減速機的案例
【機械原理】傳動裝置中的8種常見減速機介紹，各有所長
減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。
減速機的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途：
按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星齒輪減速機；
按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機；
按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒輪減速機；
按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機。
本文分享8種常見的減速機。
1
轉向箱
轉向箱又名換向器、轉向器，是一種動力傳達機構，是減速機中的一個系列，在工業領域有很廣泛的應用。
轉向箱有單軸、雙橫軸、單縱軸，雙縱軸可選。速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1全部為實際傳動比。轉向箱可以正反運轉，低速或高速傳動平穩。轉向箱當速比不是1:1時，橫軸輸入、縱軸輸出為減速，縱軸輸入、橫軸輸出為增速。
展開 行星減速機選型指南及實際案例
行星減速機作為現代工業中不可或缺的關鍵傳動裝置，其選型過程直接關系到設備的運行效率和壽命。因此，了解如何正確選擇行星減速機，對于保證設備的高效、穩定運行具有重要意義。本文將詳細介紹行星減速機選型的基本原則和步驟，以蒂克默蔓的產品選型手冊作為參考。
一、選型基本原則
在行星減速機選型過程中，我們需要遵循以下基本原則：
1. 滿足工藝要求：所選行星減速機應能完全滿足設備工藝對轉速、扭矩、傳動比等參數的要求。
2. 可靠性高：行星減速機應具有良好的可靠性，確保在惡劣環境下也能長時間穩定運行。
3. 經濟性合理：在滿足工藝要求的前提下，選擇性價比高的行星減速機。
4. 便于安裝與維護：行星減速機的結構應緊湊、合理，方便安裝與維護。
蒂克默蔓行星減速機型號說明
二、選型步驟
1. 確定工藝要求：根據設備的實際需求，明確對行星減速機的轉速、扭矩、傳動比等參數的具體要求。
2. 初步篩選：根據工藝要求，初步篩選出符合要求的行星減速機型號。在此過程中，可以關注產品的品牌、質量、價格等因素。
3. 詳細對比：對初步篩選出的行星減速機型號進行詳細對比，包括結構、性能、可靠性、經濟性等方面。通過對比，選擇最適合的型號。
4. 校驗計算：根據所選型號的行星減速機參數，進行校驗計算，確保所選型號能滿足實際工藝要求。
5. 確定安裝形式：根據設備的安裝空間和布局要求，確定行星減速機的安裝形式。
6. 考慮工作環境：在選擇行星減速機時，需要考慮其工作環境，如溫度、濕度、腐蝕性等因素。
產品詳細選型參數
三、實際案例
1. 食品飲料行業：
l 案例：某大型飲料生產線上的灌裝機需要驅動，要求轉速穩定、扭矩大。
展開 【延長減速機使用壽命的方法】- 米思米機械設備知識分享
減速機的使用壽命是由外部載荷大小和內部磨耗速率決定的。其內外負荷過大易導致齒折斷、軸折斷和運動部件的磨損，而運動部件的磨耗又會導致潤滑油膜形成困難，因此，在減速機使用硬齒面齒輪的情況下，提高其使用壽命的方法如下：
一、是要避免減速機所驅動的部件產生過大的外負荷。
二、是減速機內部軸承或齒輪等零部件磨耗要控制在合理的范圍。
三、是要盡可能保證其軸承內部和齒輪嚙合面間成全流體動力潤滑油膜。
1.正確安裝減速機，避免產生過大的附加力
減速機安裝必須符合相應的其安裝要求，避免因對中不良、配合精度不足、振動過大等原因，導致過大的附加力(即增加外載荷)，從而加速減速機的損壞。這類故障，在運行初期或運行中，應及時發現并設法解決，否則，可能振動載荷而導致磨損加速或軸承跑圈等異常情況，減少減速機使用壽命。
2.及時檢修被驅動部件和減速機，避免減速機內外負荷過大
被減速機驅動的部件可能因磨損、積垢、裂紋或支承軸承的損壞等原因，產生過大的外部負荷。因此，在日常檢修工作中，應制定并落實有針對性的點檢和修理標準，避免產生過大的外部載荷，從而減少減速機https://www.misumi.com.cn/seojingtai/jiansuji.html的使用壽命。
3保證其軸承和齒面間形成全流體動力潤滑油膜。
全流體動力潤滑油膜的形成，是提高減速機使用壽命的根本。以下是具體方法:
① 合理選用潤滑油
合理選擇潤滑油是保證充分潤滑的關鍵。選擇潤滑油時主要考慮線速度、極限載荷、作溫度、工作環境等因素，合理選取潤滑油。
展開 【專業知識】傳動裝置中的6種減速機對比，動圖+文字分析
同軸式：減速機的軸向尺寸較大，中間軸較長，剛度較差。當兩個大齒輪浸油深度相近時，高速級齒輪的承載能力不能充分發揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場所。
3. 單級錐齒輪減速機
單級錐齒輪減速機適用與減速比2~4。傳動比不宜過大，以減小錐齒輪的尺寸，利于加工。僅用于兩軸線垂直相交的傳動中。
4. 圓錐、圓柱齒輪減速機
圓錐、圓柱齒輪減速機適用于減速比為8~15。錐齒輪應布置在高速級，以減小錐齒輪的尺寸。錐齒輪可為直齒或曲線齒。圓柱齒輪多為斜齒，使其能與錐齒輪的軸向力抵消一部分。
5. 蝸桿減速機
主要有圓柱蝸桿減速機，圓弧環面蝸桿減速機，錐蝸桿減速機和蝸桿—齒輪減速機，其中以圓柱蝸桿減速機最為常用。
蝸桿減速機適用于減速比為10~80。結構緊湊，傳動比大，但傳動效率低，適用于小功率、間隙工作的場合。當蝸桿圓周速度V≤4~5m/s時，蝸桿為下置式，潤滑冷卻條件較好；當V≥4~5m/s時，油的攪動損失較大，一般蝸桿為上置式。
6. 行星齒輪減速機
行星減速機因為結構原因，單級減速最小為3，最大一般不超過10，常見減速比為：3/4/5/6/8/10，減速機級數一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機有4級減速。
相對其他減速機，行星減速機具有高剛性、高精度(單級可做到1分以內)、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩、體積比、終身免維護等特點。
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撕碎機減速機在什么情況下加油
撕碎機設備運營成本低，使用壽命長，機器選用PLC操控，確保撕碎功率和操控動力，便利操作，特有的刀具確保了撕碎的有效性，高優化幾許規劃和動力匹配，確保了高產量，高品質量。
撕碎機的減速機在運行時間長了會缺油，影響整機的作業，尤其是雙軸撕碎機加工資料出產線上，怎么避免減速機缺油現象的發生呢？
一、撕碎機三角皮帶緊度的調整三角皮帶過緊時，電動機軸承發熱，過松時轉速下降，三角皮帶也簡略滑動，這些都影響運用故作。調整三角皮帶張緊度時，可將固定電動機座的螺栓松開，用調度螺栓改動電動機在滑道上的方位，使三家皮帶到達需求的緊度后，再將固定螺栓擰緊。
二、撕碎機減速機在作業完成后后，需求加油，翻開清洗軸承，從頭加注潤滑油。康復軸承的潤滑性。
三、主軸在高速作業時，假設出現主軸和刀具不同心情況，不只會影響加工物料成型度和制品出產率，并且還會影響加作業用。
四、撕碎機減速機的電源線不能太長盤繞。這樣簡略構成減速機欠壓或許欠電流。我們都知道減速機作業的電壓是380伏，作業電流在減速機上都有標明。電線的額定電流有必要大于減速機額定電流，不然減速機在欠壓或欠電流的情況下發熱或焚毀。
展開 無級變速減速機不同負載，如何精準匹配轉速？
要實現無級變速減速機在不同負載下精準匹配轉速，可從以下方面著手：
1.分析負載特性：明確負載類型，若為恒轉矩負載，如皮帶輸送機，減速機需提供穩定轉矩，轉速根據工藝要求調整，可選齒輪減速機等；恒功率負載，像機床主軸驅動，轉速變化時轉矩相應調整，可依據轉速范圍選合適減速機；變轉矩負載，如風機、水泵，轉矩與轉速平方成正比，可選擇效率較高的單級或多級減速機。
2.計算相關參數：根據負載轉矩和轉速要求，按公式“輸入功率=負載轉矩×負載轉速÷（減速機效率×9550）”計算減速機所需輸入功率。再依據設備所需輸出轉速和電機輸入轉速，通過傳動比公式“傳動比=輸入轉速÷輸出轉速”，確定合適的傳動比，從而選擇能滿足轉速要求的減速機。
3.選擇合適電機：若負載無需調速或只需粗略調速，可選用普通異步電機配合減速機；若需要精確調速，如精度要求在±1%以內，應選擇變頻電機、伺服電機或步進電機等。對于高頻啟停或正反轉的負載，需選擇響應能力快的伺服電機或直流電機，以保證轉速能快速匹配負載變化。
4.考慮調速范圍與精度：參考無級變速減速機的調速范圍，盡量將轉速調到中間偏上位置，避免因調速太慢輸出無力或調速太快導致電機過熱。若負載對轉速精度要求高，如精密機械加工設備，需選擇轉速波動小、回程間隙小的減速機，并可通過閉環控制系統實時監測和調整轉速。
5.實時監測與調整：安裝傳感器實時監測減速機的溫度、振動、轉速等參數，根據監測數據適時調整。如發現轉速波動大，可調整減速機的控制參數或對傳動結構進行微調，以保證在不同負載下都能精準匹配轉速。
展開 行星減速機你了解多少?
從高速運轉的動力裝置如電動機、內燃機，到動力裝置的工作端，需要一個降速和增加轉矩的過程。減速機(reducer)就是實現這個過程的動力傳達機構。
行星減速機概述
行星減速機是一種用途廣泛的工業產品，該減速機體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩，噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨用的特性。最大輸入功率可達104kW。適用于起重運輸、工程機械、冶金、礦山、石油化工、建筑機械、輕工紡織、醫療器械、儀器儀表、汽車、船舶、兵器和航空航天等工業部門行星系列新品種WGN定軸傳動減速器、WN子母齒輪傳動減速器、彈性均載少齒差減速器。
行星減速機是一種具有廣泛通用性的新性減速機，內部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。整機具有結構尺寸小，輸出扭矩大，速比在、效率高、性能安全可靠等特點。
相關概念
級數：行星齒輪的套數，由于一套星星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求。由于增加了星星齒輪的數量，所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降。
回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉，使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移就是回程間隙。
展開 減速機軸承溫度異常升高的預警閾值與處置流程
在減速機的運行過程中，減速機軸承溫度異常升高通常預示潤滑不足、密封失效、潤滑脂污染、負荷突增或散熱不良等問題。通過設定溫度閾值、溫升率和停機策略，以及結合振動、油溫等多參數監測，可實現早期預警與分級處置，確保傳動系統安全與持續運行。
1、預警閾值設定
預警閾值的設定需要綜合考慮減速機的類型、規格、工作環境以及軸承的材質等因素。一般來說，對于常見的工業減速機，軸承正常工作溫度在40℃-60℃之間。當軸承溫度達到70℃時，可以設置為一級預警閾值，此時需要密切關注溫度變化情況。當溫度升至80℃，則為二級預警閾值，表明軸承可能已經出現較為嚴重的問題，需要立即采取措施。而當溫度超過90℃，則達到危險閾值，必須馬上停止減速機運行，進行全面檢查。
2、處置流程
（1）一級預警處置：當軸承溫度達到一級預警閾值時，首先要檢查減速機的工作環境，看是否存在通風不良、環境溫度過高等情況。同時，檢查潤滑系統，查看潤滑脂或潤滑油的量是否充足、是否變質。如果發現潤滑不足，應及時補充或更換。此外，還要檢查軸承的負載情況，看是否存在過載運行的現象。
（2）二級預警處置：若溫度達到二級預警閾值，除了進行上述檢查外，還需要對減速機進行停機檢查。使用專業的檢測設備，如振動測試儀、紅外熱成像儀等，對軸承進行全面檢測，判斷是否存在磨損、損壞等問題。如果發現軸承有異常，應及時進行維修或更換。
（3）危險閾值處置：當軸承溫度超過危險閾值時，必須立即停止減速機運行，切斷電源。等待軸承冷卻后，對整個減速機進行全面拆卸檢查，找出導致溫度異常升高的根本原因。可能的原因包括軸承本身質量問題、安裝不當、潤滑不良、負載過大等。針對具體問題進行修復或更換相關部件，確保減速機在修復后能夠正常運行。
展開 進口減速機安裝時中外標準差異的協調適配
進口減速機在安裝階段需兼顧中外標準差異，涵蓋尺寸公差、螺紋與法蘭連接、潤滑脂等級、密封ESD/IP等級、扭矩與扭力限制、試驗與驗收程序等。通過對比國家/地區標準，制定本地化裝配規范、檢驗點和接頭緊固矩、確保兼容性與長期可靠性。
在安裝進口減速機時，中外標準存在差異，需要采取有效措施進行協調適配，以確保減速機的正常運行。
1.深入研究標準差異
在安裝前，組織專業技術人員對中國和減速機原產國的相關標準進行深入研究。重點對比安裝尺寸、精度要求、安全規范等方面的差異。例如，在安裝尺寸標準上，中外可能存在單位制、公差范圍的不同；精度要求方面，對同心度、垂直度等的規定也可能有差異。通過詳細分析，明確具體的差異點，為后續的協調工作提供依據。
2.與供應商溝通
及時與進口減速機的供應商取得聯系，就標準差異問題進行溝通。向供應商說明中國相關標準和實際使用要求，了解供應商對于標準差異的處理建議。供應商通常具有豐富的經驗，能提供一些有效的解決方案，如對減速機進行適當的改造或調整安裝工藝等。
3.制定適配方案
根據研究結果和供應商的建議，制定具體的適配方案。對于安裝尺寸差異，可以采用定制安裝底座、加工過渡連接件等方式來進行調整，確保減速機與設備的連接符合中國標準要求。在精度要求方面，使用高精度的測量工具和先進的安裝工藝，保證安裝精度達到雙方標準的較高要求。同時，在安全規范方面，結合中國的安全法規和實際工作環境，對減速機的防護裝置、電氣連接等進行優化，確保符合中國的安全標準。
4.專業安裝與調試
安排專業的安裝團隊進行減速機的安裝和調試工作。安裝人員要熟悉中外標準的差異和適配方案，嚴格按照方案進行操作。
展開 行星齒輪減速機如何匹配伺服電機轉速？
匹配行星齒輪減速機與伺服電機轉速需要根據負載特性和應用需求計算減速比。首先確定伺服電機的額定轉速和負載轉矩，然后通過計算所需的輸出轉速，選擇合適的減速器。確保減速比能滿足負載要求，同時避免過速和過載，從而實現高效平穩的傳動。定期評估動態性能，以確保最佳匹配。
行星齒輪減速機匹配伺服電機轉速，主要是通過確定合適的減速比來實現，具體方法如下：
1.根據負載轉速要求計算減速比：減速比(i=frac{伺服電機額定轉速}/{負載目標轉速})。例如，負載需要的轉速為100rpm，伺服電機額定轉速為3000rpm，則初步計算的減速比為30。
2.驗證減速機輸出轉速：根據計算出的減速比，驗證減速機輸出轉速是否滿足設備需求。減速機輸出轉速(n_{減出}=frac{n_{電額}/{i})，其中(n_{電額})為伺服電機額定轉速，(i)為減速比。需確保該輸出轉速在設備要求的轉速范圍內。
3.考慮減速機額定輸入轉速：行星減速機有額定輸入轉速限制，通常為3000-8000rpm。要保證伺服電機的最高轉速不超過減速機的額定輸入轉速。若電機轉速超過此上限，會導致齒輪離心力過大、潤滑油失效，加速齒輪磨損和油封老化。
展開 【見多識廣】扒一扒工業機器人的核心部件--精密減速機
作為運動控制系統和零部件的生產商，這兩家公司都在其特定的業務領域，掌握了高端核心技術，控制了很高的市場份額，所以Nabtesco甫一成立，就位居同行業在日本乃至全世界的首位，世界上大多數機器人制造商均從Nabtesco的專利RV減速機獲益并帶來成功。
作為世界上最大的精密擺線針輪減速機制造商，Nabtesco生產高性能減速機、中空軸減速機，以及單軸伺服執行器和控制器。其生產的精密設備具有高扭矩、高剛性和高耐過載沖擊荷載能力的同時，兼有高精密和非常低的回程間隙。
Nabtesco有幾個小視頻能很直觀形象地其產品展示在各種工業機器人上的應用。小編扒來其中一個6軸機器人的跟大家分享。（我們推薦你關注“機械工程師”公眾號，第一時間掌握干貨知識、行業信息）
↓↓6軸機器人的關節
(R.M. Hoffman公司發布，58秒)↓↓
↓↓視頻截圖↓↓
↓↓每個關節都要用到不同的減速機產品↓↓
1944年帝人精機成立伊始，在飛機制造業開展業務，1947年進軍紡織機械制造領域，1955年開始制造飛行器零部件，1959年擴展至機床制造業。Nabtesco的RV減速器，前身正是帝人精機的主流產品，70年代開始作為挖掘設備驅動馬達的核心部件使用。80年代早期，應世界主要機器人制造商要求，帝人精機改進了RV減速器，使之更加精準可靠，符合機器人制造行業的嚴格要求。取得了精密擺線針輪RV減速機專利后，于1986年開始批量生產，從此開始為現代工業機器人的關節應用進行配套。
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低溫工況下減速機扭矩衰減率，測試與補償方案是什么？
減速機低溫會降低潤滑油黏度、增大機械摩擦與傳動損失，導致扭矩衰減率上升。測試應在目標低溫條件下進行，測量輸出扭矩與輸入扭矩的比值隨溫度的變化，建立溫度-扭矩衰減的經驗關系，并據此設定溫度補償模型與安全裕量。
在低溫環境中，減速機扭矩衰減是一個常見問題，對其進行準確測試并采取有效補償方案至關重要。
1、測試方案
（1）搭建測試環境：構建模擬低溫工況的實驗室環境，利用低溫試驗箱將減速機置于設定的低溫條件下，如-20℃、-40℃等，同時保持環境濕度等因素穩定。
（2）測量參數：使用高精度的扭矩傳感器分別測量減速機在常溫與低溫環境下的輸出扭矩。在測試過程中，要確保減速機的輸入轉速、負載等條件一致，以保證測試結果的準確性。每隔一定時間記錄一次扭矩數據，多次測量取平均值，以減小測量誤差。
（3）計算衰減率：根據測量得到的常溫扭矩值和低溫扭矩值，按照公式“扭矩衰減率=（常溫扭矩-低溫扭矩）/常溫扭矩×100%”計算不同低溫環境下的扭矩衰減率。
2、補償方案
（1）加熱措施：為減速機配備加熱裝置，如電加熱帶、加熱板等。通過溫度傳感器實時監測減速機的溫度，當溫度低于設定值時，自動啟動加熱裝置，使減速機內部溫度保持在合適的范圍內，從而減少扭矩衰減。
（2）更換潤滑油：選用低溫性能良好的潤滑油，這類潤滑油在低溫下具有較低的粘度，能減少因潤滑油粘度增大而導致的扭矩損失。定期更換潤滑油，并根據不同的低溫環境選擇合適的潤滑油型號。
（3）優化設計：在減速機的設計階段，考慮低溫工況的影響，采用更耐寒的材料制造關鍵部件，如齒輪、軸承等。同時，優化減速機的結構，減少內部摩擦和能量損失，提高減速機在低溫環境下的性能。
展開 起底2018國產減速機生存狀況
相關數據顯示，2017年中國機器人行業對減速器的需求量達到31.96萬件，同比增長63.9%；市場規模22.4億元，同比增長45.4%；預計2018年中國工業機器人減速器新增需求量將有望突破43.5萬臺，同比增速超35%；預計市場規模達到30億元左右，同比增速超30%。
伴隨著市場需求的不斷增大，國產減速機廠商發展步伐也在不斷加快，不論是在技術還是出貨量方面，都獲得了一定的突破。
（國內減速機代表企業，圖片來自新戰略機器人）
供不應求的減速機？
從上表中可以看出，幾家國產減速機代表企業出貨量都得到了不同程度的增長，而隨著需求的上升，國內主要的減速機廠商都將擴產計劃提上了日程，以便應對未來更大的市場需求。
一直以來，減速機行業產能不足問題一直存在，國際大廠常年處于缺貨狀態，盡管國產減速機廠商在此之下獲得了一定的發展空間，但產能問題事實上也同樣困擾著國內企業。年初以來，國產減速機企業頻獲大單，南通振康埃夫特簽署3000臺RV減速器協議，中大力德與伯朗特簽訂 50000 臺產銷合同，配天機器人與綠的諧波簽訂近萬臺諧波減速機全年采購協議。而在一張張合作協議背后，減速機產能不足一說也甚囂塵上，擴產理所當然成了主旋律。
但狂熱背后還需保持理性。
近兩年，整個機器人行業似乎陷入了一種狂熱狀態，本體廠商瘋狂擴建擴產，核心零部件產商也加大了速度。業內普遍對未來行業發展抱有極大的信心，但未來似乎并沒有那么樂觀。
數據顯示，9月份工業機器人產量為11448臺，同比下滑16.4%，這也是工業機器人行業產量首次出現負增長，一方面是去年同期較高的基數：去年9月份產量為13085臺，為歷史最高；另一方面：下半年以來的下游客戶需求下滑帶來資本開支放緩開始顯現。
機器人增速放緩，對減速機廠商的影響不言而喻，而與市場放緩相對應的是，競爭似乎更加激烈。
展開 擺線針輪減速機拆卸步驟和安裝順序
（注：個別廠家已經在擺線輪上面做好了安裝重合標記是例外，不過所有常州產的擺線針輪減速機的上下兩個擺線輪必須錯開180度！）
7 .第七步，在擺線輪的孔里對應放上軸套，要用手轉動，看能不能轉動。檢查安裝是否正確，如果能平穩轉動就可以裝上機座部分 ，合成一個完整的擺線針輪減速機了，到此就可以算是大功告成了
大型齒輪減速機地腳液壓調平如何精準校準？
大型齒輪減速機地腳液壓調平是確保傳動精準、振動低、熱變形受控的基礎工作。通過多點傳感、分級調平與閉環控制，結合溫控與結構裝配公差，能實現高精度的水平與垂直定位，并確保長期穩定性。
大型齒輪減速機地腳液壓調平精準校準，可按以下步驟：
一、前期準備
1.設備檢查清潔：全面檢查減速機與液壓調平裝置，清潔地腳與基礎表面。
2.校準測量工具：校準水準儀、激光水平儀等，確保高精度，如水準儀精度達±0.1mm/m以內。
二、安裝調平系統
1.合理布局千斤頂：依減速機結構與重量，在地腳處均勻布置，滿足承載要求，如臥式減速機四角及中間對稱布置。
2.連接調試液壓系統：連接千斤頂與泵站，確保無泄漏，調試各部件，實現平穩升降與壓力精準控制。
三、初步調平
1.粗調水平：用水準儀大致調平，將水平偏差控在±2mm/m左右。
2.初步緊固地腳螺栓：調平后初步擰緊螺栓，便于后續微調。
四、精準校準
1.高精度測量：用激光或高精度水準儀，在縱橫及對角線多點測量，如每隔1-2米選點記錄偏差。
2.數據分析計算：匯總數據，算出各千斤頂調整高度，依偏差確定升降方向。
3.微調千斤頂：精確控制千斤頂升降，每次幅度0.1-0.2mm內，反復調整至水平度達±0.05mm/m以內。
五、最終固定復查
1.緊固地腳螺栓：按扭矩值用扭矩扳手最終擰緊螺栓。
2.復查水平度：再次測量，確認水平度，檢查千斤頂壓力。
六、持續監測維護
1.運行期監測：運行后定期檢查水平度，如每月一次。
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