無人機反制技術的案例
無人機的反制綜述
隨著無人機技術的快速發(fā)展，無人機市場正在興起并擴大，無人機在軍用和民用領域均取得蓬勃發(fā)展。
民用領域，無人機在農林植保、搶險救災、物流運輸、安防巡檢等方面發(fā)揮了重要作用。
軍用領域，無人機因擁有高空、高速、隱身、長航時等特性，在戰(zhàn)場監(jiān)視、情報搜集、電子偵察、指控通信、電子攻擊、火力打擊等領域承擔起越來越重要的任務。
與此同時，無人機的威脅和風險也逐漸顯露出來。
近幾年，在國外的軍事基地、核電站、油田等重點區(qū)域就出現(xiàn)了無人機攻擊或侵擾事件。
在戰(zhàn)場上，無人機也展現(xiàn)出極強的破壞力和精確的殺傷力。
進攻之矛增長一分，防御之盾便加厚一寸。面對無人機的“凌厲攻勢”，世界各國紛紛加快研制發(fā)展反無人機技術。
那么，你對反無人機技術了解多少呢？下面，跟隨小編一起來了解反無人機技術吧~
什么是反無人機技術？
反無人機技術是指能探測無人機并使之失效的手段或措施，主要通過整合或改進現(xiàn)有先進技術實現(xiàn)對無人機目標的檢測、跟蹤、識別、干擾、誘騙、控制或摧毀。
總體來說，反無人機是一項復雜的系統(tǒng)工程，一般分兩步實施：
①準確地檢測、跟蹤和識別無人機；
②根據(jù)實際情況，對無人機進行反制，以達到迫使其降落、返航或損毀的效果。
反無人機技術主要有哪些？
反無人機技術按照功能大致可以分為兩大類：一是
無人機探測技術，二是
無人機反制技術。
無人機探測技術
首先我們來說說無人機探測技術。
展開 無人機反制技術芻議
精確識別，精準打擊技術趨向成熟，可實現(xiàn)真正意義上黒白名單識別和打擊功能。
四、敏捷反制平臺
無人機反制系統(tǒng)的使命是獲得并保持對轄區(qū)內所有域的控制，擁有目標特征的信息優(yōu)勢(保持姿態(tài)敏感、避免特征缺失) ，建立無人機入侵過程的絕對優(yōu)勢管控能力，以保障我方始終處于低慢小目標防御的主導地位。
能力需求線分析基于任務使命，在明確主要入侵目標、威脅方向、對抗樣式、對抗環(huán)境等要素的基礎上，分析研究未來防御利益拓展對新型裝備反制能力的需求。在以上研究基礎上，鑒于低慢小目標入侵威脅復雜多變，要求無人機反制系統(tǒng)宜具有以下全天時、全天候、全方位、區(qū)域縱深的7種能力。
無人機反制系統(tǒng)作戰(zhàn)能力的形成取決于多個層次的因素：從最底層的關鍵技術發(fā)展水平，到組件級處置組件的性能，再到機動平臺、系統(tǒng)的效能，并最終歸結于無人機反制系統(tǒng)結構的合理配置以及處置運用。無人機防御包括利用、攻擊、防護與管理(物理域和信息)環(huán)境以達成指揮目標的相互協(xié)調的所有無人機反制行動。
快速演化的智能反制系統(tǒng)應可以讓指揮人員“率先看到、率先作出決定、率先采取行動”，能夠更快地摧毀入侵目標。構建安全、可靠、可信的低慢小無人機低空管控平臺勢在必行。
指揮程序
無人機低空反制起始于現(xiàn)場指揮員的意圖和指導。指揮員宜根據(jù)上級意圖、時間線、潛在不足和相關聯(lián)的風險作出假設，指導反制隊伍抵御無人機威脅。這些統(tǒng)籌協(xié)調包括專用的探測傳感布設和特定的通信需求。規(guī)劃宜為反制行動和協(xié)調友軍空中行動建立作業(yè)規(guī)程，具體包括處置、空域管制、協(xié)調和分發(fā)合成空情圖、空域協(xié)調、探測傳感整合以及審查程序。
無人機反制系統(tǒng)宜能快速接入和分享空中威脅告警信息及當前情報。空中威脅告警信息宜能通過預定渠道分發(fā)。威脅信息宜包含告警、威脅排序、威脅發(fā)射報告和威脅航向等。
展開 全國首次特警無人機反制紅藍對抗比測開幕
玩無人機實在是個太燒錢的事。
個別無人機發(fā)燒友的任性之舉也會給普通老百姓帶來煩惱，例如杭州蕭山國際機場最近半年已經發(fā)生過兩次航班無法準時降落的尷尬事，有網(wǎng)友猜測可能與無人機“黑飛”有關。
“正規(guī)”無人機在機場區(qū)域根本飛不起來，“黑飛”怎么做到的？破解、改頻。
為深入推進全警實戰(zhàn)大練兵工作，進一步落實浙江省公安廳關于加強針對性、實戰(zhàn)性、對抗性練兵要求， 4月12日至13日，由浙江省公安廳巡特警總隊和警務航空隊聯(lián)合主辦，臺州市公安局特警支隊、臺州灣新區(qū)管委會承辦，浙江省無人機產業(yè)技術聯(lián)盟協(xié)辦的全省公安特警無人機反制“紅藍對抗”活動在臺州灣新區(qū)（通用航空“萬畝千億”新產業(yè)平臺）舉辦。
此類活動在全國公安系統(tǒng)也是首次，全省各地特警參賽隊與來自國內知名的無人機探測、反制設備生產廠家聯(lián)合組隊，從對目標無人機的偵測、信號反制、物理打擊等三個方面來進行比測。
記者從現(xiàn)場了解到，“紅藍對抗”分臺州、紹興兩個片區(qū)舉行。其中臺州站為首站，模擬區(qū)域警衛(wèi)安保任務場景，臺州特警支隊為進攻方，駕駛各類型無人機對核心安保區(qū)域發(fā)動進攻；其他支隊為防御方，采用偵測、反制等手段展開對抗。為體現(xiàn)專業(yè)性、權威性，組織方邀請公安部一所研究員、浙江省無人機重點實驗室博士等資深專家組成評委會，客觀記錄防御方的區(qū)域布控、工作軌跡、設備信息和最終結果。
浙江省公安廳巡特警總隊總隊長沈秋偉表示，此次活動旨在檢驗全省公安特警無人機反制領域的真實水平，為重大活動安保提供技術參考依據(jù)，總結提煉無人機反制戰(zhàn)術戰(zhàn)法，全面提升浙江特警無人機管控能力水平。要不遺余力測出真水平，博采眾長練出真功夫，總結提升結出真碩果，真正把攻防實測成果轉化為推動發(fā)展的強大動力，轉化為維護社會治安穩(wěn)定的實際成效。
展開 淺談國內無人機反制技術
近年來無人機行業(yè)發(fā)展迅速，在各領域的應用越來越廣泛。在帶來便捷的同時，各類“黑飛”造成的危害也不容小覷。因此，無人機的反制技術伴隨著無人機的發(fā)展，同樣在不斷進步。
無人機反制分為無人機偵測和無人機反制，偵測設備和反制設備一般來說是成系統(tǒng)配套使用的，除此之外也有偵測反制一體的設備，或是不需要偵測而直接反制的設備——譬如衛(wèi)星導航誘騙設備，就無需偵測而直接對所有無人機進行無差別的反制。有些廠家還研制生產了反制效果評估設備，這個用得就比較少了。
展開 
“低慢小”無人飛行器反制技術綜述
■ 文/ 公安部第一研究所 孫非 何昌見 曲一
中國電子科技集團公司第二十七研究所 朱宇東 黃偉
摘 要：隨著“低小慢”無人飛行器濫飛、黑飛等現(xiàn)象頻發(fā)，國內外多家單位或機構研制了針對“低慢小”無人飛行器的目標探測和目標攔截打擊等裝備，本文對相應的技術手段分別進行了論述。重點闡述了雷達探測、光學探測、聲學探測和無線電頻譜監(jiān)測等“低慢小”目標探測手段，火力攔截、直升機空中攔截迫降、拋網(wǎng)捕捉、電子干擾和強激光毀傷等攔截打擊手段，并就各種技術手段的特點進行了分析，就國內目前技術水平，歸納總結了構建“低慢小”無人飛行器反制系統(tǒng)的技術思路。
關鍵字：無人飛行器 目標探測 攔截打擊
1 引言
近些年，以民用無人機、孔明燈、氣球、風箏等為代表的具有“低慢小”特征的飛行器的不受控生產、使用和擴散，使得這類“低慢小”目標市場面臨失控風險，并已成為國家、民生安全，特別是民航機場等重要交通樞紐公共安全的潛在非傳統(tǒng)空中威脅，嚴重影響著人們正常的出行安全。
據(jù)航空事故分析權威網(wǎng)站Avherald.com統(tǒng)計，從2014年開始，一共發(fā)生數(shù)十起無人機與大型客機接近的危險事件。其中，2014年1起，2015年9起，2016年13起，發(fā)生率逐年攀升。例如，2016年5月28日，成都雙流機場東跑道航班起降空域因發(fā)生無人機阻礙航班正常起降事件，導致機場東跑道停航關閉1小時20分鐘，直接造成55起航班不能正常起降，大量旅客滯留機場。
2 國內外發(fā)展情況
為了應對這一問題，國內多家單位和技術機構基于已有的技術條件，研制了多種針對以無人機為典型代表的“低慢小”目標的目標探測和目標攔截打擊等技術。中科院上海天文臺基于低空全景圖像的“低慢小”目標的檢測算法，研制出了用于空中“低慢小”目標的光電搜索系統(tǒng)，并取得了較好的效果。
展開 無人機反制工作原理是什么，無人機飛行中該注意什么？
無人機行業(yè)經過這幾年的發(fā)展，無人機保有量越來越多，無人機的體積小，非常便捷，容易操控，越來越多的人擁有無人機。大多數(shù)飛手沒有經過飛行培訓，現(xiàn)有的無人機智能化比較高，一個普通人也就五分鐘上手，這些沒有經過專業(yè)培訓的飛手就在各種場合下飛行，導致炸機，傷人，影響航班安全，國家機密安全等。最近四川機場黑飛，廣州南站黑飛，對廣大群眾的財產，人身安全帶來非常大的影響。隨著無人機的發(fā)展，相應的無人機反制系統(tǒng)這幾年也跟隨著發(fā)展起來。
目前，無人機反制大致有以下三類：
1、干擾阻斷類反制
擾阻斷類無人機反制，并不是發(fā)射炮彈的那種，只是在外形上有所相似，其原理是發(fā)射電磁干擾，干擾無人機的無線電系統(tǒng)無線電詳細的可以查看（無人機通訊系統(tǒng)（鏈路）），也是目前市面上最多見的無人機反制，主要適用于機場、公檢院系統(tǒng)、監(jiān)獄、看守所、戒毒所、保密機構、部隊、大型賽事、演唱會、重要會議、政府機關、反恐領域等重要地點、設施，需要空間保密、無人機管控的地域。
原理：發(fā)射比無人機通信頻率更大功率的無線電，對無人機通訊進行干擾，壓制住無人機信號，如2.4g5.8g信號gps信號。
展開 “低慢小”無人飛行器反制技術綜述
■ 文/ 公安部第一研究所 孫非 何昌見 曲一
中國電子科技集團公司第二十七研究所 朱宇東 黃偉
摘 要：隨著“低小慢”無人飛行器濫飛、黑飛等現(xiàn)象頻發(fā)，國內外多家單位或機構研制了針對“低慢小”無人飛行器的目標探測和目標攔截打擊等裝備，本文對相應的技術手段分別進行了論述。重點闡述了雷達探測、光學探測、聲學探測和無線電頻譜監(jiān)測等“低慢小”目標探測手段，火力攔截、直升機空中攔截迫降、拋網(wǎng)捕捉、電子干擾和強激光毀傷等攔截打擊手段，并就各種技術手段的特點進行了分析，就國內目前技術水平，歸納總結了構建“低慢小”無人飛行器反制系統(tǒng)的技術思路。
關鍵字：無人飛行器 目標探測 攔截打擊
1 引言
近些年，以民用無人機、孔明燈、氣球、風箏等為代表的具有“低慢小”特征的飛行器的不受控生產、使用和擴散，使得這類“低慢小”目標市場面臨失控風險，并已成為國家、民生安全，特別是民航機場等重要交通樞紐公共安全的潛在非傳統(tǒng)空中威脅，嚴重影響著人們正常的出行安全。
據(jù)航空事故分析權威網(wǎng)站Avherald.com統(tǒng)計，從2014年開始，一共發(fā)生數(shù)十起無人機與大型客機接近的危險事件。其中，2014年1起，2015年9起，2016年13起，發(fā)生率逐年攀升。例如，2016年5月28日，成都雙流機場東跑道航班起降空域因發(fā)生無人機阻礙航班正常起降事件，導致機場東跑道停航關閉1小時20分鐘，直接造成55起航班不能正常起降，大量旅客滯留機場。
2 國內外發(fā)展情況
為了應對這一問題，國內多家單位和技術機構基于已有的技術條件，研制了多種針對以無人機為典型代表的“低慢小”目標的目標探測和目標攔截打擊等技術。中科院上海天文臺基于低空全景圖像的“低慢小”目標的檢測算法，研制出了用于空中“低慢小”目標的光電搜索系統(tǒng)，并取得了較好的效果。
展開 無人機危害及恐怖行為反制對策研究
（三 ）手段多樣，難以防范
除空中管制規(guī)范不完善、人為操作不當帶來的危害外，民用無人機恐襲威脅分為操控無人機接近并撞擊目標，通過捆綁爆炸物以增加威力的自殺式襲擊、投擲爆炸物和釋放有害物質三種。蘭德公司研究認為恐怖分子利用無人機可能使用三種襲擊方式：直接攻擊、間接攻擊和空中撒播（生化、輻射用武器或某種危險品）[2]。消費級無人機具有飛行高度低、巡航速度慢、體積小等特點，雷達監(jiān)測系統(tǒng)難以識別，通常只能通過肉眼和監(jiān)測設備識別。無人機蜂群被認為是與太空戰(zhàn)、衛(wèi)星反衛(wèi)星、混合戰(zhàn)爭、網(wǎng)絡空間站并列的未來戰(zhàn)爭的主要形式之一。國外無人機公司在政府軍方支持下更是致力研發(fā)作為武器裝備用的無人機，技術手段日趨多樣。2017年11月無人機公司StratoEnergytics發(fā)布了一個微型無人機武器Stinger，它不過手掌大小，自帶小型炸彈，搭載EyeFire目標識別系統(tǒng)，可以識別目標人臉并迅速予以“爆頭”，一擊斃命，能夠真正讓人措手不及、防不勝防。
三、無人機危害及恐怖主義行為的防范和反制
無人機的巨大潛在危害和顯露出的恐怖行為特征，使加強其防范和反制對策研究顯得刻不容緩。必須從技術和管理等多方面入手，研究制定有效的防范和反制措施，確保把無人機危害及恐怖行為扼殺在萌芽狀態(tài)。
（一 ）技術手段升級
無人機是高技術產品，因此可首先考慮從源頭上采取技術手段消除其可能帶來的隱患和危害。一是由廠商限制飛行參數(shù)。如，設置無人機廣播式自動相關監(jiān)視預警系統(tǒng)（ADS-B），將民航與空管系統(tǒng)間成熟運用的ADS-B系統(tǒng)和其他預警避讓技術運用到民用無人機制造商，通過地理電子圍欄技術在出廠前設置禁飛區(qū)和限飛區(qū)，使無人機通過衛(wèi)星定位模塊強制規(guī)避危險區(qū)域飛行。二是采用技術手段提升無人機性能與安全性。
展開 無人機危害及恐怖行為反制對策研究
蘭德公司研究認為恐怖分子利用無人機可能使用三種襲擊方式：直接攻擊、間接攻擊和空中撒播（生化、輻射用武器或某種危險品）[2]。消費級無人機具有飛行高度低、巡航速度慢、體積小等特點，雷達監(jiān)測系統(tǒng)難以識別，通常只能通過肉眼和監(jiān)測設備識別。無人機蜂群被認為是與太空戰(zhàn)、衛(wèi)星反衛(wèi)星、混合戰(zhàn)爭、網(wǎng)絡空間站并列的未來戰(zhàn)爭的主要形式之一。國外無人機公司在政府軍方支持下更是致力研發(fā)作為武器裝備用的無人機，技術手段日趨多樣。2017年11月無人機公司StratoEnergytics發(fā)布了一個微型無人機武器Stinger，它不過手掌大小，自帶小型炸彈，搭載EyeFire目標識別系統(tǒng)，可以識別目標人臉并迅速予以“爆頭”，一擊斃命，能夠真正讓人措手不及、防不勝防。
三、無人機危害及恐怖主義行為的防范和反制
無人機的巨大潛在危害和顯露出的恐怖行為特征，使加強其防范和反制對策研究顯得刻不容緩。必須從技術和管理等多方面入手，研究制定有效的防范和反制措施，確保把無人機危害及恐怖行為扼殺在萌芽狀態(tài)。
（一 ）技術手段升級
無人機是高技術產品，因此可首先考慮從源頭上采取技術手段消除其可能帶來的隱患和危害。一是由廠商限制飛行參數(shù)。如，設置無人機廣播式自動相關監(jiān)視預警系統(tǒng)（ADS-B），將民航與空管系統(tǒng)間成熟運用的ADS-B系統(tǒng)和其他預警避讓技術運用到民用無人機制造商，通過地理電子圍欄技術在出廠前設置禁飛區(qū)和限飛區(qū)，使無人機通過衛(wèi)星定位模塊強制規(guī)避危險區(qū)域飛行。二是采用技術手段提升無人機性能與安全性。如，通過升級無人機動力系統(tǒng)來降低噪聲、延長續(xù)航時間，使其減少因電量不足造成的失控行為；升級飛行控制系統(tǒng)的傳感避障等技術，以減少其直接撞擊創(chuàng)傷或撞擊后失控墜落造成的危險后果。三是研制反無人機安全系統(tǒng)。利用先進技術研制對非法入侵無人機進行管控的防御系統(tǒng)。
展開 無人機與反無人機技術發(fā)展史
無人機現(xiàn)在被認為是恐怖分子、罪犯、狂熱分子以及其他危險人員從未擁有過的多功能、隱秘且廉價機載武器，這構成的世界范圍內安全防御的極大威脅。
攜帶高爆炸藥的四旋翼商用無人機
這使得反無人機（C-UA V）技術和系統(tǒng)成為軍隊、國土安全部、主要執(zhí)法機構以及生產它們的承包商的發(fā)展首選并嚴守其秘密研發(fā)狀況。為了保持與威脅用戶相比的時間和技術優(yōu)勢，這些團體基本上已停止發(fā)表有關C-UA V的公開聲明（盡管我們還會零零散散的看到某些商業(yè)公司的吹爆，但也僅是對之前曝光型號的炒冷飯）。
世界各地反無案例
反無人機的新世界里主要分為兩個主要領域：首先是檢測與跟蹤系統(tǒng)，然后就是阻截。前者包括雷達、射頻（RF）、電光（EO）、紅外（IR）、聲學和組合傳感器。后者包括射頻（RF）和GNSS（全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)，包括GPS和GLONASS）干擾、欺騙、激光、物理網(wǎng)絡纏繞目標、射彈、電磁脈沖（EMP）、“自殺”無人機，以及以上這些手段的組合。
但必須承認，反無人機的世界里目前沒有完美的探測方法。許多經濟實惠的電光傳感器僅限于日光操作和目標的直接視線，這對于紅外（IR）和許多射頻（RF）系統(tǒng)也是如此。
展開 美軍使用新型手持蜂群無人機進行訓練 如何反制成為新課題
不過當前的反無技術也發(fā)展迅速，為了應對“蜂群”無人機和小型無人機，世界各國都提出了自己的解決方案，大體上可以分為以下幾種：
通過電磁壓制、選擇性干擾、GPS電子欺騙和電磁脈沖等實現(xiàn)對其的攔截和壓制，還可以用裝有干擾設備的無人機進行抵近干擾攔截。例如，2016年12月，俄軍方媒體透露，位于莫斯科的全俄“標準器”科研所研制了代號為“薔薇航空”的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，可對無人機和無人機群實施有效干擾和壓制。
密集武器攔截，采用密集的速射武器攔截無人機群是較為傳統(tǒng)的攔截方法。2016年11月，美國《航空周刊》透露，雷西恩公司已經論證了許多創(chuàng)新方法對抗集群無人機，包括使用空空導彈和用火炮發(fā)射帶有前向爆炸型碎片殺傷彈頭且射向可修正的炮彈等。
微波武器摧毀，采用具備區(qū)域性殺傷能力的微波武器對高密度的無人機集群進行攻擊似乎更加有效，美軍制定的“無人機防御計劃”就是利用微波武器作為攔截無人機集群攻擊的主要武器。美國空軍實驗室正在試驗一個名為“黑色飛鏢”的項目，其具有偵測、追蹤甚至擊落小型無人機的能力，系統(tǒng)核心是通過微波能量瓦解無人機的電子系統(tǒng)，將其擊落。
激光武器打擊，為了應對無人機，美國陸軍與波音公司合作，改裝了“復仇者”防空系統(tǒng)，將其“毒刺”導彈發(fā)射筒換裝成固體激光器和光束定向器，從而使該系統(tǒng)成為彈、炮、激光三合一武器系統(tǒng)，具備了定向能和導彈武器的雙重作戰(zhàn)功能。
展開 
美軍使用新型手持蜂群無人機進行訓練 如何反制成為新課題
不過當前的反無技術也發(fā)展迅速，為了應對“蜂群”無人機和小型無人機，世界各國都提出了自己的解決方案，大體上可以分為以下幾種：
通過電磁壓制、選擇性干擾、GPS電子欺騙和電磁脈沖等實現(xiàn)對其的攔截和壓制，還可以用裝有干擾設備的無人機進行抵近干擾攔截。例如，2016年12月，俄軍方媒體透露，位于莫斯科的全俄“標準器”科研所研制了代號為“薔薇航空”的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，可對無人機和無人機群實施有效干擾和壓制。
密集武器攔截，采用密集的速射武器攔截無人機群是較為傳統(tǒng)的攔截方法。2016年11月，美國《航空周刊》透露，雷西恩公司已經論證了許多創(chuàng)新方法對抗集群無人機，包括使用空空導彈和用火炮發(fā)射帶有前向爆炸型碎片殺傷彈頭且射向可修正的炮彈等。
微波武器摧毀，采用具備區(qū)域性殺傷能力的微波武器對高密度的無人機集群進行攻擊似乎更加有效，美軍制定的“無人機防御計劃”就是利用微波武器作為攔截無人機集群攻擊的主要武器。美國空軍實驗室正在試驗一個名為“黑色飛鏢”的項目，其具有偵測、追蹤甚至擊落小型無人機的能力，系統(tǒng)核心是通過微波能量瓦解無人機的電子系統(tǒng)，將其擊落。
激光武器打擊，為了應對無人機，美國陸軍與波音公司合作，改裝了“復仇者”防空系統(tǒng)，將其“毒刺”導彈發(fā)射筒換裝成固體激光器和光束定向器，從而使該系統(tǒng)成為彈、炮、激光三合一武器系統(tǒng)，具備了定向能和導彈武器的雙重作戰(zhàn)功能。
展開 浙江蕭山公安：無人機警務應用和反制護航平安亞運
為此，區(qū)公安分局以專班模式成立了第一支無人機小隊，由一名大隊領導牽頭負責。隨后，又組建無人機反制隊伍，開展超視距偵察、抓捕現(xiàn)場空中支援、穿越機打擊等多個訓練科目，強化無人機反制打擊能力。
3月4日，蕭山區(qū)公安分局舉行“迎亞運·強保障”警用裝備集中配發(fā)儀式，一次性配備警務用車31輛，無人機38架，反制q8把，還有一批無人機及反制查打一體設備，裝備總價值達千萬余元。有了這次“糧草”補充，基層所隊的“戰(zhàn)斗值”得到了較大提升，能夠更好地投入亞運安保工作。
“‘無人機+警務實戰(zhàn)’的深度融合，已經成為提升警務效能新的增長點和突破口。”蕭山區(qū)公安分局相關負責人表示，無人機技術更新迭代速度很快，作為“新兵”，只有不斷學、經常練，才能更好地服務實戰(zhàn)、保障民生。
接下來，蕭山區(qū)公安分局將按照“亞運總牽引· 數(shù)智新公安”的思路和11265總體架構，進一步提高見警率和快速反應能力，把警用無人機打造成護航平安亞運的“科技之翼”，積極回應新時代人民群眾對公安工作的新期待。
來源：浙江新聞網(wǎng)
<完>
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北京國際無人機系統(tǒng)產業(yè)博覽會UAS EXPO CHINA為每年舉辦一屆，先后得到了廣大主流無人機系統(tǒng)科研生產單位的積極參與，產生了巨大的社會效益和經濟效益，經過多年的歷練發(fā)展已成為我國無人機領域公認的重要交流平臺。
展開 無人機“逼停”機場 行業(yè)迫切需要反無人機技術
不過如果是多架無人機結隊飛行情況可就不一樣了，如果多架無人機編程專門針對客機引擎，那么造成災難性損害的風險會大大增加，如果是恐怖襲擊，很可能會有爆炸物，那么碰撞的結果是讓人難以想象的。
像nets這樣的反無人機系統(tǒng)，可以保護像白宮，唐寧街10號或者主要機場這樣的高價值目標，但是其周邊的空間卻無法進行保護，一架無人機可以飛到600米左右的空中，如果一群半自動的無人機要想攻擊一架客機，目前來看似乎沒有什么太好的技術對策。
不過，也不必太過于憂心，因為畢竟要想真正掌握這些技術還是需要有非常高技術的人才，而且防范預警往往是一個體系，除了空中管制，還有地面的嚴密監(jiān)視，在絕大多數(shù)情況下，空中旅行依然是十分安全的。
展開 知語云：低慢小無人機管制反制監(jiān)測 探測偵測方式方法？
將“低慢小”無人機探測問題放在“低慢小”無人機管控與反制的整體視角下審視，可以從中發(fā)現(xiàn)了，“低慢小”無人機探測問題是可解的。“低慢小”無人機的“隱身”特性客觀存在，但是這同時要使得其所執(zhí)行任務的烈度降低。因此，要從終止在“低慢小”無人機從事的破壞活動這一目標出發(fā)，不僅僅傳統(tǒng)探測技術是不能直接應用在“低慢小”無人機探測上，而且針對傳統(tǒng)探測性能指標也沒有必要直接套用。
