螺絲釘的案例
為什么螺絲釘都是順時針擰緊？
大家平時有沒有想過，螺絲為什么都是同一個方向的，都是順時針緊，逆時針松？
螺絲釘對應的英文單詞是Screw. 這個單詞在近幾百年詞義發生了比較大的變化，至少在1725年，它是“交配”的意思。
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除了名字里有學問，小小的螺絲釘從被發明到被規定為順時針擰緊、逆時針松開，經歷了幾千年的時間。
螺絲釘它怎么就非得順時針擰緊，你現在知道嗎？如果不知道，請往下看吧。
柏拉圖的朋友發明了螺釘
六種最簡單的機械工具是：螺絲釘、傾斜面、杠桿、滑輪、楔子、輪子、輪軸。
螺釘位列六大簡單機械之中，但說穿了也不過是一個軸心與圍繞著它蜿蜒而上的傾斜平面。時至今日，螺釘已經發展出了標準的尺寸。使用螺釘的典型方法是用順時針的旋轉來擰緊它（與之相對，用逆時針的旋轉來擰松）。
螺釘并非什么歷史悠久的發明。這么一種我們習以為常的工具花了足足2000年才發明出來，恰恰有力地例證了什么叫做眼高手低。
人們相信是柏拉圖的朋友，Tarentum的Archiytas在公元前400年發明了螺釘。而阿基米德最早意識到可以用螺釘將東西連接到一起，也可以用它來提水。羅馬人用青銅和白銀作為材料，手工切削出螺釘。在早期，人們用各色各樣的螺釘來壓榨橄欖油，灌溉水渠，排除艙底積水，當然，也用來將東西連接在一起。
順時針擰緊主要由右撇子決定的
然而，由于發明之初的螺絲釘皆為人工打造，其螺絲的細密程度并不一致，往往由工匠的個人喜好決定。
到了16世紀中期，法國宮廷工程師Jaques Besson發明了可以切割成螺絲的車床，后來這種技術花了100年的時間得以推廣。
展開 請問搞機械的，為什么螺絲釘都是順時針擰緊？我懵了！
螺絲釘對應的英文單詞是Screw，這個單詞在近幾百年詞義發生了比較大的變化，至少在1725年，它是“交配”的意思。
除了名字里有學問，小小的螺絲釘從被發明到被規定為順時針擰緊、逆時針松開，經歷了幾千年的時間。
雷鋒叔叔告訴我們一顆螺絲釘對革命事業的作用是不可低估的。今天咱就聊聊，螺絲釘它怎么就非得順時針擰緊。
柏拉圖的朋友發明了螺釘
六種最簡單的機械工具是：螺絲釘、傾斜面、杠桿、滑輪、楔子、輪子、輪軸。
螺釘位列六大簡單機械之中，但說穿了也不過是一個軸心與圍繞著它蜿蜒而上的傾斜平面。時至今日，螺釘已經發展出了標準的尺寸。使用螺釘的典型方法是用順時針的旋轉來擰緊它（與之相對，用逆時針的旋轉來擰松）。
螺釘并非什么歷史悠久的發明。這么一種我們習以為常的工具花了足足2000年才發明出來，恰恰有力地例證了什么叫做眼高手低。
人們相信是柏拉圖的朋友，Tarentum的Archiytas在公元前400年發明了螺釘。而阿基米德最早意識到可以用螺釘將東西連接到一起，也可以用它來提水。羅馬人用青銅和白銀作為材料，手工切削出螺釘。在早期，人們用各色各樣的螺釘來壓榨橄欖油，灌溉水渠，排除艙底積水，當然，也用來將東西連接在一起。
順時針擰緊主要由右撇子決定的
然而，由于發明之初的螺絲釘皆為人工打造，其螺絲的細密程度并不一致，往往由工匠的個人喜好決定。
到了16世紀中期，法國宮廷工程師Jaques Besson發明了可以切割成螺絲的車床，后來這種技術花了100年的時間得以推廣。英國人Henry Maudsley于1797年發明了現代車床，有了它，螺紋的精細程度顯著提高。盡管如此，螺絲的大小及細密程度依舊沒有統一標準。
展開 為什么什么螺絲釘都是順時針擰緊？（轉自液壓那些事）
螺絲釘對應的英文單詞是Screw. 這個單詞在近幾百年詞義發生了比較大的變化，至少在1725年，它是“交配”的意思。
除了名字里有學問，小小的螺絲釘從被發明到被規定為順時針擰緊、逆時針松開，經歷了幾千年的時間。
雷鋒叔叔告訴我們一顆螺絲釘對革命事業的作用是不可低估的。今天咱就聊聊，螺絲釘它怎么就非得順時針擰緊。
柏拉圖的朋友發明了螺釘
六種最簡單的機械工具是：螺絲釘、傾斜面、杠桿、滑輪、楔子、輪子、輪軸。
螺釘位列六大簡單機械之中，但說穿了也不過是一個軸心與圍繞著它蜿蜒而上的傾斜平面。時至今日，螺釘已經發展出了標準的尺寸。使用螺釘的典型方法是用順時針的旋轉來擰緊它（與之相對，用逆時針的旋轉來擰松）。
螺釘并非什么歷史悠久的發明。這么一種我們習以為常的工具花了足足2000年才發明出來，恰恰有力地例證了什么叫做眼高手低。
人們相信是柏拉圖的朋友，Tarentum的Archiytas在公元前400年發明了螺釘。而阿基米德最早意識到可以用螺釘將東西連接到一起，也可以用它來提水。羅馬人用青銅和白銀作為材料，手工切削出螺釘。在早期，人們用各色各樣的螺釘來壓榨橄欖油，灌溉水渠，排除艙底積水，當然，也用來將東西連接在一起。
順時針擰緊主要由右撇子決定的
然而，由于發明之初的螺絲釘皆為人工打造，其螺絲的細密程度并不一致，往往由工匠的個人喜好決定。
到了16世紀中期，法國宮廷工程師Jaques Besson發明了可以切割成螺絲的車床，后來這種技術花了100年的時間得以推廣。英國人Henry Maudsley于1797年發明了現代車床，有了它，螺紋的精細程度顯著提高。盡管如此，螺絲的大小及細密程度依舊沒有統一標準。
這種情況于1841年得到改變。
展開 【基礎知識】為什么螺絲釘有那么多種接頭？有啥用？都有什么區別？
再者，擰螺釘工具一定要合適，一定要合適（如果還想再裝上用的話，一次性的不討論），大家會很隨意的找到一把不合適的工具去擰一字和十字螺釘的情況比較多（拿個粗壯的大螺絲刀去擰筆記本電腦背面的小釘釘），但是內外六角是很難找到不合適的工具。
接著，一字和十字的螺釘不是讓你使勁擰的，力道合適就行了，使那么大勁擰上，可惜后來要擰下來那個人沒您這么大力道和純熟的技巧，有很大風險擰花。
最后，槽要花了或者已經花了，擰下之后請換個新的...同時，銹了的請先解決銹的問題，除了銹再擰。
強調，做一個有道德的人，不要把快花了的螺釘再裝回去！遇到已經花的不成樣子的螺釘，我恨不能找到前一個碰它的人。
搞機械的就甭看了，“要想機械學得好，螺栓必須畫的巧”，多少個學機械的學生第一把就是折在畫螺栓上的...折完畫螺栓折在校核螺栓。制圖基本功要扎實，這樣以后才能吐槽別人的圖，一個人畫完并且一點錯沒有的圖很少，學好制圖可以“攻守兼備”。
先看這個圖（網絡圖片，侵刪）
然后，并沒有什么想講的，
這個新花型贊吧....太復雜的那叫鎖...
如果你說的僅僅是標準件里的“螺絲釘”，而不是更廣泛的“螺紋連接件”或者“螺紋緊固件”的話，“螺絲釘”常見的也就有十字和一字，還有個內六角（在家用電器里比較少，但是汽車、自行車之類的能見到）。非標件那當然是天馬行空了，就是為了不讓你輕易拆卸的，所以必須要不一樣吧。
先說說為啥至少有這么三種：一字，十字，內六角。
展開 
看看老外如何設計高科技的扳手，其他的都太low？
來自美國的設計師 Jordan Steranka 考慮是不是可以設計一個扳手適合各種型號的螺絲釘。于是，他的靈感來了。
設計師Jordan Steranka設計了一款高大上的科技感十足的扳手
一天，他盯著相機攝像頭后突然迸發了靈感。扳手像相機攝像頭一樣變大變小。
告別難看單調的外觀，告別不合適而需要備份各種型號的扳手，只要你打開開關，它可以完全自適應螺母的大小，前衛且便捷。
不過在一些狹窄的空間，還是咱們呆扳手的小型方便下手啊，畢竟價錢便宜啊。
如果觀察仔細，你會發現單反相機的鏡頭保護蓋一開一合，其實中間可以形成一個正多邊形的空間，一般的螺絲釘是正六邊形，也就是說，模仿單反的鏡頭，隨著六瓣卡口的開合就可以卡住各種型號的螺絲釘了。
展開 大數據對比分析中日美三國制造業，機械人繼續加油！
但可能很少有人知道，中國高鐵離不開日本螺絲釘這一個事實。
日本Hardlock公司制造的“永不松動的螺絲釘”，被廣泛用于中國高鐵上。
更絕的是，Hardlock公司在發明了這一種螺絲釘后，毫不猶豫把圖紙、制作工藝公開了出來。
敢公開就是因為，Hardlock公司相信，我就算告訴了你怎么造，你也造不出來。
日本企業為什么有這樣的自信，要知道它的鄰國就是世界工廠，向來以反向研究聞名，更何況你居然公開了制造工藝。
這一點，只要想想使用中國螺絲釘的經歷就知道了。
比如，一個M6螺桿中國國家標準允許的外徑公差范圍在5.974毫米和5.794毫米之間，大約就是允許有0.18毫米以內的制造誤差，當然對內徑、牙距、材質，表面處理等指標都有明確的規定。這個標準和日本并無差別。
但是，在中國隨便買50個同一規格的螺絲釘，經常用肉眼就能發現其中大小不一。而日本的螺絲釘，1萬個你也可能找不到一個不合格的，而且日本企業基本能將公差控制在0.06毫米以內。
還有就是日本金屬切割工藝，也是網上流行的體現日本高超精工技術的視頻之一。在一塊金屬上切割后，毫無間隙，讓人嘆為觀止。
然而，視頻其實根本不足以完全體現其技術之精湛，要知道，其金屬切割后的嵌合隙間僅僅為2微米，細菌的直徑也不過是在0.5-5微米之間，這和細菌是是同一數量級的。
還有一個能夠體現精工水準的就是光學儀器。
日本的精密光學儀器也是有口碑的。日本相機鏡頭和用于手機的攝像頭在世界上所占據的絕對領先優勢自不必多言，當然也包括華為手機等，全世界各大醫院都在用日本研發的高科技精密醫療儀器。
展開 【行業知識】’航空緊固件＆航天緊固件的基本知識
比如小小的一顆螺絲釘，無論是近在掌上的智能手機還是遠到探索太空的航天器，工業社會處處都有它的身影。
當一顆螺絲釘想去太空翱翔，要經歷怎樣的考驗？
從原材料開始千錘百煉，按最高標準千挑萬選，經過重重工序，一顆小小的螺絲釘才有資格上天。
在中國空間站建設、“嫦娥”探月、“天問”探火等重大工程任務中，中國航天科工航天精工為航天器配套了數以百萬計的緊固件，以“百萬無一失”的標準圓滿完成任務，儼然成為中國緊固件領域的“隱形冠軍”。
小產品，大學問
“同樣尺寸的螺絲釘，宇航級產品比民用級產品輕一半。”航天精工科研人員舉起一枚螺絲釘介紹。
仔細端詳，它是鈦合金材質，外部鍍了一層藍紫色的涂層，像美妝達人的漸變色眼影盤一樣光澤多變。
按應用領域分，緊固件產品可分為民品級緊固件、型號裝備級緊固件和宇航級緊固件三大類。
在能“上天”的緊固件中，最常見的是高強度鉚釘，使用量能達到幾十萬件。
“最重要的是火箭點火起飛的那段時間，一定得撐住。”科研人員說，作為連接整個飛行器的“筋骨”，螺絲釘形體雖小，但作用極大，航天器上的緊固件要承受沖擊、振動和變載，不少連接點要在高溫或低溫下工作。
“箭體里操作環境復雜，為此我們專門開發出‘定制化’產品，一插、一粘、一托就能裝上。”
展開 沖壓件模具組立最基礎的幾個注意事項
1.倒角：每一件工件的棱邊都必須倒角（除刀口外）
2.銷釘最好是帶牙的，上模銷釘最好添一個止符螺絲，防止在高速沖床上掉落（特別是汽車模具一定要用止符螺絲）
3.螺絲釘，鎖進牙孔的長度要有螺絲釘直徑的一點五倍到兩倍（不能白牙）。
4.無彈力元件合模時，注意凸凹模間隙是否均勻；固定元件的避位；活動元件的避位和行程。
5.沖壓材料在模具中的避位（特別是連續模），要配合產品圖看.
做到以上這幾點至少可以在第一次試模具時不會把模具打壞或打爆。當然組裝五金沖壓模具時要注意的事項有很多，必須考慮全面，才會保證沖壓生產的安全進行，延長保證沖壓模具的使用壽命，才能生產出合格的沖壓件制品。
展開 液壓機在五金配件加工中振動過大的原因
安裝的螺絲釘松動造成振動過大:
擰緊螺絲釘即可以解決。
3. 轉速或壓力過高造成振動過大：
調整至許用范圍以內即可
4. 液壓油過濾精度過低，導致葉片在槽中卡住：
拆洗修磨泵內臟件，并仔細得新組裝，并更換油液或重新過濾油箱內油液就可以解決這一問題。
5. 吸入管道漏氣造成振動過大:
檢查管道各連接處，并予以密封、緊固即可。
6. 吸油不充分，其解決方法：
A. 補充油液到最低標線以上；B.清洗過濾器或選用能流量為泵流量2倍以上的濾油器；C.清洗管道，選用不小于泵入口通徑的吸入管；
D.選用推薦黏度工作油。
7.油液中有空氣也會造成振動過大。其解決方法：
補充油液或采取結構措施，把回油口浸入油面以下。
展開 古代匠人的高超智慧，不用一顆螺絲釘的木結構！
那個年代制作出來的釘子，都是純鐵釘，柔韌度較好，抗拉力尚可，強度不是一般的差，釘子也不是釘入木材的，而是用另外的工具鉆一個孔，然后用燒紅的鐵棒，將孔內壁碳化，然后再用鐵釘連接。也就是說，在那些資源匱乏的年代，給木材釘一個鐵釘的成本太高。
到了明代，隨著海運的發展，中國人也在東南亞發現了那些更加適合做家具的木材。可問題是，對于這些熱帶雨林硬木，釘子壓根就釘不進去呀！不但古代的熟鐵釘子釘不進去，就今天的鋼釘也無能為力（隨著鋼釘釘入，木材也劈開了）。
古人不用釘子，并非是不喜歡用，而是釘子很貴，作用很小，釘入成本比釘入木隼成本還大。
榫卯（sǔn mǎo），是古代中國建筑、家具及其它器械的主要結構方式，是在兩個構件上采用凹凸部位相結合的一種連接方式。凸出部分叫榫（或叫榫頭）；凹進部分叫卯（或叫榫眼、榫槽）。
中國的木建筑構架一般包括柱、梁、枋、墊板、衍檀、斗拱、椽子、望板等基本構件。這些構件相互獨立，需要用一定的方式連結起來才能組成房屋。在中國建筑中，原則上采取榫卯連接的方式，必要時也會用鐵釘。
中國家具把各個部件連接起來的“榫卯”做法，是家具造型的主要結構方式。各種榫卯做法不同，應用范圍不同，但它們在每件家具上都具有形體構造的“關節”作用。
若榫卯使用得當，兩塊木結構之間就能嚴密扣合，達到“天衣無縫”的程度。它是古代木匠必須具備的基本技能，工匠手藝的高低，通過榫卯的結構就能清楚的反映出來。
展開 【專業知識】不要小瞧每一顆螺絲釘——螺栓的生產加工全過程工藝講解
主 要用于4.8 級螺栓及4 級螺母、小螺絲等無硬度要求的產品。(注：鉆尾釘主要用1022 材 料)
B.中碳鋼0.25%<C%≤0.45% 國內通常稱為35號,45 號鋼,國外基本稱為1035，CH38F， 1039，40ACR 等。主要用于8 級螺母、8.8 級螺栓及8.8 級內六角產品。
C.高碳鋼C%>0.45%。目前市場上基本沒使用。（我們推薦你關注“機械工程師”公眾號，第一時間掌握干貨知識、行業信息）
D.合金鋼：在普碳鋼中加入合金元素，增加鋼材的一些特殊性能：如35、40 鉻鉬、SCM435， 10B38。芳生螺絲主要使用SCM435 鉻鉬合金鋼，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo。
▌不銹鋼
性能等級:
A.45，50，60，70，80 主要分奧氏體（18%Cr、8%Ni）耐熱性好，耐腐蝕性好，可焊性好。
B.A1，A2，A4 馬氏體13%Cr 耐腐蝕性較差，強度高，耐磨性好。
C.C1，C2，C4 鐵素體不銹鋼。18%Cr 鐓鍛性較好 ，耐腐蝕性強于馬氏體。
D.目前市場上進口材料主要是日本產品。按級別主要分 SUS302、SUS304、SUS316。
▌銅
常用材料為黃銅、鋅銅合金。市場上主要用H62、H65、H68 銅做標準件。
2、球化(軟化)退火
1)球化(軟化)退火沉頭螺釘，內六角圓柱頭螺栓采用冷鐓工藝生產時，鋼材的原始組織會直接影響著冷鐓加工時的成形能力。
2)冷鐓過程中局部區域的塑性變形可達60%-80%，為此要求鋼材必須具有良好的塑性。
展開 
變壓器嗡嗡的聲音從哪里來？如何根據聲音判定變壓器的故障狀態？
3、變壓器夾件或螺絲釘松動、聲音比平常大且有明顯的雜音，但電流、電壓又無明顯異常時，則可能是內部夾件或壓緊鐵芯的螺絲釘松動，導致硅鋼片
振動增大。
4、變壓器局部放電。若變壓器的跌落式熔斷器或分接開關接觸不良時，有“吱吱”的放電聲；若變壓器的變壓套管臟污，表面釉質脫落或有裂紋存在，可聽到“嘶嘶”聲；若變壓一器內部局部放電或電接不良，則會發出“吱吱”或“僻啪”聲，而這種聲音會隨離故障的遠近而變化，這時，應對變壓器馬上進行停用檢測。
二、如何根據聲音類型判定故障
聲音的變化可以在一定程度上反應變壓器內部或外部的異常情況。
1、變壓器發出均勻較沉重的“嗡嗡”聲，無雜音，可能是變壓器負荷增加引起的。“嗡嗡”聲大或比平時尖銳，但響聲均勻，可能是由于電源電壓過高所造成的。應根據具體情況酌情處理。
2、變壓器發出短時的“哇哇”聲，時間短，很快恢復，可能是變壓器受到大電流沖擊引起的，如系統故障、大動力設備啟動、負荷突變等，應結合系統參數變化（如電壓表
、電流表數據）來判定。
3、變壓器發出“嘶嘶”的聲音，在夜間或陰雨天氣下，可看到變壓器套管附近有藍色的電暈，則可能是由于瓷件污穢嚴重等原因使套管表面發生電暈放電，此時應加強監視，等待時機處理。
4、變壓器發出“吱吱”或“噼啪”的聲音，可能內部發生放電，應注意聲音的發展及變化，將變壓器停電處理。若變壓器內部有不均勻且響聲較大的放電爆裂聲，表明內部故障嚴重，應立即將變壓器停用檢查。
5、若變壓器的“嗡嗡”聲大而嘈雜，聲音中有時會出現“叮鐺”等有規律的撞擊聲，可能是由于鐵芯緊固螺栓等內部結構松動受到振動而引起的，應減少負荷并加強監視，必要時停電檢查，并進行相應處理。
展開 從F35戰機上的螺絲，來看中美工業實力差距！
專家表示，美國F-35戰機上使用的一種螺絲釘采用的工藝難度極高，我國用了40年都沒有造出來。
中美工業差距有多大？
很多人因此感嘆，這樣一顆螺絲釘我們竟然都造不出來，可見工業方面的差距還是十分明顯的。
據了解，美國F-35采用了一種穩定性極高的PH-13-8Mo沉淀硬化不銹鋼，這種材料的抗腐蝕性以及耐磨性都非常高，而直到現在，世界上也僅有美國能夠制造出這種材料。
材料的差距也直接導致了發動機性能的巨大差距，雖然我國現在正在這一領域奮起直追，國產的航發使用壽命可以達到3000小時，但是，其中的差距依然不可否認。
所以，只有正確認識到中美之間的差距，未來才有可能在諸多領域趕上。
UG模具設計/UG編程在線教學
汗水不會辜負你的努力
如論多忙我們都要不斷的學習充實自己，實力是價值最直觀的體現
學習什么時候都不晚，從現在開始。只要你想改變，永遠來得及
學無止境，沒有最好，只有更好。如果你感覺遇到了瓶頸，想往模具設計或者編程發展聯系我
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展開 從F35戰機上的螺絲，來看中美工業實力差距！
專家表示，美國F-35戰機上使用的一種螺絲釘采用的工藝難度極高，我國用了40年都沒有造出來。
中美工業差距有多大？
很多人因此感嘆，這樣一顆螺絲釘我們竟然都造不出來，可見工業方面的差距還是十分明顯的。
據了解，美國F-35采用了一種穩定性極高的PH-13-8Mo沉淀硬化不銹鋼，這種材料的抗腐蝕性以及耐磨性都非常高，而直到現在，世界上也僅有美國能夠制造出這種材料。
材料的差距也直接導致了發動機性能的巨大差距，雖然我國現在正在這一領域奮起直追，國產的航發使用壽命可以達到3000小時，但是，其中的差距依然不可否認。
所以，只有正確認識到中美之間的差距，未來才有可能在諸多領域趕上。
學習什么時候都不晚，從現在開始
千人學習交流群，有興趣的同學可以加我微信拉你進群哦：tz06234
展開 制造業是根本，為何世界卻只偏愛IT與金融？
美國有公會等為中低層人民爭取福利的機制，加上社會基本也較為富裕，有能力支付相對昂貴的人工費，所以即使在實體經濟中當一顆螺絲釘也會有不錯的收入。
但全球化，第三次科技革命開始后，很多可以在國外做或給機器做，成本還更低的工作就被外包出去了。這類的工作往往會在美國消失，人們不得不去從事門檻更高的職業，也就是說勞動力的議價能力降低了。
罷工在過去可以漲工資，現在則可能直接被中國、東南亞的工人甚至機器人取代。中國是全球化的受益者，加上過往對職工權益的保護也不強，所以還不太能體會到這點，但未來會越來越明顯（比如總體收入增速放緩）。
相反地，因為金融、IT 業的高收入人群本就難以被全球化和技術進步威脅；而全球化和技術進步又為金融和 IT 業帶來了更大的市場，更高的效率，所以總的來說，這兩個行業高端人才的工資水平是在增長的（其實不光是這兩個行業，在大趨勢下，傳統行業也在經歷著兩極分化）。
中國的制造業，還需要時間沉淀。
來源：新制造網
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