abaqus仿真實例的案例
ABAQUS非穩態切削仿真實例
一直想寫一個關于ABAQUS非穩態切削的例子，只因為忙，所以一直沒機會，近來也有很多人對ABAQUS經典例題3上的例子提出了很多問題，為此，今天在此介紹一下非穩態切削的相關內容，主要針對仿真過程分析的要點進行一個闡述，同時回答一下大家的問題，我的理解也不一定正確，大家一起探討才能促進切削仿真的不斷進步。
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切削仿真軟件的比較：目前用于切削的軟件很多，如ABAQUS,LS-DYNA,DEFROM,ADVANTAGE,Marc等，ABAQUS的優勢在于非線性處理能力強，有熱力耦合的直接分析步，可以對切削過程進行較為準確的仿真分析，目前國際上用的最多，而且由于ABAQUS可以利用子程序和python進行很多定制的開發，從而為問題的解決提供了更好的條件。LS-DYNA也可以用于切削分析，但是其擅長領域屬于碰撞等瞬態動力學分析，現在已經納入ANSYS麾下，Marc也是一款具有很好非線性的軟件，但是切削仿真遠沒有ABAQUS方便，而DEFORM在切削，軋制，滾壓等領域已經建立起相對完善的仿真界面，但是整體上計算結果好像與實際有些差距，其在切削領域采用的仍為網格重畫方法。而ADVANTAGE在切削領域算是最專業的了，這款軟件建立了龐大的切削數據庫，而且具有完善的切削，銑削，鉆削等加工方法的仿真分析，缺點是材料數據庫如果和他的數據有差異，可能比較麻煩。軟件就介紹到這里，下面主要針對ABAQUS的非穩態切削做一下簡單的說明，希望能為切削領域探索的各位達人一點啟示吧！
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▲ 膨脹步驟中，只包括支架的內表面和膨脹工具的外表面之間的接觸
在分析中，成對兩兩域可以修改，刪除不活動的交互，并添加新的交互（僅在Abaqus/顯式中可用）
▲
收縮步驟，包括支架的外表面與收縮工具的內表面之間的接觸
許多情況，從接觸域中排除表面比指定包含的表面更為方便。
▲ 在收縮步中，排除與膨脹工具外表面的接觸
接觸初始化（僅在Abaqus/Standard可用）：
通用接觸的默認行為，是調整較小的初始干涉，無應變產生，可用把其當作干涉配合。
▲ 接觸初始化定義
補充邊-面、邊-邊算法：
Abaqus/Standard中使用的面對面接觸算法，難以解決點/邊-面和邊-邊接觸(在支架收縮過程中可能發生)；邊-表面的算法，考慮了實體和殼單元建模的三維實體邊和最明顯的幾何特征邊，并默認激活帶有45度的截止角；邊-邊算法，考慮了涉及實體特征邊和殼周邊/特征邊的接觸。
▲ 特征邊的接觸設置
通用接觸不具備的特點：
解析剛體表面（Abaqus/Standard）
二維模型（Abaqus/Explicit）
基于節點面
小滑移
粗糙摩擦或拉格朗日摩擦(Abaqus/Standard)
請參閱AbaqusAnalysis用戶指南，了解通用接觸限制的完整列表，為了使用這些特定的特性，需要使用接觸對方法，下次分享。
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展開 Abaqus脫鉤優化仿真實例
③ Abaqus提供的拓撲優化，形貌優化，起筋優化，尺寸優化均可進行設計優化。本文將介紹起筋優化和尺寸優化。
三、有限元建模
1.建立幾何模型
完整模型包含很多對結果沒有影響的部件，只選擇需要的部件導入Abaqus中，此案例中拖鉤和與之相連的拖鉤套筒為三維變形實體，其余均為三維變形殼體。
2.賦予材料屬性
① 創建材料屬性，將彈塑性參數，密度等需要的物理參數輸入。
② 創建截面屬性，shell在這里賦予厚度，默認Simpson算法，5個積分點。
③ 將截面屬性賦予對應的Part。
3.裝配，創建Step
① part裝配變成instance。
② 創建Static , Linear perturbation分析步。
4.相互作用
在拖鉤處選取一個區域耦合到一個點，便于之后在此處施加集中力，不發生相對滑動的面之間直接用Tie約束。
5.載荷和邊界條件
在掛鉤上施加集中力，套筒底端處固定住全部自由度，如圖所示。
6.網格劃分
劃分網格時優先選擇四邊形網格S4.在需要精細分析的部分細化網格。
四、優化功能
1.優化任務
本案例將創建一個基于條件優化算法的優化任務，選擇需要進行優化的區域，并指定起筋的寬度為10mm，設計區域如下圖所示。
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Abaqus三維銑削仿真實例 ￥15
銑削仿真
abaqus銑削仿真，聽說很難做出切屑，分享個剛完成的實例。
inp文件下載http://www.yqgqt.org.cn/content/doc/279447
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ABAQUS非穩態切削仿真實例
切削仿真軟件的比較：目前用于切削的軟件很多，如ABAQUS,LS-DYNA,DEFROM,ADVANTAGE,Marc等，ABAQUS的優勢在于非線性處理能力強，有熱力耦合的直接分析步，可以對切削過程進行較為準確的仿真分析，目前國際上用的最多，而且由于ABAQUS可以利用子程序和python進行很多定制的開發，從而為問題的解決提供了更好的條件。LS-DYNA也可以用于切削分析，但是其擅長領域屬于碰撞等瞬態動力學分析，現在已經納入ANSYS麾下，Marc也是一款具有很好非線性的軟件，但是切削仿真遠沒有ABAQUS方便，而DEFORM在切削，軋制，滾壓等領域已經建立起相對完善的仿真界面，但是整體上計算結果好像與實際有些差距，其在切削領域采用的仍為網格重畫方法。而ADVANTAGE在切削領域算是最專業的了，這款軟件建立了龐大的切削數據庫，而且具有完善的切削，銑削，鉆削等加工方法的仿真分析，缺點是材料數據庫如果和他的數據有差異，可能比較麻煩。軟件就介紹到這里，下面主要針對ABAQUS的非穩態切削做一下簡單的說明，希望能為切削領域探索的各位達人一點啟示吧！
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此次切削分析，不再建立基于切屑，分離層和工件的模型，整個工件采用一個長方形，而且不再采用ALE法則，本次切削采用拉格朗日準則+失效準則的方法建立切削仿真。下面就分為幾個部分分別介紹一下建模要點以及注意事項！
1.建模
建模過程其實沒什么說的，就是一個工件，一個刀具，工件在這里就采用普通的長方形，刀具為了考慮磨損的影響，設置了一定的磨損量。為了后面定義接觸和材料方便，在此采用網格劃分后的creat mesh part模型。
展開 [實例]ABAQUS顯示動力學-鉚釘沖壓仿真-Lagrange and CEL ￥10
結果：
注：CAE模型和詳細的操作過程見下付費內容
1.CAE練習模型：rivet_forming_CEL.inp，rivet_forming_lag.inp.
2.詳細操作界面見Word文檔ABAQUS鉚釘沖壓過程Lagrange and CEL.doc
--------------------關注我dwg_2931（我就是機械圖紙格式dwg2931）---------后續其他例子更新-----------
仿真實例：復材的雷擊直接效應仿真（熱仿真部分）
邊界條件設為絕熱
7.開始仿真，獲得溫度分布結果。
0-1μs溫度變化過程
在1μs時不同層的溫度結果：
第一層0°
第二層45°
第三層-45°
第四層90°
從結果可知雷擊附著點周邊溫度急劇上升，在1μs已超過1000℃，最高達2850℃，這將超材料的燃點，因此雷擊位置處的部分區域將被“燒穿”。
小結：
1. 雷擊的直接效應仿真可使用LF Time Domain Solver和 Transient Thermal Solver分別進行電磁和熱的仿真。
2. 復合材料的建模選擇各向異性材料，根據坐標系類型可使用Local Solid Coordinate System。
3. 為了獲得更好的仿真結果，應當在雷擊附著點適當加密網格。
4. 使用SAM工具支持將avg_ohmic_loss結果直接導入熱仿真作為激勵源。
5. 熱仿真需要設置相應的熱表面屬性和邊界條件。
文章來源CST仿真專家之路
展開 Fluent仿真實例：渦輪增壓機流場仿真
渦輪增壓機，葉片的轉速是28,000 RPM，空氣進口溫度是302.6K，進口流量是1500 SCFM，壓力出口總壓是153507 Pa。
渦輪增壓器的網格劃分分成3部分：進風管道、葉片和蝸殼。分別獨立劃分網格，需要在交界面處網格加密，有利于交界面的數據精確傳遞。
渦輪增壓機的葉片如下：
1、啟動軟件導入網格
1.1 啟動Fluent軟件，選擇3D求解器。
1.2 導入網格。
重排網格分區，操作：Mesh > Reorder > Domain。
2、模型設置
設置湍流模型為k-epsilon模型。
3、材料設置
渦輪增壓機的轉速很快，會對空氣進行壓縮并產生熱量，所以這里將空氣設置為理想氣體。將空氣設置為理想氣體，軟件會提示將能量方程啟動。
4、計算域設置
首先設置轉速的單位，菜單欄Define > Units…
由于葉片區域是旋轉的，需要設置impeller區域。
在打開的設置頁面設置如下。
5、邊界設置
5.1 進口inlet邊界，Type設置為mass-flow-inlet類型。
5.2 出口outlet，Type設置為pressure-outlet類型。
5.3 葉片旋轉邊界impeller_wall，Type設置為wall類型。
5.4 其他的壁面設置，shell_wall和windin_wall，即所有與周圍空氣接觸的壁面。由于增壓機壁面會和周圍環境對流換熱，這里將對流系數設置為10 w/m2-k。
6、interface面設置
這里有兩個對interface面，操作：軟件左側樹目錄Mesh Interface > Create/Edit…
展開 AMESim仿真優化實例：基于AMESim的汽車制動踏板感覺仿真及優化
3 制動踏板感覺仿真
3.1 AMESim制動踏板感覺仿真模型建立
利用AMESim建立制動系統的仿真模型，包括制動踏板模型、真空助力器模型、制動主缸模型、制動器模型、液壓管路模型和整車模型，如圖4所示。
圖4 制動系統的AMESim仿真模型
模型參數由采用某品牌SUV 車型實車測試所得，真空助力器的參數如表1所示。
表1 真空助力器主要參數
3.2 靜態仿真模型與踏板感覺特性分析
踏板力與踏板行程變化曲線如圖5所示，踏板位移隨踏板力的增加可以分為3個階段：第1階段，初步建立系統壓力，力隨位移緩慢上升，該過程主要是為了消滅空行程；第2 階段，真空助力器產生作用，曲線斜率增加，即力隨行程的增加而快速增加；第3階段，由于真空助力器已達到最大助力，輸出力隨著踏板力等比例增大，踏板輸入力隨踏板位移迅速增加，駕駛員會感到踏板很“硬”。
圖5 制動踏板力與行程的關系曲線
3.3 動態仿真模型與試驗認證
動態仿真考慮整車模型的速度與加速度，如圖6、圖7所示。試驗車的速度、加速度與仿真結果不完全一致，這是因為實車試驗時路譜采集結果有所偏差，導致實車加速度均值略小于仿真結果，但在試驗允許的范圍內，故仿真結果與試驗數據一致性較好。
4 制動踏板感覺分析
制動系統中任意部件參數的改變都將導致不同的制動踏板位移、車輛制動加速度和不同的制動踏板感覺。
展開 
Amesim仿真實例下載：流量控制閥的原理和Amesim仿真方法
總體上來講，它們的
基本原理都是用定壓差元件確保節流口兩側壓差恒定
，因此本文主要介紹二通流量控制閥的仿真方法，拋磚引玉。大家在做仿真分析時，可以根據具體閥的形式和仿真需求靈活建模。
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二通流量控制閥的仿真方法
2.1 仿真模型的建立
二通流量控制閥的Amesim仿真模型如圖4所示。關于該模型的元件子模型、參數等的詳細設置，本文不再做過多說明。
文末提供了仿真模型源文件的下載鏈接
，大家可以自行下載參考。
圖4 二通流量控制閥仿真模型圖
2.2 仿真結果分析
仿真結果如圖5所示。可以看出，盡管負載壓力呈正弦變化，但節流口兩側壓差保持恒定，基本維持在8.3 bar左右；通過閥的流量大小也不受負載壓力變化的影響，它僅由節流口的開口信號決定。
圖5 二通流量控制閥仿真結果曲線
改變仿真條件，保持節流口開口不變并逐漸增大出口壓力再次仿真（注：詳細仿真模型見模型文件FlowRegulator_2.ame，下載鏈接見文末），得到進出口壓差變化時二通流量控制閥對流量的調節過程，如圖6所示。可以看出，當進出口壓差從20 bar變化到180 bar時，定壓差閥芯位移有約0.4 mm的改變；同時，彈簧力大約增加2 N，節流口兩側壓差大約增加0.01 bar，流經閥的流量也有相應的改變。當然，這些變化相對微小，可以忽略，因此可以認為二通流量控制閥起到了維持流量恒定的作用。
展開 Abaqus仿真計算中的單元選擇
“
為了更好的幫助仿真工程師排除工作中的困擾，方便大家工作之余充電開拓不熟悉的知識領域。上海江達科技發展有限公司（以下簡稱：上海江達）與技術鄰合作，將為大家帶來十二場仿真專題系列直播課。月月都有熱門仿真直播課與大家見面。
目前第一、二期直播已結束（聯系文末客服看回放），第三期直播<Abaqus仿真計算中的單元選擇>，已經開啟報名，歡迎參加~
”
對于有限元分析的網格模型，不僅需要較高的網格質量，還需要擁有合適的單元類型。ABAQUS為用戶提供了豐富的單元庫，幾乎可以模擬實際工程中任意幾何形狀的有限元模型，在對一個問題進行分析時，可以根據情況選擇使用。
如何才能選取出適合于分析的單元類型呢？
本次分享首先介紹ABAQUS中對于單元的分類，每種單元特定的使用范圍，各種單元類型的節點數目、單元形狀、插值函數階次以及單元構造的方式。
展開 仿真軟件二次開發實例解析丨手機自動化仿真平臺
眾所周知，仿真軟件的應用可以使產品開發周期大大縮短，特別是對于手機這類更新迭代特別快的電子產品來說具有重要意義！快一步贏市場，準一毫勝品質，在仿真過程中如何追求更快更準呢？仿真軟件二次開發為你實現。
仿真軟件的二次開發就是不改變原有系統的內核，在現有的軟件上進行定制修改和功能擴展。二次開發涉及最重要的兩個方面就是構建數據庫和圖形庫，有利于設計過程知識和經驗的積累與沉淀，而對工程師常用工具軟件進行有效整合后更加方便工程師開展工作。總的來說就是通過仿真軟件定制化的二次開發，完善仿真軟件的功能性、提高使用的方便性。
元王此前二次開發的手機自動化仿真平臺，已經成熟應用于華為、vivo、OPPO、WIND、LONGCHEER、TRANSSION等品牌，助其仿真工作標準化、流程化、自動化，進一步提高仿真效率，實現仿真規范及經驗的傳承。
接下來小編就為大家詳細解析“元王”基于HyperMesh 的手機自動化仿真前處理平臺，以及基于Abaqus軟件的自動化后處理程序二次開發案例。
手機自動化仿真前處理平臺
基于HyperMesh平臺整合實現
基于HyperMesh二次開發流程圖
基于HyperMesh二次開發優化模塊采用獨立安裝包，一鍵完成軟件安裝（卸載），參數一鍵配置，與HyperMesh完美嵌合，實現功能各自獨立以及互相補充；靈活的數據庫管理模式，仿真前處理標準參數化；仿真步驟流程化以及交互性操作，使得工程師使用更加方便高效。
展開 電氣設備散熱仿真實例分享
在 BLOCK Transformatoren 公司的案例中，他們比較了幾種仿真軟件的處理方法和結果，最后一致認為 COMSOL Multiphysics 是最適合的。
最后，這個模型涉及同時求解最多 800 萬個自由度，使用了直接和迭代求解器的強大組合。內存的使用最高達到 89GB。
為了能夠求解高度復雜的模型，他們選擇了具有基準集群的 Ready-to-Go+(RTG+) 軟件包，以獲得最佳性能。有了 BLOCK 公司為高級仿真準備的所有設置，我們可以期待他們的產品在未來達到更高的性能極限。
文章來源COMSOL
