聚氨酯橡膠的案例
《沖壓模具簡明設計手冊》
11.1 聚氨酯橡膠沖裁模
11.2 聚氨酯橡膠彎曲模
11.3 聚氨酯橡膠拉深模
11.4 聚氨酯橡膠成形模
11.5 各種沖壓工序對聚氨酯橡膠性能的要求
11.6 聚氨酯橡膠模的使用及維護
第12章 模具材料、熱處理和機加工要求
12.1 沖壓模具材料的基本性能
12.2 沖壓模具材料的工藝性能
12.3 沖壓模具鋼的種類與性能
12.4 沖壓模具材料
12.5 模具鋼的熱處理
12.6 模具零件的機加工要求
12.7 模具使用壽命
第13章 沖壓設備的選擇
第14章 沖壓件適用材料
第15章 模具的結構件
第16章 模具CAD及CAE技術
參考文獻
展開 聚氨酯材料的大致類別
筆者最近在工作中遇到聚氨酯材料，聽說性能卓越，價格低廉。筆者因此查閱了相關資料，總結如下。
01 橡膠和塑料
聚氨酯橡膠；塑料是實心的，如果塑料里面含很多小孔，則稱為泡沫塑料。聚氨酯軟質泡沫塑料，聚氨酯硬質泡沫塑料。
02 合成革和纖維
聚氨酯合成革；聚氨酯纖維（氨綸）。
03 粘合劑和涂料
聚氨酯粘合劑；聚氨酯涂料。
03 鋪地材料和防水材料
聚氨酯鋪地材料；聚氨酯防水材料。
橡膠脫模劑-汽車橡膠制品的應用
https://m.hongyantu.com/goodlist/sz/47684.html
從整車來看，除了輪胎及內外裝飾橡膠配件外，需要橡膠配件的按其種類分，可分為三大類：
一、膠管類
1、車身用
（1）燃料膠管［以氟橡膠制造］
（2）注油管［以丁腈橡膠制造］
（3）空調器膠管［以丁基橡膠或丁腈橡膠制造］
2、底盤用
（1）AT油冷卻器膠管［以丙烯酸橡膠制造
（2）動力轉向管［以丙烯酸橡膠制造］
（3）制動膠管［以三元乙丙橡膠制造］
（4）離合器膠管［以三元乙丙橡膠制造］
（5）軟管［以共聚氯醚橡膠制造
3、發動機用
（1）燃料膠管［氟膠或氯醚橡膠制造］
（2）噴射控制管［選用丙烯酸酯橡膠或丁腈橡膠制造］
（3）空氣導管［以TPO或丙烯酸橡膠制造］
（4）供水膠管［以三元乙丙橡膠制造］
二、密封制品類
1、車身用
（1）擋風雨條［以三元乙丙橡膠制造］
（2）玻璃密封條［以三元乙丙橡膠制造］
（3）油口蓋密封圈［以丁腈橡膠制造
2、底盤用
（1）變速箱油封［以丙烯酸橡膠制造］
（2）動力轉向油封［以丁腈橡膠制造］
（3）球形接頭防塵罩［以聚氨酯橡膠或氯丁橡膠制造］
3、發動機用
（1）曲軸后［以氟橡膠制造］
（2）曲軸前［以丙烯酸橡膠制造］
（3）膜片類［以丁腈橡膠或共聚氯醚橡膠，及三氟丙基甲基乙烯基硅橡膠制造］
（4）閥桿密封［以氟橡膠制造］
（5）氣缸蓋襯墊［以丙烯酸橡膠制造］
三、減震及膠帶類
展開 TPU與PU的區別到底在哪里？
TPU（聚氨酯彈性體）
TPU（熱塑性聚氨酯彈性體）是新興的塑料品種，由于TPU具有良好的加工性、耐候性、環保性，被廣泛應用于鞋材、管材、薄膜、滾輪、電纜電線等相關行業。
聚氨酯熱塑性彈性體又稱熱塑性聚氨酯橡膠，簡稱TPU，是一種(AB)n型嵌段線性聚合物，A為高分子量(1000-6000)的聚酯或聚醚，B為含2-12直鏈碳原子的二醇，AB鏈段間化學結構是用二異氰酸酯，通常是MDI連接。
熱塑性聚氨酯橡膠靠分子間氫鍵交聯或大分子鏈間輕度交聯，隨著溫度的升高或降低，這兩種交聯結構具有可逆性。在熔融狀態或溶液狀態分子間力減弱，而冷卻或溶劑揮發之后又有強的分子間力連接在一起，恢復原有固體的性能。
聚氨酯熱塑性彈性體有聚酯型和聚醚型兩類，白色無規則球狀或柱狀顆粒，相對密度1.10-1.25，聚醚型相對密度比聚酯型小。聚醚型玻璃化溫度為100.6-106.1℃，聚酯型玻璃化溫度108.9-122.8℃。聚醚型和聚酯型的脆性溫度低于-62℃，硬醚型耐低溫性憂于聚酯型。
聚氨酯熱塑性彈性體突出的特點是耐磨性優異、耐臭氧性極好、硬度大、強度高、彈性好、耐低溫，有良好的耐油、耐化學藥品和耐環境性能，在潮濕環境中聚醚型酯水解穩定性遠超過聚酯型。
聚氨酯熱塑性彈性體無毒、無味，可溶于甲乙配、環己酮、四氫呋喃、二氧六環、二甲基甲酰胺等溶劑，也能溶于甲苯、醋酸乙酯、丁酮、丙酮以適當比例組成的混合溶劑中，呈現無色透明狀態，有較好的貯存穩定性。
展開 
干貨分享：橡膠的撕裂
橡膠的撕裂
橡膠大形變的拉伸破壞，往往是先在某處產生小裂口，從裂口處撕裂，直至斷裂破壞。特別是橡膠制品的使用過程，由于損傷割裂或內在原因，產生裂口，繼而撕裂以至破壞。這是橡膠制品最常見的破壞現象。
（一）橡膠的撕裂現象及撕裂性質
橡膠撕裂破壞是從產生裂口開始的,所以橡膠抗裂口能力,直接反映出橡膠的抗撕裂性能。實驗表明,橡膠的損傷割裂與它的彈性摸量、硬度、扯斷強度及動態損失等性能有關。上列性能指標越高,抗裂口能力越強。橡膠的內在原因,如大分子作用力。超分子結構(網構、取向結晶、凝膠及填充膠料結構等)以及材料內部缺陷等。提高了橡膠微觀結構的不均勻性,大形變下易于應力集中,在內部或表面上產生小裂口,裂口發展以至破壞。所以,提高橡膠微觀結構的均勻性,如提高橡膠網構的均勻性和填充膠料結構的均勻性(即填料粒子的向同性和填料分散的均勻性)以及降低凝膠顆粒的含量和大分子的取向性,以至提高結晶性,都能顯著改善橡膠的抗撕裂性能。
撕裂速度對橡膠撕裂行為,具有明顯影響。高速撕裂,撕裂表現出剛脆性破壞行為,撕裂截面出現類似貝殼破壞的表面。慢速撕裂,表現出彈性破壞現象。撕裂速度與消耗撕裂能有關。提高撕裂速度,就增大了撕裂能,撕裂溫度對撕裂能也有影響提高撕裂溫度,可降低撕裂能。未填充丁苯硫化膠,撕裂速度,溫度與撕裂能之間的關系如圖5-19所示,立體圖曲面稱之撕裂能表面。
含有細粒子熱裂法炭黑的丁苯硫化膠,撕裂速度、溫度對撕裂能量的影響,如圖5-20所示。圖中曲面上升,表示了炭黑的補強效果。各種橡膠的撕裂性能差異很大,除了聚氨酯橡膠外,一般合成橡膠的抗撕性能,都低于天然橡膠。
展開 外觀面不能設計澆口？潛伏式多點位進膠模具設計，這想法真牛！
水口推板與 A 板之間設計了彈性元件 29，材料為聚氨酯橡膠，用螺釘 30 固定。也可以將聚氨酯橡膠換成彈簧，套在小拉桿上。這種彈性元件的作用是輔助順序分型，使得水口推板與 A 板首先分型，模具運作平穩。彈性元件主要用于大中型三板模具上。細水口模具采用三板模，模具的順序打開需要使用限位螺栓、小拉桿和樹脂開閉器（或扣機）。樹脂開閉器采用特殊尼龍制成。樹脂開閉器通過對錐形螺栓的鎖緊，調整模板與塑料套之間的磨擦力。樹脂開閉器分白、黃、橙、藍四種，藍色可耐高溫 160 度。樹脂開閉器使用特殊的尼龍材料，具有良好的耐磨損性和耐熱性，雖然尼龍套管的耐熱溫度為 150℃，但在實際使用過程中，因此不斷受到錐形螺栓鎖緊應力的作用，會導致尼龍套管的耐用性降低，一般正常使用溫度在 80℃以下。樹脂開閉器便宜易調整，但是所提供的力量大小有時波動較大，會造成動作錯誤；第二個缺點是磨損后需要經常更換。樹脂開閉器多用于亞洲地區。
在北美地區較少采用樹脂開閉器，多數是采用機械扣機，機械扣機控制準確，可靠性較好。常見的機械扣機控制三板模的位置尺寸參數見圖 2. 塑件的頂出依靠頂針和邊緣的斜頂，斜頂座結構采用 T 型槽加銷釘 11 的結構。在設計銷釘結構的斜頂時，需要注意銷釘的直徑最小不能小于 4mm，否則容易斷裂。動模的澆注系統凝料采用頂針 19 頂出。定模和動模分別設計了足夠的冷卻回路，便于縮短注塑周期，使注塑生產穩定進行。
展開 軟模沖壓成形模擬
我想做一個軟模成形的模擬，模型結構為上模為鋼模，中間為板料，下模為聚氨酯橡膠，橡膠放在容框里，各位大俠有沒有這種類型的例子啊，能傳一個給我么，感激不盡！我的郵箱是liuyx716@163.com，再一次感謝！
軟模沖壓成形模擬(續)
我想做一個軟模成形的模擬，模型結構為上模為鋼模，中間為板料，下模為聚氨酯橡膠。我設完提交老是出現下面這個錯誤：212857 elements（橡膠的網格） have missing property definitions. The elements have been identified in element set ErrElemMissingSection.我懷疑是橡膠設置有問題。我橡膠材料采用的是mooney-rivlin模型，網格為mesh control里設為sweep，網格類型為continum shell。各位大俠，有知道我為什么會出現錯誤嗎。謝謝！
展開 五金沖壓工藝里的彈性介質拉深有什么優點
彈性介質拉深也是沖壓件廠能用到的一種特殊拉深工藝，所謂彈性介質，是指橡膠、塑料和聚氨酯橡膠等彈性材料。這類材料既有易于產生變形的特點，又具有變形過程易于控制的優點，用它們來代替鋼質的凸模或凹模，可以大大簡化拉深模具的結構，縮短模具制造周期，降低生產成本，但這種五金沖壓工藝生產率低，因此比較適用于小批及單件試制生產。
這種方法的可貴之處除模具結構簡單外，還由于是彈性介質，因而加工出的沖壓件沒有擦傷、壓痕等缺陷，這種沖壓工藝能夠用于拉深表面帶涂層的材料；另外，這種工藝是以均布壓力進行工作的，若將成形工藝比如壓加強筋、壓印等，和沖裁結合起來，其優點更為突出。
這種彈性介質拉深工藝，拉深球形件，拋物線形件等復雜的零件具有很大的優越性。
展開 沖壓件中空心坯料的脹形工藝
軟模脹形原理是利用橡膠、液體、氣體或鋼丸等代替剛性凸模。橡膠脹形是以橡膠作為凸模，在壓力作用下使橡膠變形，把坯料沿凹模內壁脹開成所需的形狀。橡膠脹形的模具結構簡單，坯料變形均勻，能成形許多形狀復雜的沖壓件。近年來廣泛采用聚氨酯橡膠脹形，它與一般橡膠相比具有強度高、彈性好、耐油性好和使用壽命長的優點。
文章推薦：彎曲沖壓件的整形工藝介紹
沖壓件加工廠介紹下一般模具都有哪些零件組成
沖壓件加工廠帶您看一下；
一、沖壓件加工廠模具中的工作零件
包括凸模和凹膜等零件；
二、沖壓件加工廠模具中的定位零件
包括擋料銷、定位銷、側刃等零件；
三、壓料、卸料、頂料零件
主要包括卸料板、頂料器、氣動頂料裝置等零件；
四、導向零件
包括導柱、導套、導板等零件
五、支持零件
包括上、下模板和凸凹模固定板等零件
六、緊固零件
包括內六角螺釘、卸料螺釘等零件、
七、緩沖零件
包括卸料彈簧、聚氨酯橡膠和氨氣缸等；
八、安全零件及其他輔助零件
主要有安全側銷、安全螺釘、工作限制器、存放限制器、上下料架、廢料滑槽、起重棒、吊耳等；
安全側銷、主要作用是防止上模壓料板緊固螺釘松動或斷裂，導致壓料板落下，造成人員、工裝的重大損失；
存放限制器；主要作用是防止模具彈性元件長期受壓而失效和防止刃口長期接觸影響刃口的壽命；
工作限制器；主要作用是限制凸凹模的吃入深度；
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【材料知識】橡膠材料種類及性能參數大匯總---速看速收藏
含羧基的丁 腈橡膠，耐磨、耐高溫、耐油性能優于丁 腈橡膠。丁 腈橡膠適于制作各種耐油密封零件、膜片、膠管和軟油箱。制品不耐天候、不耐臭氧老化、不耐磷酸酯液壓油。使用溫度范圍-55～130℃。
1.6 乙丙橡膠（EPM、 EPDM ）
乙丙橡膠為乙烯、丙烯的二元共聚物（EPM）或乙烯、丙烯、二烯類烯烴的三元共聚（EPDM）。耐天候、耐臭氧老化，耐蒸汽、磷酸酯液壓油、酸、堿以及火箭燃料和氧化劑，電絕緣性能優良。適于制作磷酸酯液壓油系統的密封零件、膠管及飛機、汽車門窗密封型材、膠布和電線絕緣層。制品不耐石油基油類。使用溫度范圍-60～150℃。
1.7 丁基橡膠（ IIR）
丁基橡膠（ IIR）為異丁烯和異戊二烯的共聚物。耐天候、臭氧老化，耐磷酸酯液壓油，耐酸、堿、火箭燃料及氧化劑，具有優良的介電性能和絕緣性能，透氣性極小。適于制作輪胎內胎，門窗密封條，磷酸酯液壓油系統的密封零件、膠管，電線的絕緣層，膠布和減震阻尼器。制品不耐石油基油類。使用溫度范圍-60～150℃。
1.8氯磺化聚乙烯橡膠（CSM）
氯磺化聚乙烯橡膠（CSM）耐天候及臭氧老化，耐油性隨其氯含量增加而增加，耐酸堿，適于制作膠布、車用空濾器聯接套，散熱器排水管、密封墊、電纜套管、防腐涂層及軟油箱外壁。使用溫度范圍-50～150℃。
1.9聚氨酯橡膠
為聚氨基甲酸酯。通常有聚酯型（AU）和聚醚型（EU）兩種。具有優良伸強度、撕裂強度和耐磨性，耐油、耐臭氧極佳，也耐原子輻射。適于制作各種形狀的密封能量吸收裝置、沖孔模板、振動阻尼裝置、機械支承墊片、柔性聯接、防磨涂層、摩擦動力傳動裝置、膠輥等。使用溫度范圍-60～80℃。不宜與酯、酮、磷酸酯液壓油、濃酸、堿、蒸汽等接觸。
1.10 聚硫橡膠（T）
為多硫烷烴聚合物，有固態聚硫橡膠和液態聚硫橡膠二種。
展開 3D打印助CAE開發逼真母嬰分娩訓練模擬器
其中，鉸鏈式的胳膊和腿是由SLS技術制成的；可以讓內部的嬰兒模型從外面看到的透明隔板是由SLA技術使用Accura
60材料制成的；QuantumCast聚氨酯橡膠被用于快速制造，而其它部件則是由Stratasys獨有的ID-光技術制成的。
由于采用了上面這些先進技術，所有的部件都得以具備網格狀的內部結構，因此比使用傳統工藝制造的同類產品輕了12倍之多。
目前，MFS已經可以再現多種嬰兒出生的場景了，包括正常分娩，器械陰道分娩，因產婦發燒導致的嬰兒心率過快，因子宮收縮乏力導致的產后出血，產婦呼吸驟停等。相信這套復雜的模擬器一定可以幫助產科醫師和護士更快更好地掌握相關的技能，從容應對各種狀況，從而更好地保證孕婦和嬰兒的平安。
展開 不同材質的O型圈優缺點及其使用范圍
、羧酸腈、氟橡膠、乙丙橡膠、氫化丁 腈橡膠、硅橡膠、氯丁橡膠、氟硅橡膠、聚氨酯、氯醇橡膠、丁苯橡膠、丁基橡膠、天然橡膠、乙烯/乙丙酸橡膠、聚丙烯酸酯橡膠、全氟橡膠等等。
不同材質的O型圈優缺點及其使用范圍
、羧酸腈、氟橡膠、乙丙橡膠、氫化丁 腈橡膠、硅橡膠、氯丁橡膠、氟硅橡膠、聚氨酯、氯醇橡膠、丁苯橡膠、丁基橡膠、天然橡膠、乙烯/乙丙酸橡膠、聚丙烯酸酯橡膠、全氟橡膠等等。
