通達的案例
國家發改委：到2025年長三角軌道交通總里程超過2.2萬公里
軌道交通總里程達到2.2萬公里以上，新增里程超過8000公里，高速鐵路通達地級以上城市，鐵路聯通全部城區常住人口20萬以上的城市，軌道交通運輸服務覆蓋80%的城區常住人口5萬以上的城鎮。
物流之爭竟也是自動化之爭
現在快遞企業的業務模式主要是全環節直營和加盟兩種模式，順豐為直營，通達系以加盟為主。快遞業務環節可以分為快件攬收、快件中轉、干線運輸、快件派送，其中轉運中心分揀效率和干線運輸效率是決定快遞企業運營效率的主要因素，因此多為快遞公司直營。值得關注的是，五大快遞公司的轉運中心操作皆采用了外包，如下圖所示。
轉運中心分揀效率直接關乎到運營效率，為何全部選擇外包呢？
要知道，運營效率決定運營成本和快遞服務質量。運營成本體現在中心操作成本和運輸成本。而轉運中心操作主要工作是分揀、裝卸、中心操作、倉管、輸單、掃描等，多為簡單重復勞動，一方面用工需求大但人員流動也大，時常用工荒；另一方面人工成本持續攀升，甚至抵消了業務量上升帶來的規模經濟，這樣的處境其實是沒辦法保證轉運中心的穩定運作和成本控制的。
那么如何補齊短板呢？經驗是，自動化設備越先進，人效越高，節省成本也越多。幾大物流公司的實踐也證明，自動化分揀設備的引入可以大大提高單人分揀效率，從而降低中轉成本，提高整體運營效率，后文我們會詳細分析。
2、效果卓有成效
效果如何呢？最終體現在效率和營收上。那么先看一下企業最關心的營收。
根據證券公司的對比數據，通達系的單票收入趨于一致。因此，盈利或提高毛利的關鍵在于如何更好地控制運營成本，即面單成本、運輸成本和中轉費用。
一方面，電子面單成本最低 0.04元/件，并有望進一步下降，其對運營成本的影響也將越來越小。另一方面，除了韻達單票運輸成本依然偏高，其他幾家成本基本上都處于優化后的降速放緩階段。故而我們著重分析中轉成本。
中轉成本中主要支出在于人工成本。降低中轉成本的核心是提高單人分揀效率，而自動化分揀設備的引入可以大大提高人效。如下圖，從現實應用來說，轉運中心操作是整個物流系統自動化技術應用最多的環節。
展開 喬遷之喜|數巧科技武漢辦公室喜遷新居！
交通便利，通達性強，擁有得天獨厚的地理優勢；創新、多元、擁抱數字的設計理念孕育成更舒適、更易協作的極客空間。
光谷智慧園
數巧科技武漢子公司新址：
武漢市江夏區金融港一路光谷智慧園1號樓1009室
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伴隨著此次數巧科技武漢子公司喬遷之喜，數巧科技在上海、北京、深圳、成都、武漢、西安已布局了六家子公司及辦事處，為客戶提供更好的本地化服務，為優秀人才提供更便捷的就業地點選擇。
新“家”新征程，我們會繼續努力，腳踏實地不斷前進！再次歡迎客戶及合作伙伴朋友們前來做客，期待您的到來~也歡迎更多華中地區的優秀人才加數巧，共同為國產云端CAE軟件貢獻自己的才華。
關于數巧
上海數巧信息科技有限公司（數巧科技）致力于開發國產自主的云端CAE仿真軟件和協同仿真平臺。通過數值仿真技術、最優化算法和基于云的協同系統，為企業的產品設計研發賦能，提升產品性能、縮短研發周期。數巧科技的核心團隊來自Altair、Autodesk等知名CAD/CAE軟件公司。公司自成立以來一直聚焦于云端CAE軟件方向。
展開 順豐押注無人機物流，并不是讓快遞員下崗
1、獨特的三段式空運網
順豐采取三段式空運網，基于“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”實現36小時通達全國。目前，順豐支線基于自主研發的AT200大型貨運無人機等產品，可搭載1噸貨物，主要運送生鮮產品和醫療用品等高附加值貨品；末端順豐用無人機實現航空物流網絡干、支對接，輔以智能快遞柜、陸運及快遞員實現末端配送到門服務。
順豐無人機物流短期內并不會直接面向個人用戶，而是進行網點間的配送，特別是將貨物運輸到人力配送成本較高的偏遠地區、高寒地區、草原地區、海湖水域，以及公路不通區域，減少人力成本的同時提高時效性。
在這些地區應用后，無人機、無人柜、通訊基站技術會逐步成熟，成本會不斷下降，最終再推廣到更加廣泛的區域，直到開放給大眾用戶。
2、無人機+無人柜+通訊基站的地空結合
傳統物流站點對交通、通訊等基礎配套設施要求高，成本高。如果在偏遠地區建造和維護這樣的站點，成本甚至高到不可接受，順豐的地空無人結合模式可有效解決此問題。
無人柜對建設環境要求很低，不需要給排水、強弱電、通訊、交通，只需要電源和信號覆蓋，這相對容易解決，因此可以實現對廣大偏遠地區的覆蓋。無人柜不需要人值守，可以輔助無人機自動準確降落，包裹自動裝卸、無人機的電池自動充電與更換、稱量包裹的體積和重量、對包裹進行電子運單打印等，減輕快遞員工作強度，大幅節省成本，以及縮短時間。
3、無人+有人的物流配合
很多人對無人機送貨的擔憂是它會取代快遞員，這也是“機器換人”潮流中面臨的共同問題，然而事實上并不會。
展開 
巨龍入西灣：國內最長城際海底盾構隧道在寶安開始掘進
預計2024年建成通車后，可實現廣州、東莞、深圳西部地區與深圳中心城區及沿線重要片區快速通達，也承擔著深圳市內部組團間的通勤客流。
對進一步提升穗莞深城際鐵路功能，完善粵港澳大灣區城際網絡，實現區域經濟一體化發展具有重要意義。
來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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無人機指數一路上漲，行業利好消息不斷爆出
以快遞業巨頭順豐為例，公司透露，擁有通達國內外的龐大物流網絡，包括以“全貨機+散航+無人機”組成的空運“天網”。公司表示，將結合實際業務場景，全面布局物流無人機領域，旨在建設各種復雜場景下無人機大規模商用的研發、試飛、運營的標準管理體系，以實現點對點運輸和異步交接。
無獨有偶，記者還了解到，近日，美團關聯公司
北京二郎神科技有限公司公開“無人機及物流配送”相關專利，專利摘要顯示，本公開涉及一種無人機定位機構和建筑物，來實現精確定位。。此外，天眼查顯示：華為技術有限公司被公開了申請的無人機專利，專利名為“
無人機控制系統和方法”。比亞迪股份有限公司公開一項名稱為“
基于無人機的充電控制方法和裝置”的專利。專利摘要顯示，本公開涉及一種基于無人機的充電控制方法和裝置，涉及交通工具領域，能夠解決交通工具的能量補充問題。
另外，民航局2019年2月1日發布了《特定類無人機試運行管理規程（暫行）》，推動特定類無人機先試先行。
以杭州送吧公司為例，在獲得城市場景特定類無人機物流試運行“牌照”后， 公司共完成4872架次物流配送飛行，累計飛行里程超過3萬公里。其中，醫療檢驗樣本的配送量超過7000份，服務就診患者愈5000人次。
機構分析師繼續看好無人機未來前景
從無人機設備到配套產品，“5G+工業互聯網”催生了工業級無人機增長新空間， 5G低時延等特性正在構建消費級無人機市場新增長空間。隨著5G進一步普及與用戶數逐步增長，FortuneBusinessInsight數據顯示， 我國消費級無人機市場規模有望從2020年的230.2億元增長至2025年的846億元， 2020~2025年復合增長率有望達29.74%。
除物流配送外，無人機應用的場景正在擴大。
展開 無人機指數一路上漲 行業利好消息不斷爆出
以快遞業巨頭順豐為例，公司透露，擁有通達國內外的龐大物流網絡，包括以“全貨機+散航+無人機”組成的空運“天網”。公司表示，將結合實際業務場景，全面布局物流無人機領域，旨在建設各種復雜場景下無人機大規模商用的研發、試飛、運營的標準管理體系，以實現點對點運輸和異步交接。無獨有偶，記者還了解到，近日，美團關聯公司公開“無人機及物流配送”相關專利。
另外，民航局2019年2月1日發布了《特定類無人機試運行管理規程（暫行）》，推動特定類無人機先試先行。
以杭州送吧公司為例，在獲得城市場景特定類無人機物流試運行“牌照”后， 公司共完成4872架次物流配送飛行，累計飛行里程超過3萬公里。其中，醫療檢驗樣本的配送量超過7000份，服務就診患者愈5000人次。
機構分析師繼續看好無人機未來前景
除物流配送外，無人機應用的場景正在擴大。
開源證券分析師趙良畢表示，工業及消費無人機在5G+工業互聯網大潮下應用加速拓展：民用無人機市場在5G大潮加速來臨下，行業景氣度上升，“5G+工業互聯網”催生工業級無人機增長新空間，5G低時延等特性構建消費級無人機市場新增長空間。
其中，工業級無人機方面，目前我國工業無人機主要應用于農業植保方面。根據前瞻產業研究院數據顯示，預計2020年我國工業無人機體量約為128億元，2020年至2025年復合年均增長率達39%，結合5G技術應用場景有望拓寬。
展開 施工“閃電戰”！濰坊寶通街快速路涉鐵段所有樁基全部施工完成
濰坊市寶通街快速路為貫穿市中心城區東西方向的重要交通干道，建成后對實現主城區東西方向快速通達，優化城區路網結構、改善道路通行環境具有重要意義。
（來源：齊魯晚報）
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全球最大機場--北京新機場，科幻堪比外星人基地
中國規模最大空地一體化交通樞紐
1小時內可到天津、唐山、保定等城市；
2小時內到石家莊、秦皇島、濟南等城市；
3小時內更可通達太原、鄭州、沈陽，
與周邊主要城市的連接。
北京新機場是誰設計的？
法國巴黎機場集團建筑設計公司ADPI
扎哈·哈迪德及一眾建筑設計師
成立聯合團隊完善ADPI的方案，
本地建筑事務所做實施前的最后準備，
可以說設計方案是集體智慧的結晶。
新機場航站樓在國內首次
有高速鐵路在地下穿行
首次采用雙層出發雙層到達設計，
周圍有四條高速環繞，
地下設有高鐵、地鐵、城際鐵路等6條鐵路線，
具有形成強大區域輻射能力的綜合交通體系。
目前北京新機場T1航站樓內部，壯觀，夢幻，驚嘆
鋼結構復雜
世界施工技術難度最高的航站樓
震撼的北京新機場鋼結構，堪比外星人基地
整個新機場航站樓工程最大的挑戰在于，
它是目前中國規模最大的空地一體化綜合交通樞紐。
北京新機場有一種太空堡壘即視感！
展開 2026國際導熱散熱發展高峰論壇暨深圳國際熱管理大會
熱仿真模擬/熱設計軟件
數據中心液冷散熱技術展區：
液冷數據中心運維實踐案例；冷板式液冷傳熱強化技術、浸沒式液冷傳熱強化技術、兩相流（泵送）冷卻技術、數據中心液冷系統熱仿真、浸沒式液冷材料兼容性；
快速連接器技術、制冷劑、漏液檢測技術、智能流體分配技術、智能溫度監控技術；
數據中心的應用：模塊化數據中心、數據云箱、機房解決方案、蓄電池、電能存儲、機房專用空調及新風系統、UPS不間斷電源、安防、綜合布線、綠色數據中心、數據中心維護等系統與解決案等；
CIME2026擬邀采購企業
終端、運營商/方案商;
蘋果丨三星丨華為丨努比亞丨OPPO丨小米丨VIVo丨傳音丨微軟丨中興丨魅族丨聯想丨TCL丨LG丨亞馬遜丨海信丨360手機丨華碩丨中國移動丨中國聯通丨中國電信丨高通等
智能硬件;
科大訊飛丨三六零丨萬興科技丨TCL科技丨匯川技術丨大華股份丨中科創達丨合力泰丨美的集團丨韶音科技丨網易有道丨佳禾股份丨倍思科技丨藍禾技術丨綠米聯創丨奮達智能等
新能源汽車;
特斯拉丨比亞迪丨理想汽車丨蔚來丨小鵬汽車丨寶馬丨埃安丨哪吒汽車丨極氪丨AITO丨吉利汽車丨上汽丨一汽丨廣汽丨寶馬丨奧迪丨東風丨豐田丨本田丨長城等
動力電池及儲能;
寧德時代丨比亞迪丨中創新航丨國軒高科丨欣旺達丨億緯鋰能丨蜂巢能源丨孚能科技丨LG新能源丨瑞浦蘭鈞丨中科電氣丨欣旺達丨松下丨三星丨弗迪電池丨畢克電池丨鵬威能源丨天能電池丨超威電池等
材料企業;
飛榮達丨鴻富誠丨博恩實業丨回天新材丨雷茲盾丨彗晶新材 丨利群聯發丨中藍晨光丨 中石科技丨碳元科技丨安潔科技丨新綸科技丨美慶科技丨華正新材丨領益智造丨斯迪克丨帝斯曼丨中石科技丨3M公司丨萊爾德丨陶氏丨諾蘭特丨中山永大丨安伯斯丨傲川科技 丨杜邦等
加工企業;
富士康丨比亞迪丨長盈精密丨三星電子丨通達集團丨伯恩光學丨藍思科技丨歐菲光丨潮州三環丨瑞聲科技丨勁勝精密丨宜安科技丨興科電子丨欣旺達丨伯恩光學等
展開 國務院：第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要文件
提高交通通達深度，推動區域性鐵路建設，加快沿邊抵邊公路建設，繼續推進“四好農村路”建設，完善道路安全設施。構建多層級、一體化綜合交通樞紐體系，優化樞紐場站布局、促進集約綜合開發，完善集疏運系統，發展旅客聯程運輸和貨物多式聯運，推廣全程“一站式”、“一單制”服務。推進中歐班列集結中心建設。深入推進鐵路企業改革，全面深化空管體制改革，推動公路收費制度和養護體制改革。
第三節 構建現代能源體系
推進能源革命，建設清潔低碳、安全高效的能源體系，提高能源供給保障能力。加快發展非化石能源，堅持集中式和分布式并舉，大力提升風電、光伏發電規模，加快發展東中部分布式能源，有序發展海上風電，加快西南水電基地建設，安全穩妥推動沿海核電建設，建設一批多能互補的清潔能源基地，非化石能源占能源消費總量比重提高到20%左右。推動煤炭生產向資源富集地區集中，合理控制煤電建設規模和發展節奏，推進以電代煤。有序放開油氣勘探開發市場準入，加快深海、深層和非常規油氣資源利用，推動油氣增儲上產。因地制宜開發利用地熱能。提高特高壓輸電通道利用率。加快電網基礎設施智能化改造和智能微電網建設，提高電力系統互補互濟和智能調節能力，加強源網荷儲銜接，提升清潔能源消納和存儲能力，提升向邊遠地區輸配電能力，推進煤電靈活性改造，加快抽水蓄能電站建設和新型儲能技術規模化應用。完善煤炭跨區域運輸通道和集疏運體系，加快建設天然氣主干管道，完善油氣互聯互通網絡。
第四節 加強水利基礎設施建設
立足流域整體和水資源空間均衡配置，加強跨行政區河流水系治理保護和骨干工程建設，強化大中小微水利設施協調配套，提升水資源優化配置和水旱災害防御能力。堅持節水優先，完善水資源配置體系，建設水資源配置骨干項目，加強重點水源和城市應急備用水源工程建設。
展開 
@所有人 明日通車！國內最大水下盾構公路隧道
江心洲夾江隧道的通車，使得隧道與南京段長江上的大橋、江北大道一起形成了南京繞城快速“一環”，“一環”內任意兩點，最多一小時內可通達，從江北到河西主城區開車縮短至10分鐘，大大縮短了空間距離，讓南京擁江發展有了新格局，成就了南京擁江發展的新速度。
一臺盾構機掘通兩條隧道
據中鐵十四局項目總工程師武文清介紹，江心洲夾江隧道于2018年12月開始盾構掘進，開挖直徑達15.46米，先后克服了淺覆土盾構始發、下穿夾江大堤、江底沖槽區、超深基坑盾構機接收等施工風險，特別是今年以來項目部一手抓新冠疫情防控，一手抓復工生產，盾構機精準接收出洞，安全高效，實現“雙勝利”。
據了解，整個盾構機的重量達到4000多噸，整機長140米盾構機刀盤上安裝了237把不同類型的刀具，參數調整、掘進速度、掘進過程中各部門的協調都存在一定難度。在施工過程中先后經過了盾構機組裝、解體、再組裝、再解體的過程，整個龐大機器歷經多次“變身”，這在國內隧道施工中罕見。
“這一水下超大直徑盾構隧道，成功實施了一機兩洞作業。雙線貫通后，盾構機已轉場杭州亞運會配套工程，為重復利用超級裝備，實現資源利用最大化積累了實踐經驗。”
展開 全球首款量產飛行汽車就在杭州造，10月預售
“美國有19000個通用機場，航空通達點更向日常使用逼近。而中國，正在規劃500個通用機場，實現縣縣通。”
中國電動汽車百人會秘書長王賀武先生認為，雖然飛行汽車為緩解城市交通擁堵提供了新的思路，但要從變成現實到商業化運行，還有很多路要走，也會面臨一些問題。
不過，張揚軍也表示，國家層面已開始布局通用航空的基礎設施，如布局低空監視網絡，通用機場的發展，并培育飛行文化。
張揚軍判斷，飛行汽車真正大眾化應用，大概要到30年后。
“寂寞的天空需要新載具、新用戶。讓飛行汽車先飛起來，積累更多數據，在城市上空構建更加智能高效的運行管理體系。飛行汽車運行數字化，實現大數據管理，才能飛得更好。”最后，呂人力在現場呼吁了起來。
展開 IMO新規落地，船舶密閉空間必須監測二氧化碳濃度
這對油船、化學品船影響尤為明顯——以前認為無直接通達的隔壁艙室，現在也必須考慮氣體滲透或結構傳熱帶來的風險。對進入密閉空間的風險進行分類分級管控，更有針對性。
3. 設備配置加碼，現場檢測能力翻倍
數量上，所有船舶至少配備兩套符合要求的便攜式氣體檢測儀；載運危險蒸氣貨物的船舶還需額外加配兩套。功能上，要求使用泵吸式或具有遠程采樣能力的儀器，確保作業人員進入前可先對深處空間進行非接觸檢測。此外，設備需滿足ISO 19891-1:2017或中國GB/T 40531.1-2021標準，具備防爆資格（如Ex ib IIC T4 Gb）和船用產品證書（如CCS認證）。
4. 管理體系閉環：動態許可、強制雙人與專項應急
新規將進入許可證有效期設為最長8小時，超時必須重新評估。現場嚴禁單人作業，強制執行"雙人進入+一名專職外部監護員"的配置。同時，船方須專門制定密閉空間應急響應計劃，明確救援流程與設備清單，定期開展包含救助環節的實戰演習，且全程記錄培訓內容和適任人員名冊。
展開 20個ArcGIS不能錯過的常用操作技巧，值得學習！
連通: 連通關系可以確認通達度、獲得路徑等。
③ 構建拓撲意義：主要意義就是用于保證數據質量。拓撲在空間數據模型中表達和規定數據之間的空間關系。通過表達和規定這
些空間關系，拓撲盡可能將地理數據與現實世界保持一致。拓撲是精準地表達空間數據的有效方法，通過嚴格地約束要素之間的關系，提高了空間數據的準確度和可用性。
④ 拓撲在arcgis軟件中實現：在arcgis中只能對Coverage和Geodatabase這兩種數據模型實現拓撲。下面以個人數據庫test.mdb為例，在其中創建數據集dataset，指定坐標系，創建點線面要素圖層。創建一些點和線，對面的生成可以使用拓撲工具中的打斷相交線planarizelines工具對線段交點處打斷操作（設置的打斷容差指的是在該容差范圍內要進行打斷操作），然后利用拓撲工具--構建多邊形工具construction polygons由線段構建多邊形。在數據集上右擊—新建--建立拓撲，彈出的建立拓撲對話框輸入名稱，容差，要進行拓撲的圖層，設置等級，添加規則（重點部分，規則可以定義多個），點擊確定開始創建拓撲，創建后可以提示是否進行驗證validation，驗證后即可以把拓撲加載到arcmap中查看拓撲錯誤，可以看到錯誤的會以紅色標記出來。這樣就可以進行編輯修改了，修改后可以多次使用validate工具查看拓撲錯誤。（對于多邊形中空的可以通過創建多邊形—追蹤工具，補上漏洞即可。對于多邊形重合部分可以通過切割多邊形cutpolygons tool+追蹤工具trace，再使用merger工具合并即可。）
⑤ 拓撲規則在AE中實現：首先，拓撲作為比較高級的功能，需要在程序里首先注冊相應的功能代碼。
展開 