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掏槽的案例

隧道不同掏槽爆破的動力響應分析
?仿真需求分析 按照測振預警機制的原則，每炮測振，并根據測振數據，調整單次爆破的進尺、藥量，控制爆破過程中的振動是該次爆破過程中需要控制的首要因素，為了最大限度降低隧道爆破對人工防護道的爆破振動，采用直孔爆破同時起爆，直孔爆破延時起爆，斜孔爆破延時起爆等三種不同爆破方式進行研究，對比三種不同爆破方式下人工防護道同位置處的振動大小來選擇最優掏槽爆破方式. ?模型或數據 將六個炮孔布置于與人工防護道相交的正下方位置，高度方向上距離中臺階頂部距離分別0.4m，0.8m，1.2m，炮眼眼口間距1.5m，采用正向不耦合裝藥，起爆點為從外到內，炮孔直徑42mm，炸藥直徑為30mm，炮孔深度為0.8m，單個炮孔炸藥量為0.56kg，總裝藥量為3.36kg。 ?參數與條件 下表分別為圍巖和炸藥材料參數，定義三種不同爆破方式：（1）直炮孔同時起爆。（2）直炮孔延時起爆，六個炮孔起爆時間分別為0ms，5ms，10ms，15ms，20ms，25ms。（3）斜炮孔延時起爆，該爆破方式掏槽為斜孔，六個炮孔起爆時間分別為0ms，5ms，10ms，15ms，20ms，25ms；斜炮孔眼口間距1.5m，眼底間距0.3m。圍巖四周采用無反射邊界條件。 仿真設計過程簡述 利用hypermesh導入幾何文件——定義相關部件材料屬性以及單元算法——對各個部件進行網格劃分——定義流體和固體之間的耦合作用——定義六個炸藥的起爆時間以及位置——定義控制控制輸出等——調試模型——提交計算——獲取每個爆破作用下人工防護道的振動數據文件——獲得振動最小的爆破方式 仿真設計過程詳解 1.在hypermpesh14.0中導入幾何模型 2. 對模型進行切分，模型中三種材料均采用Soild164單元劃分，其中圍巖采用Lagrange單元算法，空氣和炸藥采用ale單元算法。
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LSDYNA 不同爆破方式對人工防護道的動態響應分析
（a）隧道與人工防護道位置圖 （b）人工防護道圖 圖1 隧道與人工防護道圖 按照測振預警機制的原則，每炮測振，并根據測振數據，調整單次爆破的進尺、藥量，控制爆破過程中的振動是該次爆破過程中需要控制的首要因素，為了最大限度降低隧道爆破對人工防護道的爆破振動，采用直孔爆破同時起爆，直孔爆破延時起爆，斜孔爆破延時起爆等三種不同爆破方式進行研究，對比三種不同爆破方式下人工防護道同位置處的振動大小來選擇最優掏槽爆破方式. 利用Hypermesh14.0聯合ANSYS LS-DYNA軟件建立隧道掏槽爆破以及人工防護道的有限元模型，圖2為隧道爆破作用下人工防護道的有限元網格模型，圖2（a）為包含空氣部分的有限元網格模型，圖2（b）為圍巖有限元網格模型，圖2（c）可以看出六個爆破布置的位置位于上臺階中間部分，圖2(d)為炮孔處的網格模型。 為了研究隧道爆破對人工防護道最大振動位置，將六個炮孔布置于與人工防護道相交的正下方位置，高度方向上距離中臺階頂部距離分別0.4m，0.8m，1.2m，炮眼眼口間距1.5m，采用正向不耦合裝藥，起爆點為從外到內，炮孔直徑42mm，炸藥直徑為30mm，炮孔深度為0.8m，單個炮孔炸藥量為0.56kg，總裝藥量為 3.36kg。 根據掏槽方式，可以分為直孔爆破以及斜孔爆破，直孔爆破掏槽為直孔，該種爆破方式產生的地震波大，影響周邊環境；斜孔爆破掏槽為斜孔，炮孔布置呈梯形，起爆時，先從爆區中部爆出一個梯形的空間，為后面的梯形起爆創造更長的方向交錯的臨空面,隨之，更大的梯形相繼起爆，這種起爆方式碰撞擠壓效果好，爆堆集中。
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（k文件）光面爆破中光爆層開挖-LS-DYNA軟件 ￥34.99
<p>光面爆破被廣泛應用于隧道開挖中，通常其爆破作業分為三個步驟：</p><p>（1）掏槽孔爆破：為后續爆破形成自由面</p><p>（2）崩落孔爆破：開挖區主體巖層的崩落</p><p>（3）光爆孔爆破：光爆層崩落，并形成輪廓面</p><p>其中，決定隧道最終開挖面質量的是光爆孔的爆破。對于光爆孔的設計，既要保證光爆層順利開挖，又要保護預留巖體的穩定。為此，采用LS-DYNA軟件模擬這一過程。需注意的是，此時光爆層一側為自由面，應設為自由邊界，而預留巖體一側表示無限域介質，設為透射邊界。由于應力波會在自由面發生反射，因此損傷會傾向于自由面方向演化。
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（公益貼）一文輕松掌握ANSYS/ls-dyna中材料單位制問題及單位制任意更換
a．這是一個掏槽爆破局部模型，量出來是345，是不會顯示單位的，如果了解這個案例，可以馬上知道實際尺寸為3.45m，那么此刻模型的長度單位制就是（345）cm。如果不了解，可以假設是m，345m太長；mm，0.345m太短，因此cm合理。那么這個模型可能使用的單位制就在紅色框框區域中的幾個。 b.看材料的密度單位和強度單位。 鐵的密度是7830kg/m3，如果是國際單位制，則輸入7.83e3，從e后面的數字是多少來判斷單位制，如果輸入的是7.83e0（7.83），那么單位制就剩下圖所示最后三組可用，圖中輸入的為2.7，那么密度單位也是g cm開頭。 c.看材料的強度單位。 此處輸入的是8e-4，實際強度為80MPa，那么強度單位為Mbar，即確定本套模型所用的單位制為g cm us。其中8e-4Mbar中Mbar為11次方pa。那么計算時間輸入的時候也需要換算成us。比如我要計算1ms，那么就輸入1000。 4.模型單位制的修改 以上述模型為例，量出來的長度為345，那么長度單位制就確定了只能是cm，如果想用m的長度單位制，那么就需要讓模型量出來顯示的是3.45，因此需要將模型縮小100倍。 模型縮小100倍步驟： 通過scale功能，首先通過Bypart及Area功能配合，對全部模型選中，然后對模型的xyz方向進行同步縮放，縮放的中心坐標為0，0，0，倍數為100，然后scale-為縮放（scale+為擴大），最后accept。
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掏槽圖1
Python | 自然破片戰斗部爆炸后破片飛散
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LS-DYNA | 打臺球
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Python | 基于圖像處理的投影建模技術
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LS-DYNA | 五星紅旗迎風飄揚
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LS-DYNA | 戰斗部動爆對目標的破片命中位置
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Python | 預制破片戰斗部的破片快速排布建模
__biz=MzA5NjU3MjU0OA==&mid=2652752768&idx=1&sn=25732ab31f20aLS-DYNA | 楔形掏槽爆破 LS-DYNA | 炸藥淺埋土壤爆炸 水流沖擊相關 LS-DYNA | 水箱晃動及流固耦合注意事項 LS-DYNA | 磨料水射流破巖 LS-DYNA | 模擬水的浮力 LS-DYNA | 連綿不斷的水射流 LS-DYNA | 破片侵徹充液容器的數值模擬 LS-DYNA | 打水漂 LS-DYNA | 連綿不斷的無限水射流 碰撞侵徹 LS-DYNA | 貨車撞擊橋墩 LS-DYNA | 汽車碰撞 LS-DYNA | 整車碰撞模擬事故發生 LS-DYNA | 小球跌落 LS-DYNA | 一堆小塊跌落 LS-DYNA | 裂紋的模擬效果 AUTODYN | Whipple結構超高速撞擊 LS-DYNA | 彈丸對鋼筋混凝土結構的數值模擬 LS-DYNA | 彈丸侵徹隨機混凝土層 代碼相關 <a target="_blank" href="http://mp.weixin.qq.com/s?
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Python | 基于圖像處理的投影建模技術
__biz=MzA5NjU3MjU0OA==&mid=2652752768&idx=1&sn=25732ab31f20aLS-DYNA | 楔形掏槽爆破 LS-DYNA | 炸藥淺埋土壤爆炸 水流沖擊相關 LS-DYNA | 水箱晃動及流固耦合注意事項 LS-DYNA | 磨料水射流破巖 LS-DYNA | 模擬水的浮力 LS-DYNA | 連綿不斷的水射流 LS-DYNA | 破片侵徹充液容器的數值模擬 LS-DYNA | 打水漂 LS-DYNA | 連綿不斷的無限水射流 碰撞侵徹 LS-DYNA | 貨車撞擊橋墩 LS-DYNA | 汽車碰撞 LS-DYNA | 整車碰撞模擬事故發生 LS-DYNA | 小球跌落 LS-DYNA | 一堆小塊跌落 LS-DYNA | 裂紋的模擬效果 AUTODYN | Whipple結構超高速撞擊 LS-DYNA | 彈丸對鋼筋混凝土結構的數值模擬 LS-DYNA | 彈丸侵徹隨機混凝土層 LS-DYNA | 鋼錘低速撞擊鋼筋混凝土 代碼相關 <a target="_blank" href="http://mp.weixin.qq.com/s?
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掏槽圖2
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