abaqus基礎(chǔ)模型的案例
預(yù)應(yīng)力錨栓式陸上風機基礎(chǔ)ABAQUS彈塑性模型建模（包含主要鋼筋建模） ￥179
其中，陸上風機一般采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)結(jié)合預(yù)應(yīng)力錨栓作為塔筒-基礎(chǔ)間連接件的方式以滿足整體結(jié)構(gòu)承載安全要求，本內(nèi)容包含該風機基礎(chǔ)在ABAQUS中的建模方法、主要鋼筋的建模方法及混凝土CDP本構(gòu)等的內(nèi)容。
Abaqus如何保存變形后的模型并在此基礎(chǔ)上計算
Abaqus如何保存變形后的模型并在此基礎(chǔ)上計算
在Abaqus中計算完成后會生成odb文件，也就是結(jié)果文件。如果想重新采用變形后的模型進行相關(guān)分析，可以通過Abaqus的導(dǎo)入操作完成。
新建一個model，通過File下拉的import—Part，之后選擇相應(yīng)的odb模型，可以自己選擇導(dǎo)入哪個載荷步或者哪個子步的變形結(jié)果。
圖1
很明顯，導(dǎo)入后的模型如圖2所示。而之前的模型如圖3所示。
圖2
圖3
導(dǎo)進來之后的模型需要重新定義材料、加載組件、定義載荷步、加載，之后可以選擇在編寫基礎(chǔ)之上繼續(xù)計算。
如果只是想得到變形后的單元節(jié)點信息，則可以不考慮在Abaqus中定義材料和加載等，而是直接在Job模塊直接創(chuàng)建一個Job，通過Write input生成記錄了該變形的inp文件。該inp文件里面的信息是單元和節(jié)點信息。
Inp文件可以作為數(shù)據(jù)文件進行傳遞，對于HyperMesh，可以與Abaqus進行有效的連接，可以讀取Abaqus的inp文件生成相關(guān)信息。
展開 ABAQUS框架-土體結(jié)構(gòu)地震作用時程分析（包含上部框架結(jié)構(gòu)定義、柱下獨立基礎(chǔ)、土體模型） ￥20
l1357vl5uep.mp4
本模型計算框架結(jié)構(gòu)在地震作用下的時程分析，模型建立了框架上部框架結(jié)構(gòu)包括梁、板、柱，柱下獨立基礎(chǔ)以及一定范圍內(nèi)的土體（定于無限元），包含了結(jié)構(gòu)-土體，即SSI模型，地震作用添加的是Elcentro波，通過該模型，可以學會簡單SSI（structure -soil interaction）模型的定義，地震作用的添加以及無限元的定義。通過學習該模型可類比分析地下結(jié)構(gòu)地層模型的地震作用時程分析，比如地鐵，地下通道，綜合管廊等。
TIM截圖20190218113315.png
展開 Abaqus梁單元基礎(chǔ)知識 附ABAQUS基礎(chǔ)入門與案例精通下載
下載地址：ABAQUS基礎(chǔ)入門與案例精通
人工智能：基礎(chǔ)、模型與應(yīng)用
人工智能：基礎(chǔ)、模型與應(yīng)用
Artificial Intelligence: Fundamentals, Models & Applications
發(fā)布于2026
年5月人工智能：基礎(chǔ)、模型與應(yīng)用
MP4制作 |視頻：h264,1920x1080 |音頻：AAC，44.1 KHz，2聲道
電平：所有電平 |類型：電子學習 |語言：英語 |時長：58節(jié)講座（4小時6分鐘） |容量：2.82 GB
通過機器學習、深度學習以及Python和MATLAB中的實際應(yīng)用來學習人工智能
你將學
到的內(nèi)容 ? 解釋人工智能的概念、類型、特性以及機器學習、深度學習、自然語言處理、計算機視覺和機器人等關(guān)鍵分支。
? 描述 ANN、CNN、RNN、Transformer 和 LLM，并理解它們?nèi)绾翁幚韴D像、文本和序列數(shù)據(jù)。
? 將人工智能概念與現(xiàn)實應(yīng)用聯(lián)系起來，如欺詐檢測、推薦系統(tǒng)以及圖像和語音處理。
? 解釋人工智能系統(tǒng)開發(fā)步驟、數(shù)據(jù)類型、使用Python/MATLAB的基本實現(xiàn)，以及生成式人工智能入門。
要求
● 無需技能。你將學到關(guān)于人工智能概念的所有你想了解的內(nèi)容
描述
：“本課程包含人工智能的應(yīng)用。”人工智能正在改變行業(yè)、企業(yè)和個人解決問題、決策和構(gòu)建智能系統(tǒng)的方式。本課程旨在提供廣泛且實用的人工智能入門，涵蓋該領(lǐng)域的基礎(chǔ)概念和現(xiàn)代進展。它特別適合初學者、學生、工程師以及任何對理解人工智能工作原理及其在現(xiàn)實應(yīng)用場景感興趣的人。
展開 多相流模型|DPM01基礎(chǔ)知識
當約等于1時，三種模型同樣都適用。
注意事項
DPM模型僅適用于低體積分數(shù)，當體積分數(shù)增大，則可以考慮DDPM（Dense Discrete Phase Model)- DPM模型可以跟許多燃燒模型共同使用
DPM、DDPM或群體分布模型（Populaiton balance Model）都可以計算顆粒的分布
ansa基礎(chǔ)basic的模型
里面包含四個例子，我順便把文件也傳上來，分別是：
（1）ansa基礎(chǔ)，即basic的模型，新手應(yīng)該都練過
01-basic.rar
（2）裝配體
02-shell_assy.rar
（3）體網(wǎng)格劃分
03-solid_mesh.rar
（4）抽中面
05-skin.rar
BIM的真正基礎(chǔ)是模型質(zhì)量！
BIM模型到底有什么用，小編想這是很多搞BIM的小伙伴們困惑已久的難題了；把模型建的更好，像真的一樣，再做個動畫方案什么，投標的時候確實是一個加分項，可是我們是否曾經(jīng)有想過沒有，難道BIM的價值就這么一點嗎？我想絕非如此，現(xiàn)在大家對于BIM的基本應(yīng)用點可謂是隨便就能說出好幾個來。
讓BIM真正應(yīng)用起來，做有質(zhì)量的模型。想要讓BIM真正能夠?qū)嵤┢饋恚捅仨氂幸粋€實施的基礎(chǔ)。我們所說的質(zhì)量模型，不僅是模型建的高質(zhì)量，還需要數(shù)據(jù)儲存、利用的高質(zhì)量，以模型為載體的工程數(shù)據(jù)能夠在施工階段更加便捷，快速的被使用起來，通過三維可視化的解讀，能夠被工人師傅更便捷的理解設(shè)計意圖，從而在施工工藝以及工法上做出優(yōu)化，達到信息溝通的成本以及消除各專業(yè)之間因信息不通暢造成的不必要損失。然而施工階段的信息化應(yīng)用都很低的前提下，想要達到這樣的理想效果絕非一朝一夕的事情，眾觀行業(yè)那些BIM應(yīng)用好的企業(yè)，都是信息化水平比較高的單位。
沒有模型，也就沒有流程。模型的質(zhì)量很重要，沒有一個優(yōu)質(zhì)的模型作為基礎(chǔ)的話，那無論流程設(shè)計的有多好，執(zhí)行的標準有多嚴格，都沒法做出有實際意義的事情來。恰恰是如今我們的模型數(shù)據(jù)很難被高效的利用起來，所有的應(yīng)用點也好，還是價值點也罷，都是信息孤立的。對于模型信息的處理恰恰是施工階段最最基礎(chǔ)的事情，這是個很基礎(chǔ)的事，但因為它太基礎(chǔ)了，反倒很少有人關(guān)注。
之所以沒人關(guān)注，是因為要獲得高質(zhì)量的模型，必須在項目非常前期的時候，首批制作BIM模型的設(shè)計團隊，就關(guān)注這一項工作。而業(yè)主想當然地認為，即使合同上只寫了要求交付圖紙、表格和規(guī)格書，BIM團隊還是會主動地提供足夠好的BIM模型。
或許有一天這種情況能得到改善，設(shè)計合同能夠默認地包含普遍認可的通用BIM需求。
展開 ABAQUS 小應(yīng)變分析(例3) 條形基礎(chǔ)或海洋淺基礎(chǔ)下壓模擬(Tresca 本構(gòu)) ￥67
ABAQUS 小應(yīng)變分析(例3) 條形基礎(chǔ)或海洋淺基礎(chǔ)下壓模擬(Tresca 本構(gòu))
條形基礎(chǔ)承載力是工程廣泛關(guān)注的問題，例如陸地條形基礎(chǔ)和海洋淺基礎(chǔ)。該模擬地基為飽和不排水的粘土，采用Tresca本構(gòu)，粘土強度su = 15 kPa。條形基礎(chǔ)處理成剛體。最終數(shù)模結(jié)果顯示，條形基礎(chǔ)的無量綱承載力Nc0 = F/Asu 近似于 pi + 2 = 5.14, 與傳統(tǒng)理論解極好的契合。
建模過程及結(jié)果：
荷載及位移邊界條件
網(wǎng)格劃分
局部網(wǎng)格劃分
條形基礎(chǔ)的力位移曲線(已達到極限承載力)
地基的土體應(yīng)力分布
地基的土體破壞模式
展開 連載丨淺談電機模型(一)：電機的物理基礎(chǔ)
1.4線圈模型
線圈是一個構(gòu)成電機模型的基本元素，它橋接了電機的電路模型和實物的物理模型。一段直線通電導(dǎo)體會在周圍產(chǎn)生環(huán)形磁場(根據(jù)式1.4)，當導(dǎo)體首尾閉合后，環(huán)形磁場在導(dǎo)體環(huán)中心形成豎直通過導(dǎo)體環(huán)的磁力線，比如螺線管。
圖1.3 螺線管和對應(yīng)磁力線分布情況
只考慮通電導(dǎo)體上的電流，(1.4)簡化為：
(1.13)
磁動勢(magnetische Durchfluchtung)，是激發(fā)磁場強度的源頭，本質(zhì)為一段封閉導(dǎo)體上通過的總電流強度，單位為[A]。因為實際操作時會把通電導(dǎo)線纏繞成線圈，所以導(dǎo)線電流是離散化的，(1.13)改寫為：
(1.14)
為線圈總纏繞數(shù)，即匝數(shù)。可見如果匝數(shù)越多，總電流就越大，磁動勢就越大，能激發(fā)的磁場就越強。
電生磁，磁也能生電，一個處在時變磁場里的單匝線圈會在導(dǎo)線兩端感應(yīng)出電壓，此現(xiàn)象可由(1.3)描述，當我們把線圈通過面積里的磁感應(yīng)強度求和即可得到總的磁通量
(1.15)
可知磁感應(yīng)強度也可以理解為磁通密度，代入(1.3)可得
(1.16)
為感應(yīng)電動勢，考慮磁通變化兩種形式，一是變化線圈面積而是變化磁通密度，則有
(1.17)
圖1.4.1形式變換的感應(yīng)電動勢
圖1.4.2平移變換的感應(yīng)電動勢
前一部分是形式變換的感應(yīng)電動勢(transformatisch induzierte Spannung)，后一部分是平移變換的感應(yīng)電動勢(translatorisch induzierte Spannung)。前者磁通密度時變，后者有效線圈面積時變。
展開 MBSE | 基于模型的系統(tǒng)工程系列之基礎(chǔ)篇
在全球產(chǎn)業(yè)界多年系統(tǒng)工程實踐的基礎(chǔ)上，在信息技術(shù)和企業(yè)信息化建設(shè)的賦能下
，基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）逐漸被公認為，在軍用及民用在內(nèi)的所有產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，進行復(fù)雜產(chǎn)品研制和生存周期保障的新型研發(fā)范式
。
在此背景下，我們希望通過一系列圍繞 MBSE 展開的文章，從 MBSE 的基礎(chǔ)知識開始、與讀者一起探討基于模型的系統(tǒng)工程過程的最佳實踐。同時，讀者也可以通過這些文章了解到怎樣使用 MathWorks 提供的工具開展
系統(tǒng)工程活動
。
本篇做為本系列文章的第一篇，主要和讀者一起回顧和梳理 MBSE 的基礎(chǔ)概念，為后續(xù)文章提供理論基礎(chǔ)。
◆ ◆ ◆◆
根據(jù)國際系統(tǒng)工程協(xié)會（INCOSE）在 2007 年發(fā)布的《SE 愿景 2020》中的定義，
MBSE 是建模方法在系統(tǒng)工程中的形式化應(yīng)用，用以支持在系統(tǒng)全生命周期內(nèi)開展需求、設(shè)計、分析、驗證和確認相關(guān)的活動
。從定義可以看到，MBSE 是基于文檔的傳統(tǒng)系統(tǒng)工程工作模式的演進，力求以多視角的系統(tǒng)模型做為橋梁，將跨學科/領(lǐng)域的模型關(guān)聯(lián)起來，實現(xiàn)跨學科/領(lǐng)域的模型追溯，從而驅(qū)動大型復(fù)雜系統(tǒng)生存周期內(nèi)各階段的工程活動，最終實現(xiàn)以模型驅(qū)動的方法來采集、捕獲和提煉數(shù)據(jù)、信息和知識。
《INCOSE 系統(tǒng)工程手冊》、《NASA 系統(tǒng)工程手冊》、《FAA 系統(tǒng)工程手冊》以及《中國商用飛機有限責任公司系統(tǒng)工程手冊》中對系統(tǒng)工程實踐有完善的描述，如果需要深入了解系統(tǒng)工程相關(guān)概念和具體實踐，請參閱這些手冊。
MBSE 是采用模型驅(qū)動的方式對系統(tǒng)工程的實踐，本文就從系統(tǒng)工程要做的幾個典型任務(wù)入手，介紹 MBSE 都做什么，幫助大家理解MBSE的內(nèi)涵，并進一步開展 MBSE 的實踐。
展開 
ABAQUS系列講座——混凝土塑性損傷模型
ABAQUS系列講座——混凝土塑性損傷模型
第一節(jié)：ABAQUS CDP模型基礎(chǔ)篇
混凝土材料在工程結(jié)構(gòu)中得到廣泛應(yīng)用，而仿真設(shè)計的發(fā)源領(lǐng)域，也少不了對其力學模型的摸索。ABAQUS作為非線性有限元領(lǐng)域大亨，自然也不會錯過這個蛋糕，提供了ABAQUS 混凝土塑性損傷模型CDP。
ABAQUS CDP具有以下特征：
1）各向同性彈性損傷；
2）拉壓異性；
3）適合低圍壓條件下的單調(diào)/循環(huán)/動力荷載；
4）應(yīng)力狀態(tài)轉(zhuǎn)變時，具有材料剛度恢復(fù)特性；
5）屈服非關(guān)聯(lián)，且多硬化塑性；
6）材料參數(shù)可設(shè)置率相關(guān)；
7）具有粘性特征，保證仿真收斂性；
8）僅適合各向同性線彈性模型。
第二節(jié)：CDP模型參數(shù)獲取
繼續(xù)上節(jié)課的內(nèi)容，本節(jié)主要介紹了ABAQUS CDP模型材料參數(shù)的獲取和計算方法，大多是基于星哥個人的理解與經(jīng)驗，如果存在疏漏，還請不吝賜教！謝謝各位！
介紹混凝土應(yīng)力-應(yīng)變曲線獲取來源；
混凝土材料參數(shù)測試的數(shù)據(jù)提取；
闡述了混凝土強度定義、分類與選擇；
采用GB50010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》計算拉壓應(yīng)力-應(yīng)變曲線；
介紹損傷參數(shù)來源；
介紹能量損失原理計算損傷數(shù)值的方法；
介紹比例應(yīng)變法【Birtel】計算損傷數(shù)值的方法；
簡要描述了POLARIS-CDP插件的界面與輸出。
第三節(jié)：POLARIS-CDP插件
第四節(jié)：鋼筋混凝土梁案例講解
視頻中的案例源自《ABAQUS結(jié)構(gòu)工程分析及實例詳解》第四章，而建模過程和書中的建模過程存在一定差異。視頻包含前、后處理兩部分，其中前處理描述了幾何模型建立、鋼筋的裝配與組合、材料定義、分析類型選擇、約束定義、邊界條件的施加以及網(wǎng)格劃分相關(guān)的知識點；后處理則講述云圖效果的切換、歷程數(shù)據(jù)的提取、動畫輸出等技巧。
展開 ANSYS SCDM基礎(chǔ)培訓(xùn)視頻與教學模型
最大的優(yōu)勢是能高效地為有限元分析或流體分析做前處理，比如將細長的實體快速變成梁模型。還能將外部導(dǎo)入的模型進行參數(shù)化。
趕緊來學習吧，視頻（共7講）鏈接
http://www.yqgqt.org.cn/college/video/c10049
教學模型下載鏈接
http://pan.baidu.com/s/1o8GXIY2
可結(jié)合視頻對模型進行操作和練習，學習效果更好。
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ANSYS ICEM-CFD基礎(chǔ)培訓(xùn)視頻與教學模型
作為專業(yè)的前處理軟件ICEMCFD為所有世界流行的CAE軟件提供高效可靠的分析模型。它擁有強大的CAD模型修復(fù)能力、自動中面抽取、獨特的網(wǎng)格“雕塑”技術(shù)、網(wǎng)格編輯技術(shù)以及廣泛的求解器支持能力。同時作為ANSYS家族的一款專業(yè)分析環(huán)境，還可以集成于ANSYS Workbench平臺, 獲得Workbench的所有優(yōu)勢。
趕緊來學習吧，視頻（共7講）鏈接
http://www.yqgqt.org.cn/college/video/c10090
教學模型下載鏈接
http://pan.baidu.com/s/1bK4uT4
可結(jié)合視頻對模型進行操作和練習，學習效果更好。
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展開 以多體動力學模型為基礎(chǔ)的后驅(qū)車輛轟鳴性能開發(fā)
圖７ 所示為模型中的發(fā)動機激勵的分布情況,將整車試驗中得到的慣性力施加在發(fā)動機剛體的質(zhì)心位置處,另外根據(jù)仿真過程中的全加速以及滑行工況的切換情況,將圖６ 中的２ 階激勵幅值所對應(yīng)的正弦激振力施加在飛輪上,來有效地模擬車輛在運行過程中發(fā)動機的激勵情況,從而得到較為準確的仿真結(jié)果.
２．３ 仿真與試驗結(jié)果對標
整車轟鳴性能仿真數(shù)據(jù)與試驗數(shù)據(jù)對標結(jié)果如圖８ 所示.由圖可知,借助ADAMS 軟件搭建的該后驅(qū)車輛的整車動力學模型,仿真結(jié)果的驅(qū)動半軸扭矩在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為１６００ r/min、２７００r/min附近出現(xiàn)明顯的共振,和試驗結(jié)果保持一致,驗證了整車模型的可靠性.以此模型為基礎(chǔ)對轟鳴性能問題進行振動機理分析,并且相對應(yīng)地針對轟鳴問題進行改善.
３ 以模型為基礎(chǔ)的振動機理分析及性能改善
３．１ 轟鳴模態(tài)解析計算
頻域分析是研究隨機振動問題的傳統(tǒng)且較為成熟的分析方法,調(diào)用專門的ADAMS/Vibration振動仿真模塊對傳動系統(tǒng)進行模態(tài)分析,以得到傳動系統(tǒng)的固有頻率.定義飛輪質(zhì)心處的振動激勵為輸入通道,驅(qū)動半軸質(zhì)心處的扭矩為輸出通道,仿真頻率范圍為１~２００ Hz,步長為２０００.
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