甲醇制氫的案例
理想回應水銀事件；投訴榜出爐；保時捷內部人士辟謠；國軒建新廠；印度甲醇制氫獲重大突破
氫能重卡采用以氫氣為動力來源的氫燃料電池替代大馬力柴油機，水是唯一排放物，真正實現了零碳排、零污染。據測算，與柴油重卡相比，每輛氫能重卡每年可減少碳排放 140 噸，是真正的零排放清潔能源汽車。氫能重卡采用國內目前統一標準 35 兆帕的氫氣瓶。一輛氫能重卡，只需大概 5 至 10 分鐘就可充裝完畢，和普通的汽柴油車加油一樣方便。充裝完畢后，可安全行駛 400 公里。
06
國軒高科子公司擬在合肥新站高新區建設20GWh動力電池生產基地
證券時報網訊，據國軒高科消息，7月20日上午，國軒高科旗下全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與合肥新站高新技術產業開發區管委會正式簽署合作協議，擬在新站高新區建設20GWh動力電池生產基地，該基地將專注大眾汽車標準電芯的生產制造，這也就意味著大眾汽車全球首款標準電芯有望“合肥造”。
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印度理工學院開發甲醇制氫技術獲重大突破
氫能源燃料電池電動汽車 印度理工學院Rajesh博士團隊開發出甲醇制氫原型機，能夠使用甲醇制備99.999%濃度的高純氫，且將轉化速率從15ml/min大幅提升至13L/ min。據稱該技術為全球首創。
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新石器創始人余恩源：三年內投放上萬臺無人配送車
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新浪科技 7月20日下午消息，由新浪財經出品、新浪財經App及新浪科技聯合主辦的創投沙龍《財之道》第五期正式上線，本期主題是《無人駕駛，恰逢其時還是為時過早？》。沙龍上，華創資本合伙人熊偉銘、新石器創始人余恩源、擎朗智能創始人兼CEO李通、智加科技中國區總經理容力，圍繞社無人駕駛展開了深刻的討論。余恩源談到，無人配送賽道屬于低速的、貼近用戶進行服務的車，技術含量比較低，可以進行規模化落地。
展開 計算實例】 甲醇催化重整制氫 ￥2000
計算模型及結果如下：
變化過程見視頻：變化過程見視頻：
甲醇質量分量：甲醇質量分量：
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光伏發電制氫技術的經濟可行性
煤氣化制氫投資成本較高，隨著規模增大，單位投資大幅下降，同時原料便宜，按照5800大卡煙煤計算，價格為500元 / 噸時制氫成本僅為0.7元 /Nm3：
煤制氫成本表 ▼
甲醇制氫投資較低，適合2500Nm3以下制氫規模，按照1Nm3氫氣消耗0.72千克甲醇，甲醇價格按2319元 / 噸計算，制氫成本如下表：
甲醇制氫成本表 ▼
天然氣制氫單位投資成本低，在1000Nm3以上經濟性較好，按照1Nm3氫氣消耗0.6Nm3天然氣，天然氣價格按1.82元/Nm3計算，制氫成本下表：
天然氣制氫成本表 ▼
光伏發電制氫成本及經濟性分析
以1000Nm3/h 水電解制氫為例，總投資約1400萬元，按照1Nm3氫氣消耗5kWh 電能計算，不同電價測算制氫成本分析如下表：
光伏發電制氫成本表 ▼
由此分析，光伏發電制氫電價控制在0.3元 / 千瓦時以下時，制氫成本才具有競爭力。按照目前市場價格進行測算，以100MW光伏發電直流系統造價如下表：
光伏發電直流系統造價 ▼
以一類資源區域為例，首年光伏利用小時數為1700小 時 計 算，其他參數為 ：裝機容量100MW，建設期1年，資本金投資比例20%，流動資金10元 /kW，借款期限10年，還本付息方式為等額本息，長期貸款利率4.90%，折舊年限20年，殘值率5%，維修費率0.5%，人員數量5，人工年平均工資7萬元，福利費及其他70%，保險費率0.23%，材料費3元 /kW，其他費用10元 /kW。
展開 碳中和下的氫能發展報告
（6）工業副產氫氣凈化
焦爐氣、氯堿、丙烷脫氫制丙烯和乙烷裂解制烯烴副產的粗氫氣可以經過脫硫、變壓吸附和深冷分離等精制工序后作為燃料電池車用氫源，成本遠低于化工燃料制氫、甲醇重整制氫和水電解制氫等路線。
03
不同技術制氫的技術經濟環境性分析
氫氣生產方式較多，氯堿副產氣、干氣、焦爐煤氣、乙烷裂解副產氣、甲烷、煤炭、天然氣、電解水等多種制氫方式。其中，氯堿副產氣、干氣、焦爐煤氣、乙烷裂解副產氣等副產氣制氫在能源效率、污染排放、碳排放、成本方面占據優勢。各地區發展氫能產業鏈時，應充分結合區域能源結構，優先使用副產氫氣和富余能源進行利用。
從能源效率來看，氯堿副產氣制氫、干氣制氫、焦爐煤氣提取制氫能源效率均在80%以上，天然氣制氫、乙烷裂解副產氣制氫、PDH副產氣制氫、甲醇制氫、焦爐煤氣轉化制氫能源效率60%-80%，煤制氫能源效率在50%-60%，電解水制氫能源效率在50%以下。
從污染物排放來看，排污強度由小到大分別為：電解水制氫<天然氣制氫~甲醇制氫~副產氣制氫<煤制氫。
從碳排放來看，副產氣制氫<天然氣制氫<干氣制氫<甲醇制氫<煤制氫電解<電解水制氫（基于現有電網電力結構），如果考慮清潔能源（光伏、風電、水電等），清潔能源電解水碳排放接近為零。
展開 
敢于突破 造車新勢力更偏愛創造新技術
在去年的廣州車展上，愛馳汽車旗下的RG Nathalie登臺亮相，采用的動力系統同樣是甲醇重整制氫燃料電池，資料顯示其百公里加速破2.5秒，最高時速300km，最大續駛里程能達到1200公里。
在去年10月舉行的第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2018）同期展會上，作為唯一一個參展的造車新勢力，威馬汽車展示了一款由甲醇燃料電池系統提供動力的乘用車，與氫燃料電池汽車工作原理類似，只不過將氫氣換成了甲醇。
如此多的案例似乎預示著一個現實，造車新勢力更“青睞”汽車產業的新技術。而更有意思的是，新勢力“青睞”的似乎都是還未量產，甚至是還未進入產業化發展階段的前沿技術。
天際汽車布局的固態電池，已經是當前全球電池技術的熱點。日本為應對中國和韓國電池產業的崛起，舉全國之力研發下一代固態電池，每年政府相關經費支出達到50億～100億日元。美國和歐洲原有較為薄弱的電池產業，也在全力開發新一代固態電池，但目前均處于研發階段。中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高預計，全固態電池大規模商業化估計在2025～2030年以后才會真正實現。
天際汽車采用的燃料電池汽車技術方案與愛馳汽車一樣，是甲醇重整制氫方案，這并不是目前氫燃料電池汽車的“主流”技術路線，不同點在于用甲醇重整器替代儲氫罐。在重整器內，甲醇和水的混合液被轉化為富氫重整氣，重整氣進入高溫質子膜電堆進行發電，并向外部（即汽車）供應電力。一位長期從事氫燃料電池汽車開發工作的技術人員告訴記者，在工業領域，甲醇重整制氫技術較成熟，也被廣泛應用。但在交通領域，車載甲醇重整制氫技術還處于研究階段，尚有系統復雜、啟動時間長、系統功率小、產品成熟度低、存在碳排放等問題需要突破。
展開 制氫站氫氣泄漏監測中H2傳感器的應用
氫燃燒的產物是水，與其他燃料相比，氫燃料是世界上最干凈的能源，被譽為21世紀最具發展前景的二次能源。如果作為汽車的能源，在考慮全生命周期后，氫燃料電動車的能源效率約為29%，高于鋰離子電動車的28%及燃油車的14%。在“碳達峰”“碳中和”目標下，氫能汽車成為了各車企競相爭奪的賽道。
氫能源與電能、太陽能、風能等同屬于清潔能源，在制氫站生產儲運氫氣的過程中，為防止過量泄漏的氫氣發生爆炸，需要安裝氫氣儲罐區氣體檢測儀，2022年七月下旬，海口光伏制氫高壓加氫一體站更換一批氫氣管道氣體報警器用于氫站儲罐區，氫氣傳感器用于制氫站氫氣泄漏監測，并入PLC、DCS系統，聯鎖報警自動控制電磁閥風機等設備的啟停。
工業制氫站制氫工藝流程原理主要有以下4種：
1、甲醇裂解制氫
甲醇轉化制氫技術是以甲醇、脫鹽水為主要原料,甲醇水蒸汽在催化劑床層轉化成主要含氫氣和二氧化碳的轉化氣,該轉化氣再經變 壓吸附技術提純,得到純度為 99.9～99.999%的產品氫氣的工藝技術。
2、天然氣制氫
天然氣制氫工藝流程主要包括凈化系統與轉化系統和提純系統.凈化系統主要包括對原料氣的烯烴、含硫進行凈化(原因是轉化催化劑的敏感).轉化系統主要是以凈化氣、蒸汽在轉化催化劑的作用下,轉化成氫氣、CO/CO2,然后經過以Fe3O4為催化劑使得CO轉化成C02和氫氣,最后經過凈化系統,得到純度較高的氫氣。
3、氨分解制氫
利用液氨為原料,氨經裂解后,每公斤液氨裂解可制得2.64Nm3 混合氣體,其中含75%的氫氣和25%的氮氣。所得的氣體含雜質較少(雜質中含水汽約2克/立方 米,殘余氨約1000ppm), 再通過分子篩獲得高純度的氫氣。
展開 三種不同密封形式泵的安全性比較
本文以甲醇裂解制氫裝置甲醇輸送泵為例，針對這3種類型的離心泵的結構特點和軸封特性進行分析和探討。
一、案例
某石化企業甲醇裂解制氫裝置，原料由甲醇輸送泵P-3307A/B送到裝置進料泵,該甲醇輸送泵工藝技術參數如下：
甲醇的特性：甲醇是一種有機化合物，密度0.791 g/mL，沸點64.7℃。甲醇揮發度高、無色、易燃易爆、有毒，誤飲5～10毫升能雙目失明，大量飲用會導致死亡。
常用危險化學品的分類及標志 (GB13690-92)將該物質劃為第3.2 類中閃點易燃液體。
二、各泵的結構特點和軸封特性
1、機械密封概述
機械密封（也稱端面密封）是一種用來解決旋轉軸和機體之間的密封裝置，它是由至少一對垂直于旋轉軸線的端面，在流體壓力和補償機構彈力的作用及輔助密封的配合下，保持貼合并相對滑動而構成防止流體泄漏的裝置，常用于機泵、壓縮機等旋轉式流體機械。
機械密封的基本元件由動環、靜環、壓蓋、推環、彈簧、定位環、軸套、輔助密封（動靜環密封圈、軸套密封圈）組成。其機械密封外形結構圖如圖2-1
圖2-1：機械密封外形結構圖
機械密封的工作原理如圖2-2所示。它是靠彈性構件（如彈簧或波紋管，或波紋管及彈簧組合構件）和密封介質的壓力在旋轉的動環和靜環的接觸表面（端面）上產生適當的壓緊力，使這兩個端面緊密貼合，端面間維持一層極薄的液體膜而達到密封的目的。
展開 三種不同密封形式泵的安全性比較
本文以甲醇裂解制氫裝置甲醇輸送泵為例，針對這3種類型的離心泵的結構特點和軸封特性進行分析和探討。
一、案例
某石化企業甲醇裂解制氫裝置，原料由甲醇輸送泵P-3307A/B送到裝置進料泵,該甲醇輸送泵工藝技術參數如下：
甲醇的特性：甲醇是一種有機化合物，密度0.791 g/mL，沸點64.7℃。甲醇揮發度高、無色、易燃易爆、有毒，誤飲5～10毫升能雙目失明，大量飲用會導致死亡。常用危險化學品的分類及標志 (GB13690-92)將該物質劃為第3.2 類中閃點易燃液體。
二、各泵的結構特點和軸封特性
1、機械密封概述
機械密封（也稱端面密封）是一種用來解決旋轉軸和機體之間的密封裝置，它是由至少一對垂直于旋轉軸線的端面，在流體壓力和補償機構彈力的作用及輔助密封的配合下，保持貼合并相對滑動而構成防止流體泄漏的裝置，常用于機泵、壓縮機等旋轉式流體機械。機械密封的基本元件由動環、靜環、壓蓋、推環、彈簧、定位環、軸套、輔助密封（動靜環密封圈、軸套密封圈）組成。其機械密封外形結構圖如圖2-1
圖2-1：機械密封外形結構圖
機械密封的工作原理如圖2-2所示。它是靠彈性構件（如彈簧或波紋管，或波紋管及彈簧組合構件）和密封介質的壓力在旋轉的動環和靜環的接觸表面（端面）上產生適當的壓緊力，使這兩個端面緊密貼合，端面間維持一層極薄的液體膜而達到密封的目的。這層液體膜具有流體動壓力與靜壓力，起著潤滑和平衡壓力的作用。
展開 屏蔽泵斷料，是否會導致火災爆炸？
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 互聯網整理
關鍵詞 | 屏蔽泵 斷料 火災爆炸
共 1924 字 | 建議閱讀時間 10 分鐘
案例場景
某石化公司甲醇裂解制氫裝置甲醇進料泵為大連帝國的屏蔽泵，工藝流程如下：
甲醇原料罐→出口管線→出口閥→管線→屏蔽泵→制氫裝置進料
在甲醇裂解制氫裝置生產過程中，進料泵屏蔽泵P-7201A一直運行平穩，裝置在開前整個系統已經置換合格，整個進料系統完好無泄漏。在3月20日中午14：00，甲醇原料罐出口閥故障關閉（或原料罐低低液位連鎖出口閥關閉），從而導致屏蔽泵入口沒有物料甲醇，泵繼續空轉運行。
屏蔽泵技術參數：
剖析、結論及預防措施
從以上案例可知，整個進料系統在裝置開工前已經置換合格，整個進料系統完好無泄漏。正在生產運行的甲醇原料進料泵，突然因上游甲醇原料罐出口閥故障關閉，導致屏蔽泵入口沒有物料中斷，泵空轉運行。因此，輸送易燃易爆物料的屏蔽泵，入口沒有物料，是否會導致火災爆炸？針對此問題，結合本案例進行分析。
1、屏蔽泵的工作原理和結構特性
（1）屏蔽泵的工作原理
屏蔽泵是一種無密封泵，泵和驅動電機都被密封在一個被泵送介質充滿的壓力容器內，此壓力容器只有靜密封，并由一個電線組來提供旋轉磁場并驅動轉子。這種結構取消了傳統離心泵具有的旋轉軸密封裝置，故能做到完全無泄漏。
屏蔽泵把泵和電機連在一起，電動機的轉子和泵的葉輪固定在同一根軸上，利用屏蔽套將電機的轉子和定子隔開，轉子在被輸送的介質中運轉，其動力通過定子磁場傳給轉子。
展開 入口物料中斷，屏蔽泵會爆炸嗎？
一、案例場景：
某石化公司甲醇裂解制氫裝置甲醇進料泵為大連帝國的屏蔽泵，工藝流程如下：
甲醇原料罐→出口管線→出口閥→管線→屏蔽泵→制氫裝置進料
在甲醇裂解制氫裝置生產過程中，進料泵屏蔽泵P-7201A一直運行平穩，裝置在開前整個系統已經置換合格，整個進料系統完好無泄漏。在3月20日中午14：00，甲醇原料罐出口閥故障關閉（或原料罐低低液位連鎖出口閥關閉），從而導致屏蔽泵入口沒有物料甲醇，泵繼續空轉運行。
屏蔽泵技術參數：
設備名稱
規格型號
輸送介質
流量 m3/h
壓力 Mpa
溫度 ℃
楊程 m
原料進料屏蔽泵
F21-317H4M-0506T1-BV
甲醇
30
1.0
40
100
二、剖析、結論及預防措施
從以上案例可知，整個進料系統在裝置開工前已經置換合格，整個進料系統完好無泄漏。正在生產運行的甲醇原料進料泵，突然因上游甲醇原料罐出口閥故障關閉，導致屏蔽泵入口沒有物料中斷，泵空轉運行。因此，輸送易燃易爆物料的屏蔽泵，入口沒有物料，是否會導致火災爆炸？針對此問題，結合本案例進行分析。
1、屏蔽泵的工作原理和結構特性
（1）屏蔽泵的工作原理
屏蔽泵是一種無密封泵，泵和驅動電機都被密封在一個被泵送介質充滿的壓力容器內，此壓力容器只有靜密封，并由一個電線組來提供旋轉磁場并驅動轉子。這種結構取消了傳統離心泵具有的旋轉軸密封裝置，故能做到完全無泄漏。
展開 我國氫能行業現狀點評
氫能是清潔、低碳能源，在使用過程中不產生額外污染，也不產生二氧化碳排放，在雙碳背景下，2019 年氫能首次被寫入《政府工作報告》，緊接著國家各部委密集出臺各項氫能支持政策，內容涉及氫能制儲輸用加全鏈條關鍵技術攻關、氫能示范應用、基礎設施建設等。2022 年 3 月，國家發展改革委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035 年）》，以實現“雙碳”目標為總體方向，明確了氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，提出了氫能產業的三個五年階段性發展目標，同時也明確了氫能是戰略性新興產業的重點方向，氫能產業上升至國家能源戰略高度；2022 年 6 月，國家發改委、國家能源局等九部門聯合印發《“十四五”可再生能源發展規劃》，明確要推動可再生能源規模化制復利用，為“十四五”期間氫能產業的發展明確指導方向。
截至目前，全國已有 20 多個省份發布氫能規劃和指導意見共計 200 余份，全產業鏈規模以上工業企業超過 30 家，集中分布在長三角、粵港澳大灣區、環渤海三大區域，氫能產業呈現集群化發展態勢。目前，中國已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統集成等主要技術和生產工藝，在部分區域實現燃料電池汽車小規模示范應用，在制、儲、輸、加、用等全產業鏈規模以上工業企業超過300 家，集中分布在長三角、粵港澳大灣區、京津冀等區域。
二、目前中國以化石燃料制氫為主，短期難以改變；而電解水制氫法可持續、低污染，長期有望進一步發展。
國內氫能產業尚處于市場導入階段，常用的制氫方法包括化石燃料制氫、工業尾氣副產提純制氫、熱分解制氫、電解水制氫等。現階段國內主要用來制氫的方法是化石燃料制氫法，包括煤制氫、天然氣制氫、甲醇制氫等，化石燃料制氫技術成熟且成本很低，但需要面臨著二氧化碳排放量高、氣體雜質多和環保審批等多重壓力，長期化石燃料制氫的方法不可持續。
展開 
天然氣重整制氫工藝
根據預計的富氫PSA尾氣低發熱值（LHV），尾氣火嘴的設計發熱量為8.39GJ/hr。
在開車期間，因為只有天然氣燃料，所以只使用天然氣燒嘴。投用尾氣火嘴的前提是天然氣燒嘴經投用。整個燃燒系統可以在運行過程中自行監測火焰狀況的紫外線火焰探測儀BMS700。尾氣火嘴沒有特別的火焰監測設備。
天然氣重整制氫工廠實際性能參數
通過實際穩定生產期間的生產數據，得到實際性能參數。
實際天然氣制氫裝置單耗=0.473NCMH天然氣/NCMH氫氣
設計天然氣制氫裝置熱效率=76.36%（產品熱值/原料熱值）
計算中氫氣產品熱值3.545kw/NCMH，天然氣熱值11.257kw/NCMH，蒸汽熱值0.77403kw/kg）
天然氣重整制氫工廠工藝特點
1、當前價格經濟最好的工藝
2、行業配范圍非常廣，生產規模從小到大全部適用：從各種規模的設備都非常成熟，所以不論是醫藥、電子氣的小戶；或者石化、冶金、化工、玻璃、光伏那樣的中等戶；還是煉油、化肥、樹胎類精細化學品那樣的大用戶，SMR工藝都可以滿足。
3、實際生產關鍵控制點多，工況波動較大，參數調整后滯后效果嚴重。就工藝本身而言，天然氣重整制氫的工藝不算太復雜，不過天然氣的重整反應是一個強吸熱反應，且需要的反應基礎溫度很高，至少需要800℃左右，所以溫度控制是SMR工廠主要抓手，但由于溫度控制需要微分控制，所以調節很復雜，一旦工況波動，很容易使控制閥門運行數據離散。但總體來言，畢竟工藝還是比較成熟，只要調整得當，還是能夠通過控制系統，實現無人的全自動工廠。面對日常的控制，需要控制的部分也很少，按照系統單元分開的話，需要關注：工藝系統、蒸汽系統和煙道系統。
展開 天然氣制氫工藝與技術
利用天然氣制氫，存在成本低，規模效應顯著等優點，研究和開發更為先進的天然氣制氫新工藝技術是解決廉價氫源的重要保證。天然氣作為優質、潔凈的工業能源,在我國能源發展過程中具有重要的戰略意義。因為天然氣不僅是人們日常生活的重要燃料,同時也是眾多化工次產品的基礎性原料。
天然氣制氫就是眾多天然氣產品中的一種，遼河油田作為全國第三大油氣田，本身就具有豐富的天然氣資源，特別是從事油氣集中處理企業，我們在油氣生產過程中，能夠生產出相當規模的伴生干氣，對于天然氣深加工具有得天獨厚的條件，對于推進天然氣制氫工藝的開發推廣具有更為廣泛的實際意義。
1 天然氣制氫的選擇理論分析
氫作為一種二次化工產品，在醫藥、精細化工、電子電氣等行業具有廣泛的用途。特別是氫作為燃料電池的首選燃料，在未來交通和發電領域將具有廣闊的市場前景，在未來能源結構中將占有越來越重要的位置。采用傳統制氫的方法,如輕烴水蒸氣轉化制氫、水電解制氫、甲醇裂解制氫、煤汽化制氫、氨分解制氫等,技術相對成熟，但是，存在成本高、產出率低、人工效率低等“一高兩低”的問題。遼河油田在油氣生產過程中，有干氣、石腦油等烴類資源伴生,采用此類方法生產氫，可以實現資源的利用率最大化，而且伴生天然氣的主要成分是甲烷,利用烴類蒸汽轉化即可制成氫，且生產純度高，生產效率高。
2 天然氣制氫工藝原理
天然氣的主要加工過程包括常減壓蒸餾、催化裂化、催化重整和芳烴生產。同時，包括天然氣開采、集輸和凈化。在一定的壓力和一定的高溫及催化劑作用下，天然氣中烷烴和水蒸氣發生化學反應。轉化氣經過費鍋換熱、進入變換爐使CO變換成H2和CO2。再經過換熱、冷凝、汽水分離，通過程序控制將氣體依序通過裝有三種特定吸附劑的吸附塔，由變壓吸附(PSA)升壓吸附N2、CO、CH4、CO2提取產品氫氣。
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