T型節(jié)點的案例
精品課程匯總（持續(xù)更新中...)
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ABAQUS復合鋼管混凝土與鋼梁組合節(jié)點抗震分析
本課程主要以鋼管混凝土-鋼梁組合節(jié)點為例講解了鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的通用建模方法及抗震分析。本課程共6課時。
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圓鋼管T型節(jié)點ABAQUS建模與滯回分析
本課程以圓鋼管T型節(jié)點為例講解復雜節(jié)點模型切分與網(wǎng)格劃分技巧，同時講解了T型節(jié)點滯回分析。本課程共6課時。
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ABAQUS中級教程——搞定滯回曲線
本課程為常見滯回分析案例合集，包含鋼筋混凝土柱、鋼管結(jié)構(gòu)、型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)等。本課程共28課時。
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ABAQUS初級案例——實體單元、梁單元、殼單元建模與比較
本課程以工字鋼承壓實驗模擬為例，詳細講解了實體單元、梁單元、殼單元建模方法，并比較了三種建模方法的區(qū)別。本課程共4課時。
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ABAQUS鋼管低周往復模擬及滯回曲線繪制
本課程以鋼管低周往復實驗模擬為例介紹了ABAQUS中鋼結(jié)構(gòu)通用建模方法及幾何非線性對結(jié)果的影響。本課程共4課時。
展開 關(guān)于SCIA的特點
可以分析組合結(jié)構(gòu)：鋼+混凝土結(jié)構(gòu)；梁+板+殼體結(jié)構(gòu)；
豐富的型材庫包含有國內(nèi)、外常用的工字鋼、角鋼、T型鋼、方鋼管、圓管、槽鋼、以及各類混凝土截面。同時可以提供上述型材的各式組合截面，便于實際工程應用。
型材庫可以自由編輯，添加，設計型材截面，自動計算截面的各類參數(shù)。
面荷載自動導荷，變截面設置完全詳盡的計算說明書（文字和圖形）：基本結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)圖形、結(jié)果數(shù)據(jù)（圖形、文字）…
多種規(guī)范：中國GBJ17-88、歐洲EC3、美國AISC、德國DIN、荷蘭NEN、英國BS…
完整的節(jié)點設計功能，通過圖形參數(shù)化設計節(jié)點的連接板、加腋、加勁、螺栓。
全方位的節(jié)點設計類型，梁柱節(jié)點、單T型節(jié)點、雙T型節(jié)點、十字型節(jié)點、圓管焊接節(jié)點、方管焊接節(jié)點。 同時校核節(jié)點的強度和剛度，通過兩者的檢驗更真實的反映節(jié)點的實際情況。
它計算功能完善而強大，不僅有線性分析功能、更有非線性功能。
完善的結(jié)構(gòu)非線性分析功能包括：軸力桿、單位桿件、預應力桿件、塑性鉸、索單元、P-效應。
整體穩(wěn)定性和局部穩(wěn)定性（自動或手動分配各桿件的計算長度-繞強軸、繞弱軸、扭轉(zhuǎn)、側(cè)向扭轉(zhuǎn)）的驗算。
計算結(jié)果可以通過數(shù)字和圖形輸出。
自動根據(jù)使用的規(guī)范進行茶葉功組合，或手工進行荷載組合，然后計算結(jié)果。
可以顯示節(jié)點變形，桿件變形，桿件內(nèi)力，板、殼的內(nèi)力、應力云圖和實際變形圖。
可以查看不同類型的結(jié)果，各桿件的總體極值，局部極值，各荷載工況下或它們的任意組合下的計算結(jié)果。
計算結(jié)果能和其它的信息一起生成一份動態(tài)文檔，屏幕上顯示的圖形和文字統(tǒng)統(tǒng)能放入文檔中，成為完全詳盡的計算說明書（文字和圖形）。
展開 ESA-Prima Win的簡要認識
ESA-Prima Win ESA（Engineering Structural Analysis）簡稱EPW 是比利時SCIA公司開發(fā)的一個鋼結(jié)構(gòu)CAE軟件，其適用于2D/3D框架、應力計算、連接設計、板和殼計算、整體與局部穩(wěn)定分析、隨機振動、反應譜及時程分析，地震荷載，結(jié)構(gòu)模型的自振頻率和振型 、分析結(jié)構(gòu)初始變形，構(gòu)件缺陷和預應力梁 、有限拉壓單元、受拉彈簧失效、縫隙單元、非線性支座、塑性鉸。其特點如下：WINDOWS環(huán)境下交互式圖形工具條及下拉菜單，使數(shù)據(jù)輸入、輸出、運算過程形象、直觀，操作方便、快捷。
利用EPW提供的"模型塊"快速的圖形化建立分析模型，并可以讀入DXF文件。
可以分析組合結(jié)構(gòu)：鋼+混凝土結(jié)構(gòu)；梁+板+殼體結(jié)構(gòu)；
豐富的型材庫包含有國內(nèi)、外常用的工字鋼、角鋼、T型鋼、方鋼管、圓管、槽鋼、以及各類混凝土截面。同時可以提供上述型材的各式組合截面，便于實際工程應用。
型材庫可以自由編輯，添加，設計型材截面，自動計算截面的各類參數(shù)。
面荷載自動導荷，變截面設置
完全詳盡的計算說明書（文字和圖形）：基本結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)圖形、結(jié)果數(shù)據(jù)（圖形、文字）…
多種規(guī)范：中國GBJ17-88、歐洲EC3、美國AISC、德國DIN、荷蘭NEN、英國BS…
完整的節(jié)點設計功能，通過圖形參數(shù)化設計節(jié)點的連接板、加腋、加勁、螺栓。
全方位的節(jié)點設計類型，梁柱節(jié)點、單T型節(jié)點、雙T型節(jié)點、十字型節(jié)點、圓管焊接節(jié)點、方管焊接節(jié)點。
同時校核節(jié)點的強度和剛度，通過兩者的檢驗更真實的反映節(jié)點的實際情況。
計算功能完善而強大，不僅有線性分析功能、更有非線性功能。
完善的結(jié)構(gòu)非線性分析功能包括：軸力桿、單位桿件、預應力桿件、塑性鉸、索單元、P-效應。
展開 船舶與海洋工程中鋼管的應用
這類鋼管的規(guī)格多、材質(zhì)高，有同徑、異徑，不同壁厚，還有大量的Y、K、T型的管節(jié)點。如導管架、鋼樁、井口隔水套等，多為大直徑尺寸的鋼管，一般都是用鋼板卷制而成。它們的材質(zhì)為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。這類鋼管的標準已不是用YB、CB，而主要是GB712-2000。鋼管的制作是按我國石油工業(yè)標準技術(shù)委員會(CPSC)制定的《結(jié)構(gòu)鋼管制造規(guī)范》SY/T10002—2000。由于我國沒有專門企業(yè)，所以通常都是由建造單位購置鋼板后自行加工成型。
3.特殊用途的鋼管
特殊用途的鋼管是指特定工作環(huán)境和工作介質(zhì)下使用的特種鋼管。
海底輸油管就是典型特種鋼管，需求量較大，有強度高、公差小、抗腐蝕性好等特點。目前，我國海底輸油管生產(chǎn)還只是處于起步階段，原因在于焊接材料、抗腐蝕性能或規(guī)格少(管徑與壁厚)、價格貴等方面。
我國海上的原油，都需要保溫輸送。以往采用雙層鋼管保溫結(jié)構(gòu)，安全可靠。但用鋼管作為保護管是很不經(jīng)濟的，而且海上鋪管作業(yè)前，先要進行內(nèi)外管焊接，大大地降低了鋪管效率，造成安裝費用成倍增加。進入21世紀后，人們推出了一種混凝土配重鋼管。它的結(jié)構(gòu)是(由里到外)：鋼管、環(huán)氧粉末(FBE)防腐層、聚氨酯保溫層、聚乙烯(PE)夾克管、鋼筋混凝土配重層(內(nèi)部配置鋼絲網(wǎng))。這一類特種鋼管，我國曾從國外進口，如渤海的蓬萊19—3油田一期工程，采用馬來西亞BREDEROPRICE公司的產(chǎn)品。我國經(jīng)過研究與試驗，2002年在塘沽建成國內(nèi)第一條混凝土配重鋼管的生產(chǎn)線，已為海上多個油田提供了數(shù)千公里的管道產(chǎn)品。據(jù)悉，采用這種鋼管，每公里海底管線可降低成本50萬～100萬元，大大降低了海上油田的開發(fā)成本，使一批邊際油田得以經(jīng)濟有效地開發(fā)。
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