氣球的案例
我們對(duì)最近徘徊在美國(guó)海岸線上的高空氣球的了解
此外，氣球還可以在增強(qiáng)導(dǎo)航系統(tǒng)中發(fā)揮作用。
根據(jù)Manfred von Ehrenfried最近出版的一本名為《平流層氣球:太空邊緣的科學(xué)與商業(yè)》的教科書所言，“Thunderhead”氣球系統(tǒng)是可操縱的，可以獨(dú)立飛行，也可以集群飛行。Thunderhead是一個(gè)帶有吊艙的超高壓氣球(SPB)，吊艙中包括有效載荷、飛行系統(tǒng)和太陽(yáng)能電池板。氣球由聚乙烯組成，本身為南瓜狀。該系統(tǒng)有兩種配置: 64000立方英尺體積的Thunderhead 200 SPB或400000立方英尺的400 SPB,。200 SPB的最大高度為50,000至60,000英尺，而400 SPB的最大高度為92,000英尺。
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氣球飛過(guò)美國(guó)東部的軌跡
在主氣球內(nèi)，有一個(gè)更小的氣球，稱為副氣囊。副氣囊可以起到調(diào)節(jié)高度的作用，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的中心部件。用一個(gè)泵把空氣注入氣球，使氣球可以調(diào)整其重量以上升或下降。操作人員雖然不能直接控制航向或速度，但高度的變化以及實(shí)時(shí)天氣測(cè)量可以使氣球利用不同高度的風(fēng)模式來(lái)導(dǎo)航，包括長(zhǎng)時(shí)間停留在特定區(qū)域。根據(jù)Ehrenfried的說(shuō)法，其飛行時(shí)間可以超過(guò)30天。
RAVEN AEROSTAR
RavenAerostar的一個(gè)Thunderhead氣球
Raven Aerostar在2020年7月制作了一個(gè)簡(jiǎn)短的視頻，如下所示，解釋了Thunderhead的能力，強(qiáng)調(diào)了其在爭(zhēng)議空域的極高高度駐留能力。該公司強(qiáng)調(diào)，通過(guò)將氣球聯(lián)網(wǎng)，他們可以在一個(gè)非常大的區(qū)域提供長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的持久服務(wù)。在軍事和情報(bào)方面，包括先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)能力，以及攜帶先進(jìn)的雷達(dá)傳感器、電子情報(bào)收集系統(tǒng)、電子戰(zhàn)、光學(xué)有效載荷等能力。
展開(kāi) 大型系留氣球的風(fēng)洞研究之CFD驗(yàn)證
圖文獎(jiǎng)賞
以色列航空航天工業(yè)公司(IAI)的高可用性系留氣球系統(tǒng) (HAAS)
彼得-洛布納，2023 年 6 月 19 日
1. 簡(jiǎn)介
以色列的高可用性系留氣球系統(tǒng)（HAAS）是由以色列航空航天工業(yè)公司（IAI）的埃爾塔分部與以色列空軍（IAF）、以色列導(dǎo)彈防御局（IAF）和以色列空軍（IAF）合作開(kāi)發(fā)的。
組織 (IMDO)和美國(guó)導(dǎo)彈防御局 (MDA)
HAAS 的設(shè)計(jì)目的是對(duì)巡航導(dǎo)彈、武器化無(wú)人機(jī)和其他空中威脅等低空威脅發(fā)出預(yù)警。它在功能上類似于美國(guó)的JLENS（聯(lián)合對(duì)陸攻擊巡航導(dǎo)彈防御高空網(wǎng)狀傳感器系統(tǒng)）航空系留氣球系統(tǒng)，該系統(tǒng)已于2017年被取消。
安裝了機(jī)載雷達(dá)的 HAAS 系留氣球停泊在停泊平臺(tái)上
資料來(lái)源：《防務(wù)郵報(bào)》（2022 年國(guó)防郵報(bào)》（2022 年）
2. HAAS 的一般描述
HAAS 系留氣球全長(zhǎng) 117 米（384 英尺），是世界上最大的系留氣球之一。它是由美國(guó) TCOM 公司開(kāi)發(fā)和制造的 117M 型戰(zhàn)略系留氣球。它比 TCOM 的 74M 型（74 米/242.8 英尺）戰(zhàn)略系留氣球大得多，后者用于類似的美國(guó) JLENS 系留氣球項(xiàng)目。在 JLENS項(xiàng)目中，74M 型系留氣球可將 3175 公斤（7000 磅）的有效載荷運(yùn)至 3048 米（10000 英尺）的作戰(zhàn)高度。117M 型航空系留氣球可攜帶更大的有效載荷，達(dá)到更高的運(yùn)行高度。
TCOM 117M系留氣球的一般特性
HAAS系留氣球上的主要傳感器是Sky Dew先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)。雷達(dá)天線、相關(guān)電子設(shè)備和通信系統(tǒng)安裝在系留氣球壓力穩(wěn)定氣體外殼下的一個(gè)大型充氣織物擋風(fēng)罩內(nèi)。
展開(kāi) XFlow與Abaqus協(xié)同仿真吹氣球
今天的主題是用XFlow與Abaqus聯(lián)合仿真氣球充氣膨脹的過(guò)程。氣球一般使用橡膠材料制作而成，厚度非常薄，所以在進(jìn)行充氣時(shí)，氣球會(huì)迅速膨大，同時(shí)伴隨著氣球的壁厚厚度變得更薄。吹氣球的過(guò)程是一個(gè)典型的流固耦合作用的過(guò)程，今天CAE從業(yè)者就來(lái)模擬一下吹氣球。
腦子開(kāi)個(gè)小差，各種顏色各種圖案的氣球，是小盆友們的最愛(ài)啊，大盆友們也愛(ài)不釋手啊，對(duì)提高人們的幸福感很有幫助，這個(gè)小差開(kāi)得離主題太遠(yuǎn)了，趕緊回去。
先在Abaqus里建立一個(gè)氣球，像個(gè)沙錘，不過(guò)就這樣吧，建模能力有限，不深究像不像了。采用shell單元?jiǎng)澐志W(wǎng)格，保存網(wǎng)格文件導(dǎo)入XFlow中，XFlow結(jié)構(gòu)耦合方式改為Two way(雙向)，設(shè)置相應(yīng)的邊界條件進(jìn)行仿真。
中間仿真過(guò)程的技術(shù)細(xì)節(jié)比較多，有興趣的小伙伴們可以去學(xué)習(xí)CAE從業(yè)者的視頻教學(xué)課程深入研究，或者和CAE從業(yè)者進(jìn)行探討，這里不做展示。直接來(lái)看模擬吹氣球的動(dòng)畫吧。本案例提供有償教學(xué)，有興趣的讀者可聯(lián)系CAE從業(yè)者。原創(chuàng)不易，敬請(qǐng)支持。
展開(kāi) 基于VPS軟件 吹氣球的兩種方法
前言
在本文中，我們將使用VPS軟件(pam-crash)，模擬吹氣球的過(guò)程，其中涉及到以下幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)：
1、材料問(wèn)題，氣球是橡膠超彈材料，如何定義這種材料。
2、兩種方法，
方法一，將氣體流入簡(jiǎn)化為均勻壓力載荷；
方法二，使用均壓氣囊法。這種方法與安全氣囊方法一致，從本方法中，大家可以學(xué)習(xí)安全氣囊建模的方法。
材料卡片
氣球網(wǎng)格為2D網(wǎng)格，材料對(duì)應(yīng)的也需要采用2D材料。氣球的實(shí)際材料為橡膠，具有超彈材料的特性，因此本文選用了mat_121。
氣球材料卡片及材料參數(shù)
材料mat_121是一個(gè)粘彈性材料本構(gòu)模型，它采用的是Maxwell方程。Maxwell模型通過(guò)一個(gè)彈簧單元和一個(gè)阻尼單元串聯(lián)形成。
Maxwell材料模型
對(duì)于Maxwell模型，有以下關(guān)系：
在應(yīng)變保持不變的基礎(chǔ)上，應(yīng)力會(huì)逐漸變小趨向于0，這種現(xiàn)象我們稱之為應(yīng)力松弛。Maxwell模型能夠較好地表征橡膠的應(yīng)力松弛行為。
邊界條件設(shè)置
氣球吹起膨脹的過(guò)程，實(shí)際上是將氣體吹入氣球內(nèi)部，內(nèi)部壓力增大，向外膨脹的過(guò)程。因此，我們可以通過(guò)兩種方法來(lái)模擬這一過(guò)程，方法一是一種簡(jiǎn)化的方式，既然本質(zhì)上是壓力增大，我們可以將模型簡(jiǎn)化為表面壓力；方法二是采用均壓安全氣囊法，該方法與實(shí)際情況更加匹配。當(dāng)然，既然是安全氣囊，同樣可以采用FPM法。
方法一
氣體流入簡(jiǎn)化為壓力，只需要設(shè)置一個(gè)壓力卡片即可。
由于壓力是有方向的，在設(shè)置壓力之前，需要對(duì)模型的法向進(jìn)行檢查，保證法向的一致性，并明確法向的方向。本模型中，氣球的法向是統(tǒng)一朝外的。
單元法向
VPS中，壓力方向與單元法向相反，因此，在設(shè)置壓力卡片時(shí)，輸入負(fù)值為法線方向，正值為法線負(fù)方向。
展開(kāi) 
NASA最大零壓力氣球試飛：漂浮至4.8萬(wàn)米高空
美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）官網(wǎng)近日消息稱，足球場(chǎng)大小的科學(xué)氣球“Big 60”于8月份成功試飛。 作為迄今最大的零壓力氣球，其漂浮至創(chuàng)紀(jì)錄的15.9萬(wàn)英尺（約4.8萬(wàn)米）高空，允許搭載有效載荷進(jìn)行實(shí)驗(yàn)飛行長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)。
報(bào)道稱，組成Big 60的所有聚乙烯材料如平鋪在地面，足以覆蓋20英畝（約8萬(wàn)平方米）土地，這樣大的尺寸，允許其比其他零壓力氣球上升高度高出5英里（約8千米），也因此更接近太空邊緣。除了尺寸較大外，Big 60的厚度也僅是其他氣球的一半——僅0.0004英寸（約0.01毫米），其上覆蓋球囊的塑料薄膜略小于廚房保鮮膜的厚度。目前已知，氣球漂浮在地球平流層的溫度平均在零下76華氏度（零下60℃）左右，薄膜在實(shí)驗(yàn)室中的耐受溫度低至零下130華氏度（零下90℃）。
這些氣球在正式飛行前要經(jīng)過(guò)3個(gè)階段的測(cè)試，包括在氣球研究與開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行一輪質(zhì)量控制測(cè)試。在測(cè)試階段，吊艙主要包含支持跟蹤、視頻和遙測(cè)等的儀器，實(shí)驗(yàn)飛行要承載或懸掛1650磅（約748公斤）的有效載荷。實(shí)驗(yàn)室技術(shù)專家薩拉?費(fèi)舍爾表示，未來(lái)能將其有效載荷提升到大約小型四輪車的重量，而且還能為一些小型任務(wù)騰出3個(gè)鞋盒大小的空間，以完成諸如亞利桑那大學(xué)測(cè)試用于星際小衛(wèi)星的新型天線等實(shí)驗(yàn)。
此次測(cè)試飛行評(píng)估了Big 60的總體設(shè)計(jì)和執(zhí)行科學(xué)任務(wù)的能力，未來(lái)的飛行將允許研究人員進(jìn)一步測(cè)試科學(xué)儀器。
氣球發(fā)射地位于薩姆納堡，這里因地理位置的原因，讓物資運(yùn)輸和實(shí)驗(yàn)人員進(jìn)出都很方便，且氣球飛行時(shí)能避開(kāi)高密度人口居住區(qū)。
展開(kāi) 乘熱氣球進(jìn)入平流層俯瞰地球
（
當(dāng)氦氣球到達(dá)太空邊緣時(shí)，它將幾乎足夠?qū)挼阶阋蕴顫M這張照片的框架。
照片：DANIEL OBERHAUS
）
把太空艙拉起來(lái)的熱氣球大約有一個(gè)足球場(chǎng)的大小。所以想象一下，當(dāng)窗外完全漆黑的時(shí)候，外面有一片令人難以置信的星空，就像，就像除了宇航員以外沒(méi)有人見(jiàn)過(guò)的那樣：你會(huì)看到太陽(yáng)開(kāi)始照亮腳下的這顆星球，你會(huì)看到地球的弧線，但天空仍然是黑色的，這將是最不尋常的景象。
回程的時(shí)候，我們開(kāi)發(fā)了面積為3200平方英尺的翼傘--有史以來(lái)操作過(guò)的最大的翼傘；熱氣球本身實(shí)際上是一個(gè)大塑料球向地球墜落，然后一個(gè)團(tuán)隊(duì)去收集熱氣球，把它制成塑料瓶。
（圖片來(lái)源于必應(yīng)）
我們真的覺(jué)得通過(guò)這種方法可以向人們打開(kāi)一扇門去進(jìn)行太空體驗(yàn)，這種方法無(wú)可替代。人類一直在探索；我們一直在超越；我們一直都在向前，我們也必須這樣做。
（https://www.fastcompany.com/3035052/why-this-company-wants-to-take-you-on-a-balloon-ride-to-the-edge-of-space 這里有非常精美的圖片）
展開(kāi) 模型分享010——吹氣球
本仿真中氣球的幾何模型來(lái)自于simwe論壇
橡膠材料的仿真分析通常都是選擇超彈性本構(gòu)模型，將材料特征假設(shè)為各方向同性、等溫和彈性，在壓縮載荷作用時(shí)完全或近似于不可壓縮狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)材料的理想化。對(duì)于橡膠超彈體進(jìn)行模擬仿真應(yīng)該首要進(jìn)行材料曲線的擬合工作，把實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成各種超彈模型能使用的應(yīng)變能量密度函數(shù)系數(shù)，一般來(lái)說(shuō)數(shù)據(jù)種類越多擬合出的曲線越能體現(xiàn)材料的真實(shí)屬性。
橡膠類材料仿真中，常用的本構(gòu)模型有Polynomial、Mooney-Rivlin、Ogden和Neo-Hookean幾種，其中 Mooney-Rivlin模型受到廣泛的應(yīng)用，模型還分為N=2，3，5和9項(xiàng)，此時(shí)可看作是多項(xiàng)式形式的特殊情形。
2項(xiàng)Mooney Rivlin模型相當(dāng)于N=1的多項(xiàng)式形式，是最常用的模式之一。
3項(xiàng)Mooney Rivlin模型與N=2且 C20=C02=0 的多項(xiàng)式形式類似。
5項(xiàng)Mooney Rivlin模型相當(dāng)于N=2多項(xiàng)式形式。
9項(xiàng)Mooney Rivlin模型相當(dāng)于N=3的多項(xiàng)式形式。
所有的Mooney-Rivlin模型，初始體積模量和初始剪切模量是：
以上四種本構(gòu)模型所具有的應(yīng)用場(chǎng)景和特點(diǎn)基本可以概括為：
在對(duì)以上四種本構(gòu)模型進(jìn)行比較后，采用Polynomial多項(xiàng)式本構(gòu)方程對(duì)橡膠材料的氣球進(jìn)行了定義，既可以很好的模擬300%以上應(yīng)變情況，又可以加快仿真計(jì)算速度，制作了一個(gè)吹氣球的仿真。
操作流程如圖所示：
計(jì)算后，氣球在壓強(qiáng)的作用下逐漸變大。
通過(guò)添加微信或者QQ可獲得操作視頻
WeChat & QQ：1489785835
仿真軟件ABAQUS 6.14-1
附件
balloon.zip
展開(kāi) 氣球充氣過(guò)程非線性模擬 ￥5
充氣氣球是一個(gè)高度非線性的過(guò)程，涉及大變形和材料非線性。復(fù)制模擬并回答以下問(wèn)題。
給氣球充氣是一個(gè)高度非線性的過(guò)程，因?yàn)樗婕暗酱笞冃魏筒牧戏蔷€性。此模型模擬了氣球充氣的過(guò)程。
空天院系留氣球平臺(tái)完成“智慧海洋”應(yīng)急通信試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目海試
8月16日至19日，由空天信息創(chuàng)新研究院（以下簡(jiǎn)稱“空天院”）研制的船載系留氣球平臺(tái)，搭載智海號(hào)科考船，在舟山以東東海海域開(kāi)展了海試。
海試現(xiàn)場(chǎng)
此次海試隸屬于“智慧海洋”應(yīng)急通信試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目船載系統(tǒng)的綜合集成演示驗(yàn)證的一部分。由空天院研制的船載型KX-15系留氣球平臺(tái)搭載30kg有效載荷，升空高度達(dá)到300米，測(cè)試了球載AIS數(shù)據(jù)接收、SOS數(shù)據(jù)接收、LTE信號(hào)覆蓋范圍、視距微波傳輸?shù)裙δ芎托阅苤笜?biāo)。接入球載LTE基站的終端用戶，可以通過(guò)衛(wèi)通鏈路和視距微波鏈路兩種方式回傳接入岸基核心網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)海上無(wú)移動(dòng)公網(wǎng)信號(hào)下的應(yīng)急通信，滿足了設(shè)計(jì)要求。
海試現(xiàn)場(chǎng)
科研人員在“智海”號(hào)船載方艙內(nèi)進(jìn)行載荷數(shù)據(jù)采集和處理
正在進(jìn)行氣球回收操作
“智慧海洋”應(yīng)急通信試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目由空天院等國(guó)內(nèi)七家優(yōu)勢(shì)單位共同承擔(dān)。該項(xiàng)目目標(biāo)為建設(shè)形成我國(guó)東海南海部分海域的應(yīng)急通信保障能力，滿足海洋權(quán)益維護(hù)、海洋防災(zāi)減災(zāi)、突發(fā)事件處置等需求。
船載系留氣球應(yīng)急通信分系統(tǒng)研制課題由空天院浮空器系統(tǒng)研究發(fā)展中心和導(dǎo)航系統(tǒng)部聯(lián)合承擔(dān)，經(jīng)過(guò)兩年多的攻關(guān)和集成測(cè)試，已進(jìn)入收官階段，接下來(lái)將開(kāi)展項(xiàng)目級(jí)的集成聯(lián)試和應(yīng)用示范。
展開(kāi) 去火星路費(fèi)太貴，NASA通過(guò)高空氣球開(kāi)展類火星環(huán)境微生物生存試驗(yàn)！
史密斯說(shuō)：“搭載這些氣球飛行的航空生物學(xué)實(shí)驗(yàn)使我們能夠以在實(shí)驗(yàn)室中不可能實(shí)現(xiàn)的方式研究微生物的堅(jiān)韌性。”MARSBOx提供了一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)預(yù)測(cè)火星上的生存結(jié)果，并幫助我們重建我們所知道的生命極限。
MARSBOx是由美國(guó)宇航局空間生物學(xué)和美國(guó)宇航局總部科學(xué)任務(wù)局的行星保護(hù)研究計(jì)劃資助的。MARSBOx團(tuán)隊(duì)由德國(guó)航空航天中心航空航天醫(yī)學(xué)研究所艾姆斯和
輻射生物學(xué)系
的科學(xué)家組成，后者還設(shè)計(jì)了樣品容器并進(jìn)行了微生物分析。美國(guó)宇航局位于佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心同樣也提供了工程支持。位于弗吉尼亞州瓦洛普斯島的NASA氣球項(xiàng)目辦公室和位于德克薩斯州巴勒斯坦的哥倫比亞科學(xué)氣球設(shè)施提供了額外的支持。
對(duì)于新聞媒體：
有興趣報(bào)道這一主題的新聞媒體成員應(yīng)聯(lián)系
美國(guó)宇航局艾姆斯新聞編輯室
。
作者：雷切爾·胡佛，美國(guó)宇航局艾姆斯研究中心
最后更新時(shí)間：2021年3月3日
編輯：雷切爾·胡佛
標(biāo)簽：
艾姆斯研究中心
展開(kāi) COMSOL氣球充氣過(guò)程真 ￥300
<p>本篇文檔基于COMSOL軟件仿真了氣球的充氣過(guò)程。展示效果如下：</p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202108/aed2a472f2d04b9e886971a68688ba8d.gif" alt="Untitled1.gif"></p><div contenteditable="false" width="100%">
<p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202108/e42620c1d16e45128267f845b816bbc1.gif" title="Untitled3.gif" alt="Untitled3.gif" style="max-width:760px;" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/upload/202108/e42620c1d16e45128267f845b816bbc1.gif?image_process=/format,webp/quality,q_40/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/upload/202108/e42620c1d16e45128267f845b816bbc1.gif?image_process=/format,webp/quality,q_40" data-initial-src="https://img.jishulink.com/upload/202108/e42620c1d16e45128267f845b816bbc1.gif"></p>
<p>感興趣的朋友可以下載此模型，也可以基于此模型對(duì)其他形狀的氣球進(jìn)行充氣模擬。歡迎交流！
展開(kāi) 
氣球載具俯瞰全球
現(xiàn)在World View Enterprises的Stratollite氣球載具能攜帶大型有效載荷上升至高達(dá)95,000英尺的高度，并在此懸停數(shù)星期甚至數(shù)月時(shí)間，其成本與使用衛(wèi)星或其它類似技術(shù)相比微不足道。在構(gòu)建和測(cè)試原型之前，World View工程師借助ANSYS仿真軟件確定正確的設(shè)計(jì)，從而節(jié)約了大約8個(gè)月的時(shí)間和近600,000美元的成本。
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“Stratollite載具能攜帶多達(dá)50kg的有效載荷，并且能在同一位置停留長(zhǎng)達(dá)數(shù)星期或數(shù)月之久，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)前無(wú)人機(jī)的水平。”
重力加速度為7g的著陸過(guò)程中有效載荷艙所承受的應(yīng)力
這種遙控的無(wú)人操作Stratollite載具是一種由高空氣球攜帶的有效載荷艙。它是火箭發(fā)射衛(wèi)星的低成本替代方案，可在客戶指定的相關(guān)區(qū)域進(jìn)行長(zhǎng)期部署。Stratollite載具使用一種專有的可升降壓載系統(tǒng)來(lái)捕獲特定的定向風(fēng)型，從而使其位置保持不變。構(gòu)建和測(cè)試熱設(shè)計(jì)原型或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原型需花費(fèi)數(shù)十萬(wàn)美元以及幾個(gè)星期的時(shí)間。World View工程師轉(zhuǎn)而使用 ANSYS Mechanical的結(jié)構(gòu)和熱分析功能，從而迭代出一款能夠滿足公司要求的設(shè)計(jì)，并且僅用一個(gè)結(jié)構(gòu)原型和一個(gè)熱原型即完成了驗(yàn)證工作。
觀測(cè)與通信挑戰(zhàn)
Stratollite在亞利桑那州上空拍攝的高分辨率影像
國(guó)土安全、災(zāi)害救援、天氣預(yù)報(bào)和通信等大量商業(yè)和國(guó)防應(yīng)用都需要將傳感器放置在遠(yuǎn)離地面的固定平臺(tái)上，由此構(gòu)成一個(gè)智能互聯(lián)的世界。一直以來(lái)，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的常規(guī)方法是將衛(wèi)星發(fā)射到地球同步軌道。這種做法成本高昂而且可能需要等待多年才能確定發(fā)射日期。無(wú)人機(jī)（UAV）確實(shí)能提供一種成本更低廉也更靈活的替代方案，但它們的飛行時(shí)間有限而且建造和運(yùn)行成本也仍然偏高。
展開(kāi) 一個(gè)氣球，秒殺所有高樓觀光廳！
而如今，有了這個(gè)氣球太空艙，簡(jiǎn)直可秒殺所有的觀光廳。
這就是由World View公司推出的太空旅游項(xiàng)目，叫做
The Explorer Capsule
。
它有兩部分組合而成，上面是一個(gè)超大的氦氣球，下面則吊裝了一個(gè)六邊形的太空艙。
內(nèi)部可以容納下8個(gè)人，包括6名乘客和一個(gè)服務(wù)員，以及一個(gè)飛行員。
據(jù)其稱，將會(huì)在大堡礁和吉薩金字塔等地設(shè)置太空港，并選擇在黎明前發(fā)射升空。
最終可達(dá)到30000米的高空，能夠停留在空中進(jìn)行6到12小時(shí)旅行觀光。
通過(guò)太空艙上2米高的橢圓形窗戶，你可以俯瞰整個(gè)地球，還有大氣層的細(xì)藍(lán)線和外太空間的黑暗邊緣。
并且，還配有太空望遠(yuǎn)鏡，讓你能看得更遠(yuǎn)更清晰。
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它呼嘯而出，180000英尺，一個(gè)單獨(dú)的降落傘承受了大氣接觸的初始沖擊，救生圈裂開(kāi)，折疊的氣球聞到了第一股酸云的味道。它很快就掉了下來(lái)；這里空氣稀薄。177,000. 氦慢慢地充起來(lái)。174000下降了，降落傘剪斷了自己，被釋放的氣球像保險(xiǎn)箱一樣掉了下來(lái)，為自己的生命而戰(zhàn)。
藝術(shù)家邁克爾卡羅爾創(chuàng)造了這張VEGA氣球的圖片，因?yàn)樗诮鹦谴髿獾南鲁翚饬髦袙暝笊ｅF形天線使用的功率不比鬧鐘多。（?邁克爾卡羅爾。）
鮑勃普雷斯頓：噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室與我們的跟蹤網(wǎng)絡(luò)有個(gè)可怕的問(wèn)題，我們修好了它。我們提前幾個(gè)月夜以繼日地工作，剛剛為這個(gè)實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備好了網(wǎng)絡(luò)。所以它確實(shí)沒(méi)有得到應(yīng)有的測(cè)試。但我們希望它能正常工作。”
直下，用力，17萬(wàn)英尺。
訣竅是在該死的氣球落地之前把它抽上來(lái)。但不會(huì)太快，否則它會(huì)爆炸。在這里，這個(gè)東西仍可能墜落數(shù)英里，但它被設(shè)計(jì)成只在最高層的云層中運(yùn)行，那里的溫度和壓力遠(yuǎn)低于地面附近。如果氣球充氣時(shí)間太長(zhǎng)，它會(huì)被困在較低的大氣層中，永遠(yuǎn)無(wú)法上升到足夠高的高度來(lái)做任何好事。
普雷斯頓繼續(xù)說(shuō)：“我們面前只有一個(gè)示波器，它能每秒刷新一次，并向我們展示接收器的頻譜。”。“我們知道我們應(yīng)該在特定的時(shí)間看到氣球。第一個(gè)氣球信號(hào)。我們沒(méi)有看到。”
空氣增稠，167000。氣球加熱并感受到上升壓力的擠壓。
普雷斯頓和布拉蒙干巴巴地盯著面前的陳列品，眼睛都干了。確實(shí)是在帕薩德納時(shí)間下午6點(diǎn)之后。如果那時(shí)候不來(lái)，就不會(huì)來(lái)了。“最后，在第二次刷新中，有一次只是暗示光譜中有一個(gè)峰值。在接下來(lái)的一秒鐘里，它就出現(xiàn)了，又大又粗。”
薩格迪夫的電話突然響了。“我們聽(tīng)到另一頭響起了熱烈的掌聲，”他回憶起其中一個(gè)瞬間，瞬間燃燒在他的長(zhǎng)期記憶中。在金星上方16.4萬(wàn)英尺處，氣球的膨脹阻止了它自己的墜落。噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室主任盧·艾倫通過(guò)麥克風(fēng)，向所有人表示祝賀。
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Loon項(xiàng)目開(kāi)發(fā)背后
在X山景城總部的Loon實(shí)驗(yàn)室里堆滿了好幾代墜落和漏氣的氣球。Loon是基于一個(gè)簡(jiǎn)單的想法——用高速飛行的熱氣球取代地面基站——這掩蓋了一系列引人入勝的技術(shù)問(wèn)題。2013年，在運(yùn)作了一年之后，這些氣球仍然存在一個(gè)不好的習(xí)慣：放飛幾天后就會(huì)爆裂或墜落到地上。（它們帶著降落傘來(lái)減輕電子設(shè)備負(fù)載受到的沖擊，團(tuán)隊(duì)會(huì)向空中交通管制部門提醒它們的降落。）在實(shí)現(xiàn)像“大鳥(niǎo)”那樣的裝置以前——發(fā)射過(guò)程就像一群孩子試圖將風(fēng)箏放飛那么簡(jiǎn)單——一陣風(fēng)就可能會(huì)破壞整個(gè)氣球放飛過(guò)程。
現(xiàn)在，一個(gè)采用定制設(shè)計(jì)的、裝載各種設(shè)備的盒子可確保系統(tǒng)在運(yùn)送過(guò)程中的安全。關(guān)鍵部件放在一個(gè)銀色的盒子里，它是用金屬化的聚苯乙烯泡沫塑料制成的，該類材料反射陽(yáng)光，保持溫暖。一個(gè)80英尺長(zhǎng)的平板掃描儀可檢查聚乙烯的細(xì)微缺陷，這些缺陷可使得氣球在6萬(wàn)英尺高空的存活時(shí)間從幾個(gè)月削減到幾天。
測(cè)繪軟件可以跟蹤漂洋過(guò)海的氣球，利用機(jī)器學(xué)習(xí)識(shí)別出適合的氣流來(lái)讓它們到達(dá)任何它們需要到達(dá)的地方。有了這些工具，Loon團(tuán)隊(duì)了解到：公司可以每半小時(shí)發(fā)射一個(gè)氣球，并讓氣球在空中停留6個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間。
在Loon的氣球取證實(shí)驗(yàn)室，帕姆·德斯羅切斯（Pam Desrochers）使用了一個(gè)80英尺長(zhǎng)的平板掃描儀，對(duì)聚乙烯材料進(jìn)行檢測(cè)，看看其飛行后是否存在微小缺陷和磨損跡象。
取證小組使用偏振光透鏡來(lái)發(fā)現(xiàn)可使得氣球在6萬(wàn)英尺高空的存活時(shí)間從幾個(gè)月削減到幾天的缺陷。
這是X所允許的那種開(kāi)發(fā)。六年來(lái)，Loon的工程師、設(shè)計(jì)師和氣球回收人員都不用擔(dān)心諸如資金、收入流、人力資源人員招募或者誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)執(zhí)行公關(guān)策略的問(wèn)題。他們可以使用谷歌的機(jī)器學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)以及X的“設(shè)計(jì)廚房”（design kitchen）——一個(gè)面積達(dá)2萬(wàn)平方英尺的工作室，用于制作他們能想到的任何機(jī)械設(shè)備的原型。
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