ABAQUS重啟動(dòng)分析的設(shè)置和參數(shù)說明，操作方法演示

本課程通過一個(gè)實(shí)例詳細(xì)講解了abaqus重啟動(dòng)計(jì)算及odb文件合并的操作方法

本課程主要和大家分享兩個(gè)ABAQUS軟件在計(jì)算過程中，電腦關(guān)機(jī)或斷電導(dǎo)致Job中斷時(shí)，如何在原來的計(jì)算基礎(chǔ)上恢復(fù)計(jì)算的方法以節(jié)省計(jì)算成本，此方法經(jīng)試用可行且簡(jiǎn)單方便，希望對(duì)大家有所幫助！需要PPT文件/CAE文件的可私信我！

通過理論+實(shí)例詳述ANSYS LS-DYNA重啟動(dòng)分析（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-02-16 19:30 本次是我第21次進(jìn)行ANSYS工程師中級(jí)認(rèn)證鋪面課程，也是中級(jí)認(rèn)證中ANSYS LS-DYNA模塊的第11次直播。 首先簡(jiǎn)介簡(jiǎn)單重啟動(dòng)（simple restart）、小型重啟動(dòng)（small restart）和完全重啟動(dòng)（full restart），然后各舉一個(gè)實(shí)例。

基于LS-DYNA軟件利用完全重啟動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)彈體多次重復(fù)侵徹靶體/打擊目標(biāo)。將完全重啟動(dòng)技術(shù)進(jìn)行拓展可用于連續(xù)侵徹問題、先侵徹后爆炸等復(fù)雜問題。課程內(nèi)容包含了建模視頻、重啟動(dòng)技術(shù)講解、K文件修改和完整的模型文件。謝謝大家的支持，學(xué)習(xí)過程有任何問題可全程答疑。 課程內(nèi)容為視頻和K文件，包含如下內(nèi)容： 1、彈丸侵徹模型創(chuàng)建講解； 2、K文件修改講解； 3、重啟動(dòng)講解； 4、求解K文件；

1、重啟動(dòng)分析 2、鋼筋混凝土建模 3、鋼筋砼后處理

要實(shí)現(xiàn)在某個(gè)節(jié)點(diǎn)“接著”計(jì)算的功能，就可采用重啟動(dòng)這種計(jì)算方法。LS-DYNA軟件提供了三種類型的重啟動(dòng)分析方法：簡(jiǎn)單重啟動(dòng)、小型重啟動(dòng)和完全重啟動(dòng)。

通過一個(gè)案例學(xué)習(xí)十個(gè)建模核心技術(shù)： ? Standard: 1、Part級(jí)-Set/Surface集合定義 2、交叉陣列建模 3、接觸收斂性控制技術(shù) 4、Assembly級(jí)-集合的過濾搜索與合并 5、過盈裝配技術(shù) 6、多步分析穩(wěn)定控制與單元二階精度 ? Explicit: 7、重啟動(dòng)模型 8、更新裝配-接觸-邊界條件 9、初始狀態(tài)的導(dǎo)入 10、幾何非線性與構(gòu)型更新

完全基于workbench前處理界面 lsdyna多個(gè)不同彈丸打擊靶板 完全重啟動(dòng)分析方法

本案例應(yīng)用ABAQUS軟件創(chuàng)建列車車軸、車輪和鋼軌的三維實(shí)體模型，并進(jìn)行網(wǎng)格劃分和加載，首先計(jì)算輪軸的過盈裝配，在過盈裝配后對(duì)車軸施加軸重載荷的作用，并將模擬的應(yīng)力結(jié)果導(dǎo)入到疲勞分析軟件Fe-safe中進(jìn)行疲勞壽命的計(jì)算。詳細(xì)講解的內(nèi)容有：1. 車軸、車輪和鋼軌三維模型的創(chuàng)建和模型的裝配。2. 車軸、車輪和鋼軌接觸的設(shè)定和載荷邊界條件施加。3. 車軸、車輪和鋼軌的網(wǎng)格劃分和單元類型的選取。4.