裝配式橋墩建模要點： 一、預(yù)制與墩底界面怎么連接？ 二、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、耗能鋼筋怎么建模？ 三、不同建模方法對結(jié)果的影響？ 若課程有疑問，可聯(lián)系微信YClarie。

ABAQUS鋼筋混凝土橋墩建模與滯回模擬 ? ? ? ? 詳細(xì)講解ABAQUS中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)通用建模方法，及滯回分析全部過程，手把手教你結(jié)構(gòu)建模及本構(gòu)計算。（課程持續(xù)更新中...） 課程主要內(nèi)容 主要結(jié)果展示 購買課程后請及時下載課程相關(guān)附件及模型文件，請保護知識產(chǎn)權(quán)。

采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力實現(xiàn)自復(fù)位的橋墩具有殘余位移小，滯回曲線捏縮的特性，但由于耗能能力較低，采用耗能阻尼器作為系梁能夠改善其耗能特性。本期教程復(fù)現(xiàn)了某篇浙江大學(xué)學(xué)報中的帶耗能系梁搖擺自復(fù)位雙肢橋墩，模擬難點主要包含以下幾個方面： 1、 如何考慮無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力孔道； 2、 如何考慮鋼筋與混凝土的粘結(jié)滑移； 3、 然后考慮阻尼器的作用。

本論文復(fù)現(xiàn)在無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土橋墩的底部安裝耗能鋼棒，并后澆混凝土對鋼棒形成約束，為防止混凝土過早脫落在橋墩底部包裹碳纖維布，鋼棒耗能機理類似BRB。有限元分析與試驗結(jié)果對比表明： 1、破壞形態(tài)與試驗吻合，均在橋墩底部發(fā)生混凝土壓潰； 2、滯回曲線與試驗吻合，并發(fā)生明顯捏縮。 后續(xù)教學(xué)需有一定基礎(chǔ)，針對模型關(guān)鍵細(xì)節(jié)進行講解（例如接觸、屈曲耗能、捏縮）。

1.HyperMesh中怎樣快速建立粘膠單元； 2.HyperMesh裝配體網(wǎng)格怎樣導(dǎo)入到ABAQUS中生成裝配體網(wǎng)格； 3.ABAQUS中怎樣建立類似HyperMesh中的rbe2剛性單元和rbe3柔性單元。

借助CRTSⅠ、CRTSⅢ型軌道板的建立過程，演示了鋼軌、扣件、軌枕、軌道板、CA砂漿層、支撐層的完整操作。可以采用靜力學(xué)模擬軌道強度，鋼軌彎矩和應(yīng)力；也可以采用動力學(xué)配合軌道車輛耦合模型，模擬車輛行車安全穩(wěn)定性，比如輪重減載率、脫軌系數(shù)、輪軌力。 扣件生成和軌道不平順施加均采用自制插件完成，能夠極大提高建模效率，一般軌道一到兩個小時即可完成。保姆級教學(xué)，即學(xué)即用，無需任何經(jīng)驗。

課程主要內(nèi)容 (1) VUMAT整體講解 (2) VUMAT子程序逐行詳解：三維Hashin初始失效準(zhǔn)則，剛度退化，單元刪除 (3) 單軸拉伸模型的建立與結(jié)果分析，根據(jù)結(jié)果改進子程序 (4) 模型的改進與結(jié)果分析 課程附件中含有cae文件，inp文件，VUMAT子程序，pdf學(xué)習(xí)筆記 購買課程后，可以進行答疑。

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激光焊接在現(xiàn)代工業(yè)中用處很大，建立合適的焊接模型是最基本的仿真基礎(chǔ)，目前劃分較高質(zhì)量的過渡網(wǎng)格模型可以幫助得到正確的仿真結(jié)果。本章視頻分三部分介紹過渡網(wǎng)格插件的制作過程： 介紹了Python代碼的建立 對已有的Python代碼的相關(guān)變量進行修改 將代碼組裝到ABAQUS插件里面，使之成為公用代碼

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ABAQUS中不同組分分布的部件建立，近似于實際微觀組織的RVE 會發(fā)腳本文件、教程和子程序如何調(diào)用，有問題隨時解答

復(fù)合材料氣瓶abaqus 3D實體模型的建立及分析： 采用abaqus-WCM模塊進行abaqus-3D實體單元的建立 周期性邊界條件的建立方法 對復(fù)合材料氣瓶3D模型進行分析及結(jié)果查看 附件有子程序以及cae文件

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