升降柱
關注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2021-07-26
升降柱的實例教程
升降柱這個子系統(tǒng)已經在我們弱電行業(yè)應用非常廣泛了，比如學校、工廠、園區(qū)、服務中心等等，這個子系統(tǒng)的相對比較簡單，但是它的難點在于施工，如果施工不好的話，容易出現問題，甚至造成系統(tǒng)故障，一份升降柱安裝指導書，大家可以看看。
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01
正文
升降柱為防沖撞設備，有很大的舉升力，操作不當可能造成頂車或頂人的事故，在操作升降前，一定要確保周邊沒有車輛或人員；
升降柱的主要功能是防沖撞保護，不是道閘，不可替代道閘使用，否則影響使用壽命；
不建議用相機等其他設備聯動控制升降柱使用；
不建議平臺遠程控制升降柱升降；
嚴禁高頻率升降操作，間隔≥15s/次
每天至少運行升降一次，確保足夠的液壓壓力，長時間保持高位，會存在緩慢泄壓，導致柱體晃動；定期檢查線路，避免出現線路老化、破損、松脫，造成觸電危險。
展開 在訪問RK Rose+Krieger的擴展電子產品目錄的同時，還可以使用Move-Tec“ E”新型交互式產品配置器訪問帶有主軸驅動的直線單元、升降柱和電動缸等產品組件。
鋁制的BLOCAN?建筑型材和電動升降柱為配置高品質的工作臺提供了高質量的原材料。借助基于CADENAS的eCATALOGsolutions技術的RK Easywork選擇助手，客戶可以在最簡單的靜態(tài)工作臺或電動高度可調工作臺之間進行選擇，可以在線配置完整的裝配工作站，以滿足人體工程學和特定任務的要求，配置出最適合自己的工作臺。選型助手將逐步指導您完成創(chuàng)建理想工作站的所有步驟：包括額外照明設備、用于抓取容器的支架、腳凳、站立輔助裝置和ESD臺柜臺架配件，以及其他有用的設備。
隨著工作種類、方式和觀念的不斷更新，對現代化工作臺的要求也更為多樣。因此，RK Rose + Krieger公司升級了他們經典耐用的RK Easywork系列。并為其配備了更多的功能，這些功能讓工作臺更具吸引力，并針對特定任務制定了不同的解決方案。RK Rose + Krieger的Easywork工作臺特別強調個性化、人性化設計，生產以人為導向的產品，滿足不同人的不同需求。其主要設計目的是最大程度地減少對員工的身體負擔---根據科學發(fā)現：這可以使工作效率提高15％以上。
另外，完成后的CAD模型數據設計圖可以以150多種常見格式進行下載。例如：Autodesk的Inventor和Revit、西門子PLM Software的Solid Edge和NX以及DassaultSystemes的SOLIDWORKS。用戶還可以下載詳細的3D PDF數據表或直接將訂單發(fā)送給制造商；除了獨立配置之外，各個工作站系統(tǒng)的專家還可以為客戶提供咨詢服務。
展開 1 概述
目前，汽車車門玻璃升降導軌材料均為鋼材，其密度大，比重重，易生銹[1]。升降導軌通過導軌安裝孔與車門鈑金件連接，導向輪通過自攻螺釘與導軌連接，因此，導向輪基座變形前后法線夾角較大，影響車門玻璃升降的平穩(wěn)性，且升降導軌上導向柱處受力較大，在玻璃的長期往復運行下，導向柱的可靠性降低，從而影響升降導軌使用壽命[2-3]。
本文借助HyperMesh對汽車玻璃升降導軌總成進行前處理，運用OptiStruct求解[4]，選取材料非線性和幾何非線性有限元仿真分析方法，考慮三種極限工況（上止點堵轉、下止點堵轉、中導軌扭轉載荷），對玻璃升降導軌進行以塑代鋼結構仿真設計，最終滿足所有性能指標，實現導軌本體減重46.9%。
2 玻璃升降導軌前處理
2.1 模型對比
玻璃升降導軌金屬結構幾何模型如圖1所示，導軌以塑代鋼結構幾何模型如圖2所示。
2.2 網格劃分
由于塑料導軌結構復雜，且局部有漸變料厚，若抽取中面，可能會丟失一些局部特征，對結果會有一定的影響，因此，塑料導軌采用二階四面體漸變網格單元，單元尺寸為0.8~1.5mm；其余部件采用中面、六面體及二階四面體單元進行網格劃分，單元尺寸為0.5~2.0mm。
2.3 材料與屬性
計算中所使用的材料參數見表1，長度單位為：mm。塑料導軌本體材料真實應力-應變關系曲線如圖3所示，考慮玻纖取向的影響，因此，其彈性模量選擇玻纖45°方向。
2.4 邊界條件及載荷工況
與車門鈑金件連接點采用固定約束，除螺釘螺栓連接采用綁定約束外，其余零部件之間的相互關系定義為接觸。
在上、下滑輪兩側、電機總成鋼絲處施加與鋼絲繩方向相同的力；在電機質心位置施加與電機重力相等的力，分析工況為上止點堵轉、下止點堵轉、中導軌扭轉載荷。
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，有很大的舉升力，操作不當可能造成頂車或頂人的事故，在操作升降前，一定要確保周邊沒有車輛或人員；
升降柱的主要功能是防沖撞保護，不是道閘，不可替代道閘使用，否則影響使用壽命；
不建議用相機等其他設備聯動控制升降柱使用；
不建議平臺遠程控制升降柱升降；
嚴禁高頻率升降操作，間隔≥15s/次
每天至少運行升降一次，確保足夠的液壓壓力，長時間保持高位，會存在緩慢泄壓，導致柱體晃動；定期檢查線路
鋁制的BLOCAN?建筑型材和電動升降柱為配置高品質的工作臺提供了高質量的原材料。借助基于CADENAS的eCATALOGsolutions技術的RK Easywork選擇助手，客戶可以在最簡單的靜態(tài)工作臺或電動高度可調工作臺之間進行選擇，可以在線配置完整的裝配工作站，以滿足人體工程學和特定任務的要求，配置出最適合自己的工作臺。
升降導軌通過導軌安裝孔與車門鈑金件連接，導向輪通過自攻螺釘與導軌連接，因此，導向輪基座變形前后法線夾角較大，影響車門玻璃升降的平穩(wěn)性，且升降導軌上導向柱處受力較大，在玻璃的長期往復運行下，導向柱的可靠性降低，從而影響升降導軌使用壽命[2-3]。
在訪問RK Rose+Krieger的擴展電子產品目錄的同時，還可以使用Move-Tec“ E”新型交互式產品配置器訪問帶有主軸驅動的直線單元、升降柱和電動缸等產品組件。
