數控車偏心類零件
關注創建者：數控編程網 創建時間：2021-07-14
數控車偏心類零件的實例教程
偏心件加工工藝水平的高低( 特別是大型偏心工件)可以反映出一個企業的機械加工工藝能力。
偏心工件在實際生產生活中占有很重要的地位，在機械傳動中，把回轉運動變成直線運動或把直線運動變成回轉運動，一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的，汽車、拖拉機的曲軸的回轉運動就是由活塞的往復直線運動帶動的。
專業術語學習
1)偏心工件
外圓和外圓或外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，成為偏心工件。
2)偏心軸
外圓和外圓的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心軸。
3)偏心套
外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心套。
4）偏心距
偏心工件中，偏心部分的軸線和基準部分的 軸線之間的距離，稱為偏心距。
三爪自定心卡盤適合車削精度要求不高、偏心距較小、長度較短的偏心工件。車削時，工件偏心距是依靠在一個卡爪上所墊墊片的厚度來保證的。
偏心工件類零件傳統加工手段和改進三爪車削法雖能完成偏心工件類零件加工的任務, 但其加工困難、效率低、互換性和精度難保證的缺陷是現代高效高精加工理念所不容的。
展開 傳在動機構中,一般常用偏心工件或曲軸等偏心件來完成回轉運動與往復運動相互轉換的功能, 因此偏心件在機械傳動中應用的十分廣泛。
偏心件加工工藝水平的高低( 特別是大型偏心工件)可以反映出一個企業的機械加工工藝能力。
偏心工件在實際生產生活中占有很重要的地位，在機械傳動中，把回轉運動變成直線運動或把直線運動變成回轉運動，一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的，汽車、拖拉機的曲軸的回轉運動就是由活塞的往復直線運動帶動的。
專業術語學習
1)偏心工件
外圓和外圓或外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，成為偏心工件。
2)偏心軸
外圓和外圓的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心軸。
3)偏心套
外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心套。
4）偏心距
偏心工件中，偏心部分的軸線和基準部分的 軸線之間的距離，稱為偏心距。
三爪自定心卡盤適合車削精度要求不高、偏心距較小、長度較短的偏心工件。車削時，工件偏心距是依靠在一個卡爪上所墊墊片的厚度來保證的。
偏心工件類零件傳統加工手段和改進三爪車削法雖能完成偏心工件類零件加工的任務, 但其加工困難、效率低、互換性和精度難保證的缺陷是現代高效高精加工理念所不容的。
三爪卡盤車偏心的原理、方法及注意的問題
三爪卡盤車偏心的原理：將工件待加工表面的旋轉中心調整到與機床主軸軸線同心。將裝夾部分的幾何形心調整到與主軸軸線的距離等于偏心距。
展開 傳在動機構中,一般常用偏心工件或曲軸等偏心件來完成回轉運動與往復運動相互轉換的功能, 因此偏心件在機械傳動中應用的十分廣泛。偏心件加工工藝水平的高低( 特別是大型偏心工件)可以反映出一個企業的機械加工工藝能力。
偏心工件在實際生產生活中占有很重要的地位，在機械傳動中，把回轉運動變成直線運動或把直線運動變成回轉運動，一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的，汽車、拖拉機的曲軸的回轉運動就是由活塞的往復直線運動帶動的。
專業術語學習
1)偏心工件
外圓和外圓或外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，成為偏心工件。
2)偏心軸
外圓和外圓的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心軸。
3)偏心套
外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心套。
4）偏心距
偏心工件中，偏心部分的軸線和基準部分的 軸線之間的距離，稱為偏心距。
三爪自定心卡盤適合車削精度要求不高、偏心距較小、長度較短的偏心工件。車削時，工件偏心距是依靠在一個卡爪上所墊墊片的厚度來保證的。
偏心工件類零件傳統加工手段和改進三爪車削法雖能完成偏心工件類零件加工的任務, 但其加工困難、效率低、互換性和精度難保證的缺陷是現代高效高精加工理念所不容的。
三爪卡盤車偏心的原理、方法及注意的問題
三爪卡盤車偏心的原理：將工件待加工表面的旋轉中心調整到與機床主軸軸線同心。將裝夾部分的幾何形心調整到與主軸軸線的距離等于偏心距。
展開 傳在動機構中,一般常用偏心工件或曲軸等偏心件來完成回轉運動與往復運動相互轉換的功能, 因此偏心件在機械傳動中應用的十分廣泛。偏心件加工工藝水平的高低( 特別是大型偏心工件)可以反映出一個企業的機械加工工藝能力。
偏心工件在實際生產生活中占有很重要的地位，在機械傳動中，把回轉運動變成直線運動或把直線運動變成回轉運動，一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的，汽車、拖拉機的曲軸的回轉運動就是由活塞的往復直線運動帶動的。
專業術語學習
1)偏心工件
外圓和外圓或外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，成為偏心工件。
2)偏心軸
外圓和外圓的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心軸。
3)偏心套
外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心套。
4）偏心距
偏心工件中，偏心部分的軸線和基準部分的 軸線之間的距離，稱為偏心距。
三爪自定心卡盤適合車削精度要求不高、偏心距較小、長度較短的偏心工件。車削時，工件偏心距是依靠在一個卡爪上所墊墊片的厚度來保證的。
偏心工件類零件傳統加工手段和改進三爪車削法雖能完成偏心工件類零件加工的任務, 但其加工困難、效率低、互換性和精度難保證的缺陷是現代高效高精加工理念所不容的。
三爪卡盤車偏心的原理、方法及注意的問題
三爪卡盤車偏心的原理：將工件待加工表面的旋轉中心調整到與機床主軸軸線同心。將裝夾部分的幾何形心調整到與主軸軸線的距離等于偏心距。
展開 另外薄壁套管由于加工時散熱性差，極易產生熱變形，不易保證零件的加工質量。下圖零件不僅裝夾不方便，而且加工部位也難以加工，需要設計一專用薄壁套管、護軸。
工藝分析
根據圖紙提供的技術要求，工件采用無縫鋼管進行加工，內孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車削可達到，但內孔的圓柱度為0.03mm，對于薄壁零件來講要求較高。在批量生產中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內孔—質檢。
“內孔加工”工序是質量控制的關鍵。我們拋開外圓、薄壁套管就內孔切削就難保證0.03mm的圓柱。
車孔的關鍵技術
車孔的關鍵技術是解決內孔車刀的剛性和排屑問題。增加內孔車刀的剛性，采取以下措施：
1）盡量增加刀柄的截面積，通常內孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加，如下右圖所示。
2）刀柄伸出長度盡能做到同加工工件長度長5-8mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過程中的振動。
解決排屑問題
主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內孔車刀，如下圖所示。
精車時，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時要注意切削刃的磨削方向，要向前沿傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車刀合金用YA6，目前的M類型，它的抗彎強度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。
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在切削過程中，薄壁受切削力的作用，容易產生變形，從而導致出現橢圓或中間小，兩頭大的“腰形”現象。另外薄壁套管由于加工時散熱性差，極易產生熱變形，不易保證零件的加工質量。下圖零件不僅裝夾不方便，而且加工部位也難以加工，需要設計一專用薄壁套管、護軸。
工藝分析
根據圖紙提供的技術要求，工件采用無縫鋼管進行加工，內孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm
傳在動機構中,一般常用偏心工件或曲軸等偏心件來完成回轉運動與往復運動相互轉換的功能, 因此偏心件在機械傳動中應用的十分廣泛。
偏心件加工工藝水平的高低( 特別是大型偏心工件)可以反映出一個企業的機械加工工藝能力。
偏心工件在實際生產生活中占有很重要的地位，在機械傳動中，把回轉運動變成直線運動或把直線運動變成回轉運動，一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的
傳在動機構中,一般常用偏心工件或曲軸等偏心件來完成回轉運動與往復運動相互轉換的功能, 因此偏心件在機械傳動中應用的十分廣泛。偏心件加工工藝水平的高低( 特別是大型偏心工件)可以反映出一個企業的機械加工工藝能力。
偏心工件在實際生產生活中占有很重要的地位，在機械傳動中，把回轉運動變成直線運動或把直線運動變成回轉運動，一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的
傳在動機構中,一般常用偏心工件或曲軸等偏心件來完成回轉運動與往復運動相互轉換的功能, 因此偏心件在機械傳動中應用的十分廣泛。偏心件加工工藝水平的高低( 特別是大型偏心工件)可以反映出一個企業的機械加工工藝能力。
偏心工件在實際生產生活中占有很重要的地位，在機械傳動中，把回轉運動變成直線運動或把直線運動變成回轉運動，一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的
傳在動機構中,一般常用偏心工件或曲軸等偏心件來完成回轉運動與往復運動相互轉換的功能, 因此偏心件在機械傳動中應用的十分廣泛。偏心件加工工藝水平的高低( 特別是大型偏心工件)可以反映出一個企業的機械加工工藝能力。 偏心工件在實際生產生活中占有很重要的地位，在機械傳動中，把回轉運動變成直線運動或把直線運動變成回轉運動，一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的，汽車、拖
