abaqus分析變形的案例
Abaqus大變形分析技巧之Map solution分析方法詳解
關(guān)于橡膠的大變形分析是一個(gè)令人十分頭痛的問(wèn)題，常常會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)格畸變中止計(jì)算，即使調(diào)整網(wǎng)格，調(diào)整參數(shù)，各種折騰，還是不能解決問(wèn)題。這時(shí)候，你就可以考慮Map Solution方法了。
Map Solution的基本分析步驟如下圖所示，看起來(lái)十分簡(jiǎn)單，但實(shí)際上初次摸索的話還是要花費(fèi)不少時(shí)間的，關(guān)鍵在于變形模型的提取及重畫分，以及關(guān)鍵詞的編輯和提交計(jì)算。對(duì)于混跡CAE分析多年的老鳥來(lái)說(shuō)，根據(jù)Help的提示搞出來(lái)不成問(wèn)題，但是對(duì)于一些菜鳥或者英語(yǔ)水平不那么厲害的，學(xué)起來(lái)其實(shí)也蠻費(fèi)勁的。網(wǎng)上雖然有不少資料，但是詳細(xì)，完整講解操作過(guò)程的資料很少。
Map Solution分析的實(shí)質(zhì)就是將一個(gè)大變形分析，拆分成多個(gè)小變形分析，首先進(jìn)行一個(gè)小變形分析，提取出網(wǎng)格之后，進(jìn)行網(wǎng)格重畫分，避免網(wǎng)格繼續(xù)變形而造成畸變，然后導(dǎo)入到Abaqus中完成相關(guān)的邊界條件設(shè)置，最后導(dǎo)出關(guān)鍵字文件并進(jìn)行相關(guān)語(yǔ)句添加，最后運(yùn)用命令的方式提交。具體的操作過(guò)程見視頻：http://www.yqgqt.org.cn/college/video/c10577
該視頻詳細(xì)介紹了Map Solution的設(shè)置過(guò)程與注意事項(xiàng)，購(gòu)買了視頻的可以私信我或者在評(píng)論下方留言，我會(huì)提供CAE模型以及相關(guān)的關(guān)鍵字文件。
（切記：使用這些高級(jí)分析方法（Map Solution、ALE、CEL）的前提是，你對(duì)傳統(tǒng)的分析方法進(jìn)行了足夠多次的嘗試，確定修改網(wǎng)格，調(diào)整分析參數(shù)都無(wú)法完成相應(yīng)的變形分析
展開 Abaqus薄板彎曲變形分析實(shí)
ABAQUS提供了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的接觸建模能力，接觸中各種表面間的各類摩擦性質(zhì)可以建立相應(yīng)的模型模擬，來(lái)符合不同接觸行為的要求。
本文采用Abaqus/Standard求解器，進(jìn)行薄板彎曲變形分析，用以簡(jiǎn)單展示ABAQUS接觸建模及其分析功能。
1、 計(jì)算模型
如圖1所示，懸臂梁左端受剛性模具固定，右端受移動(dòng)模具下壓產(chǎn)生變形。
2、 有限元模型
建立有限元模型，創(chuàng)建穩(wěn)態(tài)分析步，分析薄板和剛性表面間的接觸，平板使用實(shí)體平面應(yīng)變單元CPE4I, 該單元沿板厚方向只需要一個(gè)單元即可以準(zhǔn)確模擬彎曲行為。剛性表面以解析剛性面模擬。
3、 接觸建立
ABAQUS中，接觸的一般需要三個(gè)步驟。
首先定義接觸表面。剛性表面一般作為接觸對(duì)的主面，本例中將剛性模具的面定義為主面，薄板面為從面。
進(jìn)而定義接觸對(duì)。選擇發(fā)生接觸的主從面定義為接觸對(duì)。
最后定義接觸屬性。包括接觸類型，以及摩擦系數(shù)等相關(guān)接觸參數(shù)。本例選擇無(wú)摩擦的光滑接觸屬性。
本案例共包括三個(gè)接觸對(duì)，分別為三個(gè)剛性模具與薄板之間的接觸。
完成接觸設(shè)定后，對(duì)模型設(shè)定相關(guān)邊界條件：上下模具完全固定，沖頭向下移動(dòng)60mm。薄板左端固定。
在此邊界條件下，沖頭向下移動(dòng)時(shí)，薄板上的三個(gè)接觸對(duì)發(fā)生作用，使得薄板右端發(fā)生彎曲。
4、 接觸輸出
接觸設(shè)定中，對(duì)于多有表面的接觸信息，可以設(shè)定接觸應(yīng)力、接觸位移等接觸輸出信息。
5、 分析結(jié)果
如圖所示，計(jì)算完成后薄板發(fā)生預(yù)想彎曲。案例設(shè)定了接觸應(yīng)力輸出，接觸應(yīng)力包括接觸壓力、摩擦剪切力的輸出，均可以在后處理中進(jìn)行相應(yīng)結(jié)果顯示。圖中所示云圖所示為接觸壓力云圖。
展開 基于ABAQUS的橡膠密封圈大變形仿真分析
橡膠圈的材料選取、形狀的設(shè)計(jì)及受力大小對(duì)其密封性能有很大的影響，然而在實(shí)際壓縮試驗(yàn)過(guò)程中很難觀測(cè)到其受力變形的瞬態(tài)大變形行為。通過(guò)ABAQUS有限元分析可以得到橡膠圈的受力變形過(guò)程，對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及優(yōu)化具有較大的幫助，也有利于縮短研發(fā)周期，降低經(jīng)濟(jì)成本。
2模型建立
模型采用常用的橡膠材料與模具裝配模型，如圖1所示。整個(gè)建模過(guò)程與后續(xù)的有限元分析中均采用統(tǒng)一的mm單位制。
圖1 模型基本尺寸
3有限元分析
本案例的有限元分析是在ABAQUS 2017平臺(tái)上全程進(jìn)行的。運(yùn)用Standard/Explicit分析模塊，之后進(jìn)入Part模塊創(chuàng)建上述分析模型。建立的有限元模型如圖2所示。模型中主要涉及兩種材料模型，橡膠本構(gòu)已經(jīng)很成熟了，選用超彈性Mooney-Rivlin本構(gòu)，模具使用鋼鐵本構(gòu)，輸入基本的物理參數(shù)即可。橡膠圈及鋼鐵本構(gòu)參數(shù)分別如圖3、4所示。之后定義接觸及邊界條件完成有限元模型的前處理操作。
圖2有限元模型
圖3橡膠圈本構(gòu)參數(shù)
圖4模具本構(gòu)參數(shù)
4結(jié)果與討論
模型的后處理操作是在Abaqus/CAE的Visualization模塊，模型求解完成后對(duì)云圖只顯示材料填充區(qū)域云圖，此時(shí)，橡膠材料就從一開始的圓形被壓縮成類似于矩形的形狀，如圖5所示。
圖5應(yīng)力云圖
5結(jié)論
本案例針對(duì)橡膠圈進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的大變形分析，從應(yīng)力云圖來(lái)看，仿真結(jié)果很好模擬了橡膠圈在壓縮時(shí)候的大變形行為，后續(xù)可以單獨(dú)提取最大變形處的應(yīng)力應(yīng)變曲線等，對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)有一定的參考意義。
展開 針對(duì)某袋除塵器整體進(jìn)行ABAQUS有限元分析，考慮九項(xiàng)載荷工況，分析設(shè)備靜應(yīng)力、熱應(yīng)力、變形及熱膨脹數(shù)值 ￥15
某袋除塵殼體結(jié)構(gòu)選型如下：
箱體板厚5mm
箱體角柱：角鋼L90*56*8
箱體加強(qiáng)筋：角鋼L90*56*6
花板厚6mm
花板下加強(qiáng)筋：橫向?yàn)楸怃?0*6，縱向?yàn)楸怃?00*6
箱體中間支撐管：鋼管Φ60*5
圖1 袋除塵殼體結(jié)構(gòu)示意圖
2、 建立模型
按照殼體結(jié)構(gòu)示意圖建立幾何模型如圖2所示。
圖2 建立幾何模型
三、約束條件及載荷
立柱底部約束如圖3所示。
圖3 立柱底部邊界約束
載荷：
（1）自重（軟件考慮）；
（2） 頂部載荷：檢修載（按400kg/m2）；
（3） 花板處載荷：濾袋、濾籠、濾袋積灰（積灰厚度按5mm）共3.06t；
（4） 灰斗積灰重：滿灰9.6t；
（5） 保溫載荷：按25kg/m2；
（6） 負(fù)壓11000Pa或正壓8000Pa兩種工況分別施加；
（7） 煙道及檢修平臺(tái)載荷：上煙道（出氣端）900kg，下煙道（進(jìn)氣端）
400kg，上中下三層檢修平臺(tái)檢修載荷均為400×2.85×3.25=3705kg。
注：此項(xiàng)載荷殼體和鋼支架各占一半。
（8） 灰斗卸灰口載荷（方向按照幾何模型坐標(biāo)系）：FX=4700N，F(xiàn)Y=3500N，F(xiàn)Z=-4700N，MX=3690N.m，MY=4800N.m，MZ=5540N.m。
（9） 頂部牛腿處檢修荷載：?jiǎn)蝹€(gè)牛腿處載荷為1t，頂板為260×260，轉(zhuǎn)化為面壓添加，面壓為1×10×1000/260/260=0.148N/mm2。
下圖4所示為載荷添加圖示：
（a）負(fù)壓11000Pa （b）正壓8000Pa （c）花板處載荷
展開 
基于ABAQUS數(shù)值的混凝土防滲墻內(nèi)力及變形敏感性分析
考慮到目前在進(jìn)行土石壩相關(guān)分析中，大多數(shù)的研究?jī)H針對(duì)單一剛度的防滲墻進(jìn)行研究，本文在前人的基礎(chǔ)上，本文建立數(shù)值計(jì)算模型，系統(tǒng)的研究防滲墻變形影響因素。本文的研究可為防滲墻的設(shè)計(jì)及優(yōu)化提供工程參考。
1 工程概況與數(shù)值模型
1.1 數(shù)值模型
本文研究的土石壩為典型的III型水利工程。最大壩高+60m, 頂寬10m, 底部最大寬度為250m。根據(jù)鉆孔資料揭示，大壩巖土體由上到下分別為砂卵石層，砂礫石層和弱風(fēng)化基巖層，基巖最要是流紋至斑巖層。兩側(cè)坡比按照階梯式而不同。由于大壩運(yùn)營(yíng)時(shí)間比較長(zhǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，壩體局部出現(xiàn)裂縫，下由坡腳位置出現(xiàn)管涌破壞。為例保證大壩的安全運(yùn)營(yíng)，需對(duì)大壩進(jìn)行加固處理。加固方法主要為采用塑性混凝土防滲墻，墻體厚度為0.8m。墻體軸線與大壩軸線重合。防身器嵌入基巖深度為1.0m, 防滲墻混凝土彈性模量為5GPa, 本文的分析就是針對(duì)加固后的防滲墻進(jìn)行計(jì)算分析。典型斷面如圖1所示。
為了研究防滲墻力學(xué)性能差異。采用ABAQUS,根據(jù)壩體典型剖面建立數(shù)值計(jì)算模型。其中順河流方向設(shè)為x軸，高度方向?yàn)閦軸。覆蓋層以巖土體采用Duncan-Chang本構(gòu)模型。混凝土材料采用均值線彈性模型，混凝土彈性模量為1GPa, 泊松比為0.20。此外，防滲墻與覆蓋層增加Goodman接觸面單元，接觸面單元參數(shù)取值為K1=2500,n=0.667,Rf=0.76,α=38°。其他材料的力學(xué)參數(shù)見表1。
圖1 大壩典型剖面圖
1.2 計(jì)算工況
本文的計(jì)算工況主要考慮施工期分層填筑和蓄水期的大壩內(nèi)力及變形過(guò)程。具體工況為首先考慮施工期低蓄水位下大壩的內(nèi)力和變形，并在此基礎(chǔ)上醉臥蓄水的初始狀態(tài)，蓄水過(guò)程主要可分為5步。一次改變防滲墻彈性模量和泊松比進(jìn)行計(jì)算大壩的內(nèi)力和變形。
展開 abaqus凍土路基的溫度-水分-變形多場(chǎng)耦合分析
變形場(chǎng)分析通過(guò)dload子程序定義車輛載荷，通過(guò)uexpan子程序引入凍脹影響。
對(duì)某除塵設(shè)備進(jìn)行有限元熱力分析，使用ABAQUS對(duì)整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及熱膨脹變形值進(jìn)行分析，指導(dǎo)結(jié)構(gòu)加固及膨脹節(jié)選型 ￥15
煙道結(jié)構(gòu)
煙道壁厚5mm，圖1為煙道結(jié)構(gòu)及其支座示意圖、除塵器支座設(shè)置示意圖。
圖1 袋除塵煙道結(jié)構(gòu)及其支座、除塵器支座設(shè)置示意圖
建立模型
由于進(jìn)氣煙道與殼體之間沒有膨脹節(jié)，因此需要考慮殼體的熱膨脹對(duì)煙道的影響，殼體已經(jīng)過(guò)計(jì)算滿足要求，本模型無(wú)需建立加強(qiáng)筋等部件，如圖2所示。出氣煙道與除塵器之間設(shè)置有膨脹節(jié)，故單獨(dú)建立出氣煙道模型，如圖3所示。
圖2 建立進(jìn)氣煙道及除塵器殼體幾何模型
圖3 建立出氣煙道幾何模型
約束條件
進(jìn)氣煙道支座及除塵器支座約束如圖4所示，其中標(biāo)記的為固定約束，未標(biāo)記的除塵器支座及煙道支座均為滑動(dòng)約束。出氣煙道支座約束如圖5所示。
圖4 進(jìn)氣煙道及除塵器支座約束
圖5 進(jìn)出氣煙道支座約束
載荷：
（1）自重；
（2）經(jīng)過(guò)多次計(jì)算后得出的進(jìn)氣煙道口載荷限值（方向按照幾何模型坐標(biāo)系）：載荷如下：FX=-15000N，F(xiàn)Y=8000N，F(xiàn)Z=-15000N，MX=136125N.m，MY=117975N.m，MZ=90750N.m。載荷添加如圖6所示。
圖6 進(jìn)氣煙道口載荷添加（集中力及彎矩）
（3）經(jīng)過(guò)多次計(jì)算后得出的煙道口載荷限值（方向按照幾何模型坐標(biāo)系）：載荷如下：FX=-33000N，F(xiàn)Y=18000N，F(xiàn)Z=-33000N，MX=136125N.m，MY=117975N.m，MZ=90750N.m。載荷添加如圖7所示。
圖7 煙道口載荷添加（集中力及彎矩）
(4) 袋除塵本體進(jìn)出口經(jīng)過(guò)多次計(jì)算后得出的出氣煙道口載荷限值（方向按照總圖坐標(biāo)系）：載荷如下：FX=-12210N，F(xiàn)Y=9160N，F(xiàn)Z=-12210N，MX=50365N.m，MY=43650N.m，MZ
展開 abaqus凍土路基的溫度-水分-變形多場(chǎng)耦合分析
凍土路基產(chǎn)生的變形與內(nèi)地路基產(chǎn)生的變形不同。凍土路基隨著季節(jié)的交替發(fā)生凍結(jié)與融化的同時(shí)路面會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的變形，并且這樣的變形隨著時(shí)間的推移還在持續(xù)不斷的變化。在同一路基橫斷面處，由于凍土路基溫度場(chǎng)和水分場(chǎng)分布的不同，路基表面會(huì)產(chǎn)生不均勻變形，即在道路橫向發(fā)生了變形。在青藏公路的不同路段，由于不同的路基填料、不同的路基高度、不同的多年凍土類型以及不同的路側(cè)積水等情況，會(huì)使得凍土路基形成縱向的波浪變形。
1 路基溫度場(chǎng)
溫度場(chǎng)的控制方程如下所示
由于凍土路基會(huì)存在凍結(jié)和融化過(guò)程，這就會(huì)伴隨著相變熱的產(chǎn)生，因此需要在傳統(tǒng)溫度控制方程中額外考慮相變熱的的影響。
路基的溫度場(chǎng)邊界比較復(fù)雜，本文采用第二類和第三類邊界條件，考慮太陽(yáng)輻射、對(duì)流換熱和地面有效輻射的影響。太陽(yáng)輻射主要影響大氣溫度變化，這里采用下式描述大氣溫度變化
對(duì)流換熱則采用下式描述
建立如圖所示的有限元模型
可以計(jì)算得到路基的溫度場(chǎng)分布和一年中路基的溫度變化如圖所示
2 水分場(chǎng)分析
凍土路基的變形與水的凍結(jié)和融化息息相關(guān)。所以分析凍土路基的變形時(shí)必須考慮水場(chǎng)分布的影響。
路基中水分場(chǎng)遷移可以通過(guò)達(dá)西定律來(lái)描述
由于凍土路基中，水分凍結(jié)后，水分會(huì)發(fā)生遷移，因此需要考慮相變對(duì)水分遷移的影響。
計(jì)算得到的飽和度分布如圖所示
3 變形場(chǎng)分析
凍土路基的變形包括融沉變形和車載變形。進(jìn)行變形場(chǎng)分析時(shí)，采用摩爾庫(kù)倫準(zhǔn)則
路面的車輛載荷采用脈沖載荷來(lái)模擬，如下圖所示
同時(shí)，水分的凍結(jié)時(shí)會(huì)產(chǎn)生凍脹變形，因此需要考慮凍脹率的影響。這里凍脹率選擇為0.03。
結(jié)合溫度場(chǎng)分析和水分場(chǎng)分析可以獲得路基的變形結(jié)果。
展開 Abaqus大變形之SPH方法模擬分析Step by Step ￥3
Abaqus大變形之SPH方法模擬分析Step by Step-01-10.pdf
ABAQUS案例-CEL方法在大變形分析中的應(yīng)用及技巧 ￥3
ABAQUS提供了三種網(wǎng)格與材料相互作用模型：一是Lagrangian法，它認(rèn)為節(jié)點(diǎn)固定于材料內(nèi)部；二是ALE法，它認(rèn)為材料自由邊界處網(wǎng)格固定；三是Eulerian法，它認(rèn)為網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)是固定的，而材料在網(wǎng)格內(nèi)部流動(dòng)。在很多應(yīng)用中，高度變形的材質(zhì)（例如流體）與拉格朗日體相互作用，例如船體與波浪的作用，封閉在固體容器內(nèi)的流體等，對(duì)于這種情況，ABAQUS提供了耦合CEL方法。本實(shí)例（附件中的inp文件）即是展示了如何采用CEL方法來(lái)模擬大變形問(wèn)題(例如大變形沖壓成型)，以及演示了分析中的技巧。
abaqus水泥土樁復(fù)合地基固結(jié)沉降變形分析 ￥5
abaqus水泥土樁復(fù)合地基固結(jié)沉降變形分析
基于abaqus/CFD&Standard管道流固耦合變形分析
鑒于abaqus/CFD&Standard/Explicit流固耦合分析的例子少之甚少，我所看到的手冊(cè)中唯一一個(gè)有關(guān)abaqus流固耦合結(jié)構(gòu)應(yīng)力變形分析的
例子是基于abaqus+fluent+mpcci聯(lián)合實(shí)現(xiàn)的，故曾經(jīng)懷疑基于abaqus/cfd&standard/explicit流固耦合涉及結(jié)構(gòu)變形分析目前是否能夠?qū)?現(xiàn)，最近偶爾做了個(gè)基于abaqus/cfd&standard管道流固耦合變形的例子，發(fā)現(xiàn)其實(shí)是可以做的，拿出來(lái)與大家分享一下，當(dāng)然，還有一
些細(xì)節(jié)問(wèn)題有待進(jìn)一步探索，希望有對(duì)此感興趣的同仁一起研究探討，比如結(jié)構(gòu)采用殼單元后，收斂性會(huì)相當(dāng)差，這在基于其它軟件的流固
耦合分析中其實(shí)很少出現(xiàn)問(wèn)題，還有比如流場(chǎng)會(huì)受ALE的影響出現(xiàn)整體網(wǎng)格抖動(dòng)（這個(gè)問(wèn)題是我在做另一個(gè)FSI涉及結(jié)構(gòu)變形的算例中出現(xiàn)的
怪異現(xiàn)象）。
模型采用abaqus/cfd模塊與abaqus/standard模塊進(jìn)行co-simulation，模型見下圖：
相關(guān)計(jì)算結(jié)果：
放大后的結(jié)構(gòu)變形：
結(jié)構(gòu)壓力分布：
流體瞬時(shí)速度矢量分布：
Co-execution-guan_solid_fluid_2-guan_solid.rar
Co-execution-guan_solid_fluid_2-guan_fluid.rar
展開 基于meshfree和abaqus的地鐵車輛車體檢測(cè)工裝變形仿真分析
對(duì)于某特殊地鐵車輛，需要定義一個(gè)檢測(cè)工裝，工裝如圖所示（由于保密問(wèn)題對(duì)模型進(jìn)行了處理）
對(duì)于該工裝，最主要的關(guān)注點(diǎn)是變形問(wèn)題，要求變形不得超過(guò)1mm/m，總變形不得超過(guò)3mm。
由圖可以看出，該工裝屬于復(fù)雜的板殼類結(jié)構(gòu)，處理起來(lái)非常復(fù)雜。
二、使用meshfree進(jìn)行變形分析
將模型導(dǎo)入meshfree。由于meshfree的處理方式，只需要?jiǎng)h掉一些無(wú)用的零部件就可以了，最終生成的部件數(shù)321個(gè)和解除對(duì)902個(gè)。約束條件為地腳約束，載荷為重力載荷。如下圖所示：
對(duì)其進(jìn)行受力分析，從模型處理到計(jì)算完成整個(gè)過(guò)程約1個(gè)小時(shí)。
從以上可以看出，整體的變形最大為1.4mm，垂向最大位移為0.79mm，小于標(biāo)準(zhǔn)值，安全
三、abaqus計(jì)算
此模型在使用abaqus進(jìn)行計(jì)算時(shí)首先使用hypermesh進(jìn)行網(wǎng)格劃分。由于對(duì)稱結(jié)果，采取1/2建模。模型（局部）如下：
對(duì)其進(jìn)行分析。由于大量的板殼結(jié)構(gòu)，需要進(jìn)行復(fù)雜的幾何處理，并定義不同的截面屬性，整個(gè)分析大約一周。結(jié)果如下
由上可以看出，最大變形位移1.8mm。
展開 Abaqus大變形分析技術(shù)之Map solution設(shè)置過(guò)程詳解
關(guān)于橡膠的大變形分析是一個(gè)令人十分頭痛的問(wèn)題，常常會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)格畸變中止計(jì)算，即使調(diào)整網(wǎng)格，調(diào)整參數(shù)，各種折騰，還是不能解決問(wèn)題。這時(shí)候，你就可以考慮Map Solution方法了。
Map Solution的基本分析步驟如下圖所示，看起來(lái)十分簡(jiǎn)單，但實(shí)際上初次摸索的話還是要花費(fèi)不少時(shí)間的，關(guān)鍵在于變形模型的提取及重畫分，以及關(guān)鍵詞的編輯和提交計(jì)算。對(duì)于混跡CAE分析多年的老鳥來(lái)說(shuō)，根據(jù)Help的提示搞出來(lái)不成問(wèn)題，但是對(duì)于一些菜鳥或者英語(yǔ)水平不那么厲害的，學(xué)起來(lái)其實(shí)也蠻費(fèi)勁的。網(wǎng)上雖然有不少資料，但是詳細(xì)，完整講解操作過(guò)程的資料很少。
Mapsolution設(shè)置流程總結(jié)
第一步：先進(jìn)行小變形分析，具體分析設(shè)置與常規(guī)的橡膠件計(jì)算一樣，只是需要特別注意在STEP模塊下，需要設(shè)置重啟動(dòng)輸出選項(xiàng)。
重啟動(dòng)輸出設(shè)置
第二步:變形后網(wǎng)格的提取，新建一個(gè)Model，并導(dǎo)入剛剛小變形生成的odb，然后導(dǎo)出，為下一步網(wǎng)格重畫做準(zhǔn)備
變形體提取
第三步：對(duì)變形后網(wǎng)格進(jìn)行網(wǎng)格重畫，這里使用第三方軟件完成
變形后網(wǎng)格重畫分
第四步：將重畫分網(wǎng)格之后的模型導(dǎo)入到Abaqus中進(jìn)行相關(guān)的計(jì)算設(shè)置，并生成關(guān)鍵字文件，然后進(jìn)行相應(yīng)的語(yǔ)句編寫
Map Solution語(yǔ)句編寫
第五步：提交求解即可（采用命令行的形式）。
Map Solution分析的實(shí)質(zhì)就是將一個(gè)大變形分析，拆分成多個(gè)小變形分析，首先進(jìn)行一個(gè)小變形分析，提取出網(wǎng)格之后，進(jìn)行網(wǎng)格重畫分，避免網(wǎng)格繼續(xù)變形而造成畸變，然后導(dǎo)入到Abaqus中完成相關(guān)的邊界條件設(shè)置，最后導(dǎo)出關(guān)鍵字文件并進(jìn)行相關(guān)語(yǔ)句添加，最后運(yùn)用命令的方式提交。
展開 Abaqus CEL方法在流固耦合和大變形分析中的應(yīng)用
課程內(nèi)容
認(rèn)識(shí)Abaqus中的歐拉分析和CEL方法，了解CEL技術(shù)在流固耦合和結(jié)構(gòu)大變形分析中的應(yīng)用和高級(jí)技巧，CEL油箱晃動(dòng)案例。
課程概覽
1.Abaqus中的歐拉分析和CEL方法
2.CEL流固耦合應(yīng)用
3.CEL結(jié)構(gòu)大變形分析應(yīng)用
4.歐拉邊界條件
5.CEL高級(jí)應(yīng)用
6.CEL分析的的適用性
案例講解
CEL在油箱晃動(dòng)問(wèn)題中的應(yīng)用
課程對(duì)象
流固耦合分析、結(jié)構(gòu)仿真工程師，CAE相關(guān)專業(yè)高校學(xué)生
培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)
2小時(shí)
培訓(xùn)時(shí)間
4月9日19：30
主講講師簡(jiǎn)介
USim
資深CAE工程師，具有7年工作經(jīng)驗(yàn)，擅于結(jié)構(gòu)分析、流固耦合、毀傷分析等領(lǐng)域。
費(fèi)用：免費(fèi)
點(diǎn)擊圖片或點(diǎn)擊報(bào)名鏈接報(bào)名：http://www.yqgqt.org.cn/live/10721
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