shí)際應(yīng)用中，可通過調(diào)整兩步分析步的時(shí)間周期、球桿運(yùn)動(dòng)參數(shù)等拓展模擬場(chǎng)景，進(jìn)一步提升Abaqus軟件的綜合應(yīng)用能力。
七、附件說明
(1) 完整教學(xué)文檔：《Abaqus顯示動(dòng)力學(xué)模擬臺(tái)球撞擊案例教學(xué).pdf》，包含本案例全流程的詳細(xì)圖文講解、操作步驟及注意事項(xiàng)補(bǔ)充。
(2) 模型文件：taiqiu.cae，為案例的Abaqus原生模型文件，可直接用Abaqus軟件打開，包含所有部件、材料、裝配、分析步等設(shè)置。
(3) 輸入文件：taiqiu.inp，Abaqus分析的輸入文件，可用于提交計(jì)算或二次修改模型參數(shù)。
展開 abaqus導(dǎo)彈高速撞擊鋼筋混凝土板 ￥20
abaqus導(dǎo)彈高速撞擊鋼筋混凝土板,
Johnson–Holmquist damage model (JH-2)本構(gòu)模型的使用
高爾夫球的秘密-Abaqus撞擊試驗(yàn)仿真；揭秘球體分層和凹凸表面背后的湍流
高爾夫球的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)會(huì)有樣品撞擊測(cè)試，以便了解產(chǎn)品在沖擊作用下的響應(yīng)。
高爾夫球的球體一般會(huì)有2~5層，分別采用不同材料，利用球體結(jié)構(gòu)的剛度分布，來影響球的操控性。根據(jù)網(wǎng)上搜到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)與材料參數(shù)，使用Abaqus對(duì)試驗(yàn)中的3層球進(jìn)行撞擊響應(yīng)建模分析。球體按層切分，并賦予指定材料的截面屬性。
通過Abaqus/Explicit分析的高爾夫球撞擊過程、球體的應(yīng)力以及速度云圖如下：
對(duì)于球體在球桿打擊作用下的響應(yīng)（速度與旋轉(zhuǎn)速率），在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)也會(huì)進(jìn)行大量的計(jì)算分析，通常會(huì)計(jì)算球桿不同表面特征（U型開槽、V型開槽）下的出球響應(yīng)。
如下圖所示，設(shè)計(jì)部門在仿真前期會(huì)做一些基于試驗(yàn)參數(shù)的對(duì)標(biāo)工作，以矯正仿真分析時(shí)高應(yīng)變率條件下的材料本構(gòu)模型參數(shù)。
在參數(shù)修正的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行仿真計(jì)算，以更準(zhǔn)確地對(duì)高爾夫球的動(dòng)態(tài)響應(yīng)進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，縮短研發(fā)周期。對(duì)標(biāo)后的仿真基本上可以做到和高速攝影同步。
先歇會(huì)，整點(diǎn)啤酒。
現(xiàn)在再來談?wù)劊蛎嫔系陌疾墼趺椿厥隆Ｉ厦嫣岬礁郀柗蚯虻某銮蝽憫?yīng)中，有個(gè)變量是旋轉(zhuǎn)速率，原來，球在飛行的過程中，不同旋轉(zhuǎn)速率下，由于凹凸的氣動(dòng)外形，導(dǎo)致球體產(chǎn)生氣動(dòng)阻力、升力是完全不一樣的，這也就決定了高爾夫球的運(yùn)動(dòng)軌跡。
對(duì)于高速飛行的高爾夫球，凹凸的表面會(huì)導(dǎo)致湍流，影響球體受力，下面這個(gè)視頻是Youtube上ID為CFD Support的團(tuán)隊(duì)通過OpenFOAM計(jì)算的不同旋轉(zhuǎn)速率條件下高爾夫球的升力和阻力系數(shù)。有沒有旋轉(zhuǎn)，差別還是挺顯著的，所以球桿的擊球面要開槽，這樣在出球時(shí)，球才會(huì)更容易轉(zhuǎn)起來。
高爾夫球CFD
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老鼠夾子鏈接：https://pan.baidu.com/s/1TUgt76E8nxz1g3tpjBy44Q 密碼：d73f
展開 碰撞分析案例：保險(xiǎn)杠撞擊剛性墻-------ABAQUS/Explicit顯式非線性動(dòng)態(tài)分析
碰撞分析案例：保險(xiǎn)杠撞擊剛性墻
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案例關(guān)注重點(diǎn)：焊接和撞擊有限元分析模型的定義
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案例背景
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中必不可少的交通工具。但當(dāng)今由于交通事故造成的損失日益劇增，研究汽車的碰撞安全性能，提高其耐撞性成為各國(guó)汽車行業(yè)研究的重要課題。目前國(guó)內(nèi)外許多著名大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)以及汽車生產(chǎn)廠商都在大力研究節(jié)省成本的汽車安全檢測(cè)方法，而汽車碰撞理論以及模擬技術(shù)隨之迅速發(fā)展，其中運(yùn)用有限元方法來研究車輛碰撞模擬得到了相當(dāng)?shù)闹匾暋６景咐褪侨〔挠谄嚺鲎材M分析中的一個(gè)小案例―――保險(xiǎn)杠撞擊剛性墻。
案例分析
本案例的幾何模型是通過導(dǎo)入已有的*.IGS文件來生成的（已經(jīng)通過專用CAD軟件建好模型的），共包括剛性墻（PART-wall）、保險(xiǎn)杠（PART-bumper）、平板（PART-plane）以及橫梁（PART-rail）四個(gè)部件，該分析案例的關(guān)注要點(diǎn)就是主要吸能部件（保險(xiǎn)杠）的變形模擬，即發(fā)生車體碰撞時(shí)其是否能夠?qū)圀w有足夠的保護(hù)能力？其是否能夠?qū)?em>撞擊瞬間的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能吸收掉以保護(hù)駕駛等人員的安全？作者這里根據(jù)具體車體模型建立了保險(xiǎn)杠撞擊剛性墻的有限元分析模型，為了節(jié)省計(jì)算資源和時(shí)間成本這里也對(duì)保險(xiǎn)杠的對(duì)稱模型進(jìn)行了簡(jiǎn)化，詳細(xì)的撞擊模型請(qǐng)參照?qǐng)D49所示，撞擊時(shí)保險(xiǎn)杠分析模型以2000mm/s的速度撞擊剛性墻，其中分析模型中的保險(xiǎn)杠與平板之間、平板與橫梁之間不定義接觸，采用焊接進(jìn)行連接，對(duì)于保險(xiǎn)杠和剛性墻之間的接觸采用接觸對(duì)算法來定義。
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abaqus2020軟件 Linux版本安裝教程 超詳細(xì)安裝教程 ￥30
一、前言
前段時(shí)間研究了一下abaqus在Linux系統(tǒng)上的安裝，頭痛了許久。關(guān)鍵是要裝的電腦不能聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)致許多依賴包不能安裝，于是無法安裝。
這里主要介紹一下可聯(lián)網(wǎng)情況下abaqus2020的詳細(xì)安裝教程，配圖！畢竟也是受過這個(gè)苦，一點(diǎn)點(diǎn)琢磨出來的。
至于無網(wǎng)安裝會(huì)在我的其他文章中講述。
本文所選用的是centos7系統(tǒng)，abaqus2020版本。
二、安裝依賴包
在安裝軟件之前，需要安裝軟件需要的依賴包，我看許多文章提到的依賴包有csh、ksh、g++、lsb_core等等，但是通過我的實(shí)踐，主要安裝lsb就可以了。
無網(wǎng)安裝的重點(diǎn)就是怎樣在沒有網(wǎng)絡(luò)的情況下安裝lsb依賴包！這里就不敘述了。
安裝依賴包的代碼為：先切換到管理員賬戶，再運(yùn)行yum install +依賴包名稱
su #輸入密碼切換到管理員權(quán)限
yum install lsb #安裝依賴包
如下圖所示：
運(yùn)行代碼后如下如所示，一直輸入y即可
到這里，依賴包已經(jīng)安裝完畢。我們檢驗(yàn)一下是否安裝成功，輸入
lsb_release -a
Centos代表你的系統(tǒng)，我的系統(tǒng)版本就是centos7.9
接下來正式開始安裝abaqus
三、abaqus安裝
1.掛載光盤文件
一般來說，abaqus安裝包都是以光盤映像文件iso形式，首先我們先將它掛載，然后才能對(duì)里面的文件進(jìn)行操作。
展開 【教程系列】ABAQUS教程系列之接觸分析（LEE）
previewpage=1
講師：@MACHANICS_LEE
擅長(zhǎng)領(lǐng)域：HyperWorks/OptiStruct/Abaqus汽車零部件的結(jié)構(gòu)分析
專家檔案:http://www.yqgqt.org.cn/content/other/1370
需要視頻中ppt、工程源文件和模型文件下載地址，
請(qǐng)點(diǎn)擊：http://www.yqgqt.org.cn/content/doc/278092
這是系列視頻，后期將會(huì)有更多視頻推出，歡迎大家關(guān)注并點(diǎn)贊～
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技術(shù)鄰?fù)扑]：
【視頻教程】ABAQUS教程系列之普通梁建模分析過程（非原創(chuàng)）
【視頻教程】ABAQUS教程系列之裂縫模擬視頻
展開 ABAQUS幫助教程與workshop，fe-safe workshop教程
ABAQUS專題培訓(xùn)，教程如下
ABAQUS銑削CEL仿真保姆級(jí)教程 ￥59.9
一、創(chuàng)建仿真模型
本教程采用abaqus中CEL（耦合的歐拉-拉格朗日）方法對(duì)鈦合金（Ti6AL4V）的銑削過程進(jìn)行仿真，通過仿真結(jié)果可以提取刀具受力及溫度變化，并直觀的觀察到切屑的生成過程。模型建模均在ABAQUS CAE中完成，通過調(diào)整尺寸參數(shù)可方便的對(duì)模型進(jìn)行修改。附件中會(huì)提供CAE源文件。
首先創(chuàng)建銑削刀具的模型，命名為Tool，并創(chuàng)建刀具的參考點(diǎn)。
待切削工件采用歐拉類型進(jìn)行建模，創(chuàng)建計(jì)算域并對(duì)其進(jìn)行切分。
二、創(chuàng)建材料
銑削是一個(gè)高速動(dòng)態(tài)的過程，需同時(shí)考慮應(yīng)變、應(yīng)變率及溫度對(duì)被切削材料的影響，因此工件采用J-C本構(gòu)。分別創(chuàng)建工件和刀具材料，并賦予相應(yīng)的部件
三、模型裝配
完成刀具和工件Part的創(chuàng)建后，在Assembly模塊創(chuàng)建其實(shí)例并完成裝配，如圖5所示。
四、創(chuàng)建分析步
創(chuàng)建熱位移耦合分析步，分析時(shí)間根據(jù)切削距離與切削速度確定。然后，將刀具的參考點(diǎn)設(shè)置成set命名為RP-Tool，在歷史變量輸出反力與位移。
五、定義接觸
該實(shí)例中考慮熱效應(yīng)，需設(shè)置接觸過程中摩擦生熱和接觸面之間的熱傳導(dǎo)屬性，其中熱傳導(dǎo)屬性設(shè)置為壓力的函數(shù)。如圖所示。此外，還需創(chuàng)建刀具參考點(diǎn)與刀具剛體約束。
六、邊界條件設(shè)置
設(shè)置刀具速度和轉(zhuǎn)速邊界條件
歐拉計(jì)算域需進(jìn)行初始材料填充，1為初始有材料，0為初始無材料
刀具與工件設(shè)置初始溫度25℃（即認(rèn)為環(huán)境溫度為25℃）
七、劃分網(wǎng)格并提交計(jì)算
刀具網(wǎng)格尺寸1mm，網(wǎng)格類型為C3D4T，工件網(wǎng)格尺寸1mm，網(wǎng)格類型為EC3D8RT。完成網(wǎng)格劃分后，創(chuàng)建任務(wù)提交計(jì)算。
八、計(jì)算結(jié)果?
展開 【教程系列】ABAQUS教程系列之節(jié)點(diǎn)重新編號(hào)（千總）
講師：土木工程師千總
擅長(zhǎng)領(lǐng)域：ABAQUS土木工程
自我描述：將來，行業(yè)里會(huì)有那么一個(gè)優(yōu)秀巖土工程師-袁釬
講師檔案：http://www.yqgqt.org.cn/content/other/365294
附件：（視頻工程源文件下載，由于本次視頻為簡(jiǎn)單模型就不提供了）
此文為樣例，也是本社區(qū)視頻版塊的開山之作，同時(shí)邀請(qǐng)有志分享自己教學(xué)視頻的老師，有意愿的可直接私信我或加qq 287969067
最后感謝課程提供老師@土木工程師千總 供稿，請(qǐng)點(diǎn)擊@關(guān)注老師發(fā)現(xiàn)更多精品內(nèi)容
【視頻教程】ABAQUS教程系列之地應(yīng)力平衡方法1（千總）
【視頻教程】ABAQUS教程系列之地應(yīng)力平衡方法1（千總）
【教程系列】ABAQUS教程系列之幾何非線性分析（LEE）
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講師：MACHANICS_LEE
擅長(zhǎng)領(lǐng)域：HyperWorks/OptiStruct/Abaqus汽車零部件的結(jié)構(gòu)分析
專家檔案:http://www.yqgqt.org.cn/content/other/1370
視頻ppt：
abaqus幾何非線性講義.pptx
視頻中工程源文件和模型文件請(qǐng)聯(lián)系qq 287969067
對(duì)視頻中有什么問題可以在下面回復(fù)提問，看到我會(huì)盡量回答的，
這是一套系列視頻，后期將會(huì)有更多視頻推出，歡迎大家關(guān)注并點(diǎn)贊～
【視頻教程】ABAQUS教程系列之裂縫模擬視頻（土木工程師千總）
【視頻教程】ABAQUS教程系列之裂縫模擬視頻（土木工程師千總）
【視頻教程】ABAQUS教程系列之地應(yīng)力平衡方法2（千總）
【視頻教程】ABAQUS教程系列之地應(yīng)力平衡方法2（千總）
Abaqus軟件對(duì)汽車塑料油箱的有限元分析（ABAQUS模型源文件+文檔教程） ￥68
Abaqus軟件由于其本身強(qiáng)大的非線性求解功能，是在工業(yè)界被公認(rèn)的技術(shù)最先進(jìn)的非線性有限元分析軟件，與傳統(tǒng)商業(yè)軟件不同，Abaqus是專門為解決工程中困難問題發(fā)展并逐漸被廣大用戶接受的通用有限元軟件。
汽車燃油箱是汽車部件中重要的功能件和安全件之一，而汽車塑料油箱與金屬燃油箱相比具有安全、耐腐蝕和使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，且能夠適應(yīng)汽車輕量化的發(fā)展要求，因此現(xiàn)在被廣泛采用。但是汽車塑料油箱采用的材料是一種復(fù)雜的非線性材料，并在實(shí)際的過程中也會(huì)經(jīng)歷大變形，因此采用Abaqus軟件來進(jìn)行分析是非常合適的。
本例中結(jié)合Abaqus/Standard和Abaqus/Explicit兩個(gè)求解器模塊，對(duì)同一款汽車油箱進(jìn)行了沖壓、跌落和撞擊的有限元分析，得出了可為工程設(shè)計(jì)提供重要依據(jù)的分析結(jié)果。
付費(fèi)后即可獲取文檔教程和模型inp源文件。
部分文檔教程和模型源文件展示如下：
展開 【視頻教程】ABAQUS教程系列之簡(jiǎn)單的裂紋擴(kuò)展二維（土木工程師千總）
【視頻教程】ABAQUS教程系列之簡(jiǎn)單的裂紋擴(kuò)展二維（土木工程師千總）
